L’industrie doit cesser de se concentrer uniquement sur le coût de la travail et, pour réduire les dépenses, pénaliser la logistique. Il a a souligné Davide Falteri, président de Federlogistica (Conftrasporti-Confcommercio) expliquant que l’attention a été portée "Concentré depuis des années uniquement sur le coût de la main-d’œuvre des entreprises avec un effet qui, à moyen et long terme, s’est avéré être dépressif pour le marché ; d’autre part - a-t-il dénoncé - une approche à la logistique considérée uniquement comme un coût à réduire et en tout état de cause d’être externalisée sans attention particulière sur son organisation, plutôt que sur la logistique en tant que valeur ajoutée capable de déterminer la compétitivité d’un produit fini en Italie".

"Maintenant, a souligné Falteri, il est temps de Tournez la page et construisez ensemble une plateforme de dialogue visant au succès du pays, y compris les industries manufacturières, les opérateurs de distribution et de logistique. Grâce à ce dialogue, plus qui, à travers des batailles souvent stériles sur les devoirs et la bureaucratie, peuvent la formule gagnante ». « Aujourd’hui », a-t-il ajouté, « le Le poids de la logistique sur les chaînes de production est souvent sous-évaluée : des produits de grande consommation au commerce électronique, le La variabilité est élevée et peut affecter mesure sensible de la valeur finale des produits. Cependant, se limiter Ne lire la logistique qu’en termes de coût signifie perdre l’opportunité de le transformer en un élément stratégique pour la croissance. Dans un pays encore fortement caractérisé par fragmentation de la production et logistique peu intégrée, Il est urgent de changer notre approche.

"Logistique - a poursuivi le président de Federlogistica - est un réseau invisible qui relie l’ensemble de la monde, mais pas seulement : il vous permet de savoir exactement où vont les marchandises, même au-delà du monde des conteneurs. Expédition moderne, toujours plus traçables et intelligents, fournissent des données critiques Comprendre les marchés cibles et élaborer des stratégies marketing la commercialisation territoriale au profit du système industriel. Merci la logistique, surtout lorsqu’elle est interopérable, interconnectés, autorégulés et régis par des systèmes juste-à-temps Grâce à l’intelligence artificielle, nous pouvons redéfinir les réseaux production et distribution, ce qui les rend plus efficaces et Résilient. Cette approche, déjà adoptée par les grands acteurs mondialisation, représente un levier concurrentiel essentiel pour renforcer exportations italiennes et, en même temps, garantir l’importation de des matières premières et des composants de notre système fabrication".

Selon Falteri, il est temps de mettre en place un Direction nationale permanente composée des opérateurs du secteur logistique, mais aussi par les principaux représentants des groupes qui fonctionne avec diligence, en continu et scientifique dans la définition des stratégies logistiques du pays. « Nous avons besoin, a-t-il expliqué, d’un lieu de coordination et la vision, qui dialogue en permanence avec le pôle entreprises, avec le monde de la logistique au sens large, et avec l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement : maritime, ferroviaire, terrestre, aérien, maritime, logistique intégrée, armateurs, exploitants de terminaux, exploitants d’aéroports et l’industrie, qui doivent cesser d’être pendant. Le terme « logistique » n’existe plus une fonction, mais une vision globale, un réseau complexe qui va systématisation".