« Cela ne s’était jamais produit depuis l’entrée en vigueur de la loi 84/1994, qu’un port soit dirigé par deux commissaires au lieu de par un président. Depuis le 14 juin dernier, c’est ce qui a été dans les ports de Gênes, Savone et Vado Ligure : les principaux système portuaire du pays, l’un des plus importants d’Europe ainsi que la principale voie d’accès pour l’industrie du Nord L’Italie, est contrainte d’opérer sous une urgence, avec l’incertitude évidente que cette situation est Générer. Un fait aussi inédit que grave, que nous aurions préférait ne pas expérimenter ». Luca l’a dit Maestripieri, secrétaire régional de CISL Ligurie, expliquant que « le récentes assurances du MIT confirment l’urgence de nommer le président ».

"Souvenons-nous - a poursuivi Maestripieri - que le l’autorité du système portuaire italien doit être mettre en position dès que possible d’effectuer investissements, projets et plans de développement sans lesquels elle l’impossibilité de concurrencer les aéroports nationaux concurrents ; surtout les étrangers. Brise-lames de Gênes, électrification des quais, définition du schéma directeur portuaire : ils ne sont quelques-uns des défis - a souligné M. Maestripieri - que l’Autorité portuaire doit de pouvoir affronter dans des conditions de sérénité et non Commissaire. Nous en appelons à la politique régionale et à celle de la équipe nationale afin que la barre des « Ports de Gênes » est confié dans un délai raisonnablement court à une personnalité faisant autorité qui sait donner des garanties de croissance au territoire, à la les entreprises et les milliers de personnes qui travaillent dans les ports et leurs activités induites ».