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16 juin 2026 - Année XXX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Le Tar Ligurie a repoussé les recours de Grendi et Spinelli contre l'adjudication des Multipurpose aux groupes Messine et Gavio
Ils ont été déclarés en partie inadmissibles et en partie ils ont été repoussés
22 April 2011

La Section Favorise du Tribunal Administratif Régional pour la Ligurie, avec sentence déposée hier que nous publions de suite, a déclaré en partie inadmissibles et en partie il a repoussé les recours présentés de Centro Servizi Derna Srl, la société du Groupe Joint, et du Groupe Grendi contre l'Autorité Portuaire de Gênes et vis-à-vis de la société armatoriale Ignazio Messina & C. Spa et de la société terminalista Terminal San George contrôlé du Groupe Gavio pour l'annulation de l'avis de compétition du 26 octobre 2009 pour l'assentiment en concession domaniale des aires et des quais pour au-delà de 300.000 mètres carrés placés parmi Pont Canepa et Calata Tripoli, qui font partie deje résume terminalistico Multipurpose du port de Gênes, et pour l'annulation de la mesure du 12 avril 2010 de l'Autorité Portuaire d'adjudication provisoire de la compétition au regroupement temporaire d'entreprises constitué du groupe armatoriale Messine et du Terminal San George (inforMARE du 1° juin 2010).


RÉPUBLIQUE ITALIENNE
AU NOM DE JE PEUPLE ITALIEN

Le Tribunal Administratif Régional pour la Ligurie
(Section Favorise)

il a prononcé le présent

SENTENCE

sur le recours nombre de registre général 6 du 2010, complété de raisons ajoutées, proposé de :
Centro Servizi Derna Srl, représenté et défendu de l'avv. Piermario Chat, Paolo Turci, Giovanni Acquarone, Lorenzo Acquarone, avec je domicilie élu prés de Lorenzo Acquarone en Gênes, Corse, 21/1820 ;

contre

Autorité Portuaire de Gênes, représentée et défendu de l'avv. Alessandra Busnelli, Antonella Traverso, avec je domicilie élu prés d'Antonella Traverso en Gênes, de la Marchandise 2 ;

vis-à-vis de

Ignazio Messina & C. Spa, représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ; Tirrenia Navigation Spa, Grendi Tu transportes Maritimes Spa, Terminal San Giorgio Srl ;

sur le recours nombre de registre général 11 du 2010, proposé de :
Grendi Tu transportes Maritimes Spa, représenté et défendu de l'avv. Giuseppe Inglese, Elisa Moro, avec je domicilie élu prés de Giuseppe Inglese en Gênes, Tendue D'Archi 3 ;

contre

Autorité Portuaire de Gênes, représentée et défendu de l'avv. Alessandra Busnelli, Antonella Traverso, avec je domicilie élu prés d'Antonella Traverso en Gênes, de la Marchandise 2 ;

vis-à-vis de

Ignazio Messina & C. S.P.A., représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, Gerolamo Taccogna, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ; Terminal San Giorgio Srl ;

sur le recours nombre de registre général 261 du 2010, proposé de :
Grendi Tu transportes Maritimes Spa, Centro Servizi Derna, Angelo Pastorino Srl, représentés et défendus de l'avv. Giuseppe Inglese, avec je domicilie élu prés de Giuseppe Inglese en Gênes, Tendue D'Archi 3 ;

contre

Autorité Portuaire de Gênes, représentée et défendu de l'avv. Alessandra Busnelli, avec je domicilie élu prés d'Alessandra Busnelli en Gênes, de la Marchandise, de 2 ;

vis-à-vis de

Ignazio Messina & C. Spa, Terminal San Giorgio Srl ;

sur le recours nombre de registre général 354 du 2010, proposé de :
Grendi Tu transportes Maritimes Spa, Grendi Transportes Maritimes Spa Mandataria Chef de groupe ATI, représentés et défendus de l'avv. Giuseppe Inglese, avec je domicilie élu prés de Giuseppe Inglese en Gênes, Tendue D'Archi 3 ;

contre

Autorité Portuaire de Gênes, représentée et défendu de l'avv. Antonella Traverso, avec je domicilie élu prés d'Antonella Traverso en Gênes, de la Marchandise 2 ;

vis-à-vis de

Ignazio Messina & C. Spa et Mandataria Rti Terminal San George, représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ;

pour l'annulation

quant au recours n. 6 du 2010 :
de l'avis de compétition de 26/10/09 convoquée de l'Autorité Portuaire de Gênes pour la confiance de la concession d'aires et de quais en Gênes ainsi que de la note de l'Autorité Portuaire prot. 8586/P de 12/04/10 il se rend adjudication provisoire de la compétition à RTI Messine S.P.A. – Terminal San George s.à.r.l. ;.
quant au recours n. 11 du 2010 :
AVIS DE COMPÉTITION POUR ASSENTRIMENTO EN CONCESSION AIRES ET QUAIS PARMI PONT CANEPA ET DESCENTE TRIPOLI.
quant au recours n. 261 du 2010 :
MESURE D'ASSENTIMENT CONCESSION DOMANIALE.
quant au recours n. 354 du 2010 :
MESURE SE RENDENT COMMUNICATION DE L'ADJUDICATION PROVISOIRE DE COMPÉTITION POUR L'ASSENTIMENT EN CONCESSION, AUX SENS ET POUR LES EFFETS DE L'ART. 18, L. 84/94 DELLE AREE ET QUAIS EN GÊNES SAMPIERDARENA DANS JE RÉSUME COMPRIS PARMI PONT CANEPA ET DESCENTE TRIPOLI, POUR UN COMPLEXE DE SUPERFICI DE MQ. 306.550 ENVIRON.

Vus les recours les raisons adjointes et les relatives annexes ;

Vus les actes de constitution en jugement d'Autorité Portuaire de Gênes et d'Ignazio Messina & de C. Spa et d'Autorité Portuaire de Gênes et d'Ignazio Messina & de C. S.P.A. et d'Autorité Portuaire de Gênes et d'Autorité Portuaire de Gênes et d'Ignazio Messina & de C. Spa et de Mandataria Rti Terminal San George ;

Vu l'acte de constitution en jugement et le recours incident proposé en tant que le récurrent incident Ignazio Messina § C. Spa, représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ;

Vu l'acte de constitution en jugement proposé en tant que le récurrent incident Ignazio Messina & C. S.P.A. (Ric. Inc), représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, Gerolamo Taccogna, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ;

Vu l'acte de constitution en jugement proposé en tant que le récurrent incident Ignazio Messina & C. Spa (Ric. Inc.), représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ;

Vu l'acte de constitution en jugement proposé en tant que le récurrent incident Ignazio Messina & C. Spa (Ric. Inc.), représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ;

Vues les mémoires défensives ;

Visas tous les actes de la cause ;

Rapporteur dans l'audience publique du jour 7 avril 2011 le doc. Davide Ponte et les ouïes pour les parties les défenseurs comme spécifié dans le procès-verbal ;

Retenu et considéré en fait et droit ce qui suit.


FAIT

Avec la charge introductive du jugement la société Je centre des services Derna, quelle entreprise opératrice du secteur maritime pour la déroulement d'opérations portuaires, dans reconstruire les événements même judiciaires qu'ils ont impliqués résume portuaire dicton multiporpose, mettait en évidence d'avoir obtenu dans donnée 27 \ 7 \ 2006 acte concessorio et d'avoir souscrit dans donnée 17 \ 6 \ 2009 acte de soumission pour anticipée occupation, aux sens de l'art. 38 cod nav dans les mûres de la définition d'un titre concessorio définitif, d'une aire là comprise paire à 20.000 mq ; obtenue elle la révoque de la séquestration pénale de l'aire l'autorisation à anticipée occupation était objet de suivantes prorogations. Dans tel je conteste l'exposant venait à connaissance de l'avis avec lequel sommée autorité portuaire indiceva la compétition en objet, pour la confiance de la concession d'aires et de quais en Gênes Sampierdarena dans je résume compris parmi pont canepa et pont tripoli, pour un complexe de superfici environ de 306.500 mq que, sauf ces de nouvelle formation pour remplissages de miroirs aqueux, étaient déjà présents dans la concession délivrée au consortium multiporpose en 1996.

Je contrecarre l'avis de compétition muovevano par conséquent les suivantes censures :

- violation de l'art. 18 l. 84 \ 1994 et des principes concorsuali pour la confiance de concessions domaniale maritimes et des principes de légalité, excès de pouvoir pour erroneità dans les fondations, défaut d'instruction et de motivation, faux rapport, illogicità et injustice manifeste, contraddittorietà, puisqu'elle est mise à compétition dans résume même l'aire acquiescée à Derna dont par conséquent l'autorité confiante n'avait pas la disponibilité ;

- violation des principes de bonne marche et d'efficacité de l'action administrative et de conservation des actes, excès de pouvoir pour illogicità, contraddittorietà, défaut de motivation et erroneità des fondations, violation du principe de tutelle de la confiance engendrée en chef au privé avec j'avertis public daté 23 \ 10 \ 2003 auquel l'autorité aurait dû donner cours ;

- violation de l'art. 38 cod nav, défaut d'instruction et de motivation, illogicità, erroneità des fondations, pour des analogues profils en relation à l'autorisation à anticipée occupation ;

- analogues profils de violation pour illégitimité de l'avis dans la partie dans laquelle il ne prévoit pas de clauses de restitution de la somme anticipée à titre d'indemnité pour le précédent consortium (euro 411.400, 00).

L'administration sommée et la société controinteressata se constituaient en jugement et, contre en déduisant piqué pour point, ils demandaient le rejet de la charge.

Avec acte de raisons adjointes déposé dans donnée 26 \ 4 \ 2010 l'entreprise récurrente empoignait l'adjudication provisoire intervenue en faveur de la d'aujourd'hui partie contre intéressée, en étendant dans dérivée les vices déjà déduits ainsi que en déduisant les suivants :

- violation de l'artt. 38 alinéa 1 lett c) d.lgs. 163 \ 2006 et 5,1 lett a.1 de l'avis, 97 Cost. et des principes de bon sens et par condicio, excès de pouvoir pour carence d'instruction et de motivation, d'illogicità, de contraddittorietà, de disparité de traitement, d'injustice grave et manifeste, en étant la relative déclaration rendue de l'aggiudicataria dépourvue de souscription, et en étant de toute façon la déclaration dépourvue de référence aux sujets cessés de la charge dans les précédents trois ans ;

- violation de l'art. 18 alinéa 7 l. 84 cit. et des principes dans il craint de concurrence et libre circulation des services, excès de pouvoir pour erreur sur les fondations et le faux rapport, défaut d'instruction et de motivation, de contraddittorietà et d'illogicità, comme l'entreprise Ignazio Messina, fait partie du regroupement adjudicataire, n'a pas rejoint, sauf que pour 2004, les objectifs de movimentazione, en subsistant donc les fondations pour l'étendue de la concession déjà en être n'aurait pas dû être exclus ;

- excès de pouvoir relatif à l'attribution de je ponctue pour la voix investissement infrastructural en défaut de l'approbation du relatif projet de tombamento de la part du Conseil Supérieur des travaux publics, violation de l'art. 5 alinéa 9 lit n. 84 cit., défaut d'instruction et répercussion sur les autres vices d'offerte en ayant comporté une altération de je ponctue pair à 18.902 qui sommée aux 25 pour investissement infrastructural dépasse la différence finale parmi des offres résultée paires à 28.93 (119.51 à 90.58) ;

- violation de l'art. 84 alinéa 8 d.lgs. 163 cit., pour illégitime composition de la commission giudicatrice en relation à la nomination du doc. Marchesiello, magistrat en quiescenza et donc pas rentrante dans les catégories prévues de la règle invoquée.

Même je contrecarre des telles raisons répliquaient les parties résistantes en concluant pour la declaratoria d'inammissibilità et le rejet de la charge.

Avec ordonnance n. 155 du 30 \ 4 \ 2010 ce Tar repoussait la question de précaution proposée.

Avec recours incident la société controinteressata contestait pour tel manquée exclusion de la récurrente, en déduisant les suivantes censures : violation de l'artt. 38 d.lgs. 163 cit. et 3 l. 241 \ 1990 pour manque d'analogue déclaration pour les sujets cessés de la charge, dans les mêmes termes déduits avec le recours principal ; violation de l'art. 18 l. 84 cit. et divergés profils d'excès de pouvoir pour manque des qualités d'admission concernant le volume d'affaires, en n'ayant pas n n'ayant pas les sociétés récurrentes une structure apte à justifier l'attribution de je résume ainsi vaste, analoguement à motive de recours principal.

Avec un second acte de raisons ajoutées, déposé dans donnée 14 \ 5 \ 2010 part récurrent étendait les mêmes censures à un ultérieur acte se rend verbal d'adjudication provisoire.

Avec un acte de raisons adjointes de recours incident une partie résistante réaffirmait les censures prédites même contrecarre telle ultérieure impugnativa, en déduisant aussi les suivantes censures : violation de l'art. 38 cit et du point 4.1.b) et 5,1 lett à) de l'avis, DM 585 \ 1995, pour manque déclarations des procureurs avec conséquente exclusion d'ATI grendi ; analogues profils pour manque de la souscription de déclaration sur précédent pénal, oltretutto considérable puisque concernant la violation de règles sur l'immigration ; analogues profils en ordre à une condamnation pour délit ambiant de Giselda Pastorino, délit considérable sur la moralité professionnelle et en l'ordre à l'quel l'autorité portuaire n'a pas déroulé les dûs vérifications ; des analogues profils pour le manque de la nécessaire déclaration environ la subsistance ou de l'insussistenza de rapports de contrôle ou de la liaison sociale, ou bien comme la déclaration rendue, en termes d'insussistenza, était dans véridique comme la société d'aujourd'hui récurrente est contrôlés d'Industries Rebora, avec cela en cachant un rapport de contrôle considérable aux fins de l'opérativité de la cause d'exclusion plongeur art. 38 lett c en ordre à l'cessé administrateur Spinelli ; analogues profils de censure pour manque de la qualité de chiffre d'affaires demandé du point 4,2 de l'avis, à front de l'irrilevanza de l'activité déroulée des deux entreprises du regroupement divergées de Grendi pas qualificabile comme terminalistica ; violation de l'avis je vise 5,2 achève alinéa pour incohérence avec le plan régulateur portuaire, comme vérifié d'autre part même de l'organe de compétition ; violation du point 9,2 de l'avis et de l'art. 3 l. 241 cit., excès de pouvoir pour contraddittorietà, comme les graves carences d'offerte de la d'aujourd'hui récurrente, énumérées dans le procès-verbal n. 9 du 26 \ 10 \ 2009 pag de 13 dans ensuite, auraient dû porter à l'exclusion.

Avec un troisième acte de raisons ajoutées, déposé dans donnée 12 \ 6 \ 2010 part récurrent déduisait contrecarre l'adjudication provisoire et le relatif procès-verbal, les suivantes ultérieures raisons : violation de l'art. 18 l. 84 cit. et de la circulaire du Ministère des transports et de la navigation n. 41 du 6 \ 5 \ 1996, contraddittorietà, puisque prévu tombamento des miroirs aqueux il ne résulte pas confirmé du plan triennal, outre le manque du nécessaire de sembler du Conseil supérieur des travaux publics ; analogues profils pour la contraddittorietà du tombamento avec le plan portuaire ; violation de l'art. 18 cit. et de la circulaire attautiva n. 41 du 6 \ 5 \ 1996 qui prévoit des critères pour la nomination des commissions ; violation de l'art. 18 alinéa 7 l. 84, faux rapport, puisque le concessionnaire d'une aire domaniale ne peut pas disposer en force d'identique régime d'autres espaces domaniaux dans le même port ; analogues profils pour manquée évaluation de la crédibilité des plans d'entreprise de la victorieuse ; violation de l'artt. 38 cit. 3 l. 241 cit., 4,1 a.1 de l'avis pour manquée évaluation de l'ostatività des condamnations souffertes de conseiller d'administration du Messine et du procureur de la même société, ainsi que du procureur spécial directeur technique et de l'administrateur de terminal San George ; violation de l'art. 18 alinéa 7 l. 84 cit. et des principes dans il craint de concurrence et de libre circulation des services, excès de pouvoir en bas des différents profils, pour la faveur dérivante à la controinteressata de l'avoir déjà en concession aire limitrophe avec conséquente injustifiée faveur dans l'évaluation d'offerte.

Avec un quatrième acte de raisons ajoutées, déposé dans donnée 18 \ 6 \ 2010, les censures étaient étendues dans dérivée et directement dans les comparaisons de l'adjudication définitive. Je réalise, dans tel siège les censures, réaffirmées celles déduites contrecarre l'avis, venaient dans tel siège rimodulate dans les suivants termes :

- pour le zérotage de la procédure : violation art. 84 cit. pour illégitime composition de la commission relativement soit au pres Marchesiello soit avv Contri puisque déterminés à de hors des modalités delesquelles à prédit art. 84 ; violation de l'art. 18 cit. et des parimenti citée circulaire n. 41 \ 96 sur la nomination des commissions giudicatrici en matière ;

- pour l'exclusion d'ATI Messine : violation de l'art. 18 alinéa 7 l. 84 cit. en étant déjà titrer de concession dans le même port ; violation de l'art. 38 cit. et analogues profils déjà déduits pour manquée souscription de la déclaration sur les qualités ; analogues profils pour manquée déclaration concernant des administrateurs cessés dans les trois ans ; analogues profils pour le caractère ostativo de condamnations souffertes de conseiller de Messine (pour violation au t.u en matière de biens culturels et ambiants – rectius du paysage) et de procureur spécial de Messine (émission j'assigne sans autorisation) ; analogues profils pour condamnations souffertes d'administrateurs du Terminal San George ;

- pour l'illégitimité des évaluations de la commission : violation du plan régulateur et de la contraddittorietà et de l'illégitime attribution de 25 points je respecte à une oeuvre irréalisable puisque prévue du plan triennal et en de l'absence de l'approbation du Conseil supérieur des travaux publics, avec conséquent aussi altération de ne ponctue pas en faveur de contre intéressée ATI Messine pour 18.902 points ; inattendibilità de l'plan entreprise d'ATI Messine à front de la tendance négatif des activités en être ; illogicità des scores attribués à ATI Messine sous divergés des profils.

Même je contrecarre tous les deux les actes de raisons adjointes répliquaient les parties résistantes constituées, en demandant la declaratoria d'inammissibilità de la charge ainsi que le rejet du même.

Avec suivant acte de raisons adjointes de recours incident déposé dans donnée 29 \ 6 \ 2010 elles étaient étendues à l'adjudication définitive les censures déjà déduites dans incident contrecarre l'admission en compétition du regroupement de la récurrente.

À la publique audience du 7 \ 4 \ 2011, auquel on arrivait sur instance de renvoi des parties, la cause passait en décision.

Avec l'autonome recours n. 11 \ 2010 Grendi, quelle entreprise opératrice du port et concessionaire d'une aire de 50.000 mq à pont Libia, empoignait le même avis de compétition en déduisant les suivantes raisons :

- violation de l'art. 18 même en relation aux principes de concurrence et de bonne foi, de violation de l'artt. 1325 ss c.c et nullité pour manque de l'objet de la concession, violation de la bonne marche, excès de pouvoir pour caractère exorbitant, contraddittorietà et sviamento, pour incertitude sur l'objet de la concession puisque subordonnée à je hésite des événements judiciaires pendants ;

- analogues profils de censure pour incertitude de l'objet de concession à front des effets de prévu tombamento, ainsi que violation du par condicio à front du choix de l'avis d'indiquer comme élément facultatif d'offerte la présentation du plan infrastructural ;

- analogues profils pour retombées que censurés des vices d'incertitude de l'objet ils ont en ordre aux critères d'évaluation prévus ;

- analogues profils de censure pour l'inopportunità et inutilité de mettre à compétition un entier je résume ainsi que prévue possibilité de présenter même offertes en étendue je respecte à autres concessions déjà présentes.

L'autorité sommée se constituait en jugement contre en déduisant piqué pour point et en demandant le rejet de la charge.

Avec acte de raisons adjointes déposé dans donnée 21 \ 5 \ 2010 l'entreprise récurrente, quel participant en ATI avec Derna et Pastorino à la compétition convoquée de l'avis empoigné, empoignait l'adjudication provisoire intervenue en faveur de la d'aujourd'hui partie controinteressata, en étendant dans dérivée les vices déjà déduits.

Avec recours incident déposé dans donnée 7 \ 6 \ 2010 elle part controinteressata contestait pour tel manquée exclusion de la récurrente, en déduisant les suivantes censures : violation de l'artt. 5.1.a) de l'avis, de 38 d.lgs. 163 cit. et 3 l. 241 \ 1990 pour manque, formel, de déclaration pour un sujet cessé de la charge dans les trois ans, ainsi que pour un manque substantiel de la nécessaire dissociation en relation à intervenue condamnation d'un sujet ayant d'autre part le contrôle de la même société Derna ; violation de l'art. 18 l. 84 cit. et divergés profils d'excès de pouvoir pour manque des qualités d'admission concernant le volume d'affaires, en n'ayant pas n n'ayant pas les sociétés récurrentes une structure apte à justifier l'attribution de je résume ainsi vaste, analoguement à motive de recours principal ; : violation de l'art. 38 cit et du point 4.1.b) et 5,1 lett à) de l'avis, DM 585 \ 1995, pour manque déclarations des procureurs avec conséquente exclusion d'ATI grendi ; ultérieures censures identiques à celles déjà placées à base du recours incident et des relatives raisons ajoutées au recours n. 6 du 2010, sur rapportés.

Une fois intervenue l'adjudication définitive, si pour un vers il partent récurrent l'empoignait avec ultérieur acte de raisons adjointes (déposé dans donnée 22 \ 6 \ 2010) avec lequel il réaffirmait les censures proposées contrecarre l'avis dans dérivée, pour un autre vers partent controinteressata proposait recouru incident (déposé dans donnée 6 \ 7 \ 2010) avec lequel il étendait et réaffirmait les censures déjà proposées.

Après quelques renvois disposés sur instance des parties, même tel recours passait en décision à l'audience du 7 \ 4 \ 2011.

Avec recours n. 261 \ 2010 la même récurrent Grendi empoignait l'admission à la compétition d'ATI composé aussi de la société controinteressata, en déduisant les suivantes raisons, analogues à certains déjà déduits de Derna avec le premier recours : manque de la souscription de la déclaration établit de l'art. 38 cit. et 5,1 de l'avis ; manque de la même déclaration dans la partie concernant les sujets cessés de la charge dans les trois ans précédents.

Avec acte de raisons adjointes les censures prédites étaient étendues au procès-verbal de la séance de compétition.

Avec deux séries de raisons de recours incident il partent controinteressata déduisait les mêmes censures sur rapportées, puisque des déduites dans les précédents recours, contrecarre manquée exclusion d'ATI représenté en tant que la récurrente.

Après un renvoi disposés sur instance des parties, même tel recours passait en décision à l'audience du 7 \ 4 \ 2011.

Avec quatrième et j'achève recouru en épigraphe, les mêmes récurrent Grendi empoignait l'adjudication provisoire en déduisant les mêmes censures proposées de Derna avec la première charge. Avec deux séries de raisons adjointes les impugnatzione était étendues aux procès-verbal d'adjudication provisoire.

Avec ultérieur acte de raisons ajoutées, déposé dans donnée 23 \ 6 \ 2010, l'impugnativa venait etendue, avec reproduction des mêmes raisons prédites, contrecarre l'adjudication définitive.

Analoguement, une partie controinteressata reproposait dans tel siège les raisons de recours incident déjà déduites dans les précédentes charges.

Après quelques renvois disposés sur instance des parties, même tel recours passait en décision à l'audience du 7 \ 4 \ 2011.


DROIT

1. La présent controverse a à objet l'impugnativa des actes de compétition, concernant la confiance en concession de résume maritime en question, de la part des entreprises regroupées dans les a.t.i résulté succombant ; en particulier, les contestations suivent la marche de la compétition, en résultant dirigées contrecarre l'avis, les actes d'admission des deux concurrents (d'aujourd'hui contreparties privées), l'adjudication provisoire et, enfin, celle définitive.

La compétition en contestation concerne la procédure concorsuale d'une aire du port de Gênes, déjà objet de complexes événements judiciaires, en ordre à l'quelle l'Autorité portuaire on est déterminé à procéder ex novo à une comparaison concurrentielle dans les termes établit des principes maintenant consolidés dans craint de confiance de concessions. L'administration portuaire donc s'est poussée à la publication de l'avis, empoigné même le dans ce siège, avec lequel elle a été convoquée la sélection en question à laquelle ont participé seulement les parties privées aujourd'hui en cause, constituées en opposés regroupements avec autres entreprises. Je hésite de la procédure a été favorable à la d'aujourd'hui partie controinteressata, oui que la récurrente a étendu la contestation, déjà bougée à l'avis, aux actes de compétition ; impugnativa à l'quelle on est opposé l'autorité portuaire et la controinteressata ; toutes les deux ont rempli une activité défensive, pendant que l'aggiudicataria a proposé aussi des raisons de recours incident.

2. Dans préliminaire il faut par conséquent disposer la réunion pour l'évidente connexion soit subjective qu'objectif des recours, ainsi comme repris dans la narrative de fait : dans la première direction, à l'identité même formelle des parties résistantes (Autorité portuaire et société aggiudicataria) s'accompagne l'identité substantielle des parties récurrentes et des relatifs intérêts, en qualité d'entreprises portuaires autorisées à actionner dans le domaine intéressé et les participants à la compétition dans le même regroupement ; dans la seconde direction il émerge à l'évidence l'identité au-delà de que des actes grevés des censures déduites, soit dans principal qu'incident.

3. Parimenti dans préliminaire vont déclarés inadmissibles pour défaut d'intérêt concrétise et actuel à la décision les raisons de recours proposées je contrecarre les actes divergés de l'avis et de l'adjudication définitive. En particulier, en effet, aucunes utilités les parties pourraient tirer de l'éventuelle annulation d'actes dépourvus de lesività concrète des intérêts actionnés, de la quelle l'admission en compétition d'un concurrent et de l'adjudication provisoire : en ordre à la première les éventuelles contestations, là où pas déduisibles uniquement je contrecarre l'avis, ne peuvent pas que se réverbérer dans les comparaisons de l'unique acte concrètement lesivo de la procédure, l'adjudication définitive ; en ordre à la seconde, le même assume de la nature d'acte endoprocedimentale, à des effets encore instables et intérimaires, si bien que est inidoneo à produire la définitive lésion de l'entreprise résultée aggiudicataria qu'il se vérifie seul avec l'adjudication définitive, lequel ne constitue pas acte purement confermativo de la première (cfr. à es. Je conseille Été, sez. III, 11 Mars 2011, n. 1581) et par rapport auquel seulement ils se concentrent soit les effets des lesivi que les contestations déduites. Incidentement, à ce dernier égard il doit être mis en évidence comme la même discipline de procès dans craint d'adjudications publiques, si toutefois pas directement applicable, met en évidence en termes de principe en se référant à l'impugnativa de procédures de compétition, quelle celle-là à l'étude, comme (à une partie exclusion et avis) « tous les autres actes des procédures de confiance sont empoignés avec l'adjudication définitive » (cfr. art. 44 comma 3 lett f l. 88 \ 2009, se rendent délégation pour la réalisation de la « nouvelle » directive recourue »).

Conséquemment, analogue il obtient suivent les raisons de recours incident proposées contrecarre des tels actes.

4. Toujours dans préliminaire on pose la question concernant l'ordre de dissertation des raisons déduites en séance de recours incident par rapport à ceux de recours principal, en espèce à front de la nature de compétition avec deux seuls concurrents.

En intention, la thèse déjà soutenue du Collège trouve courage dans la recene jurisprudence prédominante reprise dans la décision rendue de l'Assemblée plénière du Conseil d'État avec la sentence n. 4 du 2011, à teneur dont le recours incident, direct à contester les legittimazione du récurrent principal, au moyen de la censure de son admission à la procédure de compétition, doit être toujours examiné prioritairement, même au cas où le récurrent principal tu annexes l'intérêt instrumental à la rénovation de l'entière procédure. Il dicte priorité logique subsiste indépendamment du nombre des participants à la procédure sélective, du type de censure exposée en tant que l'récurrente incident et des demandes formulées de l'administration résistante.

En général, la même jurisprudence prédominante retient que l'examen prioritaire du recours principal soit admis, pour des raisons d'économie de procès, au cas où soit évidente de son infondatezza, d'inammissibilità, d'irricevibilità ou d'improcedibilità ; cette faculté ne peut pas être niée, à priori, toujours que son exercise ne pèse pas sur le droit de défense du controinteressato et permette une effective accélération de la définition de la controverse. Je réalise, en cas de surtout les raisons de recours principal contrecarre l'adjudication, si toutefois en définitive pas susceptibles d'acceptation, ne semblent pas assumer connotés de l'absolue évidence en présupposant le relatif rejet un examen approfondi et analytique, de sorte que il faille donner préminence à la règle générale et prendre les mouvements, dans l'examen de l'impugnativa de l'adjudication, des raisons de recours incident.

Cela d'autre part concerne le rapport parmi impugnativa de l'adjudication proposée des parties privées, puisque les raisons déduites à montagne je contrecarre l'avis assument de toute façon caractère prioritaire ; en effet, en contestant, au moins pour une aire objet de préalable concession, la même possibilité de procéder à compétition, le premier fin je persécute des parties n'est pas aussi bien la rénovation combien la pas déroulement de la même, pour lequel l'éventuelle acceptation serait en mesure de renverser de l'entière procédure, selon le connu mécanisme de l'effet caducante.

5. Dans je mérite faut donc prendre les mouvements des censures déduites contrecarre l'avis, déduites en termes distingués de la part des entreprises ensuite confluées dans le regroupement résulté succombant en compétition.

5.1 Avec le premier je motive de charge, parmi ceux déduits de Derna, on plaint l'illégitimité d'avoir mis à compétition dans plus vaste elle résume même l'aire acquiescée dont à la récurrente, par conséquent, l'autorité confiante n'aurait pas eu la disponibilité.

L'infondatezza du relief émerge soit à la lumière de précédents statuizioni jurisprudentiels des redditions dans fattispecie analogue, soit sur la base de considérations logique juridiques dérivantes de l'analyse des actes.

Sous le premier profil, ils doivent être rappelées les considérations déroulées de la sentence n. 4413 de 2009 du Conseil d'État auquel se renvoie intégralement.

Sous selon profil, si d'un coté elle serait dirimente déjà la constatation qui la concession vantée venait à échéance dans donnée 31 \ 12 \ 2009 (art 6 de la même), donc bien avant je hésite de la compétition en question et de la conséquente confiance, de l'autre côté en tout cas la prévision dont au point 2,4 il apparaît invoquée à bévue d'une partie récurrente, puisque statuizione pas déraisonnable en espèce à front de la particulière situation qui s'est venue à créer au sujet de la confiance des aires en question.

En intention, devant à la situation d'incertitude dérivante de se superposer différentes de statuizioni judiciaire, il est pleinement compréhensible que l'autorité appelée à la fructueuse gestion dans l'intérêt je publie d'aires stratégiques, quelles celles en objet, cherches le système de premunirsi par rapport à l'éventuel possible changement futur du scènario pris en considération. Sans rouvrir des versants maintenant conclus, est évident que, à front de l'(pure) illégitimité reconnue (et de l'acclarata, malgré la curieuse messe en doute de l'intérêt à agir d'opérateurs autorisés du même serré secteur, sur l'escorte consolidée de la notion d'intérêt instrumental) d'un accord tendu de fermer d'une précédente compétition pour la confiance de je résume, la grande route que l'autorité on a trouvé à parcourir ne pouvait pas qu'être cette de la nouvelle compétition ; dans tel je conteste, des parimenti raisonnable est la prédisposition de clauses de tutelle, par rapport à des futurs et incertains dévelopements judiciaires, dans le perseguimento des mêmes intérêts publics, comme je réalise implicitement desumibile de la même décision d'appel sur rappelée.

5.2 Avec le second ordre de reliefs il se plaint violation du principe de tutelle de la confiance engendrée en chef au privé avec avertis public daté 23 \ 10 \ 2003 auquel l'autorité aurait dû donner cours.

Les considérations sur des tournants et je hésite de la précédente impugnativa de l'accord de 2004 imposent le rejet même de tel motive, en ne pouvant pas de toute façon s'attribuer importance à présumé confiance, je prive des nécessaires qualités tels à limiter ou bien exclure l'exercise des pouvoirs autoritativi de confiance des aires en chef à l'autorité regolatrice. Dans le balancement des opposées positions la clause contestée, et sur rappelée, semble constituer un raisonnable compromis respect à une situation réalise particulier. En outre, par rapport à passer de nombreux ans elle est parimenti logique la détermination de l'autorité de procéder à une nouvelle compétition, dans le sillion du plein respect du principe concurrentiel sur rappelé.

5.3 Combien jusqu'ici mis en évidence comporte prima facie l'infondatezza aussi du troisième ordre de reliefs, avec lesquels on étendait des analogues considérations respecte à un acte, la quelle l'autorisation à anticipée occupation, les parimenti prive des caractères ses d'invoqué confiance, en étant limité dans le temps à une époque antérieure à hésite de la compétition en question ainsi que basée sur des fondations intérimaires dépourvues de consistance selon combien déjà mis en évidence.

D'autre part, en termes de particulière infondatezza de la censure il va aussi mis en évidence comme l'acte invoqué soit ex si dépourvu de caractères de stabilité tels à garantir combien souhaité d'une partie récurrente : en effet, l'art. 38, Cod. Nav. il admet qu'il puisse se faire lieu à des attributions temporaires de biens domaniaux, lequel poirier, vraiment parce qu'intrinsèquement transitoires, ils ne sont pas seulement pas capables de prendre racine des confiances méritantes de protection en chef aux titulaires, mais annoncent nécessairement au départ de procédures comparatives en vue de l'attribution définitive (cfr. à es. Je conseille Été, sez. VOUS, 29 décembre 2010, n. 9574).

5.4 Enfin, des parimenti prima facie destitué de fondation est le quatrième ordre de reliefs déduits de Derna contrecarre l'avis qui serait illégitime dans la partie dans laquelle il ne prévoit pas de clauses de restitution de la somme anticipée à titre d'indemnité pour le précédent consortium (euro 411.400, 00). En effet, comme correctement contre déduit de la défense de l'Autorité portuaire aucune prévision il devait sur le point être inséré dans l'avis, en étant la question remise au différent siège de la fermeture des rapports éventuellement ouverts, même en termes de dette crédit, en ordre à des précédents rapports concessori.

5.5 Toujours je contrecarre l'avis même l'autre société du regroupement ensuite résulté succombant a proposé une série de censures que, si toutefois jointes aux précédentes (de sorte que ils soient en grande partie des richiamabili même les considérations jusqu'ici déroulées), doivent être examinées séparément en ordre à des ultérieurs profils déduits.

Avec un premier ordre de reliefs on conteste soit le manque de l'objet de la concession, en n'ayant pas n n'ayant pas l'autorité la disponibilité des aires, soit l'incertitude sur l'objet de la concession puisque subordonnée à je hésite des événements judiciaires pendants. Pendant que dans la première direction il est suffisant rappeler combien sur mis en évidence en ordre aux effets de précédentes concessions partielles (soit en termes d'espace que de temps), dans la seconde direction assument caractère dirimente les considérations déroulées en ordre au bon sens de la détermination adoptée de l'organisme gérant d'aires stratégiques sous des différents profils qui, dans le perseguimento des intérêts publics dont le même est titrer, ont pourvu mettre à compétition la confiance des aires mêmes en termes, pour un vers, pleinement répondants à l'état actuel des mêmes et, pour un autre vers, en dictant des clauses tendues à poser éventuel remède à survenir de événements qui, pour sa nature, assument le caractère d'incertitude.

5.6 Avec un second ordre de reliefs elle est contestée l'incertitude de l'objet de concession à front des effets de prévu tombamento, ainsi que la violation du par condicio à front du choix de l'avis d'indiquer comme élément facultatif d'offerte la présentation du plan infrastructural.

La censure est en partie inadmissible, relativement à la contestation de profils qui fuient des limites d'admissibilité de l'impugnativa d'un acte général ce qui est l'avis de compétition, et en partie infondée.

Sous le premier profil, en ligne générale la prédominante jurisprudence, faite sa de la récente décision de la Plénière déjà rappelée et partagée du Collège, retient que les legittimazione au recours, en cas de recourus en matière de procédures de compétition (analogiquement applicable à la compétition en question), doit être corrélées à une situation diversifiée, en mode certaine, pour effet de la partecipation à la même procédure objet de contestation. Telle règle, maintenant consolidée, subit quelques dérogations, concernantes, respectivement : ) aux legittimazione du sujet qui contraste, en racine, le choix de la station adjugeante d'organiser la procédure ; b) les legittimazione de l'opérateur économique « de secteur », qu'il entend contester une « confiance directe » ou sans de compétition ; c) les legittimazione dont opérateur manifeste l'intention d'empoigner une clause de l'avis « escludente », en relation à l'illégitime prévision de déterminées qualités de qualification. Telles dérogations, qui se joignent à des exigences et à des raisons particulières, elles sont toutefois des inidonee à déterminer l'affirmation d'une nouvelle règle générale d'indifférencié titulariat des legittimazione au recours, basée sur la pure qualification subjective d'entrepreneur potentiellement aspirant aux indizione d'une nouvelle compétition.

Dans telle optique, plongeur) aux legittimazione du sujet qui empoigne la décision d'organiser une compétition est admis dans les seuls cas dans laquelle ceux-ci montrent une adéquate position diversifiée, constituée, par exemple, du titulariat d'un rapport incompatible avec la nouvelle confiance contestée ; en cas de surtout cela subsiste au sujet des raisons prédites dans lesquelles elle est venue en contestation la même subsistance de l'objet de compétition ou le rapport avec les concessions dans être, pas en ordre aux raisons à l'étude relatives aux prévisions sur le tombamento, c'est-à-dire à des clauses de contenu et mérite de l'avis, pas concernantes la faculté même de procéder à compétition.

Insignifiant la question plongeur b), en cas de surtout se pose les problématique de l'impugnabilità directe de l'avis, plongeur c), admissible uniquement en relation aux cc.dd clauses escludenti. Or donc les raisons à l'étude ne concernent pas à l'évidence de clauses et de dispositions de l'avis comportant l'pas admission en compétition des entreprises qui contestent les clauses mêmes. Dans la mesure dans laquelle ensuite par contre les clauses de l'avis en contestation puissent se réverbérer sur le prosieguo de la compétition et donc sur l'adjudication définitive, ils reprennent plein vigueur les considérations qui retiennent au besoin préliminaire l'examen du recours incident.

Sous selon profil, les censures déduites apparaissent d'autre part infondées puisque l'avis, après avoir prévu l'étendue de l'objet de la concession, compréhensive de l'espace aqueux, il a prévu la faculté de présenter des plans d'investissement infrastructural, en termes suffisamment détaillés (cfr. point 2,6 de l'avis), en prévoyant ensuite en séance de prédétermination des critères d'adjudication la possibilité d'obtenir je ponctue maximum selon une mesure qui, dans les limites de syndicat des dispositions d'avis, n'apparaît pas manifestement déraisonnable.

5.7 les considérations jusqu'ici déroulées rendent évident l'inammissibilità (en ne se traitant pas de clauses escludenti) et d'infondatezza aussi des restant vices déduits, soit pour présumées retombées que censurés des vices d'incertitude de l'objet ils auraient en ordre aux critères d'évaluation prévus, soit présumée inopportunità et inutilité de mettre à compétition un entier je résume ou bien de présenter même offertes en étendue je respecte à autres concessions déjà présentes.

Je réalise, à ce dernier égard ainsi que dans plus de général par rapport aux contestations bougées au lex specialis en objet, même en estimant dépassables les perplexités dérivantes d'une censure déduite en termes d'inopportunità du choix administratif (traverse donc le recours à un concept relatif à mérite administratif, exclu du présent contrôle juridictionnel), ne peut pas que se renvoyer à quel déjà statuito du Collège en ordre au même avis (cfr. sentence 1215 \ 2010) : « Je réalise, si pour un vers la réglementation est en vigueur ne pose pas quelque limitation dans la détermination des aires à mettre à compétition, pour un autre vers ils ne peuvent pas que valoir les ordinaires principes thèse à régler à l'exercise de la discrezionalità administrative. Au cas à l'étude, à front de l'importance du port de Gênes ainsi que de la consistance, emplacement et conformation de je résume intéressé, la détermination contestée ne semble pas né basée sur un faux rapport des données de fait né sur des éléments ou de considérations viciés de manifeste caractère exorbitant. La jurisprudence invoquée d'une partie récurrente, si d'un coté il apparaît pleinement partageable puisqu'il réaffirme combien soutenu de ce tribunal en diverses statuizioni des dernieres année en ordre à la valence des principes concurrentiels dans craint de concessions même portuaires (CdS 362 \ 2007 qui à cas ne confirmaient pas une prononcent de ce Tar), pour un autre vers aucun relief assument aux fins heureux, puisque la messe à compétition de je résume étendu mais raisonnablement modulé par rapport à l'importance du port et à sa conformation, il apparaît pleinement respectueux des principes rappelés. Tous les opérateurs portuaires autorisés, éventuellement regroupés, ont la possibilité au moins théorique de participer à la compétition ; en outre, l'Autorité portuaire doit dérouler ses considérations en ordre à la détermination et délimitation des aires dans le primaire intérêt pas aussi bien des entreprises de combien de du de meilleur fonctionnement et reddition, soit économique que social à front de la pluralité d'intérêts publics impliqués, du port et des relatives activités. Né apparaît viciée prévue possibilité de confier des aires en étendue à autre concessionaire limitrophe, selon une faculté permise dans la mesure dans laquelle pas deroghi, comme pas dérogation dans l'espèce, à la règle de la comparaison concurrentielle et à la necessité de possession des nécessaires qualités ».

6. Selon le cadre tracé dans préliminaire il faut procéder à l'examen des raisons de recours incident, déduits je contrecarre l'adjudication définitive de la part de l'entreprise controinteressata et thèse à contester l'illégitimité des actes de compétition dans la partie dans laquelle elle n'a pas été disposée l'exclusion du regroupement constitué, parmi les autres, des entreprises d'aujourd'hui récurrentes.

6.1 au fin d'un ordonné et complet examen des mêmes il faut prendre les mouvements de ceux déduits, en termes analogues mais pas coïncidants, beaucoup à porter à des résultats divergés, à quelques des censures de recours principal, dans affirmée violation de l'artt. 38 d.lgs. 163 cit. et 4 ss. de l'avis, relativement aux déclarations rendues en ordre à la subsistance des qualités « juridique des morales professionnels ».

Aussi si la compétition à l'étude, ayant à objet la confiance d'une concession domaniale maritime et pas un contrat d'adjudication, n'était pas formellement sujette à chaque ponctuelle règle dictée du code des contrats publics, l'avis a poursuivi la route de l'express rappelle à la règle en question dans les termes suivants : au point 4,1. de l'avis, intitulé des qualités juridique morales professionnels, il vient statuito comme premier point (a) qui « la partecipation est réservé aux entreprises en possession des qualités dont à l'art. les 38… En particulier participants doivent montrer de ne pas être encourus dans une des causes d'exclusion dont à l'art. 38 alinéa 1 lett) b) à c) d) et) f) g) h) i) l) m) m -m-ter et alinéa 2 d.lgs. 163/06 ».

Je réalise, à la lumière de prédit inquadramento de l'objet de compétition et de la formulation de l'appel à la règle invoquée, on en impose une application conformement à la ratio de la réglementation.

En ligne de droit, et dans telle optique, même en séance de compétition d'adjudication tout court cette section a déjà plusieurs fois eu le moyen de mettre en évidence comme l'analyse de la question doive prendre les mouvements de la donnée normative de l'art. 38 cit. invoqué, qui, après avoir dicté (alinéa 1) que « ils sont exclus de la partecipation aux procédures de confiance des concessions et des adjudications de travaux, de fournitures et de services, de né ils peuvent être des affidatari de sous-traite, et ne peuvent pas stipuler les relatifs contrats les sujets » qu'on trouve dans une série de situations déterminées de la règle (selon une liste reprise de l'avis sauf les lett m quater introduite dans les mûres de l'adoption de l'avis même), il prévoit (alinéa 2) que la possession de telles qualités puisse être attestation au moyen de déclaration.

En général, il va donc réaffirmé, surtout en cas comme cela à l'étude, que la ratio de la réglementation dont à l'art. 38 il réside dans l'exigence de vérifier la fiabilité dans l'ensemble considérée de l'opératrice économique qui ira négocier avec la p.a pour éviter, à tutelle de la bonne marche de l'action administrative, qui cette dernière entre en contact avec des sujets dépourvus de fiabilité morale et professionnelle (cfr. à es. Tar Ligurie 962 et 9201 \ 2010).

Le individuelles lex specialis dictent à règles de spécification de telle charge que, si d'un coté ils assument la valeur de lien pour la même station adjugeante et pour les aspirants participants, de l'autre doivent être soumis aux ordinaires critères de la clarté de rédaction et du bon sens d'application.

En intention, il va aussi rappellée la prédominante opinion jurisprudentielle (cfr. à es. Je conseille d'État Sez. VOUS 4.8.2009, n. 4906, 22.2.2010, n. 1017) en tant que dernier en consolidation, qu'on bouge dans la même optique sur mise en évidence, à teneur dont l'alinéa 1 de l'art. 38 cit. il reconnecte l'exclusion de la compétition à la donnée substantielle de manqué possession des qualités indiquées, pendant que l'alinéa 2 ne prévoit pas analogue sanction pour l'hypothèse de manquée ou pas claire déclaration : de cela il descend que seulement l'insussistenza, en concret, des causes d'exclusion prévues de l'art. 38 comporte, « ope legis », l'effet espulsivo. Lorsque, au contraire, les participant soit en possession de tous qualités demandées et le « lex specialis » ne prévoie pas expressément peine de l'exclusion en relation manquée de l'observance de la ponctuelle prescription sur les modalités et sur l'objet des déclarations à fournir, en faisant générique appel à l'absence des causes impeditive dont à la réglementation à l'étude, l'omission ou l'inachèvement en ordre à des tels éléments ne produit pas quelque préjugé aux intérêts garnis de la règle, en recourant une hypothèse de pur formalisme comme telle insuscettibile, en carence d'une exprimée prévision législative ou - il se répète - de la loi de compétition, à fonder l'exclusion, les hypothèses de laquelle sont péremptoires (cfr. Conseil Été, sez. V, 9 novembre 2010, n. 7967). En sens conformement à exposée solution il dépose même l'art. 45 de la directive 2004/18/CE qui reconnecte l'exclusion aux seules hypothèses de grave culpabilité de fausses déclarations dans fournir des informations, pas rinvenibile au cas où le concurrent n'atteigne pas quelque avantage en termes compétitifs, en étant en possession de tous les qualités prévues (cfr. Cons. St. n. 1017/2010 cit.).

6.2 Dans telle optique en cas de surtout il faut mettre en évidence le laconisme de l'avis qui réserve la partecipation aux entreprises en possession des qualités dont à l'art. 38, en montrant de ne pas être encouru dans une des causes d'exclusion prédites.

En cas de surtout ils vont donc estimés infondés les vices et les contestations concernants pas aussi bien la subsistance des qualités combien la formelle absence de déclaration de la part de quelques des sujets intéressés. Cela même en ordre à la figure spécifie des procureurs spéciaux des sociétés qui, aussi munis de pouvoirs de représentation, ne rentrent pas du nombre des sujets tenus aux déclarations substitutives conclues à vérifie de la possession des qualités de moralité de la société même (cfr. à es. Je conseille Été, sez. V, 25 janvier 2011, n. 513).

6.3 divergées à des conclusions arrive pour ce qui concernent par contre le relief substantiel, concernant la subsistance de prédits des qualités, en espèce là où se conteste la déclaration en ordre à la subsistance d'une cause d'exclusion en chef à un administrateur cessé de la charge dans le cours des trois ans, par rapport auxquels toutefois, en second lieu la défense d'une partie récurrente, seraient intervenues des aptes mesures de dissociation, consistant dans l'approbation dans donnée 11 \ 1 \ 2010 (c'est-à-dire le jour avant la déclaration même annexe à la question de partecipation) d'un code éthique.

La thèse défensive de la récurrente principale ne convainc pas. Je réalise, à front d'une donnée normative clair dans demander que l'entreprise « montre d'avoir adopté aptes ou mesures de complète dissociation de la conduite pénalement sanctionnée », le pur appel à l'approbation d'un code éthique (méconnu à la station adjugeant d'autre part) le jour avant la présentation de la question même exclut la possibilité d'attribuer à tel élément le caractère de dissociation d'une conduite, dont pénalement sanctionnée, pas même pas d'acte ou d'appel dans la déclaration même. Je réalise, au fin de montrer l'activation d'une « complète » dissociation faut fournir quelques éléments, à partir de la conduite sanctionnée, tels à mettre en évidence combien de place dans être en direction opposée et de la relative efficacité ; en cas de surtout, par contre, le sujet déclarant a omis de rappeler spécifiquement le précédent, aussi en l'admettant considérable, ainsi en ne posant pas en condition l'administration d'évaluer le point, en rappelant comme dissociation uniquement un élément tellement récent (du jour précédent), au-delà qu'entièrement génériquement invoqué, d'exclure de que dans l'espèce il puisse être déjà intervenu la dissociation établit ex lege.

En général, relativement à l'art. 38 alinéa 1 lett c) à l'étude, le jugement d'inidoneità morale des entrepreneurs personnes juridiques pose sur la conviction qu'il y ait la prétention qui la conduite pénalement repréhensible de ces personnes physiques qu'elles déroulent ou aient déroulé de récent un rôle considérable à l'intérieur de l'entreprise, ait pollué l'organisation d'entreprise : telle prétention est absolue au cas où l'sujet ancre déroule un rôle à l'intérieur de l'organisation d'entreprise, pendant qu'il est relatif, en permettant ainsi à l'entreprise de fournir l'épreuve contrarie, au cas où celui soit cessé de la charge et il ne soit pas encore passé ce laps de temps, qui raisonnablement permet de retenir manquer de l'influence négative rendue du sujet même. Or donc, en cas de surtout la carence d'éléments déclarés exclut que l'entreprise ait fourni la nécessaire épreuve contrarie.

Conséquemment, sous tel profil (je motive n. 2) le recours incident apparaît fondé.

6.4 Toujours en ordre aux déclarations demandées et aux redditions aux sens de la réglementation à l'étude, sous le profil substantiel de la possession de demandés des qualités, pendant que les déduites manquées des déclarations de procureurs spéciaux sont insignifiantes au pair de manquée souscription d'un annexe (d'autre part paraphée) à plus vaste déclaration rendue d'intéressé avec indication du délit et de la conséquente irrilevanza, des parimenti fondé apparaît motive déduit en ordre à la déclaration de Pastorino Giselda : en effet, à front de l'exprimée déclaration rendue de tel sujet en qualité d'administrateur délégué de l'entreprise homonyme en ordre à la subsistance de condamnation, plutôt récent oltretutto, pour des délits important ambiant, apparaît évident comme l'administration aurait dû dérouler les nécessaires approfondissements en ordre à la gravité et à l'incidence sur la moralité professionnelle. Je réalise, à ce dernier égard, l'époque et surtout la nature et la pluralité déclarée de violations dans une matière manifestement impliquée de l'activité portuaire (en s'actionnant en termes d'entrepreneur en domaine marine et donc en ambient sujet à detail et à ponctuelle tutelle sous les profils en question), auraient imposé une particulière considération et une évaluation en ordre à la subsistance de raisons tels à exclure l'importance ex art. 38 alinéa 1 lett c), en résultant prima facie insuffisants les pures génériques affirmations contenues dans les autodichiarazione, dépourvues de n'importe quel considération ou même seulement élément de soutien.

6.5 divergées à des conclusions il doit s'arriver relativement : à la censure concernant la carence de déclaration sur la situation de contrôle, comme relative à des sujets divergés des participants ; à la censure concernant la compatibilité avec le plan portuaire, en espèce à la lumière des partageables évaluations déroulées de l'autorité et de la commission en séance de compétition ; à la censure relative à des présumées des carences d'offerte (énumérées dans le procès-verbal n. 9 pag de 13) qui ont correctement comporté l'attribution de ponctue inférieur.

6.6 Enfin, il apparaît fondée la restant censure incidente, déduite en termes de carence de la qualité du chiffre d'affaires, demandé de l'avis à peine d'exclusion.

En intention, à front de l'avis qui demandait, quelle qualité de capacité économique financière et technique (piquée 4,2 I.a), « un chiffre d'affaires en activité terminalistica ex artt. 16 et 18 l. 84 cit. et \ ou logistique/intermodaux/transport maritime, dans l'ensemble réalisé dans les derniers deux exercises pas inférieur à euro 50.000.000, à 00, le composante duquel terminalistica ne pourra pas, à peine d'exclusion, d'être inférieur à euro 15.000.000, de 00 », seulement Grendi déroule de l'activité pacifiquement terminalistica (mais avec j'importe insuffisant : 12.328.182, 53), pendant que les restant deux (Derna déclarant 8.361.207, 29, et Pastorino, déclarant 1.136.320, 00) déroulent des activités inhérentes au port mais pas terminalistiche. À confirmation de cela la même commission (cfr. procès-verbal n. 5 pag à 7) donne pour acquis qui seulement Grendi soit opérateur terminalista fait partie d'ATI.

La censure apparaît fondée à la lumière de la claire diction de l'avis, dictée expressément et mi-gras à il peine d'exclusion, surtout là où distingue parmi les activités portuaires en général, déterminées clairement avec l'appel à l'artt. 16 et 18 l. 84 cit. pour lequel il demande un chiffre d'affaires pas inférieur à 50 millions, et celle-là étroitement terminalistica, tournant uniquement d'une entreprise et pour j'importe inférieur aux 15 millions demandés. À ultérieur soutien de la censure, par rapport à quel déjà mis en évidence de la même Commission et sur rappelé, il émerge la nature de l'activité déroulée de Derna en termes de centre de l'aiguillage marchandises et donc, aussi considérable aux fins de la limite des 50 millions, pas qualificabile en termes d'activités terminalistica en sens étroit ainsi comme clairement spécifiés de l'avis

7. À la lumière des considérations qui précèdent, la fondatezza du recours incident sous rappelés des profils, comporte l'inammissibilità des recours proposés de Derna et Grendi je contrecarre l'adjudication définitive.

Ils subsistent des justes raisons, à front de la complexité des questions affrontées, pour disposer la compensation des frais parmi les parties.


P.Q.M.

Le Tribunal Administratif Régional pour la Ligurie (Section Favorise)
définitivement en prononçant : disposée la réunion des recours dont en épigraphe, il les déclare en partie inadmissibles et en partie il les repousse.
Des frais compensées.
Il commande que la présent sentence soit exécutée de l'autorité administrative.
Ainsi décidé en Gênes dans la chambre de conseil du jour 7 avril 2011 avec l'intervention des magistrats :
Enzo Di Sciascio, Président
Raffaele Prosperi, Conseiller
Davide Ponte, Conseiller, Extenseur




L'EXTENSEUR


LE PRÉSIDENT


DÉPOSÉE EN SECRÉTARIAT
Le 21/04/2011
LE SECRÉTAIRE
(Art. 89, Co. 3, cod. proc. amm.)
›››Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
La société américaine Enstructure rachète le réseau de terminaux portuaires américains de Logistec.
Wellesley/New York/Montréal
Elle exploite un total de 84 terminaux aux États-Unis.
Tirer parti du règlement d'exemption par catégorie révisé pour encourager l'investissement privé dans les ports
Constance
FEPORT l'exhorte à
L’autorité portuaire d’Anvers-Bruges collaborera au développement du port de Misrata.
Mesuré
Projet de nouveau terminal de vrac
Bimco, ICS, Intercargo et Intertanko condamnent les attaques contre les navires et les marins dans le détroit d'Ormuz.
Londres
Appel à la cessation immédiate des attaques
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a augmenté de 31,7 % le mois dernier.
Long Beach
Le volume total de conteneurs est resté inchangé au cours des cinq premiers mois de 2026.
Le Conseil fédéral suisse propose de prolonger jusqu'en 2035 les subventions au transport ferroviaire de marchandises à travers les Alpes.
Bern
De 2027 à 2035, 486 millions de francs seraient versés.
À ce jour, le nombre de navires quittant le golfe Persique représente 6 à 7 % de ceux qui l'ont traversé il y a un an.
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Rome
L'Autorité italienne de la concurrence (AGCM) a également approuvé l'acquisition par le groupe MSC des activités de maintenance et de réparation navales du groupe Asso (Jobson Italia et UASC UAE).
Les tarifs de transit des navires par le canal de Suez devraient augmenter.
Ismaïlia
Elles seront appliquées à compter du 15 juillet. Les navires à passagers sont exclus.
L’Autorité du canal de Suez a annoncé qu’elle introduirait des surtaxes sur les tarifs de transit à travers le canal égyptien pour la plupart des grands navires de charge, à compter du 15 juillet.
Le Conseil de l'UE accepte nombre des demandes formulées par les associations du pôle maritime et portuaire européen.
Luxembourg
Toutefois, le texte reporte nécessairement l'adoption de mesures concrètes à de futures initiatives législatives.
ESPO appelle à une utilisation proactive du système EES pour éviter la congestion dans les ports européens
Bruxelles
Ryckbost : Des mesures de flexibilité activées rapidement dans des circonstances exceptionnelles mais prévisibles
Rixi : Il est nécessaire de surmonter un système d'échange de quotas d'émission maritime qui risque de déplacer le trafic et les investissements vers des ports non européens.
Luxembourg
Ce qu'il faut, souligne le vice-ministre, ce sont des mesures incitatives et de la flexibilité, et non de nouvelles contraintes.
Les Houthis menacent de reprendre leurs attaques contre les navires transitant par la mer Rouge.
Sana'a
Une interdiction totale de navigation a été décrétée pour tous les navires liés aux intérêts israéliens.
Le commerce mondial des marchandises pourrait commencer à ralentir.
Le commerce mondial des marchandises pourrait commencer à ralentir.
Genève
C’est ce que révèle la dernière évaluation du Baromètre du commerce des marchandises de l’OMC.
La nouvelle liaison routière portuaire vers Sampierdarena est désormais opérationnelle à Gênes.
La nouvelle liaison routière portuaire vers Sampierdarena est désormais opérationnelle à Gênes.
Gênes
Paroli : les travaux permettent désormais à environ 900 à 1 000 poids lourds par jour d’accéder directement aux zones opérationnelles du port.
Les rapporteurs du projet de loi sur les ports défendent le projet de gouvernance centré sur les ports italiens.
Rome
Ghio (PD) dénonce le fait que les organes directeurs de cette nouvelle société seraient entièrement nommés par le gouvernement. Ghirra (AVS) : Les objectifs de coordination nationale auraient pu être atteints en renforçant la Conférence nationale des présidents des autorités portuaires.
Les sociétés de logistique américaines WWEX Group et Auctane annoncent une fusion
Milan/Dallas/Austin
L'intelligence artificielle joue un rôle de premier plan
Baisse inattendue du trafic intermodal européen au premier trimestre 2026
Bruxelles
UIRR : Chaos des infrastructures causé par des chantiers de construction interrompant les lignes ferroviaires
Hanseatic Global Terminals acquiert les 50 % restants de Hanseatic Global Terminals Aracruz
Rotterdam/Aracruz
L'entreprise construit le nouveau port à conteneurs brésilien d'Imetame
Conftrasporto : Le projet de loi sur les ports met en lumière des problèmes clairs de conformité opérationnelle, financière et réglementaire.
Rome
Russo : les compétences des ports italiens chevaucheraient celles des autorités portuaires, du ministère des Transports et de l’Art.
WoodMac estime que les règles de décarbonation pourraient avoir un impact majeur sur les navires propulsés au GNL.
Édimbourg
Selon l'entreprise, la réglementation européenne exclurait du marché les navires équipés de moteurs DFDE.
La compagnie aérienne française MN assurera le transport du lanceur Vega C d'Avio entre l'Italie et l'Amérique du Sud.
Nantes
L'entreprise française va se doter d'un nouveau navire conçu spécifiquement pour le transport d'équipements spatiaux.
La méthodologie de l'UE pour le calcul des émissions de gaz à effet de serre des services de transport entre en vigueur.
Bruxelles
Le système est basé sur la norme internationale EN ISO 14083:2023
Le porte-conteneurs MSC Sariska V a été touché par deux obus dans le golfe Persique lundi.
Genève/Rome
Tous les membres d'équipage sont indemnes.
Au premier trimestre, le trafic de marchandises dans le port de Brême/Bremerhaven a augmenté de +5,8%.
Brême
Le nombre de conteneurs s'élevait à 1 245 515 EVP (+4,4 %).
MSC acquiert une participation de 51 % dans le terminal à conteneurs de Pivdennyi (Odessa)
Odessa
Sa capacité de trafic est de 400 000 EVP par an.
La Convention de l'OMI sur la responsabilité et l'indemnisation des dommages liés au transport par mer de substances dangereuses et nocives entrera en vigueur le 19 novembre 2027.
Londres
Dominguez : une réalisation attendue de longue date, qui comble une lacune importante du régime international
En avril, le trafic maritime dans le canal de Suez a augmenté de 13,9 %.
En avril, le trafic maritime dans le canal de Suez a augmenté de 13,9 %.
Caire
Au cours des quatre premiers mois de 2026, une augmentation de +12,1 % a été enregistrée.
Au premier trimestre, le trafic de marchandises dans le port de Naples a chuté de 5,3 %, tandis qu'à Salerne, il a progressé de 6,4 %.
Naples
Le débit de conteneurs dans les deux ports était respectivement de 167 433 EVP (-3,5 %) et de 101 509 EVP (+7,8 %).
Kerdjoudj (Feport) : Avec la révision du SEQE-UE, une partie des recettes devrait être allouée aux ports.
Bruxelles
Appel à évaluer soigneusement le risque de relocalisation du trafic de transbordement
Avec le nouveau terminal COSCO-PTP, le port de Tarragone se relance sur le marché des conteneurs.
Tarragone
Les travaux de construction devraient être achevés en 2028, date à laquelle le terminal aura une capacité de 680 000 EVP.
En 2025, les ports égyptiens ont établi un nouveau record historique de trafic de conteneurs.
Alexandrie, Égypte
Forte croissance des volumes de transbordement, qui étaient restés stables en 2024
Le contrat national pour l'amarrage portuaire et les bateliers a été renouvelé.
Rome
Filt-Cgil renforce un cadre réglementaire essentiel pour le secteur
Une étude explique comment rendre l'utilisation des installations OPS dans les ports européens plus attractive et efficace.
Bruxelles
Des tarifs plus clairs et plus comparables sont également nécessaires.
Federlogistica demande des amendements au projet de loi sur la gouvernance portuaire.
Gênes
Falteri : la nouvelle structure doit garantir à l’Autorité du système portuaire des ressources financières adéquates et des outils opérationnels efficaces.
L'ESPO appelle à des modifications du système d'échange de quotas d'émission de l'UE (SEQE-UE) afin de garantir la compétitivité des ports européens.
Bruxelles
L'impact négatif sur le transport maritime à courte distance a également été souligné.
Nouvelles mesures adoptées en Suisse pour renforcer la compétitivité du pavillon maritime
Bern
Un armateur suisse pourra faire flotter le pavillon suisse même si la société propriétaire est basée à l'étranger.
Les essais en mer du deuxième navire de croisière construit en Chine sont terminés.
Shanghai
L’Adora Flora City effectuera son voyage inaugural au départ du port de Guangzhou le 22 novembre.
Au premier trimestre 2026, la valeur du trafic de fret du G20 a enregistré une croissance trimestrielle de +5,3 %.
Paris
Atténuation de la croissance du trafic de marchandises dans le port de Tanger Med
Tanger
Au cours des trois premiers mois de 2026, 38,8 millions de tonnes ont été manutentionnées (+3,2 %).
Le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a augmenté de 2,6 % en avril.
Le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a augmenté de 2,6 % en avril.
Pékin
Les importations et les exportations ont augmenté de 0,6 %. Le nombre total de conteneurs s'est élevé à 26,9 millions (+4,8 %).
Fermerci demande au gouvernement de prendre des mesures urgentes pour soutenir le transport ferroviaire de marchandises.
Rome
Les compagnies ferroviaires pénalisées par les perturbations de l'infrastructure
Le port de Naples réalise sa première opération de soutage de GNL de navire à navire sur un paquebot de croisière.
Naples
Axpo a utilisé la barge cargo « Green Zeebrugge »
CMA CGM a clôturé le premier trimestre 2026 avec un bénéfice net de 250 millions de dollars (-78 %).
CMA CGM a clôturé le premier trimestre 2026 avec un bénéfice net de 250 millions de dollars (-78 %).
Marseille
Les revenus sont stables, la logistique et d'autres activités compensant le déclin du transport maritime.
La Cour suprême des États-Unis a rouvert l'affaire opposant Havana Docks à Carnival, Royal Caribbean, NCLH et MSC.
Adoption d'un nouveau code international de sécurité pour les navires de surface autonomes
Londres
Elle entrera en vigueur le 1er juillet et sera appliquée sur une base volontaire pendant au moins deux ans.
UIRR : Les expéditions combinées par transport routier et ferroviaire devraient augmenter de 1,5 % en 2025
Bruxelles
L'association a mis en lumière les effets désastreux sur le secteur de la construction ferroviaire en Allemagne.
Fincantieri et Teijin Automotive Technologies signent un accord pour développer des cloisons composites destinées à des applications navales.
Trieste/Pouancé
Folgiero : Nous permettons le développement d'unités plus légères et plus efficaces
Après huit trimestres de bénéfices, ZIM annonce une perte d'exploitation.
Haïfa
Au cours des trois premiers mois de 2026, les volumes de marchandises transportées par navires ont également fortement diminué (-8,3%).
Les États-Unis ont inculpé quatre fabricants chinois de conteneurs et sept de leurs dirigeants.
Washington
L'arrestation du directeur marketing de Singamas en France, le 14 avril, a été rendue publique.
Le Parlement et le Conseil de l'UE parviennent à un accord sur les tarifs douaniers entre l'Union européenne et les États-Unis
Strasbourg/Bruxelles
Une clause d'expiration et une clause de suspension ont été introduites.
FFS Cargo Suisse réorganise son réseau de transport de marchandises par wagon unique.
Bern
Une réduction de 50 des 280 gares de triage actuelles est prévue.
L'OMI prévoit une augmentation de 17 % des actes de piraterie maritime en 2025.
Londres
La zone la plus touchée a été le détroit de Malacca et Singapour avec 122 incidents (+34%).
Hapag-Lloyd et CMA CGM ont suspendu les réservations pour les expéditions maritimes vers Cuba.
Paris/Francfort/La Havane
Décision prise après l'extension des sanctions américaines par Trump
L'appel d'offres international pour le nouveau terminal à conteneurs du port de Klaipeda aura lieu d'ici la fin de l'année.
Klaipeda
Il aura une capacité de trafic annuelle de 2,5 millions d'EVP.
L'ITF appelle les gouvernements à démanteler une fois pour toutes le système des pavillons de complaisance
Londres
C'est – dénonce le syndicat – la brebis galeuse au cœur de l'exploitation des marins
Les revenus d'Evergreen ont diminué de 21,3 % au premier trimestre
Taipei
Le résultat d'exploitation et le résultat économique net ont chuté respectivement de -69,5 % et -68,8 %.
Viking Holdings a clôturé le premier trimestre avec une perte nette de 54,2 millions de dollars.
Los Angeles
Les revenus augmentent de 17,5 %
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de conteneurs aux terminaux portuaires d'Eurokai a augmenté de +8,9%.
Brême
Hausse de 12,7 % en Allemagne et de 7,8 % en Italie. Baisse dans le port de Tanger Méditerranée.
Norovirus à bord du navire de croisière Ambition de la compagnie Ambassador Cruise Line
Purfleet/Vlissingen
Les autorités sanitaires françaises ont autorisé l'unité à poursuivre ses activités normales.
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans le port de Hambourg a diminué de 2,0 %.
Hambourg
Le volume de conteneurs s'élevait à deux millions d'EVP (-1,6 %).
Les résultats financiers trimestriels de Yang Ming et de WHL continuent de se détériorer.
Keelung/Taipei
Au cours des trois premiers mois de cette année, les revenus ont diminué respectivement de -15,1 % et de -9,3 %.
Hapag-Lloyd a clôturé le premier trimestre avec une perte d'exploitation de 218,6 millions d'euros.
Hapag-Lloyd a clôturé le premier trimestre avec une perte d'exploitation de 218,6 millions d'euros.
Hambourg
Les revenus ont baissé de 16,8 %
Au cours des trois premiers mois de 2026, les revenus de HMM ont diminué de 4,8 %.
Au cours des trois premiers mois de 2026, les revenus de HMM ont diminué de 4,8 %.
Séoul
Le segment des conteneurs a enregistré un recul de 7,9 % tandis que le segment du vrac a connu une croissance de 20,1 %.
Les terminaux de croisière de Global Ports Holding ont enregistré un trafic record au premier trimestre de cette année.
Istanbul
Cinq millions de passagers presque atteints
Le Aziende informano
International Shipping Community to Gather in Genoa for Two Days of Maritime Dialogue and Networking
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans les ports de Gênes et de Savone-Vado a diminué de 3,8 %.
Gênes
En mars, on a enregistré une baisse de 6,1 %, avec une forte contraction de 15,0 % pour les cargaisons conteneurisées.
Federconsumatori appelle le gouvernement à prendre des mesures pour atténuer l'impact de la hausse des prix des billets de ferry.
Rome
Les hausses de prix s'élèvent à +18 % pour les semaines centrales d'août.
Somec signe un contrat de 60 millions d'euros avec un chantier naval finlandais.
Saint Vendemiano
L'une des interventions les plus complexes jamais confiées à la division Horizons
Daniele Rossi, ancien président du port de Ravenne, est décédé.
Rome
Il a dirigé l'autorité portuaire pendant plus de huit ans
ONE va retirer les appels vers la Grèce et la Turquie de son service Adriatique 1.
Singapour
En Italie, il touche les ports de Venise et d'Ancône.
La première phase du terminal APM Terminals du port de Suape a été inaugurée.
Suape
Il deviendra opérationnel au cours du second semestre de cette année.
Le trafic de conteneurs a augmenté en mai dans les ports de Singapour et de Hong Kong.
Singapour/Hong Kong
Singapour enregistre des niveaux de soutage records pour le gaz naturel liquéfié et le biodiesel pur B100.
Vavassori confirmé président de l'Association lombarde des transitaires et transporteurs routiers
Milan
Albertina Schiavoni et Mario Zini ont été nommés vice-présidents
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Le président d'Angopi a reçu le premier certificat professionnel de compétence en tant qu'amarreur.
Savone
Le certificat doit être renouvelé tous les cinq ans.
Fincantieri a livré le nouveau paquebot Mein Schiff Flow à TUI Cruises.
Hambourg/Monfalcone
Avec un tonnage brut d'environ 160 000 tonnes, il a une capacité d'environ 4 000 passagers.
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans le port de Palerme a diminué de 6,3 %.
Palerme
Le trafic a également diminué dans les ports de Termini Imerese, Trapani et Licata. Il a en revanche augmenté à Porto Empedocle et Gela.
L'Autorité de la concurrence n'a pas encore donné son accord définitif pour l'acquisition des actifs et des activités d'Armas par Baleària.
Barcelone
Établir une série de conditions
L'assemblée annuelle d'Assarmatori se tiendra à Rome mardi.
Rome
Le thème de l'événement est « Instructions pour ne pas naviguer dans le noir ».
VARD construira un navire de pêche de nouvelle génération
Trieste
Elle a été commandée par la société norvégienne Rosund Drift.
Royal Caribbean a pris livraison de son nouveau navire de croisière , le Legend of the Seas .
Miami
Construit par Meyer Turku, il peut accueillir 5 610 passagers
Concentration dans le secteur de la construction navale au Royaume-Uni
Londres
Baleana rachète le groupe APCL (A&P Tyne, Cammell Laird et A&P Falmouth et Falmouth Docks and Engineering)
Auditions informelles de représentants syndicaux sur la réforme de la gouvernance portuaire
Rome
Au cœur des questions cruciales soulevées – confirme Filt-Cgil – se trouve le projet de création de Porti d'Italia Spa
Venise, le DPSS confirme la nécessité de construire de nouveaux terminaux offshore en dehors de la lagune.
Venise
Le document de programmation stratégique du système a été approuvé par le comité de gestion de l'AdSP.
Le groupe Spinelli a rejoint l'Association italienne des exploitants de terminaux portuaires.
Gênes
L'entreprise et Assiterminal se sont félicités de la reprise d'une association importante.
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans les ports britanniques a diminué de 2,6 %.
Londres
Baisse plus significative (-6,8 %) des taux d'embarquement
Mark Hindley est le nouveau président de l'Association européenne de la logistique des véhicules automobiles
Istanbul
Wolfgang Göbel a été élu président honoraire
Au port de Gênes, un remorqueur a été immobilisé en raison d'irrégularités dans ses émissions d'oxyde d'azote.
Gênes
Le navire est utilisé pour les travaux de construction du nouveau brise-lames.
En avril, le trafic de marchandises dans le port de Ravenne a augmenté de 21,4 %.
Ravenne
Une hausse de 2,5 % est attendue en mai.
Sallaum Lines lancera un service dédié Chine-Europe en 2027
Nankin
Deux nouveaux PCTC de 7 400 CEU ont été livrés
Le 12 juin à Naples, une initiative de Filt Cgil sur la gouvernance dans le secteur portuaire
Rome
Un drone naval découvert dans le port roumain de Constanta
Bucarest
L'appareil s'est autodétruit sans faire de victimes.
La société HJSC reçoit l'approbation de principe pour la construction d'un porte-conteneurs de 10 000 EVP destiné au transport de biocarburants.
Athènes
Elle a été retirée du registre naval coréen
Global Ship Lease investit 917 millions de dollars dans l'achat de dix nouveaux porte-conteneurs.
Athènes
Elles seront livrées entre le quatrième trimestre 2028 et le premier trimestre 2030.
WASS (Fincantieri) et l'Accord Magellan sur la défense sous-marine du Canada
Trieste
Les possibilités de coopération industrielle dans le domaine des torpilles lourdes et des contre-mesures seront étudiées.
Solutions pour surmonter la pénurie chronique de personnel dans le secteur maritime italien
Procida
Pagano (Comité du travail maritime) : Numérisation, simplification et coopération entre la formation et les entreprises pour surmonter la crise
Accord de formation maritime signé par Gente di Mare (Cosulich) et Carnival
Gênes
Di Tizio : Cette collaboration nous permet de porter un projet international sur le territoire
Antipollution (V.Group) commande quatre navires écologiques aux chantiers navals ONEX Shipyards & Technologies.
Athènes
Option pour quatre unités supplémentaires
Spinelli a commandé trois nouveaux véhicules de manutention auprès de FTMH.
Gênes
Un chariot élévateur à portée latérale pour conteneurs vides est déjà entré en service dans le dépôt du groupe à Livourne.
Luigi Merlo à la tête de la filiale italienne de MSC Croisières spécialisée dans les terminaux de croisière
Genève
Centrone (anciennement Fincantieri) prend la direction des politiques maritimes et des affaires gouvernementales du groupe en Italie
Les chantiers navals grecs Skaramangas et le sud-coréen HD Hyundai signent un accord de coopération
Athènes
L'objectif est de collaborer à la construction de navires militaires de surface
AD Ports achète le brésilien Corredor Logística e Infraestrutura
São Paulo/Abou Dhabi
L'entreprise gère le plus gros volume d'exportations agroalimentaires en vrac du pays sud-américain.
Le plan opérationnel triennal 2026-2028 de l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne septentrionale a été approuvé.
Livourne
Approbation unanime du Comité de direction
Chen Lichtenstein nommé président et directeur général de ZIM
Haïfa
Il remplacera Eli Glickman, qui a démissionné.
Gianluca Croce a été confirmé comme président d'Assagenti Genova.
Gênes
Les membres du conseil d'administration de l'association pour la période de deux ans 2026-2028
Le ferry Mega Serena a rejoint la flotte de Corsica Sardinia Ferries.
Vado Ligure
Il peut accueillir jusqu'à 2 000 passagers et plus de 600 véhicules.
La première découpe d'acier du paquebot Crystal Grace a eu lieu à Marghera.
Miami
Fincantieri livrera le navire au printemps 2028.
Palumbo Superyacht a attribué 13 048 mètres carrés d'espace d'amarrage au port d'Ortona.
Ancône
Autorité portuaire de l'Adriatique centrale, lignes directrices pour la délivrance de l'autorisation unique ZES
Port de Livourne : Inauguration de deux nouveaux entrepôts FHP MarterNeri
Livourne
Investissement dépassant 23 millions d'euros
Le comité de l'autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne centrale et septentrionale a décidé de mettre fin à l'état de crise de l'institution.
Civitavecchia
Nouvelle solution pour le transport exceptionnel sur trains intermodaux de FS Logistix et Van der Vlist
Vérone
Deux plateformes aériennes transportées de Vérone à Rostock
Incendie à bord du ferry GNV Phoenix dans le port de Naples
Naples
Des flammes se sont déclarées à l'intérieur du pont 6 du navire.
Latrofa a choisi une personne de confiance pour diriger une entreprise interne au sein de l'Autorité portuaire du Latium.
Civitavecchia
Le nouveau directeur unique – a-t-il souligné – s'est vu confier des directives de gestion particulièrement strictes.
Au cours des trois premiers mois de 2026, les revenus de MPC Container Ships ont diminué de 6,4 %.
Oslo
Résultat net trimestriel de 40,8 millions de dollars (-31,8 %)
Le plan opérationnel triennal 2026-2028 de l'Autorité portuaire de Sardaigne a été approuvé.
Olbia
Feu vert du comité de direction
Le processus d'évaluation environnementale du projet du port extérieur de San Antonio est terminé.
Saint Antoine
Le paquebot Viking Mira a été livré au chantier naval Fincantieri d'Ancône.
Ancône/Los Angeles
Il a un tonnage brut de 54 300 tonnes et une capacité de 998 passagers.
En 2025, RINA a enregistré un chiffre d'affaires de plus d'un milliard d'euros (+11%).
Gênes
Le bénéfice net a augmenté de 30 %
Le nouveau pont ferroviaire a été installé au port de Marina di Carrara.
Marina di Carrara
Pisano : Un tournant dans l'organisation logistique du port.
Ports, terminaux de fret et corridors. Venise et la Haute-Adriatique, porte d'entrée vers l'Orient.
Venise
Tel est le thème de l'événement qui se tiendra jeudi à Venise.
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
L'assemblée annuelle d'Assarmatori se tiendra à Rome mardi.
Rome
Le thème de l'événement est « Instructions pour ne pas naviguer dans le noir ».
Le 12 juin à Naples, une initiative de Filt Cgil sur la gouvernance dans le secteur portuaire
Rome
Comparaison du développement logistique, industriel et infrastructurel des ports
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
World's first floating fusion reactor-powered vessel could become reality with new project
(Interesting Engineering)
Shipbuilding's Spring Illusion: Backbone Collapses
(The Chosun Daily)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
La flotte d'État estonienne commande un ferry électrique au chantier naval polonais Crist.
Tallinn
Contrat d'une valeur de 49,93 millions d'euros
En avril, les ports espagnols ont traité 1,7 million de conteneurs (+1,7 %).
Madrid
Le nombre de passagers de croisière a diminué de 18,4 %.
Le trafic de conteneurs dans le port de Valence a diminué de 2,5 % en avril.
Valence
Au cours des quatre premiers mois de 2026, près de 1,8 million d'EVP ont été manutentionnés (+0,2 %).
Global Ship Lease enregistre à nouveau des revenus trimestriels records.
Athènes
Le bénéfice net a baissé de 24,0 %.
Coopération internationale entre l'Autorité portuaire sarde et le port de Tanger Ville pour le yachting de luxe
Cagliari
Promotion d'un circuit nautique intégré entre la Sardaigne et le Maroc
Le nouveau centre médical de premiers secours a été inauguré dans le port de Gioia Tauro.
Gioia Tauro
Parmi les installations, on trouve un poste de premiers secours et une ambulance de secours médicalisé.
BPER finance la modernisation de la flotte de Grimaldi Euromed.
Milan/Naples
Ressources utilisées pour couvrir partiellement l'achat du navire « Grande Manila »
ASRY et Priya Blue créent un chantier de recyclage de navires à Bahreïn
Al Muharraq/Alang
Le premier navire destiné au démantèlement est arrivé dans ce pays du Moyen-Orient.
SAAM Towage commande cinq nouveaux remorqueurs au chantier naval turc Sanmar Shipyard
Santiago
Elles auront une capacité de traction comprise entre 70 et 80 tonnes
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a chuté de 5,7 % le mois dernier.
Long Beach/Singapour/Hong Kong
À Singapour, une croissance de +3,6 % a été enregistrée, tandis qu'à Hong Kong, le nombre de conteneurs a diminué de -6,3 %.
Carta (Fermerci) : Des politiques urgentes sont nécessaires pour soutenir les compagnies ferroviaires.
Rome
En 2025, le fret ferroviaire a diminué d'environ 3,5 % en termes de trains/km.
Fratelli Neri commande deux nouveaux remorqueurs en Égypte
Ismaïlia
Contrat avec la Compagnie du canal de Suez pour des bateaux modernes
Le trafic de conteneurs dans le port de Barcelone a augmenté de 17,4 % en avril.
Barcelone/Algésiras
Le port d'Algésiras augmente de 6,3 %.
Le gouvernement d'Islamabad a approuvé la vente d'une participation de 30 % dans la Pakistan National Shipping Corporation.
Islamabad
Cette action reviendra à la société de logistique publique NLC, qui prendra également le contrôle de la gestion de PNSC.
En 2025, le système portuaire espagnol a enregistré des recettes record.
Madrid
Le bénéfice avant impôt s'est élevé à 349 millions d'euros (+4,2%).
Leapmotor International renforce son partenariat avec le groupe maritime napolitain Grimaldi.
Hoofddorp
Au cours du premier trimestre, environ 20 000 unités ont été transportées de Chine vers le marché italien.
Le trafic de croisière dans les ports allemands a atteint un nouveau record l'année dernière.
Wiesbaden
Avec 1,51 million de passagers, la croissance a été de +4,1 %.
La Federazione del Mare se joint aux célébrations de la Journée internationale des femmes dans le secteur maritime 2026.
Rome
Mattioli : L'économie maritime perd des opportunités et du potentiel.
Après des années de croissance soutenue, le transport maritime à courte distance en Espagne est entré dans une phase de ralentissement structurel.
Madrid
C’est ce que révèle le dernier rapport de l’Observatorio Estadístico del Transporte Marítimo de Corta Distancia.
AD Ports va racheter le transitaire allemand MBS Logistics.
Colonie
L'entreprise compte plus de 450 employés et 26 bureaux dans le monde entier.
Le groupe Spinelli a rejoint l'Association pour la logistique intermodale durable
Gênes/Rome
Résumé : ALIS peut apporter une valeur ajoutée stratégique à notre écosystème
Investissement de 200 millions de dollars pour la construction et l'équipement du nouveau terminal polyvalent de Pointe-Noire
Brazzaville/Abou Dhabi
J'ai commandé trois grues portuaires auprès de ZPMC.
Evergreen confirme l'achat de cinq nouveaux porte-conteneurs de 24 000 EVP.
Taipei
Ils seront construits par le chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International.
La Corée lancera dans les prochains mois un service de transport maritime de conteneurs entre l'Asie et l'Europe sur la route arctique.
Busan
L'appel d'offres s'est conclu par la sélection préliminaire de la société PanStar.
Entre janvier et mars, le trafic de marchandises dans le port de Koper a diminué de 3,9 %.
Ljubljana
Dans le secteur des conteneurs, 2,4 millions de tonnes ont été manutentionnées (-1,7 %).
Le syndicat maritime a de nouveau tiré la sonnette d'alarme concernant le sort des anciens navires de l'ILVA.
Vérone
Leur démolition potentielle met en péril 240 emplois maritimes.
Dernière chance de reconnaître la pénibilité de certains emplois portuaires et de créer un fonds de pension
Gênes
Siemens va acquérir l'entreprise italienne MERMEC.
Moine
La transaction inclura l'usine de production de matériel roulant Ferrosud à Matera.
Croissance du trafic intermodal à l'aéroport de La Nouvelle-Orléans
Nola/Milan
Analyse économique et financière du Centre de recherche Fedespedi sur les sociétés de gestion de terminaux de fret
Baisse trimestrielle du volume de marchandises traitées par les ports du Monténégro
Podgorica
L'augmentation des volumes de marchandises à destination et en provenance des ports italiens se poursuit, bien qu'à un rythme plus lent.
Assarmatori dénonce l’exclusion du transport maritime du décret-loi sur les carburants II.
Rome
Messine : On ne peut pas s'attendre à ce que le secteur absorbe à lui seul l'impact des hausses du prix des carburants.
HHLA enregistre une baisse de 5,3 % du nombre de conteneurs traités au premier trimestre
Hambourg
Eijsink : Un hiver exceptionnellement rigoureux a considérablement limité nos opérations quotidiennes.
MSC Technology Italie lance un plan de recrutement de 200 nouveaux collaborateurs.
Turin/Genève
MSC Croisières fait ses débuts sur le marché de l'Alaska
La région des Marches a approuvé la nomination de Carloni à la présidence de l'Autorité portuaire de l'Adriatique centrale.
Ancône
En attente de l'avis du Conseil régional des Abruzzes
Les revenus trimestriels de la société grecque Danaos Corporation restent stables.
Athènes
Deux navires de la compagnie sont toujours bloqués dans le golfe Persique.
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles a augmenté de 5,7 % en avril.
Los Angeles/Port Newark
Au cours des trois premiers mois de 2026, le port de New York a traité près de 2,2 millions d'EVP (-1,2 %).
Cognolato a été confirmé dans ses fonctions de président d'Assiterminal.
Rome
Le nouveau comité présidentiel et le conseil d'administration ont également été élus.
Au premier trimestre 2026, le trafic de marchandises dans le port de Ravenne a augmenté de +0,8%.
Ravenne
Cette croissance a été stimulée par la mise en service de l'usine de regazéification.
MSC introduit des escales à Naples et Malaga sur son service Dragon
Genève
Les escales au port de Gioia Tauro ont été annulées.
Le conseil d'administration du Fonds maritime national a été renouvelé.
Gênes
Il restera en fonction pendant trois ans.
Contrat de réseau pour le développement conjoint des services intermodaux en Émilie-Romagne
Bologne
Il a été signé par Interporto Bologna, Dinazzano Po S, SAPIR et la Rail Traction Company.
Messine (Assarmatori) : La technocratie européenne semble inflexible sur le SEQE-UE
Bruxelles
Il souligne qu'une amélioration significative de ces politiques est nécessaire.
Les résultats du premier trimestre de d'Amico International Shipping sont positifs.
Luxembourg
L'entreprise a profité des effets des tensions géopolitiques
Deux séances d'orientation à Livourne et à Naples pour présenter la formation de chef de chantier à l'ITS.
Gênes
Réunions prévues par l'Académie italienne de la marine marchande avec le groupe Grimaldi
La section avant de l' Explora V a été lancée à Palerme.
Genève
Fincantieri livrera le navire de croisière à Explora Journeys en 2027.
Le président de l'Autorité portuaire de l'Adriatique orientale est le nouveau président du terminal passagers de Trieste.
Trieste
Il succède à Gianluca Madriz
Port d'Olbia : Des travaux de restauration des fonds marins ont débuté dans le chenal d'accès à Isola Bianca.
Cagliari
L'objectif est de permettre en toute sécurité l'entrée des grands navires de croisière.
Damen va rénover et exploiter le chantier naval de réparation navale de Dakar
Dakar/Gorinchem
Contrat de 20 ans avec la Société des Infrastructures de Réparation Navale
Savino Del Bene a acquis trois sociétés du Grupo Marítima Sureste espagnol
Florence/Valence
L'accord implique Marítima Sureste Shipping, Marítima Sureste Spain et Transportes Gaypemar.
Fim-Cisl, la réunion avec Fincantieri concernant les perspectives du chantier naval de Muggiano a été positive.
La Spezia
Les investissements annoncés par la direction, a noté le syndicat, vont dans la bonne direction.
La hausse des coûts de l'énergie pèse sur le dernier rapport financier trimestriel de Finnlines.
Helsinki
Doepel : La mise en œuvre du système d’échange de quotas d’émission de l’UE a encore alourdi les charges.
Marabello est le nouveau secrétaire général de l'Autorité portuaire du détroit de Messine.
Messine
La mission dure quatre ans
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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