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24 ottobre 2025 - Anno XXIX
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
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Gli inland port sono punti chiave delle reti di trasporto trans-europee
La posizione dell'European Federation of Inland Ports sul Libro Verde della Commissione Europea
12 giugno 2009
L'European Federation of Inland Ports (EFIP) ha reso nota oggi la propria posizione sul Libro Verde pubblicato lo scorso febbraio dalla Commissione Europea con l'obiettivo di aprire un dibattito sulle attuali linee guida del trans-European transport network (TEN-T).

Nel suo documento di risposta alla Commissione, che pubblichiamo di seguito, l'associazione dei porti interni europei ha evidenziato come sia giunto il momento di prendere in esame i punti di interconnessione tra le diverse modalità di trasporto e le loro infrastrutture. «Sinora - ha osservato l'EFIP - la rete TEN-T è stata concepita soprattutto come una serie di progetti di reti di trasporto trans-europee che si estendono da un punto iniziale ad un punto finale, mentre è stata prestata troppo poca attenzione agli stessi punti di inizio e fine, al collegamento tra i progetti TEN-T e le interconnessioni tra i progetti e le infrastrutture esistenti. EFIP ritiene che la Commissione Europea abbia molto correttamente riconosciuto la necessità di colmare questa lacuna al fine di realizzare un vero network».

«Nell'arco degli anni - ha rilevato il direttore di EFIP, Isabelle Ryckbost - gli inland port europei sono diventati veri punti nodali intermodali. Offrono eccellenti collegamenti di traffico con le ferrovie, le strade e le vie d'acqua interne e con le reti marittime e sono collocati lungo i principali corridoi e le aree industriali dell'Unione Europea. I porti interni possono giocare un ruolo vitale nell'ottimizzare la catena di trasporto co-modale e nel contribuire ad una catena logistica di trasporto sostenibile. È tempo di utilizzare il potenziale che gli inland port hanno. Si potrebbe fare un paragone con una staffetta: non si può vincere la corsa se ci si focalizza solo sulla corsa individuale dei componenti della squadra; si può vincere la corsa solo se il passaggio di testimone tra i corridori è fatto nella maniera più efficiente e corretta. I porti interni sono, in un certo senso, il luogo in cui il testimone passa di mano».



European Commission Green Paper: TEN-T: A policy review

Contribution of the European Federation of inland Ports (EFIP)

June 2009


INTRODUCTION

The European Federation of Inland Ports (EFIP) was founded in 1994 and is the official voice of nearly 200 inland ports in the EU, Switzerland, Moldova and Ukraine.

EFIP welcomes the opportunity given by the European Commission to reflect on the review of the TEN-T guidelines and to see in particular how the European TEN-T policy can be improved and address the challenges the European transport system is facing as a consequence of the congestion and environmental problems. Moreover EFIP considers that this review can not be seen apart from the economic and financial crisis Europe is facing at this moment.

An efficient European Transport system is of vital importance for the functioning of the internal market. The TEN-T are in a way the arteries of the internal market and the European integration as a whole. To function well, to restore and reinforce the health of Europe’s economy, the existing infrastructure has to be optimized, the remaining bottlenecks in the European Transport network have to be removed and where necessary bypasses have to be installed.

EFIP believes that inland ports can play a vital role in meeting the challenges Europe’s transport system is facing:

  • The inland waterborne transport has a double advantage: First, it can rely on a vast inland waterway network with ample free capacity that can be activated without or with only little financial resources. Second, looking at the externals costs of transport, inland waterway transport has by far the best environmental record.
  • But of course, inland ports are a lot more than a place where barges are loading and unloading their goods and are much more than a node in the inland waterway network. Over the years, European inland ports have become real intermodal nodal points. They offer excellent traffic links to the rail, road and inland waterway and maritime networks and are located along the main corridors and industrial areas in the EU. They are as a consequence an essential link of the co-modal transport chain.
  • Moreover, inland ports are increasingly serving as back up and feeder for the major European seaports and can be a part of the solution for the congestion in the seaports. In, some cases, inland ports are developing as a hinterland extension of seaports. Indeed, inland ports allow for de/re-consolidation of cargo flows, helping seaports to fully exploit potential economies of scale. Services developed in inlands port can be very broad, ranging from mere nodal points for multimodal container flows, to providing logistics and administrative services (customs, container depot, goods handling, warehousing, etc…).
  • Being at the crossroad between different transport modes, inland ports are becoming more and more clusters of logistic services. They offer logistic service providers efficient and flexible choices and allow customers to combine the different transport modes depending on the demands of the market or the goods to transport and handle.
For all these reasons, EFIP strongly believes that it is time to use the potential that inland ports have to optimize the co-modal transport chain and to contribute to a sustainable transport logistic chain.


THE GREEN PAPER

EFIP welcomes the green paper of the European Commission as an open and honest way of looking at the achievements and weaknesses of the current TEN-T guidelines and the TEN-T policy in general. EFIP believes indeed that the green paper is a good starting point of the TEN-T review process. EFIP and its members recognize that reviewing the TEN-T policy is not an easy exercise and remains at the Commission’s disposal to provide factual information or reflect further on the issues at stake in this revision.


EFIP’S RESPONSE TO THE GREEN PAPER

In its green paper the European Commission is considering three structural options for the shaping of the TEN-T.

EFIP believes option 3 - even if it looks like the most ambitious option - is the best way to go forward with the revision of the TEN-T guidelines. EFIP supports the dual layer consisting of a "core network" and a comprehensive network. This for different reasons:

  • In a comodal transport chain, the overall efficiency and quality of transport depends not only of the quality of the individual transport modes in the chain, but depend largely of the efficiency of the interconnection points and nodes. It is time to recognize the importance of optimizing the infrastructure and the operational aspects of these interconnection points.
  • Taking into consideration the limited financial resources, the linking up of the different TEN-T priority into a core "network" would without any doubt, add the most value to the already achieved and the ongoing priority projects at the least possible cost. Optimizing the nodal points between inland water, maritime, rail and road transport will often reveal a lot less expensive than creating completely new infrastructure.
  • Maintaining the comprehensive network is also important as an access function for the different regions of the European Union and offers a balanced and well defined scope for European (transport) legislation, that shouldn’t be put into question.
Nevertheless, EFIP has some reserves as concerns the "conceptual pillar". It is not entirely clear what this concept would mean in practice:

  • EFIP could back this conceptual pillar if it implies that the current priority projects should be linked into an network that is "truly multimodal, enabling major freight and passenger traffic flows to cross the European union as efficiently, economically and environmentally as possible, on a co-modal basis" and that it is necessary to work towards an "optimal interconnection of modes…",
  • EFIP could also support the conceptual pillar if this would be based on general but well defined concepts allowing for concrete projects to be introduced in application of this general concept. As such, the conceptual pillar could be integrated in the TEN-T guidelines, as has been the case with the "Motorways of the Sea project", by way of a conceptual approach setting out objectives and procedures for identifying projects of common interest. In this case however, more efforts should be made to simplify the procedures and to put forward clearer objectives and criteria in order to avoid the problems encountered with the Motorways of the Sea project.
  • In the light of the assessment made in the Green paper about the need to put more emphasis on the nodes, EFIP would favor in particular "the development and optimization of intermodal nodes or interconnection points" as a new conceptual approach to be introduced in the TEN-T guidelines. In this concrete case projects could be submitted fulfilling the conditions set out in the general concept in order to address concrete bottle necks and aim at the seamless flows of traffic from one mode to another in an interconnection point, f.i. an inland port, port or intermodal terminal.
  • EFIP can however not support the conceptual pillar if it would imply that concrete and agreed priority projects could be altered or put into question during their implementation phase.
EFIP stresses that the review of the TEN-T, how fundamental it should be, should in any case not jeopardize or put into question the current priority projects, For EFIP in particular, the proper maintaining and full completion of the ongoing projects n° 18, the Rhine-Meuse- Danube project, and n° 30, the Seine Scheldt project is of paramount importance.

Apart from the choice between one of the three options put forward by the Commission in its green paper, EFIP would like to seize the opportunity of a fundamental review to reflect on some other aspects of the TEN-T policy of the European Union:

  • In terms of transport traffic flows, the EU is not isolated, and it should give particular attention to its connections to countries beyond its borders in order to ensure sustained development of exchanges with other important trade partners. This is more in particular the case with the candidate countries and the new neighbouring countries of the Union.
  • EFIP strongly believes that the European Coordinators, appointed by the Commission to prepare and implement certain priority projects have proven to be effective. They have shown to have the ability to put certain projects in a wider perspective and as such to come through their contacts to solutions for some obstacles, that were considered to be invincible.
  • As regards the Motorways of the Sea priority project, EFIP subscribes the assessment made by the Commission that the procedures are too complex and the objectives and criteria not clear enough. Moreover EFIP supports the idea put forward in the annual report of Mr Valente de Oliveira, the European Coordinator for the Motorways of the Sea project, to turn the existing Short Sea Shipping Promotion Centres into Co-modality Promotion Centres looking at the whole logistic chain. EFIP also encourages the idea that Motorways of the Sea Status should not be given to lines that serve a port that is underperforming as regards environment-friendly hinterland connections. Moreover TEN-T Funding for Motorways of the Sea should be given to investments in infrastructure that benefit the whole logistics chain, i.e. port/hinterland infrastructure.
  • EFIP likes to draw particular attention to the problem some inland ports are facing due to their smaller size. Smaller inland ports are facing problems comparable to those SMEs are facing when they want to submit a project proposal: a lack of manpower, of expertise and of time to duly develop a proposal. In the light of the forthcoming review, EFIP asks the Commission to reflect on this problem in order to avoid that smaller projects, because of these practical problems, refrain from participating in project proposals.
  • As the European Parliament stated very clearly in its opinion on the green paper from 22nd April EFIP believes that, once TEN-T status is granted to projects, the Member States or other stakeholders should not abuse the European environmental legislation in order to block the implementation of TEN-T projects; It is indeed very important for reasons of legal certainty to solve unclear or contradictory provisions relating to declarations of common interest and the application of environmental legislation.
  • EFIP stresses furthermore the importance of having a level playing field amongst Member States in application of TEN-T rules. The TEN-T network should be subject to the same rules in the European Union. Disparities can lead to distortion of traffic flows that are not sane.
  • EFIP is fully aware of the huge financial impact of achieving a better integrated Trans-European network. EFIP however considers that investment in transport infrastructure is an essential means to counter the economic and financial crisis Europe is suffering at the moment. Up to now, the political support in the Member States for the TEN-T projects was never reflected in an equivalent support by the Member States for a stronger TEN-T budget. EFIP hopes that this changes and that Member States will give more attention to the TEN-T when the midterm review of the financial perspectives is being discussed. In any case, it is clear that substantial progress in the implementation of the TEN-T network can only be made if the European Union, the Member Sates and the regions are engaging themselves altogether.
  • Finally, it should be noted that until now only circa 1% of the European Infrastructure funds have been spent to inland waterway transport.


CONCLUSION

So far, the TEN-T "network" was above all conceived as set of TEN-T projects with a starting point and an end point. Too little attention was made to the starting and endpoint itself, to the connection between the TEN-T projects and the interconnection between the projects and the existing infrastructure. The European Commission has very rightly recognized the need to fill in this gap in order to realize a real "network". EFIP and its members encourage the Commission to follow this path further and to look with all other stakeholders how the optimizing of the "network" aspect of the TEN-T can be developed taking in to account the environmental and congestion problems the European transport policy is facing and bearing in mind the difficult economic and financial situation Europe is living in at the moment.
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DALLA PRIMA PAGINA
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Nel terzo trimestre il traffico delle merci nel porto di Taranto è diminuito del -22,9%
Nel terzo trimestre il traffico delle merci nel porto di Taranto è diminuito del -22,9%
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Nel terzo trimestre il traffico delle merci nel porto di Anversa-Bruges è calato del -2,8%
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Oltre alle rinfuse, sono diminuiti anche i container
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Ieri l'ormeggio di “COSCO Shipping Taurus” e “Evelyn Maersk”, navi entrambe da 20mila teu
Salvini, la riforma portuale mira a configurare una rete portuale nazionale capace di superare le frammentazioni
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Previsto il rilancio di una visione integrata della pianificazione e programmazione di tutti gli investimenti portuali
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Contromisure di Pechino anche nei confronti di cinque filiali statunitensi del gruppo navalmeccanico
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Risposta di Pechino alle imposte che verranno applicate alle navi cinesi che scaleranno nei porti americani
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Nel periodo luglio-settembre registrate flessioni del -36,7%, -42,2% e -35,7%
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Zanetti (Confitarma): assicurare la competitività dell'armamento italiano con strumenti di sostegno adeguati al settore
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Nel secondo trimestre i traffici delle merci nei porti di Napoli e Salerno hanno registrato cali del -5,3% e -3,2%
Napoli
In crescita i crocieristi
Nei prossimi mesi i nuovi dazi statunitensi avranno un forte impatto sulle importazioni in container negli USA
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Le previsioni di National Retail Federation e Hackett Associates
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L'esercizio è stato archiviato con una perdita netta di -32,2 milioni di euro
ZIM non applicherà surcharge per le nuove tasse USA sulle navi cinesi
Haifa
Le nuove tariffe americane entreranno in vigore il 14 ottobre
ABB vende la divisione di robotica alla SoftBank Group Corp. per 5,4 miliardi di dollari
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ABB Robotics dà lavoro a circa 7.000 persone
Federlogistica invita ad accettare e applicare la norma sui tempi di attesa dei mezzi pesanti
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Falteri: tutela imprescindibile per la regolarità, sicurezza e sostenibilità economica delle imprese di autotrasporto
Dieci associazioni europee del settore ferroviario sollecitano l'accelerazione del completamento della rete TEN-T
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Sottoscritto un accordo per ottenere il restante 30%
Lo scorso agosto il canale di Suez è stato attraversato da 1.070 navi (-3,3%)
Lo scorso agosto il canale di Suez è stato attraversato da 1.070 navi (-3,3%)
Il Cairo/Ismailia
Nei primi otto mesi del 2025 il traffico marittimo è calato del -9,4%
Porto di Salerno, riprendono i lavori per il completamento di “Porta Ovest”
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Cuccaro nominato commissario straordinario dell'AdSP del Tirreno Centrale. Dimissioni di Annunziata
Rinnovo della concessione al cantiere navale croato Iskra Shipyard
Sebenico
Lo stabilimento navalmeccanico sarà ampliato su un'area di 11.000 metri quadri
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Ravenna
Aumento delle rinfuse. In calo le merci varie
Federlogistica ha costituito una propria rappresentanza nella penisola iberica
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Supporterà gli imprenditori italiani che operano in Spagna
Boluda compra le attività di rimorchio e salvataggio in Australia e Papua Nuova Guinea della Royal Boskalis
Valencia
Transazione del valore di 640 milioni di dollari
ESPO sollecita gli Stati dell'IMO ad adottare formalmente il Net-Zero Framework
Bruxelles
L'associazione esorta anche la Commissione UE ad allineare le norme europee
Il porto di Los Angeles progetta la costruzione di un nuovo container terminal
Los Angeles
Invito a presentare manifestazioni d'interesse
Nel terzo trimestre l'indice di connessione dell'Italia alla rete di servizi marittimi containerizzati mondiali è cresciuto del +2,7%
Nel terzo trimestre l'indice di connessione dell'Italia alla rete di servizi marittimi containerizzati mondiali è cresciuto del +2,7%
Ginevra
La più marcata crescita del PLSCI è stata registrata dal porto di Savona-Vado Ligure (+53,7%)
ONE non applicherà soprannoli per le nuove tasse statunitensi sulle navi cinesi
Singapore
Saranno applicate a partire dal 14 ottobre
Accordo tra Fincantieri e Aeronautical Service per l'uso dei materiali compositi in campo navale, civile e militare
Trieste
Ok al rinnovo della concessione per il Genoa Port Terminal sino al 2054
Genova
Ridefinite le condizioni operative del terminal riconducendole alla funzione multipurpose, in ottemperanza alla sentenza del Consiglio di Stato e al PRP
Offerte delle cordate PSA Italia-Logtainer e Rail Hub Milano-Medlog per gestire il terminal intermodale di Interporto Padova
Padova
Lo scorso mese il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è aumentato del +4,5%
Pechino
I contenitori sono stati pari a 27,7 milioni di teu (+6,8%)
L'Olanda sottopone alla Corte di Giustizia dell'UE la questione se affidare ai marittimi o ai portuali le operazioni di rizzaggio sulle portacontainer più piccole
Nel secondo trimestre il traffico dei container movimentato dai terminal di Eurokai è cresciuto del +16,4%
Amburgo
Accentuato rialzo del +16,1% in Germania. In Italia (Contship) i volumi sono aumentati del +5,2%
Promulgato in Cina il regolamento in risposta alle tasse USA a carico delle navi di proprietà e costruzione cinese
Pechino
Le nuove norme includono la possibilità di introdurre contromisure analoghe
Nuovo attacco alle navi in transito nel Golfo di Aden
Southampton
L'UKMTO ha annunciato che su una nave colpita da un proiettile è divampato un incendio
Carnival chiude il miglior periodo trimestrale di sempre
Carnival chiude il miglior periodo trimestrale di sempre
Miami
Il gruppo crocieristico americano annuncia un ulteriore rafforzamento del trend di crescita delle prenotazioni
Marella Cruises cede a TUI Cruises gli slot con Fincantieri per due nuove navi da crociera
Hannover/Trieste
Con una stazza lorda di 160mila tonnellate, saranno più grandi delle unità originariamente previste
Accordo ponte GNV-Portitalia sulle operazioni di rizzaggio nei porti di Palermo e Termini Imerese
Palermo
Determinante - spiegano Filt, Fit e Uilt - l'intervento diretto del commissario dell'AdSP Tardino
HMM non introdurrà surcharge per le nuove tasse USA sulle navi cinesi
Seul
La compagnia non modificherà i servizi di linea che scalano negli Stati Uniti
GATX Rail Europe sigla un accordo di sale-leaseback con DB Cargo per comprare 6.000 carri ferroviari
Vienna
La transazione sarà portata a termine entro la fine di quest'anno
Nel secondo trimestre del 2025 le merci nel porto di Brema/Bremerhaven sono aumentate del +6,0%
Nel secondo trimestre del 2025 le merci nel porto di Brema/Bremerhaven sono aumentate del +6,0%
Brema
In crescita le merci varie. Calo delle rinfuse
L'India vara un pacchetto del valore di quasi otto miliardi di dollari a sostegno dei settori navalmeccanico e marittimo
Nuova Delhi
Previsto l'aumento della capacità produttiva dei cantieri navali a 4,5 milioni di stazza lorda all'anno
Nel secondo trimestre di quest'anno il traffico delle merci nei porti francesi è calato del -0,4%
Parigi
Flessione delle rinfuse solide e dei rotabili. In crescita container e rinfuse liquide
Antin Infrastructure Partners acquisirà il principale operatore di porti turistici del Regno Unito
Parigi/Londra/New York
Subentrerà nella proprietà alla società britannica di private equity LDC
Crescita del traffico trimestrale delle merci nel porto di Barcellona. Calo ad Algeciras
Barcellona/Algeciras
Nel periodo luglio-settembre registrate variazioni percentuali rispettivamente del -1,8% e -4,1%
Fincantieri mette in acqua il primo sistema integrato di droni subacquei
Trieste
Sperimentato presso il Centro di Supporto e Sperimentazione Navale della Spezia
Filt Cgil, inaccettabile il metodo adottato per definire la riforma portuale
Roma
Il sindacato denuncia il mancato coinvolgimento dei rappresentanti dei lavoratori e svolgimento di un confronto preventivo
Stati Generali della Logistica: rinnovata l'alleanza del Nord Ovest
Torino
Regioni Liguria, Lombardia e Piemonte, MIT, RFI e Ferrovienord firmano l'intesa
Konecranes, in calo i ricavi trimestrali mentre crescono gli ordini
Helsinki
Nel periodo luglio-settembre acquisite commesse per 1,15 miliardi di euro (+20,1%)
GNV ha preso in consegna in Cina la nuova ro-pax GNV Virgo
Genova
È la prima nave alimentata a gas naturale liquefatto della flotta della compagnia
Al Reefer Terminal di Vado Ligure un nuovo servizio marittimo per rotabili con il Nord Africa
Vado Ligure
Collegamento con il porto libico di Misurata
Accordo di cooperazione tra Grimaldi e China Merchants Shenzhen RoRo Shipping
Napoli
Prevista l'offerta di maggiore capacità e una rete di servizi più ampia ed efficiente a supporto delle esportazioni cinesi
Adottati il bilancio di previsione 2026 e il POT dell'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio
Gioia Tauro
Piacenza: il cold ironing importante anche per non dover affrontare sanzioni molto importanti
Porto della Spezia, effettuati i primi test del sistema di cold ironing al Molo Garibaldi
La Spezia
La cabina di trasformazione in banchina è stata collegata alla nave da crociera “MSC Seaview”
Global Ports Holding ha firmato il contratto per la gestione del terminal crociere di Casablanca
Istanbul
Accordo della durata di 15 anni con opzione per una proroga di 20 anni
Alla LIUC un convegno sui resi nell'e-commerce
Castellanza
Nel settore fashion rappresentano oltre il 30% degli ordini on-line in Europa
L'australiano Scott McKay è il nuovo presidente dell'International Cargo Handling Association
Londra
È subentrato a John Beckett
Accordo Fincantieri-Defcomm per lo sviluppo di droni di superficie
Trieste
Co-investimento per accelerarne l'industrializzazione
A settembre il traffico containerizzato nel porto di Valencia è calato del -11,6%
Valencia
Nel terzo trimestre del 2025 il traffico complessivo delle merci è diminuito del -3,2%
Nel terzo trimestre il traffico dei container nel porto di Long Beach è aumentato del +0,7%
Long Beach
In crescita i vuoti. Pieni allo sbarco e all'imbarco in calo del -1,0% e -8,5%
Piacenza: il porto di Gioia Tauro punta ai sette milioni di container entro il 2029
Genova
Il transhipment - ha sottolineato - rappresenta un'essenziale porta d'ingresso della merce internazionale nel mercato nazionale
Nuovo servizio diretto di Arkas Line collega il Mediterraneo orientale e l'Italia con l'Africa occidentale
Izmir
Avrà frequenza settimanale
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Assocostieri esorta a rilanciare la competitività del settore nazionale del bunkeraggio
Genova
Tra le proposte, rendere possibile l'utilizzo delle bettoline come depositi galleggianti per combustibili alternativi
Dal MIT la richiesta di intesa per Consalvo a presidente dell'AdSP dell'Adriatico Orientale
Roma/Trieste
Fedriga: la Regione Friuli Venezia Giulia esprimerà la propria intesa
Federmar-Cisal propone una nuova ripartizione dei benefici fiscali del regime della tonnage tax
Roma
Pico: per il personale marittimo il riconoscimento economico non è sempre proporzionato al ruolo essenziale che svolge
P&O Maritime Logistics completa l'acquisizione della quota di controllo in NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Ottenute le necessarie approvazioni regolamentari
Incidente mortale nel porto di Ravenna
Ravenna
Un camionista di 67 ha perso la vita al terminal Sapir
Una delegazione norvegese in visita all'AdSP del Tirreno Settentrionale
Livorno
Accentuata crescita delle performance finanziarie trimestrali di ABB
Zurigo
Nel periodo luglio-settembre il valore dei nuovi ordini è aumentato del +11,6%
Fratelli Neri compra due rimorchiatori prodotti dall'egiziana Misr Tugboats Factory
Ismailia
Saranno presi in consegna nel primo trimestre del 2026
COSCO Shipping Ports stabilisce il proprio nuovo record di traffico trimestrale dei container
Hong Kong
Nel periodo luglio-settembre sono stati movimentati 29,8 milioni di teu (+3,6%)
Nel terzo trimestre il traffico dei container nel porto di Hong Kong è calato del -9,2%
Hong Kong
Calo del -16,3% registrato a settembre
Porto di Civitavecchia, nominati i componenti dell'Organismo di partenariato della risorsa mare
Civitavecchia
Rimarrà in carica per quattro anni
Nuovo record di traffico trimestrale dei container movimentato dai terminal portuali di CMPort
Hong Kong
Nuovi massimi registrati sia in Cina che nei porti esteri
CMA CGM ordinerà sei portacontainer feeder alla Cochin Shipyard
Kochi
Commessa del valore di circa 300 milioni di dollari
In Francia si studiano soluzioni efficienti per il varo portuale di strutture eoliche galleggianti
Trondheim/Brest
Accordo tra la norvegese BOA e il porto di Brest
Augusta Due ha acquisito una seconda nuova tanker costruita da Fujian Southeast Shipbuilding Co.
Roma
Ha una capacità di 18.590 tonnellate di portata lorda
IRU, CLECAT, ESC e GCCA contrarie ad obiettivi vincolanti per la domanda di camion a zero emissioni
Bruxelles
Chiedono di concentrarsi piuttosto sulla creazione di condizioni favorevoli affinché gli operatori possano utilizzarli
Marialaura Dell'Abate è la nuova presidente del Gruppo Giovani Armatori di Confitarma
Roma
Nel terzo trimestre il traffico delle merci nei porti russi è cresciuto del +4%
San Pietroburgo
In calo solo i carichi in importazione
Matteo Caiti nominato country manager per l'Italia della Forto
Milano
L'obiettivo è di consolidare la crescita sul mercato italiano
DP World realizzerà e gestirà un terminal multimodale nell'Uzbekistan
Dubai
Joint venture con la Tashkent Invest
Al via le domande per gli incentivi al trasporto merci su ferro
Roma
Da oggi le richieste per accedere al Ferrobonus
Confitarma, bene l'ok del Senato alle norme di semplificazione per il settore del trasporto marittimo
Roma
Auspicata una rapida approvazione anche alla Camera
Il settore marittimo, portuale e logistico chiede al MIT lumi sulla norma sui tempi di attesa per il carico e lo scarico delle merci
Roma
Sollecitato un dialogo per determinare l'individuazione di corrette indicazioni applicative della legge
Quattro rompighiaccio per l'US Coast Guard saranno costruiti in Finlandia
Washington
Accordo siglato dai presidenti Donald Trump e Alexander Stubb
A PSA International il premio “Miglior Investitore di Singapore in Italia”
Genova
È stato conferito dall'Italian Chamber of Commerce in Singapore
Varata a Genova la nave Olterra della Marina Militare
Genova
È il primo progetto militare realizzato dal cantiere T. Mariotti
Varato a Palermo il primo traghetto di proprietà della Regione Siciliana
Palermo
Folgiero: rilancio del cantiere siciliano nell'ambito del nuovo piano industriale di Fincantieri
Nel terzo trimestre i container trasportati dalle navi della OOCL sono cresciuti del +0,7%
Hong Kong
Accentuazione della riduzione dei ricavi che sono scesi del -25,9%
Assologistica, bene il via libera alla nuova disciplina sull'interscambio dei pallet
Roma
Approvato al Senato, il testo passa alla Camera
Pronti tra due o tre anni con l'eolico offshore nel porto di Augusta
Palermo
Di Sarcina: confidiamo in una rapida assegnazione delle risorse previste, pari circa 50 milioni di euro
In Olanda un'imbarcazione a guida autonoma è stata autorizzata a navigare al di fuori di un'area delimitata
Rotterdam
La tedesca Helsing compra Blue Ocean Monitoring
Londra
L'azienda australiana realizza unità sottomarine a guida autonoma
Ufficializzato il decreto che individua il porto di Taranto tra gli hub nazionali dell'eolico offshore
Taranto
Gugliotti: sblocca risorse per l'ammodernamento e l'adeguamento delle aree portuali
Deceduto uno dei due marittimi feriti della nave attaccata nel Golfo di Aden
Amsterdam/Londra
Dominquez (IMO): ferma condanna per qualsiasi tipo di attacco contro le navi
Salvini ha incontrato il vice amministratore delegato della società terminalista turca Yilport
Roma
Al centro della riunione, la realizzazione dei dragaggi nel porto di Taranto
L'Accademia Logistica & Mare si è dotata di nuovi simulatori per la conduzione di navi, rimorchiatori, treni e gru portuali
Venezia
Investimento di quattro milioni di euro
È morto Giovanni Punzo, fondatore e per trent'anni presidente di CIS - Interporto Campano
Nola
Tra i fondatori di Italo, il primo operatore privato italiano sulla rete ferroviaria ad alta velocità
Domani a Livorno giungerà la nuova nave ro-ro a due alberi Neoliner Origin
Vado Ligure
Ha una capacità di 1.200 metri lineari di rotabili
Concluso il rifinanziamento della capital structure del gruppo Setramar
Ravenna
Merli: tappa cruciale per il nostro percorso di crescita
Prorogato l'incarico a Liguori alla guida dell'AdSP di Trieste
Roma
Confermato nel ruolo di commissario straordinario dell'ente
Intesa per il completamento dei lavori di elettrificazione delle banchine del porto di Gioia Tauro
Gioia Tauro
Confermato l'investimento di 70 milioni di euro per portare a termine il progetto
Una delegazione della Maersk al container terminal del gruppo Grendi al Porto Canale di Cagliari
Milano
Al centro del confronto lo sviluppo dei traffici verso il Nord Africa
Geodis nomina Maurizio Bortolan come amministratore delegato per l'Italia
Milano
Coordinerà le tre linee di business Contract Logistics, Freight Forwarding e Road Transport
Porto di Livorno, le proteste per Gaza non blocchino l'operatività dello scalo
Livorno
I componenti dell'Organismo di partenariato hanno evidenziato la necessità che sia accessibile a tutte le navi
GNV, bene l'intesa con il terminalista siciliano Portitalia
Genova
Ha esclusivamente avuto ad oggetto - ha specificato la compagnia - una temporanea integrazione delle tariffe
A Roma due giornate di lavoro con ESPO su Mediterraneo e portualità europea
Roma
Incontri organizzati da Assoporti
Nel 2024 in Unione Europea sono stati sequestrati 112 milioni di articoli contraffatti
Bruxelles
Valore record stimato di 3,8 miliardi di euro
Scioperi e azioni di protesta nei porti, richiesta di informazioni del Garante
Roma
Richiesta di informazioni a prefetti, Autorità di Sistema Portuale e Capitanerie di Porto
Danaos Corporation ha ordinato a Dalian Shanhaiguan la costruzione di due portacontainer da 7.165 teu
Atene
Saranno prese in consegna nel terzo trimestre del 2027
Nel secondo trimestre il traffico delle merci sulla rete ferroviaria austriaca è calato del -1,4%
Vienna
In crescita il solo traffico nazionale
ALS (gruppo FBH) ha acquisito l'80% di Trans World Shipping e Moda Express of USA
Rozzano
Le due società hanno 500 dipendenti e sono attive in Italia, Francia, Regno Unito e Stati Uniti
Nella prima metà del 2025 i ricavi di Circle sono aumentati del +62,1%
Milano
Utile netto di oltre 1,0 milioni di euro (+1,8%)
Una delegazione ucraina ospitata dall'AdSP del Tirreno Settentrionale
Livorno
Cooperazione nel campo della formazione e sicurezza sul lavoro in porto
La BEI finanzia con 300 milioni di euro la fase A della nuova diga foranea di Genova
Lussemburgo
L'investimento complessivo è di 937 milioni di euro
Quest'estate le navi di GNV hanno trasportato 1,7 milioni di passeggeri (+9%)
Valencia
Nei prossimi giorni la compagnia prenderà in consegna "GNV Virgo", la prima nave alimentata a GNL
Presentato il progetto di ampliamento, messa in sicurezza e manutenzione di straordinaria del porto di Pozzallo
Pozzallo
Prevede la realizzazione del braccio di sottoflutto
Fincantieri consegna la nuova nave da crociera Star Princess alla Princess Cruises
Monfalcone
Ha una stazza lorda di 177.800 tonnellate e una capacità di 4.300 passeggeri
Il 2 ottobre a Milano un seminario sulla nuova legge sugli interporti
Milano
È organizzato dalla Camera di Commercio di Padova
Filt Cgil invita amministratori e imprese dei porti ad unirsi all'azione contro il massacro palestinese
Roma
Questo carico – ha evidenziato il sindacato - non può essere solo sulle spalle dei portuali
Rinnovato l'accordo tra la Fondazione Accademia Italiana Marina Mercantile e il Centro NATO della Spezia
Genova
Confermata la collaborazione siglata nel 2023
Fischer & Rechsteiner e Gimax International acquisiscono il ramo d'azienda Freight Forwarding della BCUBE
Genova
Il perfezionamento dell'operazione è previsto nei prossimi giorni
Fermerci delinea uno scenario drammatico del settore del trasporto ferroviario merci europeo
Roma
Rizzi: rischio concreto di un arretramento verso la modalità di trasporto esclusivamente stradale
Sogedim attiva una nuova filiale a Modena
Mesero
Inizialmente l'attività sarà dedicata esclusivamente al traffico export UK per estendersi poi ad altri mercati europei
Eni completa la cessione alla Vitol del 30% nel progetto Baleine in Costa d'Avorio
San Donato Milanese
Il giacimento è stato scoperto nel 2021 e la produzione è iniziata nel 2023
Nella flotta del gruppo Grimaldi è entrata la nuova PCTC Grande Svezia
Napoli
Ha una una capacità massima di 9.000 ceu
Il consiglio comunale di Cagliari approva il parere sul DPSS dei porti sardi
Cagliari
Via libera all'unanimità
Il settore ferroviario contribuisce all'1,4% del Pil dell'Unione Europea
Bruxelles
Studio commissionato dalla CER
Nel porto di Napoli la Guardia Costiera ha posto in stato di fermo la rinfusiera Tanais Dream
Napoli
Riscontrate gravi irregolarità a bordo
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Il 2 ottobre a Milano un seminario sulla nuova legge sugli interporti
Milano
È organizzato dalla Camera di Commercio di Padova
Il 6 ottobre a Lugano si terrà l'ottava edizione di “Un mare di Svizzera”
Lugano
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Archivio
FORUM dello Shipping
e della Logistica
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivio
Accordo per accelerare l'implementazione della robotica nei processi produttivi di Fincantieri
Trieste
È stato sottoscritto con la friulana Idea Prototipi
Sergio Liardo è il nuovo comandante generale del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera
Roma
Subentra all'ammiraglio Nicola Carlone
DBA fornirà il nuovo Terminal Operating System del porto georgiano di Batumi
Villorba
Il progetto comprende tutte le fasi di sviluppo, test e collaudo operativo
Attacco ad una nave nel Golfo di Aden
Portsmouth
Il comandante ha comunicato di aver sentito un impatto in acqua ed una esplosione
Danilo Ricci è stato nominato managing director di Tarros Line
La Speziia
Ha ricoperto diversi incarichi in Italia e all'estero nell'ambito del gruppo
Tavolo di confronto permanente fra Confindustria Nautica e Federagenti
Genova
Lo prevede un accordo firmato oggi a Genova
Nel primo semestre del 2025 il traffico crocieristico nei porti italiani è cresciuto del +6%
Venezia
Il 24 ottobre a Catania si terrà la dodicesima edizione di Italian Cruise Day
SAL Heavy Lift compra due navi semi-sommergibili della Pan Ocean
Amburgo
Sono state costruite nel 2008 e nel 2012
Il 30% di Sangritana Cargo sarà acquisito dalla società marchigiana Transadriatico
L'Aquila
La cessione sarà portata a termine nei prossimi giorni
Il 6 ottobre a Lugano si terrà l'ottava edizione di “Un mare di Svizzera”
Lugano
Forum sull'integrazione economica e logistica fra porti liguri, area manifatturiera del Nord Ovest e Svizzera
DEME ordina una nuova nave posa-cavi alla singaporiana PaxOcean
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Sarà costruita nel cantiere navale cinese di Zhoushan
Incontro di Assoporti a RemTech EXPO 2025 sulla transizione green nei porti italiani
Ferrara
Lo Smart Ports Award conferito a tre Autorità di Sistema Portuale
La prima spedizione di petrolio siriano in 14 anni arriva al porto di Trieste
Londra
Parte del carico - rende noto S&P Global Commodity Insights - sbarcato al terminal sardo di Sarroch
Ad agosto il traffico delle merci nel porto di Taranto è cresciuto del +20,3%
Taranto
Il traghetto “Drea” respinto anche dallo scalo portuale pugliese, dove però è in sosta temporanea
Stabile il traffico dei container nel porto di Los Angeles ad agosto
Los Angeles
Attesa una flessione dei volumi nella restante parte del 2025
Incontro fra le authority portuali di Jacksonville e Livorno
Livorno
Tra gli obiettivi, avviare uno o più servizi diretti tra i due scali portuali
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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