Assarmatori hat "vollständige Zufriedenheit" für die Genehmigung von gestern aus dem Senat der Rechnung "Valorization of the Sea Resource", betont, dass der Vorschlag normativ "in seinem Inneren enthält mehrere Neuheiten und Vereinfachungen lange von der Reedervereinigung kauldroned, um den Abschnitt des Seetransports moderner und wettbewerbsfähiger zu machen, und gleichzeitig die Attraktion der italienischen Flagge zu erhöhen.

"Ohne die Eingabe der Technikismen - der Präsident von Assarmatori erklärt hat, Stefano Messina - begrüßen wir diese Nachricht, weil im Text des Dekrets endlich überschritten werden, zu null Kosten für die Kassen des Staates, einige Regeln jetzt nicht mehr aktuell und wird einen breiteren Rückgriff auf die Digitalisierung, so setzen Sie den Sektor in die besten Bedingungen, um sein Potenzial zum Dienst der italienischen Wirtschaft auszudrücken. Darüber hinaus wird ein Update auch in Bezug auf die Rekrutierung von außergemeinschaftlichen Seeleuten, in Italien, wird über eine Grenze des Code of Navigation, die bis heute erlaubt die Inschrift an die Menschen von Meer ausschließlich an italienische und Gemeinschaftsbürger". Die Bezugnahme bezieht sich auf Artikel 21 des Ddl, der Änderungen des Artikels 119 des Code of Navigation vorsieht, der in Bezug auf die Vorschriften für die Registrierung in frischem Fleisch und Register in Unterabsatz 1 besagt, dass "die italienischen oder Gemeinschaftsbürger im Alter von sechzehn Jahren, die die Anforderungen für jede in der Verordnung genannte Kategorie haben, in das frische Fleisch des Meeres eingeschrieben werden können". Der Gesetzentwurf schlägt vor, in Unterabsatz 1 die Worte "oder Gemeinschaft" zu ändern, indem er sie von folgenden ersetzt: "der Mitgliedstaaten der Europäischen Union, der Mitgliedstaaten des Europäischen Wirtschaftsraums, der Schweiz oder, wenn sie in Italien ansässig sind, der anderen Staaten".

"Wir hoffen, dass die Ddl, die auch wichtige Klärungen über die Unterscheidung zwischen dem Seeverkehr und der Vermietung von Vergnügungseinheiten enthält - es hat Messina hinzugefügt - jetzt auch vom Haus in engen Zeiten genehmigt wird. Am Ende dieser Passage müssen Sie dann einige Argumente nehmen, die in diesem Text nicht Platz gefunden haben. Zum Beispiel ist es dringend, eine Lösung für die Lücke zu finden, die durch das Fehlen der Ratifizierung des Londoner Übereinkommens von 1976 über die Grenzen der Verantwortung des Reeders in der Frage der Meereskredite erzeugt und zu garantieren, dass die Seeschiffe auf Schiffen, die Flagge von Staaten von der Europäischen Union oder von dem Europäischen Wirtschaftsraum, die gleiche steuerliche Behandlung bereits für die maritimen auf Schiffen unter der italienischen Flagge gestellt, so dass die Umsetzung zu einem Engagement von Italien in der europäischen Regime in der europäischen in der europäischen in der europäischen in der europäischen in der Europäischen Union angenommen. Schließlich ist es notwendig, die Kriterien für die Zuweisung der Beiträge zur Erstausbildung des Meerespersonals zu verbessern".