Les garde-côtes de Gênes inspectés et détenus porte-conteneurs PL Allemagne d’une société Entreprise d’armateurs basée en Chine et exploitée par la compagnie danoise Maersk Line dans le cadre du service de la Boucle Atlantique 6 effectué en coopération avec l’entreprise allemande Hapag-Lloyd dans le cadre de l’alliance Coopération Gemini. Le service relie les ports de la côte des États-Unis avec les italiens de Gênes et Vado Ligure à travers le hub marocain de Tanger Med.

Le navire, d’une jauge brute de plus de 60 000 tonneaux et d’une jauge d’une capacité de 5 600 conteneurs EVP, inspecté par l’équipe d’inspection du contrôle de l’État du port de la Garde côte génoise et il a été constaté que - il a annoncé L’un des officiers de l’équipe - "Les quatre générateurs présentaient de graves lacunes, avec des compromis systèmes de sécurité et de contrôle automatique. Un une situation qui a mis en danger la sécurité de l’équipage et l’intégrité du navire, en faisant l’adoption de une mesure de détention ».

PL Allemagne - précisé la Garde côtière - Il a également été répertorié comme une unité de « priorité 1 » dans la base de données européenne THETIS, car il n’a pas été inspecté pendant plus de 15 ans pour l’exploitation en dehors des eaux de l’Union européenne, condition qui a motivé une vérification approfondie par le unité d’inspection spécialisée de la Garde côtière de Gênes.

Le navire a été autorisé à reprendre la navigation seulement après l’achèvement des réparations prescrites, la vérification par la société de classification et une deuxième inspection avec une issue favorable menée par la Garde côtière.

En 2025, sept Navires sur 75 inspectés.