Der Hafen von La Spezia hat das fließt Jahr registriert ein erhöhen sich von 25.3% von dem Verkehr



Der Hafen von La Spezia hat das fließt Jahr 17.949.793 Tonnen von den Waren bewogen, erhöhen sich mit von 25.3% in Bezug auf ein 2009 (das Jahr, sich in welch der Verkehr von 23.0% auf 2008 verringert hatte).

13.922.664 Tonnen werden im Sektor von den mehreren Waren bewogen (+23.3%). Der Verkehr von den Containern ist zusammen gleich zu 1.285.155 +22.9% 153,058 gewesen teu () (+8.7%) von dem Terminal von dem Golf (TDG) und 90,612 (+68.7%) von dem Terminal Speter, von welch 1.041.485 (+22.3%) Container bewegt von La Spezia Terminal (LSCT).

Der Verkehr von flüssigen Rinfuse hat zu 2.281.310 Tonnen und jen von soliden Rinfuse zu 1.745.819 Tonnen betragen (+18.4%) (+57.7%).

Sie sind in den 2010 Passagieren 44,874 gewesen (+44.7%).

Betont hat sich die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von La Spezia, Lorenzo Forcieri die Wiederaufnahme von dem registriert Verkehr das fließt Jahr, gezeigt, dass die ligurische Zwischenlandung "noch zu viel Widerstände zu dem lokalen Stand, zu viel Politicismi und Vetternwirtschaften in den römischen Wahlen" muss, von anderem beklagen, wenn "die Fähigkeiten und die Potenziale von unserer Zwischenlandung", andererseits, "folglich "auftauchen.

"habe ich von den im Jahr erhalten Ergebnissen befriedigt sobald verbringt,- hat es erklärt -. Dati sprechen klar. Die Waren wählen den Hafen reißen abund belohnen den Fähigkeiten und die Leistungsfähigkeit von unseren Terminalisti und den Technikern. Dati enthüllen auch die Potenziale von unserer Zwischenlandung und ihre sofortige Übersetzung in wirtschaftlicher Entwicklung, Arbeit, Entrate, steuer- und steuerlichen. Solche Ergebnisse und Potenziale werden als europaweit wiedererkannt und fügen in jen strategischen für die Netze unser einreicht ten-t, müssen sind zu dem lokalen Stand sind national" hauptsächlich anerkannt sein.

"bestehen noch zu viel Widerstände zu der Entwicklung von dem Hafen Zu dem lokalen Stand allein, erreichbar mit der vollständigen Durchführung von dem Stadtbauplan Portuale, die definitiv gebilligt wir haben,- hat Forcieri aber präzisiert -. Und behindern zu viel Politicismi und Vetternwirtschaften bundesweit, die Entwicklung von den hauptsächlich produktiven Häfen und reformiert von der hafen Gesetzgebung", die von den römischen Wahlen in Bezug auf Investitionen auftauchen.