Im vergangenen April setzte sich das Verkehrswachstum fort im Suezkanal, der weiterhin geschleppt wird durch den zweistelligen Anstieg der Tankertransits, selbst wenn, Wie in den letzten Monaten sind die Verkehrsaufkommen niedriger als Etwa 50 % des Vorkrisenniveaus in der Region die seitdem einen starken Einfluss auf den Kanal hatte, in Ende 2023 begannen Huthi-Rebellen mit Anschlägen gegen Schiffe, die das Rote Meer durchquerten. Die Krise hat eingeschlagen kleinere Tankertransitionen, die derzeit -30 % niedriger als das Niveau vor der Krise, während sie hatte einen viel bedeutenderen Einfluss auf die Durchfahrten von Schiffen von Ein weiterer Typ, der um etwa -60 % zurückging.

Im April 2026 wurde der ägyptische Kanal überquert insgesamt 1.182 Schiffe, mit einem Wachstum von +13,9 % im Vergleich zum April des Vorjahres, von denen 529 Tanker (+27,8 %) und 653 weitere Schiffstypen (+4,6 %). Die Suezkanal-Nettotonnage Die Gesamtzahl der durchquerten Schiffe belief sich auf 53,6 Millionen Tonnen (+31,4 %) und von Schiffen gezahlte Transitgebühren liegen bei 22,2 Milliarden ägyptischen Pfund (425 Millionen EGP) Dollar) (+32,1 %). Bezüglich der Einnahmen aus den Transitfahrten Marinefahrzeuge ist darauf hinzuweisen, dass angesichts der Erhebliche Verringerung des Seeverkehrs, die Einnahmen, die durch die sind um einen Prozentsatz von etwa gesunken -20/25 % im Vergleich zum Niveau vor der Krise.

In den ersten vier Monaten des Jahres 2026 war der Suezkanal wurde von 4.506 Schiffen überquert, mit einem Anstieg von +12,1 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres, von denen 1.917 Tanker (+25,0 %) und 2.589 weitere Schiffstypen (+4,2 %). Die gesamte SNCT-Tonnage beträgt 196,5 Millionen Tonnen (+25,6 %) und der Wert von Die im Viermonatszeitraum gezahlten Transitgebühren betrugen 78,1 Milliarden ägyptische Pfund (+25,4 %).