testata inforMARE
Cerca
1 juillet 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
13:18 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
UIR, le Plan National de la Logistique ne peut pas être une liste longue d'objectifs, sans hiérarchies et effective capacité d'exécution
« Il risque seulement d'être - il a souligné Alessandro Ricci - proclame de bonnes intentions destiné à ne pas laisser trace dans les comportements et dans les attentes du marché »
6 April 2011

En soulignant que « un plan pour la logistique vraiment efficace, doit faire choisies et indiquer priorité », l'Union T'interposer Réunis (UIR) a à nouveau exprimé son évaluation à niveau national de la Logistique, a élaboré de Consulta Générale pour le Cammionage et la Logistique, qui a été présentée dans le position paper que nous publions de suite.

« Une liste longue d'objectifs, sans hiérarchies et effective capacité d'exécution - il a expliqué le président de l'Union T'interposer Réunis, Alessandro Ricci - risque seulement d'être proclame de bonnes intentions destiné à ne pas laisser trace dans les comportements et dans les attentes du marché ». Des hérissons a mis en évidence l'opportunité de définir des politiques simples, mais concrètes, qu'elles évitent de s'envaser en questions bureaucratiques, des avocats, fiscal en agrandissant encore davantage la marginalisation de l'Italie dans le réseau des liaisons internationales.

Pour UIR il suffirait de se concentrer sur peu d'actions mesurables en mesure de marquer d'une direction de marche claire pour les sujets qui sont sur le marché et d'activer la transformation d'une condition de minorité logistique.

En particulier - à j'avertis de UIR - elles sont les trois les planches d'intervention sur laquelle centrer l'action d'un plan de la logistique : choix cohérents de politique fiscale pour tous les modalités de transport ; mesures décidées à l'appui l'intermodalità et de la Co-modalité ; simplification des procédures douanières.

L'Union T'interposer Réunis a conclu en soulignant qu'un plan national de la logistique ne peut pas être isolé de politique d'industriel plus général dont extrapoler des indications opérationnelles quel effet de la marche du marché dont tout dépend.


NOTES AU DOCUMENT

DOUCEMENT NATIONAL DE LA LOGISTIQUE

La contribution d'Union T'interposer Réunis
Mars 2011


Dans les dernières trois décennies la logistique a été l'auteur d'une révolution radicale dans les modèles de production, en étant le tissu conjonctif de la globalisation.

Sans le réseau des liaisons maritimes, terrestres et aériennes, qui se sont fortement intensifiées, elle aurait été impossible la transformation profonde de l'organisation productive sur échelle mondiale.

La récente crise économique a comporté un ralentissement de la production et une réorganisation profonde des flux, que progressivement ils verront, dans les décennies prochaines, une majeure centralità des économies davantage récente industrialisation. La logistique suivra, comme il est inévitable que soit, les transformations qui seront dictées de la géographie industrielle.

À la reprise de la production et de la croissance, la logistique, encore davantage, sera un facteur détérminant pour la compétitivité des économies internationales, et l'accès aux nouveaux marchés sera conditionné de la qualité et de l'efficacité des réseaux de connexion parmi les lieux de production et les lieux de consommation.

Vraiment pour ces raisons, le défi de la logistique représente pour l'Italie une bretelle fondamentale pour relancer compétitivité et efficacité du système industriel dans l'ensemble.

Un plan pour la logistique, s'il veut être vraiment efficace, doit faire choisies et indiquer priorité. Une liste longue d'objectifs, sans hiérarchies de priorité et d'effective capacité d'exécution, risque seulement d'être proclame de bonnes intentions destiné à ne pas laisser trace dans les comportements et dans les attentes du marché.

Seulement si on nous concentre sur peu d'actions mesurables, qui déterminent une claire direction de marchent pour les sujets qui sont sur le marché, sont possibles donner effectivement une contribution à la transformation d'une condition de minorité logistique qui caractérise notre Pays.

Le risque que nous avons de front, est la possible marginalisation de l'Italie dans le réseau des liaisons internationales, pour effet, d'un coté d'une lente croissance de la production industrielle présents dans notre Pays et de autre d'une insuffisante compétitivité des solutions logistique présents dans le marché italien.

Si on ne réussit pas à actionner dans cette direction, le risque je concrétise est la perte d'opportunité à l'avantage d'autres aires géographiques qui peuvent constituer une alternative par rapport à notre Pays.

D'autre part, une inversion cassée et d'une amélioration de la qualité logistique peut être par contre même un facteur sur lequel viser pour attirer des investissements industriels dans notre Pays.

Pour beaucoup de secteurs industriels, le coût de la logistique est maintenant supérieur au même coût du travail, en rapport avec le chiffre d'affaires global, et donc, vraiment pour cette raison, la même épaisseur de l'tissée industriel de chaque Nation dépendra même de la compétitivité des services logistiques offerts du marché.

En somme, nous sommes vraiment au milieu du gué, et la logistique est une charnière qui peut recoudre la compétitivité industrielle de l'Italie ou bien déterminer un élargissement du gap de productivité qui aujourd'hui nous caractérise accompagné, maintenant de deux décennies à cette partie, d'un ralentissement structurel de la croissance de notre Pays par rapport aux concurrents.

À j'avertis de UIR sont les trois les planches d'intervention sur laquelle centrer l'action d'un plan de la logistique qu'on propose de changer l'orientation dominante qui dans les dernières décennies a ralenti la compétitivité nationale :

  1. choix cohérents de politique fiscale pour tous les modalités de transport ;
  1. mesures décidées à l'appui l'intermodalità et de la Co-modalité ;
  1. simplification des procédures douanières.
Nous voyons séparément comme ils puissent être décliné ces trois planches d'intervention, qui sont inévitablement interconnectées, considéré que le point stratégique de faiblesse logistique de l'Italie est déterminé :

- du fort déséquilibre modal à l'avantage de la gomme, je proportione de la faiblesse structurelle des autres modalités ;

- des choix de politique des transports, qui ont jusqu'à maintenant privilégié une logique exclusivement nationale, parfois même locale, en perdant de vue les échiquiers logistique international, et en actionnant plus pour préserver l'organisation existante que pour ne pas le transformer.


1. Les choix de politique fiscale dans les transports

La politique fiscale dans les transports, ainsi comme il est arrivé même dans autres secteurs, est plus proportione qu'une stratification temporelle de mesures qui on sont des succeduti dans le temps, qui un choix conscient tourne à donner à des signaux au marché pour orienter les comportements des opérateurs.

À front d'un poids significatif du chargement fiscal pour le trafic sur gomme déterminé des impôts indirects sur les carburants, de l'autre partie elles ont été assumées une série de décisions d'essor fiscal au cammionage à compensation partielle vraiment du chargement dont sur soutenu des entreprises benedicendo le principe de : avec une main il s'enlève et avec l'autre il se compense.

L'orientation qui chancheusement se délinée dans la réglementation européenne et qu'il vaut pour tous les modalités de transport est celui sur la base dont qui pollue satisfaite, « polluter pays ».

Ce principe, inspirateur de la Directive Eurovignette qui devra être comprise même dans le système italien baissé en fait du système logistique, impose une réflexion.

En premier lieu il est fondamental établir qui est le gérant de la programmation du mouvement des marchandises, activité qui renferme en soi la messe à point de toute une série de paramètres dont il dérive le choix de la modalité de transfert des biens. Le vecteur, est connu, n'a pas possibilité de choix, reçoit des inputs relatifs au transfert de la marchandise les quels les liens de reddition de la même, la quantité pour expédition, l'etc qui predéfinissent de fait la modalité de transport. Le vecteur routier ne pollue pas pour son délib3rée intention, mais il devient sujet à pénaliser puisque polluant ! !. Le monde de la production ne peut pas être considéré spectateur puisqu'est protagoniste absolu.

Il est fondamental que le monde de la production et de je commerce délaye le modèle actuellement dominant « du franc fabrique et du franc je destine » dans la gestion des flux de marchandises. Des mesures d'essor pour les entreprises qui développent outsourcing dans la gestion de la mobilité des marchandises constitueraient un élément concrétise de lutte pour élargir le marché national de la logistique, en renversant une tendance qu'aujourd'hui consigne part de la valeur adjointe nationale à des sujets internationaux.

On traite d'une occasion unique pour repenser à la racine l'approche fiscale dans les transports, pour analyser dans l'ensemble l'impact des différentes mesures fiscales dans une logique d'ensemble, qui doit être conclu à favoriser les modalités de transport à mineur impact sur l'ambient. La discussion sur le fédéralisme fiscal offre l'opportunité de mettre main à une approche unitaire de politique fiscale pour les transports en établissant quels doivent être les impôts à destiner aux organismes territoriaux pour les actions de politique des transports qui peuvent être plus efficacement confiés, en logique de sussidiarietà, aux structures institutionnelles décentrées.

Ce choix est fondamental pas seulement pour orienter correctement les comportements de la question, selon un principe de tutelle du bien collectif, mais même pour éviter d'être sanctionné, comme Pays, si on ne réussira pas à respecter les standards de réduction de la pollution que nous y sommes engagés à respecter, suite à le Traité de Kyoto et des suivants accords internationaux.

Ils sont divergés les moyens qui peuvent être activés pour faire de sorte que le levier fiscal soit un moyen effectif pour transformer le marché de la logistique.

Même dans le secteur stratégique de la distribution urbaine des marchandises, vraiment là où pendue davantage l'engorgement et la pollution, des mesures de caractère fiscal, comme le paiement d'un droit d'accès pour les moyens polluants, peuvent orienter les comportements des opérateurs et favoriser j'emploie plus de rationnel des ressources.

En somme, dédier je module de la nécessaire réforme fiscale globale au secteur des transports, en construisant une approche d'ensemble, représente une priorité pour le plan de la logistique.


2. Mesures à l'appui l'intermodalità et de la Co-modalité

Elle est manquée dans ces décennies en Italie une politique structurelle pour l'intermodalità, s'il nous excepte la loi 166, les effets de laquelle cependant ont duré seulement trois ans (avec un effet de rebond négatif lorsque ils sont cessés les effets de la loi), la mesure du ferrobonus, il ancre dans phase de démarrage, et quelques lois régionales.

Un plan de la logistique doit décider si viser vraiment sur l'intermodalità et sur la Co-modalité.
Pour le faire ils servent quelques conditions, qui ne se limitent pas seulement à la détermination des ressources nécessaires, dans le moyen terme, pour favoriser un déplacement des préférences des opérateurs de la caractéristique dominante entièrement gomme vers l'intégration modale. Ils servent, en effet, autres conditions de contour particulièrement considérables :

  1. définir un réseau national de l'intermodalità et de la Co-modalité, complété avec le réseau européen, en déterminant les noeuds d'échange et les plate-formes (terrestres et maritimes) stratégiques pour le dessin et pour le fonctionnement du réseau ;
la dispersion des points d'échange, et manquée des gerarchizzazione du réseau, complique l'effective possibilité de développe de l'intermodalità, puisque depotenzia la masse critique nécessaire pour attirer des solutions caractérisées des indispensables économies d'échelle qui sont fonctionnelles à la compétitivité de la solution intermodale ; il est nécessaire d'éviter la prolifération d'installations logistiques qui, autrement d'interposer de toi, soient dépourvues de celles caractéristiques en mesure d'orienter du système des transports vers l'intermodalità et la comodalità. On pourrait alors penser ouvrir une table de comparaison entre les institutions nationales, régionales et communales qui on pose l'objectif de définir des règles partagées pour la détermination et le relâchement des permissions urbanistes pour construire des nouvelles installations logistiques.

  1. Perfectionner la réforme des ports et réaliser cette d'interposer de toi pour permettre de relancer le rôle des plate-formes principales dont d'échange elle dépend l'architecture primaire de l'intermodalità ;
la compétitivité et le caractère complet des services présents dans les noeuds d'échange constitue un des facteurs stratégiques pour relance de l'intermodalità dans notre Pays ; des manoeuvres ferroviaires, surtout en ports, services de handling, disponibilité d'aires pour le stoccaggio et pour le travail des marchandises sont des facteurs fondamentaux pour la qualité du cycle intermodal ;

  1. Faciliter le progrès des liberalizzazione du secteur ferroviaire
La marche récessive du secteur ferroviaire en Italie est due fondamentalement à deux raisons : d'un coté Trenitalia Cargo n'a pas encore réalisé une restructuration industrielle qui rende compétitifs ses coûts de production par rapport au marché, et de l'autre nouveaux entrant ils se sont concentrés seulement sur peu de segments compétitifs et profitables de la offerte ferroviaire, en réalisant une classique opération de cherry peacking destinée à comporter une ultérieure réduction du périmètre des services offerts de l'ex-monopolisateur. Les liberalizzazione du secteur ferroviaire qui devrait comporter un accroissement d'offerte de services ferroviaires et du relatif niveau de qualité, dans notre Pays s'est traduites en pas du tout effet. À ceci elle a certainement contribution la crise économique des ans récents, même si dans autres Pays, et en particulier en Allemagne, s'est assistée à un phénomène opposé, avec la croissance globale du secteur. Les liberalizzazione du secteur ferroviaire doit être adressées à améliorer la compétitivité de l'industrie ferroviaire, à élargir et à qualifier offerte des services ferroviaires. Le tout par une politique industrielle qui mette ensemble d'aptes normatifs, choisies d'adresse et interventions de soutien à l'industrie ferroviaire.

  1. Prévoir des mesures de soutien pour favoriser l'association d'entrepreneur parmi réalité interportuali, vraiment pour stimuler cette agglomération de sujets dans le réseau portant de la logistique nationale, qui peut donner une positive contribution à l'évolution industrielle du secteur dans notre Pays.

3. Simplification des procédures douanières.

Avec le départ du guichet unique on a fait sûrement un premier pas en avant, mais nous sommes encore trop loins des necessités du secteur pour combattre à des armes paires avec la concurrence des autres états européens.

- Preclearning (les contrôles ils se font des destinataires ou des expéditeurs parce que les marchandises doivent courir rapides),

- une harmonisation des procédures dans toutes les douanes (aujourd'hui chaque douane a ses procédures et ses liens),

- une réduction drastique des demandes de garanties fideiussorie aux opérateurs et aux gérants de services logistiques ;

ils sont seulement quelques des mesures qui l'Union T'interposer Réunis retiennent opportunes pour reconduire la comparaison aux mêmes niveaux pour tous les acteurs.

En somme, les actions pour je développe de l'intermodalità doivent être multiples et on doit encadrer dans un choix de politique industrielle qui doit mettre ensemble d'aptes normatifs, choisies d'adresse et interventions de soutien à l'industrie ferroviaire pour en favoriser la compétitivité.


Conclusions

Ce qui sollicite UIR est, en outre, une étroite coordination parmi l'activité de programmation des infrastructures jointes à la logistique : ports, aéroports et interposer t'et relatives liaisons routières et ferroviaires, et un fort partage de la perspectif stratégique que bases sur des temps et coûts de réalisation certains.

En devant procéder avec ordre et avec critère, la programmation des infrastructures doit tenir compte des « plate-formes logistiques territoriales », se décliner sur les individuels territoires aussi en accueillant les perspectives communautaires dans craint de transports et de logistique qui imposent une réflexion sur les interventions infrastructurales à réaliser seulement sur la de base des impacts qui dans le moyen et longue période pourront engendrer sur les territoires de référence.

Procéder dans telle direction demande un plan d'action ponctuelle que, auprès des grandes oeuvres qui pour définition demandent des temps longs et des investissements importants, échéances oeuvres mineures en mesure d'éliminer d'une partie de ces « cous de bouteille » qui tout aujourd'hui empêchent le plus grand déployment des actuelles potentialités logistiques.
›››Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
Assarmatori demande du soutien aux marins italiens employés sur les lignes courtes et au renouvellement des flottes de ferries
Assarmatori demande du soutien aux marins italiens employés sur les lignes courtes et au renouvellement des flottes de ferries
Rome
Messine : le régime des aides d'État doit être repensé pour les chantiers navals européens
Au cours des quatre premiers mois de 2025, le trafic maritime de conteneurs entre l'Asie et l'Europe a augmenté de +4,8%
Tokyo
Baisse de -6,4 % des expéditions vers les ports asiatiques. Augmentation de +9,0 % des volumes de déchargement en Europe
L’impact sur l’Italie d’une éventuelle fermeture de la route maritime à travers le détroit d’Ormuz serait significatif
Rome
La flotte marchande de produits énergétiques contrôlée par l'industrie maritime italienne intéressée par ces trafics s'élève à environ 80 unités.
Le trafic de fret dans les ports maritimes chinois a augmenté de +3,7% le mois dernier
Le trafic de fret dans les ports maritimes chinois a augmenté de +3,7% le mois dernier
Pékin
Les conteneurs ont représenté 26,7 millions d'EVP (+6,1%)
En 2024, 576 conteneurs ont été perdus en mer sur plus de 250 millions transportés par les navires
Washington
Environ 200 personnes sont tombées de porte-conteneurs dans la région du Cap de Bonne-Espérance
FMC remet en question l'accord exemptant les sociétés du World Shipping Council des règles antitrust américaines
Washington
Pendant ce temps, Sola, nommé par Trump le 20 janvier à la présidence de l'agence fédérale, quitte son poste aujourd'hui.
Le secteur maritime et portuaire européen critique la réforme des règles douanières communautaires
Bruxelles
Note de CLECAT, ECASBA, armateurs européens, ESPO, Feport et WSC
Le Conseil de l'UE s'accorde sur une réforme du code des douanes de l'Union
Bruxelles
Le CLECAT s’inquiète de la persistance de la notion de « personne responsable unique » dans le texte
Au cours des trois premiers mois de 2025, le trafic de fret dans le port de Civitavecchia a augmenté de +2,4%
Civitavecchia
Augmentation de +9,9% à Gaeta et baisse de -17,1% à Fiumicino
Le Aziende informanoSponsored Article
Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
Le constructeur naval japonais Imabari Shipbuilding acquiert le contrôle de son compatriote japonais JMU
Imabari/Tokyo
La part de propriété est passée de 30 % à 60 %
OMC : Les nouveaux tarifs douaniers ont donné un coup de pouce au commerce qui ne devrait pas durer
Genève
La reprise est portée par les importateurs qui ont anticipé leurs achats en prévision des hausses tarifaires attendues.
Terminal Investments Limited du groupe MSC acquiert 50 % du capital de Barcelona Europe South Terminal
Barcelone
La transaction a été autorisée par l'Autorité Portuaire de Barcelone
Il n'existe pas de décret d'application de la loi SalvaMare et les citoyens italiens paient pour la gestion des déchets pêchés qui n'est pas effectuée
Rome
La Fondation Marevivo et la Fédération de la Mer le rapportent
En cinq ans et demi, 1 244 tonnes de drogue ont été saisies dans les ports de l'UE
En cinq ans et demi, 1 244 tonnes de drogue ont été saisies dans les ports de l'UE
Lisbonne
Les plus grandes quantités transitent par les ports de Belgique, d'Espagne, des Pays-Bas, d'Italie et d'Allemagne.
La Convention internationale sur le recyclage des navires entrera en vigueur demain
Copenhague
BIMCO exhorte l'UE à inclure les chantiers navals indiens dans la liste européenne des installations de recyclage de navires
Assologistica présente le projet « Cruscotto » pour garantir la transparence et la légalité dans le secteur de la logistique
Milan
Ruggerone : c'est une infrastructure de confiance entre clients et opérateurs
Agents fédéraux, les croisières ne peuvent et ne doivent pas devenir la cible d'une campagne de haine aveugle
Agents fédéraux, les croisières ne peuvent et ne doivent pas devenir la cible d'une campagne de haine aveugle
Rome
Un « Pacte pour la mer » proposé avec des solutions pour lutter contre le surtourisme dont les navires à passagers ne sont pas responsables
Nouvelle étape dans la construction du réseau de transport souterrain de marchandises en Suisse
Nouvelle étape dans la construction du réseau de transport souterrain de marchandises en Suisse
Bern
Cargo sous terrain prévoit de construire un système de 500 kilomètres d'ici le milieu du siècle
Carnival enregistre des bénéfices records pour la période mars-mai
Carnival enregistre des bénéfices records pour la période mars-mai
Miami
Le nombre de croisiéristes embarqués a également atteint un pic ce trimestre
Federlogistica, il est imprudent d'activer des chantiers ferroviaires sans plan concerté
Gênes
Falteri : Isoler le port de Gênes du réseau ferroviaire pendant trois semaines signifie mettre en difficulté toute l'Italie du Nord
Des terminaux polyvalents privatisés dans huit ports saoudiens
Des terminaux polyvalents privatisés dans huit ports saoudiens
Riyad
Quatre seront exploités par Saudi Global Ports et quatre par Red Sea Gateway Terminal
Lancement d'un débat public sur le projet de jetée VIII dans le port de Trieste
Lancement d'un débat public sur le projet de jetée VIII dans le port de Trieste
Trieste
Un investissement total de 315,8 millions d'euros est prévu
Le sud-coréen HD Hyundai s'associe à l'américain Edison Chouest Offshore pour construire des porte-conteneurs aux États-Unis
Le sud-coréen HD Hyundai s'associe à l'américain Edison Chouest Offshore pour construire des porte-conteneurs aux États-Unis
Séoul
La possibilité de construire d’autres types de navires et de construire des grues portuaires est prévue.
Rixi : avec le décret Omnibus, la phase B du nouveau brise-lames de Gênes est garantie
Rome
Dépenses de 50 millions d'euros autorisées pour 2026 et 92,8 millions pour 2027
Le conflit israélo-iranien pousse Maersk à suspendre ses escales au port de Haïfa
Copenhague
Ceux du port d'Ashdod continueront quant à eux.
Engagement des nations d'Europe du Nord à contrer la flotte fantôme russe
Varsovie
Si les navires ne battent pas un pavillon valable en mer Baltique et en mer du Nord, précisent-ils, nous prendrons les mesures appropriées dans le respect du droit international.
Le trafic de marchandises dans les ports français stable au premier trimestre 2025
Le trafic de marchandises dans les ports français stable au premier trimestre 2025
La Défense
Les conteneurs et le vrac liquide sont en plein essor. Augmentation des charges de déchargement et diminution des charges de chargement.
Cognolato (Assiterminal) : Aujourd'hui plus que jamais, nous avons besoin d'une politique portuaire cohérente
Rome
« Toutes les questions critiques mises en évidence ces dernières années restent encore ouvertes », a-t-il souligné.
Alessandro Pitto confirmé comme président de Fedespedi
Milan
Le conseil d'administration, le conseil d'arbitrage et le conseil des commissaires aux comptes ont été renouvelés
Une action de protestation des marins grecs est houleuse, les syndicats PENEN et PNO lançant de très graves accusations, y compris mutuelles
Le Pirée
La grève, déclarée illégale par la justice, bloque certains navires du groupe Attica dans le port de Patras
Saipem remporte un contrat pour un projet d'extraction de phosphate en Algérie qui comprend la modernisation du port d'Annaba
Milan
La construction de lignes ferroviaires est également prévue
Le canal de Suez célèbre le retour des transits de porte-conteneurs de grande capacité
Le canal de Suez célèbre le retour des transits de porte-conteneurs de grande capacité
Ismaïlia
Aujourd'hui, il a été traversé par le navire « CMA CGM Osiris » qui peut transporter 15 536 EVP
L'OMI, l'OIT, l'ICS et l'ITF demandent instamment la protection des droits des marins contre une criminalisation injuste
Londres
Les « Lignes directrices sur le traitement équitable des marins détenus en relation avec des infractions présumées » ont été adoptées en avril
Les nouveaux tarifs douaniers de Trump affectent également le trafic de conteneurs au port de Long Beach
Long Beach
Au cours des cinq premiers mois de 2025, une augmentation de +17,2% a été enregistrée
Transfert du port de Carrare de l'AdSP ligure à l'AdSP toscane non sans discussion avec les opérateurs
Milan
Dario Perioli, FHP, Grendi et Tarros le demandent
Jusqu'à 768 milliards de dollars d'investissements nécessaires pour adapter les ports mondiaux à la montée du niveau de la mer
New York
Le port de Los Angeles ressent l'impact des nouveaux tarifs sur le trafic de conteneurs
Los Angeles
Une baisse de -4,8% a été enregistrée en mai
Assagenti propose un groupe de travail pour résoudre les problèmes portuaires, logistiques et industriels
Gênes
Un organe consultatif de « résolution de problèmes » composé, en plus des catégories du cluster maritime, des industries manufacturières du quadrant Nord-Ouest
Le trafic de fret au port de Singapour a chuté de -4,6% en mai
Singapour
Une nouvelle grue renversée pour la livraison dans la nouvelle zone portuaire de Tuas
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises sur le réseau ferroviaire suisse a diminué de -6,4%
Neuchâtel
Performance de service à 2,35 milliards de tonnes-km, en baisse de -8,2%
L'ANGOPI craint que les nouvelles mesures visant à assurer la continuité maritime ne pénalisent les services d'amarrage
L'ANGOPI craint que les nouvelles mesures visant à assurer la continuité maritime ne pénalisent les services d'amarrage
Ischia
Pouvoir : il faut les soustraire à un mécanisme pervers
Le néerlandais HES International va exploiter un terminal vraquier dans le port de Marseille-Fos
Marseille
Le contrat de concession aura une durée minimale de 30 ans
Le gouvernement d'Ibiza s'oppose au programme de nuitée à bord des ferries de Trasmed
Ibiza/Valence
Il est considéré comme un « hôtel clandestin », tandis que la compagnie le définit comme un service de croisière
Bruno Pisano nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Ligure orientale
Rome
Il prendra ses fonctions lundi prochain
Federlogistica propose une comparaison entre les opérateurs sur la taxe de congestion en attendant une solution du gouvernement
Gênes
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,3%
Joie Taureau
1 813 071 EVP ont été traités
Trasportounito, les temps d'attente des camions dans les ports doivent être payés
Gênes
Tagnochetti : La taxe portuaire vise à redistribuer plus équitablement les coûts de toutes les perturbations
Nomination des commissaires des AdSP de la Tyrrhénienne du Nord, de la Ligurie Ionienne et de la Ligurie occidentale
Rome/Gênes
Les syndicats préoccupés par l'avenir des travailleurs du terminal portuaire de Gênes
L’instabilité politique et la transition écologique sont les principaux problèmes auxquels le transport maritime est confronté
Londres
Ceci est mis en évidence dans le « Rapport du baromètre maritime ICS 2024-2025 »
Présentation du nouveau terminal à conteneurs du port de Termini Imerese
Palerme
Transfert du trafic géré par Portitalia vers le port de Palerme
Une enquête du GCMD confirme l'engagement du secteur maritime en faveur de la décarbonisation
Singapour
Les ports préoccupés par le manque de certitude quant à la demande des compagnies maritimes
La Commission européenne a réidentifié Port-Saïd Est et Tanger Med comme ports de transbordement de conteneurs voisins
Bruxelles
Le transport routier étend l'application des frais de congestion au port de Livourne
Livourne/Rome/Milan/Gênes
Fedespedi, ils ne résolvent pas les problèmes, mais ont pour seul effet d'augmenter les coûts
Le nouveau poste de contrôle frontalier a été inauguré dans le port de Livourne
Livourne
La structure a coûté 15 millions d'euros
En avril, les transits de navires par le canal de Suez ont diminué de -7,7%
En avril, les transits de navires par le canal de Suez ont diminué de -7,7%
Caire
Au cours des quatre premiers mois de 2025, la baisse du trafic maritime a été de -14,9%
Port de Gênes, feu vert pour la prolongation de la concession à Spinelli jusqu'au 30 septembre
Gênes
Ok aussi pour l'extension du groupe Campostano
Le Fonds maritime national a commencé la reconnaissance des bourses
Gênes
Elles sont accordées pour les formations de base et les cours de familiarisation à la sécurité.
RFI et le MIT signent la mise à jour du contrat de programme pour environ 2,1 milliards
Rome
Environ 500 millions d'euros attendus pour la gestion du réseau ferroviaire
San Giorgio del Porto livre un navire pour le soutage de gaz naturel liquéfié
Gênes
Il a été construit pour Genova Trasporti Marittimi
Pisano (AdSP Liguria Orientale) : les ports de La Spezia et de Carrare se sont intégrés presque parfaitement
La Spezia/Bari
Nomination d'un commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique méridionale
Raffaele Latrofa nommé président de l'AdSP de la mer Tyrrhénienne centre-nord
Rome
Il est l'adjoint au maire de Pise
Le constructeur naval indien Mazagon Dock acquiert le contrôle du chantier naval de Colombo au Sri Lanka
Bombay
Investissement d'environ 53 millions de dollars
Le Commissaire de l'Autorité Portuaire de la Mer Ligure Occidentale s'est vu attribuer les pouvoirs et prérogatives du Comité de Gestion
Gênes
La mesure en attendant le rétablissement des organes de direction ordinaires
Le plan opérationnel triennal 2025-2027 de l'Autorité portuaire centrale de l'Adriatique a été approuvé
Ancône
Avis favorable du Sea Resource Partnership Body
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
Il traitera des transformations physiques du conteneur et de la digitalisation des processus
Andrea Ormesani est le nouveau président d'Assosped Venezia
Venise
Renouvellement du conseil d'administration. Paolo Salvaro conserve son poste de secrétaire général.
Witte (ISU) : En 2024, le secteur du sauvetage de navires s'est stabilisé par rapport au niveau le plus bas d'il y a deux ans
Londres
Le finlandais Elomatic va installer des propulseurs de tunnel sur 11 navires de croisière Carnival
Turku
Les travaux débuteront à l'automne prochain et se termineront en 2028
L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
Rome
« La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
Fincantieri a livré le nouveau navire de croisière Viking Vesta à l'américain Viking
Trieste/Los Angeles
Il a été construit dans le chantier naval d'Ancône
Les garde-côtes de Gênes ont placé le porte-conteneurs PL Germany en détention administrative
Gênes
La marine italienne commande deux nouveaux navires de combat polyvalents à Fincantieri
Trieste
La commande passée à l'entreprise de construction navale s'élève à 700 millions d'euros
Le groupe MSC va gérer les services de croisière dans les ports de Bari et de Brindisi
Bari
Concession de dix ans avec possibilité de prolongation
La Kombiverkehr allemande renoue avec les bénéfices en 2024
Francfort-sur-le-Main
Le niveau des revenus est resté inchangé à 434,6 millions d'euros.
Deltamarin concevra les six nouveaux navires ro-pax commandés par Grimaldi pour les routes méditerranéennes
Turku
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
La pratique de la sous-traitance dans la logistique européenne crée un marché du travail parallèle où les droits ne sont pas appliqués
Bruxelles
Présentation du rapport « Désolé, nous vous avons sous-traité »
Demain, Grendi lancera le quatrième navire du groupe sur les routes à destination et en provenance de la Sardaigne
Milan
« Grendi Star », d'une capacité de charge de 2 800 mètres linéaires, reliera Marina di Carrara et Cagliari
Signature d'un contrat de soutien opérationnel aux frégates FREMM entre Orizzonte Sistemi Navali et l'OCCAR
Tarente
L'accord a une valeur totale d'environ 764 millions d'euros
Appel à réformer l'ensemble du système de formation des conducteurs dans le secteur des transports
Rome
Sept propositions présentées
Dans le port de Gioia Tauro, les soldats de la Guardia di Finanza ont saisi 228 kilos de cocaïne
Reggio de Calabre
Deux dockers arrêtés
Port de Livourne, nouvel observatoire pour trouver des solutions au problème de congestion portuaire
Livourne
Marilli : Nous chercherons des solutions pour parvenir à une éventuelle révocation de la taxe portuaire
Lockton PL Ferrari a clôturé le dernier exercice avec un chiffre d'affaires brut de 34 millions de dollars
Gênes
Le volume des primes d'assurance a atteint 350 millions
Le groupe polonais Trans Polonia acquiert la holding néerlandaise Nijman/Zeetank
Tczew
Elle est spécialisée dans le transport et la logistique de produits liquides et gazeux
d'Amico Tankers vend deux pétroliers construits en 2011 pour 36,2 millions de dollars
Luxembourg
Ils seront livrés aux acheteurs d'ici fin juillet et le 21 décembre.
L'Académie de la marine marchande italienne prévoit 13 nouveaux cours gratuits
Gênes
Plus de 300 postes disponibles
Une délégation de Wista Italie visite les ports de Catane et d'Augusta
Catane/août
L'association est composée de femmes qui occupent des postes à responsabilité dans les secteurs maritime, logistique et commercial.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le port d'Algésiras a traité 1,9 million de conteneurs (-6,3%)
Algésiras
Les conteneurs vides ont diminué de -5,5% et les conteneurs pleins de -6,4%
Reway Group entre dans le secteur de la maintenance des infrastructures ferroviaires portuaires
Licciana Nardi
Deux contrats attribués par l'AdSP de la mer Ligure orientale
Delcomar et Ensamar reprennent les services maritimes avec les petites îles sardes
Cagliari
L'appel d'offres pour la concession des connexions pour six ans a été attribué
Port de Trieste, le nouveau Gurrieri torpille le nouveau Torbianelli
Trieste
Russo (Pd) : c'est un jeu de pouvoir sordide
SeaLead, de Singapour, élargit son offre de transport maritime pour relier la Turquie et l'Italie
Singapour
Route connectée aux services transitant par le canal de Suez
Le programme américain Container Security Initiative a été étendu au Maroc
Rabat
Amrani : Consolidons le rôle de Tanger Med en tant que hub maritime sûr et de classe mondiale
Premier trimestre très positif pour la compagnie grecque Euroseas
Athènes
Pittas : la dynamique positive s'est poursuivie au deuxième trimestre
Assonat et SACE présentent un plan pour les ports touristiques italiens
Rome
Kuehne+Nagel a ouvert une nouvelle succursale à Naples
Milan
L'objectif est de soutenir la croissance opérationnelle du groupe dans le sud de l'Italie
RINA a acquis la totalité du capital de Finnish Foreship
Helsinki
L'entreprise basée à Helsinki est spécialisée dans le conseil dans le domaine de l'ingénierie marine et mécanique.
Baisse du trafic de conteneurs dans les ports de Barcelone et de Valence en mai
Barcelone/Valence
Reprise des conteneurs en transit au port catalan
Le trafic annuel de marchandises dans les ports grecs est stable en 2024
Le Pirée
Les volumes nationaux augmentent, tandis que le commerce extérieur diminue
Perplexité des transitaires, des agents en douane et des agents maritimes de La Spezia face au transfert du port de Carrare à l'AdSP toscane
L'épice
Timidement, ils « espèrent que les progrès accomplis jusqu'à présent seront pris en compte »
Francesco Mastro nommé commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique du Sud
Rome
Il prendra ses fonctions le 30 juin.
John Denholm devient le nouveau président de la Chambre internationale de la marine marchande
Athènes
Il succédera à Emanuele Grimaldi dans un an
Des commissaires extraordinaires des deux autorités du système portuaire ligure ont été installés
Gênes/La Spezia
Matteo Paroli et Bruno Pisano à la tête des institutions
Le trafic de conteneurs au port de Hong Kong chute fortement en mai
Hong Kong
1,05 million d'EVP ont été traités (-12,7%)
Assogasliquidi-Federchimica montre la voie pour accélérer la décarbonisation du transport routier et maritime
Rome
Amadei : Notre secteur est prêt et le temps est venu de faire des choix industriels courageux
Le commandement du pétrolier Eagle S accusé d'avoir sectionné des câbles sous-marins dans le golfe de Finlande
Avantages
L'accident a été causé par l'ancre du navire
Plateforme en ligne pour signaler les problèmes critiques qui mettent en danger les travailleurs des transports
Gênes
Il a été préparé par Fit Cisl Liguria
GNV va créer une liaison estivale directe entre Civitavecchia et Tunis
Gênes
Il longera la route historique via Palerme
L'unification des concessions de Grimaldi dans le port de Barcelone est terminée
Madrid/Barcelone
Le contrat expire le 20 septembre 2035.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de marchandises dans les ports russes a chuté de -4,9 %
Saint-Pétersbourg
Une baisse d'environ -12% a été enregistrée en mai
Raben Logistics Group crée une filiale en Turquie
Milan
Elle comptera 20 employés et un entrepôt cross-dock de 2 000 mètres carrés
Alberto Dellepiane confirmé comme président d'Assorimorchiatori
Rome
La composition de l'ensemble de la direction de l'association reste inchangée
Accord entre Fincantieri et PMM indonésien pour développer des solutions pour faire face aux nouveaux défis sous-marins non conventionnels
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
Rome
« La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Attribution des travaux d'adaptation structurelle du quai 23 du port d'Ancône
Ancône
Intervention de plus de 11,8 millions d'euros
Conférence sur le rôle du GNL et du bioGNL pour la décarbonation des transports et de l'industrie
Rome
L'événement Federchimica-Assogasliquidi aura lieu lundi à Rome
Le néerlandais Bolidt renforce sa présence dans le secteur des navires de croisière avec l'acquisition de l'américain Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia a acquis la société génoise de services douaniers STS
Melzo
L'entreprise ligurienne a été fondée en 1985
Francesco Benevolo a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique centre-nord
Rome
Il est le directeur des opérations de RAM - Logistique, Infrastructure et Transport
Montaresi démissionne de son poste de commissaire de l'Autorité portuaire de la Ligurie orientale
L'épice
Au cours des huit mois d’administration – souligne-t-il – nous n’avons pas perdu une seule seconde.
Gurrieri a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique orientale
Trieste
En attendant l'achèvement du processus formel de désignation du président
Les commissaires de l'AdSP de la Ligurie occidentale ont remis leur mandat au ministre Salvini
Gênes
La décision fait partie du processus de désignation et de nomination des nouveaux dirigeants
La Confetra critique les dispositions du décret-loi sur les infrastructures pour le transport routier
Rome
La Confédération demande le blocage du processus de nomination des présidents des autorités portuaires
Les sociétés taïwanaises Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré une baisse de leurs revenus en mai
Keelung/Taipei
La baisse est accentuée pour les deux principales entreprises
Le sud-coréen KSOE remporte une commande pour la construction de huit porte-conteneurs de 15 900 EVP
Seongnam
La valeur unitaire de chaque navire est d’environ 221 millions de dollars.
Premier terminal portuaire pour le trafic automobile de la compagnie grecque Neptune Lines
Le Pirée
Il sera inauguré l'année prochaine dans le port français de Port-La Nouvelle
L'assemblée de l'association des agents et courtiers maritimes génois se tiendra le 16 juin
Gênes
Table ronde sur Gênes, plaque tournante du Nord-Ouest et de la Méditerranée
Conseil d'administration de BN di Navigazione renouvelé
Gênes
BluNavy vise à atteindre un million de passagers d'ici 2025
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Åland
Trafic mensuel record de conteneurs dans les ports turcs
Ankara
En mai, près de 1,4 million d'EVP ont été traités (+17,6%).
Sergio Landolfi a été élu président de l'Association des douanes du port de La Spezia
L'épice
Le conseil d'administration a été renouvelé
L'élite de l'industrie des ferries participera à la conférence Interferry à Salerne en octobre
Victoria
Événement intitulé « Connexions »
Uniport lance une initiative pour soutenir la recherche sur la SLA
Rome
Collecte de fonds pour le Centre clinique NeMO Serena Foundation Onlus
Le Propeller Club de Gênes a analysé les risques et les opportunités de l'utilisation de l'IA dans les secteurs maritime et des assurances
Gênes
L’importance de la formation à l’utilisation de la technologie a été soulignée
Les Chantiers de l'Atlantique livrent le yacht de croisière de luxe Luminara à la Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
Le navire fera ses débuts en Alaska
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays
Cherche sur inforMARE Présentation
Feed RSS Places publicitaires

inforMARE en Pdf
Mobile