En mars dernier, le port de Gênes a accueilli 4,22 millions de de tonnes de marchandises, avec une légère hausse de +0,6 % par rapport à mars 2024, lors du trafic dans le port de Savone-Vado Ligure a enregistré une plus forte hausse de +40,4 % pour s’établir à 1,55 millions de tonnes.

Au premier trimestre de 2025, les deux ports, qui sont administré par l’Autorité du système portuaire de la mer Ligure Western, ils ont manutentionné 15,82 millions de tonnes de marchandises, avec une hausse de +1,4 % sur les trois premiers mois de l’année dernière, dont 11,54 millions de tonnes traitées par le port de la capitale ligure (-4,8 %) et 4,28 millions de tonnes au départ du port de Savone-Vado (+23,5 %).

L’autorité portuaire a annoncé qu’au cours du trimestre, dans les deux ports, le s’est élevée à 10,04 millions de tonnes (+4,3 %), dont 6,83 millions de tonnes de fret conteneurisé (+11,4 %) Construit avec un conteneur d’une capacité de 725 344 EVP (+10,0 %) et 3,21 millions de tonnes de biens conventionnels (-8,2%). En ce qui concerne la croissance des volumes dans le conteneurs, l’autorité portuaire a précisé que la contribution des différents dimensions qui composent les volumes de trafic du secteur sont mais variée, également en ce qui concerne la persistance de la incertitudes dues à la crise de Suez et au fait que, précisément en raison de la difficultés, les terminaux du système ont été Sélectionné par les transporteurs pour certaines opérations importantes de mise en œuvre progressive et l’élimination progressive dans le cadre de la réorganisation des services. Le une dimension qui s’est le plus développée également au cours de la premier trimestre de l’année - précisé l’autorité portuaire - est celle qui comprend les activités de réexpédition (135 084 EVP, +107,3 %) et qui a représenté 18,6 % du total de la période du nombre total de mouvements dans les aéroports du réseau, par rapport à la d’une part moyenne de 9,7 % sur la période de trois ans 2022-24. Sur le volumes de passerelle, la gestion des conteneurs complets est croissance de +6,4 % par rapport au premier trimestre 2024, en ligne avec Avec ce qui a déjà été enregistré dans la dernière partie de l’année dernière : les exportations ont ralenti de -3,2 %, tandis que les exportations Les importations progressent de +20,8 % (+36.651 EVP pleins), également en prise en compte du fait que la variation est déterminée par la comparaison avec une période de l’année précédente immédiatement après la décision des compagnies de détourner la route des navires de la Mer Rouge. Les débarquements de conteneurs pleins sont cependant en nette hausse également par rapport à 2023 (+9,4 %), en raison de soit un total de 213 107 EVP. La combinaison de la croissance de la débarquements et contraction des expéditions au cours du trimestre La manutention des conteneurs vides a également été affectée, ce qui s’est traduit par 122 262 EVP, en baisse de 20,8 % par rapport à 2024.

Au premier trimestre 2025 dans le secteur du vrac liquide Le trafic d’huiles minérales était de 4,40 millions tonnes (-8,5 %) et celle des autres cargaisons liquides en vrac de 191 mille tonnes (-17,2 %), dont 101 mille tonnes d’huiles végétales et vin (+2,9 %) et 90 mille tonnes de produits chimiques (-32,2 %). Dans croissance marquée du trafic de vrac sec, les le secteur commercial s’est élevé à 689 mille tonnes (+26,1 %) et ceux du secteur industriel à 352 mille tonnes (+44,5 %). Le soutes et provisions de bord 145 mille tonnes (+5,4 %).

La baisse du trafic passagers s’est poursuivie au cours du trimestre passagers, avec le trafic de ferry qui, au cours des trois premiers mois de Cette année, il a totalisé 155 mille passagers (-5,6 %) et avec un le trafic de croisière, en baisse depuis plus d’un an, était égal à 261 mille passagers (-6,3 %).