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12 juillet 2026 - Année XXX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Le Tar Ligurie a repoussé les recours de Grendi et Spinelli contre l'adjudication des Multipurpose aux groupes Messine et Gavio
Ils ont été déclarés en partie inadmissibles et en partie ils ont été repoussés
22 April 2011

La Section Favorise du Tribunal Administratif Régional pour la Ligurie, avec sentence déposée hier que nous publions de suite, a déclaré en partie inadmissibles et en partie il a repoussé les recours présentés de Centro Servizi Derna Srl, la société du Groupe Joint, et du Groupe Grendi contre l'Autorité Portuaire de Gênes et vis-à-vis de la société armatoriale Ignazio Messina & C. Spa et de la société terminalista Terminal San George contrôlé du Groupe Gavio pour l'annulation de l'avis de compétition du 26 octobre 2009 pour l'assentiment en concession domaniale des aires et des quais pour au-delà de 300.000 mètres carrés placés parmi Pont Canepa et Calata Tripoli, qui font partie deje résume terminalistico Multipurpose du port de Gênes, et pour l'annulation de la mesure du 12 avril 2010 de l'Autorité Portuaire d'adjudication provisoire de la compétition au regroupement temporaire d'entreprises constitué du groupe armatoriale Messine et du Terminal San George (inforMARE du 1° juin 2010).


RÉPUBLIQUE ITALIENNE
AU NOM DE JE PEUPLE ITALIEN

Le Tribunal Administratif Régional pour la Ligurie
(Section Favorise)

il a prononcé le présent

SENTENCE

sur le recours nombre de registre général 6 du 2010, complété de raisons ajoutées, proposé de :
Centro Servizi Derna Srl, représenté et défendu de l'avv. Piermario Chat, Paolo Turci, Giovanni Acquarone, Lorenzo Acquarone, avec je domicilie élu prés de Lorenzo Acquarone en Gênes, Corse, 21/1820 ;

contre

Autorité Portuaire de Gênes, représentée et défendu de l'avv. Alessandra Busnelli, Antonella Traverso, avec je domicilie élu prés d'Antonella Traverso en Gênes, de la Marchandise 2 ;

vis-à-vis de

Ignazio Messina & C. Spa, représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ; Tirrenia Navigation Spa, Grendi Tu transportes Maritimes Spa, Terminal San Giorgio Srl ;

sur le recours nombre de registre général 11 du 2010, proposé de :
Grendi Tu transportes Maritimes Spa, représenté et défendu de l'avv. Giuseppe Inglese, Elisa Moro, avec je domicilie élu prés de Giuseppe Inglese en Gênes, Tendue D'Archi 3 ;

contre

Autorité Portuaire de Gênes, représentée et défendu de l'avv. Alessandra Busnelli, Antonella Traverso, avec je domicilie élu prés d'Antonella Traverso en Gênes, de la Marchandise 2 ;

vis-à-vis de

Ignazio Messina & C. S.P.A., représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, Gerolamo Taccogna, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ; Terminal San Giorgio Srl ;

sur le recours nombre de registre général 261 du 2010, proposé de :
Grendi Tu transportes Maritimes Spa, Centro Servizi Derna, Angelo Pastorino Srl, représentés et défendus de l'avv. Giuseppe Inglese, avec je domicilie élu prés de Giuseppe Inglese en Gênes, Tendue D'Archi 3 ;

contre

Autorité Portuaire de Gênes, représentée et défendu de l'avv. Alessandra Busnelli, avec je domicilie élu prés d'Alessandra Busnelli en Gênes, de la Marchandise, de 2 ;

vis-à-vis de

Ignazio Messina & C. Spa, Terminal San Giorgio Srl ;

sur le recours nombre de registre général 354 du 2010, proposé de :
Grendi Tu transportes Maritimes Spa, Grendi Transportes Maritimes Spa Mandataria Chef de groupe ATI, représentés et défendus de l'avv. Giuseppe Inglese, avec je domicilie élu prés de Giuseppe Inglese en Gênes, Tendue D'Archi 3 ;

contre

Autorité Portuaire de Gênes, représentée et défendu de l'avv. Antonella Traverso, avec je domicilie élu prés d'Antonella Traverso en Gênes, de la Marchandise 2 ;

vis-à-vis de

Ignazio Messina & C. Spa et Mandataria Rti Terminal San George, représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ;

pour l'annulation

quant au recours n. 6 du 2010 :
de l'avis de compétition de 26/10/09 convoquée de l'Autorité Portuaire de Gênes pour la confiance de la concession d'aires et de quais en Gênes ainsi que de la note de l'Autorité Portuaire prot. 8586/P de 12/04/10 il se rend adjudication provisoire de la compétition à RTI Messine S.P.A. – Terminal San George s.à.r.l. ;.
quant au recours n. 11 du 2010 :
AVIS DE COMPÉTITION POUR ASSENTRIMENTO EN CONCESSION AIRES ET QUAIS PARMI PONT CANEPA ET DESCENTE TRIPOLI.
quant au recours n. 261 du 2010 :
MESURE D'ASSENTIMENT CONCESSION DOMANIALE.
quant au recours n. 354 du 2010 :
MESURE SE RENDENT COMMUNICATION DE L'ADJUDICATION PROVISOIRE DE COMPÉTITION POUR L'ASSENTIMENT EN CONCESSION, AUX SENS ET POUR LES EFFETS DE L'ART. 18, L. 84/94 DELLE AREE ET QUAIS EN GÊNES SAMPIERDARENA DANS JE RÉSUME COMPRIS PARMI PONT CANEPA ET DESCENTE TRIPOLI, POUR UN COMPLEXE DE SUPERFICI DE MQ. 306.550 ENVIRON.

Vus les recours les raisons adjointes et les relatives annexes ;

Vus les actes de constitution en jugement d'Autorité Portuaire de Gênes et d'Ignazio Messina & de C. Spa et d'Autorité Portuaire de Gênes et d'Ignazio Messina & de C. S.P.A. et d'Autorité Portuaire de Gênes et d'Autorité Portuaire de Gênes et d'Ignazio Messina & de C. Spa et de Mandataria Rti Terminal San George ;

Vu l'acte de constitution en jugement et le recours incident proposé en tant que le récurrent incident Ignazio Messina § C. Spa, représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ;

Vu l'acte de constitution en jugement proposé en tant que le récurrent incident Ignazio Messina & C. S.P.A. (Ric. Inc), représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, Gerolamo Taccogna, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ;

Vu l'acte de constitution en jugement proposé en tant que le récurrent incident Ignazio Messina & C. Spa (Ric. Inc.), représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ;

Vu l'acte de constitution en jugement proposé en tant que le récurrent incident Ignazio Messina & C. Spa (Ric. Inc.), représenté et défendu de l'avv. Luigi Cocchi, Francesco Munari, avec je domicilie élu prés de Luigi Cocchi en Gênes, Macaggi 21/5 - 8 ;

Vues les mémoires défensives ;

Visas tous les actes de la cause ;

Rapporteur dans l'audience publique du jour 7 avril 2011 le doc. Davide Ponte et les ouïes pour les parties les défenseurs comme spécifié dans le procès-verbal ;

Retenu et considéré en fait et droit ce qui suit.


FAIT

Avec la charge introductive du jugement la société Je centre des services Derna, quelle entreprise opératrice du secteur maritime pour la déroulement d'opérations portuaires, dans reconstruire les événements même judiciaires qu'ils ont impliqués résume portuaire dicton multiporpose, mettait en évidence d'avoir obtenu dans donnée 27 \ 7 \ 2006 acte concessorio et d'avoir souscrit dans donnée 17 \ 6 \ 2009 acte de soumission pour anticipée occupation, aux sens de l'art. 38 cod nav dans les mûres de la définition d'un titre concessorio définitif, d'une aire là comprise paire à 20.000 mq ; obtenue elle la révoque de la séquestration pénale de l'aire l'autorisation à anticipée occupation était objet de suivantes prorogations. Dans tel je conteste l'exposant venait à connaissance de l'avis avec lequel sommée autorité portuaire indiceva la compétition en objet, pour la confiance de la concession d'aires et de quais en Gênes Sampierdarena dans je résume compris parmi pont canepa et pont tripoli, pour un complexe de superfici environ de 306.500 mq que, sauf ces de nouvelle formation pour remplissages de miroirs aqueux, étaient déjà présents dans la concession délivrée au consortium multiporpose en 1996.

Je contrecarre l'avis de compétition muovevano par conséquent les suivantes censures :

- violation de l'art. 18 l. 84 \ 1994 et des principes concorsuali pour la confiance de concessions domaniale maritimes et des principes de légalité, excès de pouvoir pour erroneità dans les fondations, défaut d'instruction et de motivation, faux rapport, illogicità et injustice manifeste, contraddittorietà, puisqu'elle est mise à compétition dans résume même l'aire acquiescée à Derna dont par conséquent l'autorité confiante n'avait pas la disponibilité ;

- violation des principes de bonne marche et d'efficacité de l'action administrative et de conservation des actes, excès de pouvoir pour illogicità, contraddittorietà, défaut de motivation et erroneità des fondations, violation du principe de tutelle de la confiance engendrée en chef au privé avec j'avertis public daté 23 \ 10 \ 2003 auquel l'autorité aurait dû donner cours ;

- violation de l'art. 38 cod nav, défaut d'instruction et de motivation, illogicità, erroneità des fondations, pour des analogues profils en relation à l'autorisation à anticipée occupation ;

- analogues profils de violation pour illégitimité de l'avis dans la partie dans laquelle il ne prévoit pas de clauses de restitution de la somme anticipée à titre d'indemnité pour le précédent consortium (euro 411.400, 00).

L'administration sommée et la société controinteressata se constituaient en jugement et, contre en déduisant piqué pour point, ils demandaient le rejet de la charge.

Avec acte de raisons adjointes déposé dans donnée 26 \ 4 \ 2010 l'entreprise récurrente empoignait l'adjudication provisoire intervenue en faveur de la d'aujourd'hui partie contre intéressée, en étendant dans dérivée les vices déjà déduits ainsi que en déduisant les suivants :

- violation de l'artt. 38 alinéa 1 lett c) d.lgs. 163 \ 2006 et 5,1 lett a.1 de l'avis, 97 Cost. et des principes de bon sens et par condicio, excès de pouvoir pour carence d'instruction et de motivation, d'illogicità, de contraddittorietà, de disparité de traitement, d'injustice grave et manifeste, en étant la relative déclaration rendue de l'aggiudicataria dépourvue de souscription, et en étant de toute façon la déclaration dépourvue de référence aux sujets cessés de la charge dans les précédents trois ans ;

- violation de l'art. 18 alinéa 7 l. 84 cit. et des principes dans il craint de concurrence et libre circulation des services, excès de pouvoir pour erreur sur les fondations et le faux rapport, défaut d'instruction et de motivation, de contraddittorietà et d'illogicità, comme l'entreprise Ignazio Messina, fait partie du regroupement adjudicataire, n'a pas rejoint, sauf que pour 2004, les objectifs de movimentazione, en subsistant donc les fondations pour l'étendue de la concession déjà en être n'aurait pas dû être exclus ;

- excès de pouvoir relatif à l'attribution de je ponctue pour la voix investissement infrastructural en défaut de l'approbation du relatif projet de tombamento de la part du Conseil Supérieur des travaux publics, violation de l'art. 5 alinéa 9 lit n. 84 cit., défaut d'instruction et répercussion sur les autres vices d'offerte en ayant comporté une altération de je ponctue pair à 18.902 qui sommée aux 25 pour investissement infrastructural dépasse la différence finale parmi des offres résultée paires à 28.93 (119.51 à 90.58) ;

- violation de l'art. 84 alinéa 8 d.lgs. 163 cit., pour illégitime composition de la commission giudicatrice en relation à la nomination du doc. Marchesiello, magistrat en quiescenza et donc pas rentrante dans les catégories prévues de la règle invoquée.

Même je contrecarre des telles raisons répliquaient les parties résistantes en concluant pour la declaratoria d'inammissibilità et le rejet de la charge.

Avec ordonnance n. 155 du 30 \ 4 \ 2010 ce Tar repoussait la question de précaution proposée.

Avec recours incident la société controinteressata contestait pour tel manquée exclusion de la récurrente, en déduisant les suivantes censures : violation de l'artt. 38 d.lgs. 163 cit. et 3 l. 241 \ 1990 pour manque d'analogue déclaration pour les sujets cessés de la charge, dans les mêmes termes déduits avec le recours principal ; violation de l'art. 18 l. 84 cit. et divergés profils d'excès de pouvoir pour manque des qualités d'admission concernant le volume d'affaires, en n'ayant pas n n'ayant pas les sociétés récurrentes une structure apte à justifier l'attribution de je résume ainsi vaste, analoguement à motive de recours principal.

Avec un second acte de raisons ajoutées, déposé dans donnée 14 \ 5 \ 2010 part récurrent étendait les mêmes censures à un ultérieur acte se rend verbal d'adjudication provisoire.

Avec un acte de raisons adjointes de recours incident une partie résistante réaffirmait les censures prédites même contrecarre telle ultérieure impugnativa, en déduisant aussi les suivantes censures : violation de l'art. 38 cit et du point 4.1.b) et 5,1 lett à) de l'avis, DM 585 \ 1995, pour manque déclarations des procureurs avec conséquente exclusion d'ATI grendi ; analogues profils pour manque de la souscription de déclaration sur précédent pénal, oltretutto considérable puisque concernant la violation de règles sur l'immigration ; analogues profils en ordre à une condamnation pour délit ambiant de Giselda Pastorino, délit considérable sur la moralité professionnelle et en l'ordre à l'quel l'autorité portuaire n'a pas déroulé les dûs vérifications ; des analogues profils pour le manque de la nécessaire déclaration environ la subsistance ou de l'insussistenza de rapports de contrôle ou de la liaison sociale, ou bien comme la déclaration rendue, en termes d'insussistenza, était dans véridique comme la société d'aujourd'hui récurrente est contrôlés d'Industries Rebora, avec cela en cachant un rapport de contrôle considérable aux fins de l'opérativité de la cause d'exclusion plongeur art. 38 lett c en ordre à l'cessé administrateur Spinelli ; analogues profils de censure pour manque de la qualité de chiffre d'affaires demandé du point 4,2 de l'avis, à front de l'irrilevanza de l'activité déroulée des deux entreprises du regroupement divergées de Grendi pas qualificabile comme terminalistica ; violation de l'avis je vise 5,2 achève alinéa pour incohérence avec le plan régulateur portuaire, comme vérifié d'autre part même de l'organe de compétition ; violation du point 9,2 de l'avis et de l'art. 3 l. 241 cit., excès de pouvoir pour contraddittorietà, comme les graves carences d'offerte de la d'aujourd'hui récurrente, énumérées dans le procès-verbal n. 9 du 26 \ 10 \ 2009 pag de 13 dans ensuite, auraient dû porter à l'exclusion.

Avec un troisième acte de raisons ajoutées, déposé dans donnée 12 \ 6 \ 2010 part récurrent déduisait contrecarre l'adjudication provisoire et le relatif procès-verbal, les suivantes ultérieures raisons : violation de l'art. 18 l. 84 cit. et de la circulaire du Ministère des transports et de la navigation n. 41 du 6 \ 5 \ 1996, contraddittorietà, puisque prévu tombamento des miroirs aqueux il ne résulte pas confirmé du plan triennal, outre le manque du nécessaire de sembler du Conseil supérieur des travaux publics ; analogues profils pour la contraddittorietà du tombamento avec le plan portuaire ; violation de l'art. 18 cit. et de la circulaire attautiva n. 41 du 6 \ 5 \ 1996 qui prévoit des critères pour la nomination des commissions ; violation de l'art. 18 alinéa 7 l. 84, faux rapport, puisque le concessionnaire d'une aire domaniale ne peut pas disposer en force d'identique régime d'autres espaces domaniaux dans le même port ; analogues profils pour manquée évaluation de la crédibilité des plans d'entreprise de la victorieuse ; violation de l'artt. 38 cit. 3 l. 241 cit., 4,1 a.1 de l'avis pour manquée évaluation de l'ostatività des condamnations souffertes de conseiller d'administration du Messine et du procureur de la même société, ainsi que du procureur spécial directeur technique et de l'administrateur de terminal San George ; violation de l'art. 18 alinéa 7 l. 84 cit. et des principes dans il craint de concurrence et de libre circulation des services, excès de pouvoir en bas des différents profils, pour la faveur dérivante à la controinteressata de l'avoir déjà en concession aire limitrophe avec conséquente injustifiée faveur dans l'évaluation d'offerte.

Avec un quatrième acte de raisons ajoutées, déposé dans donnée 18 \ 6 \ 2010, les censures étaient étendues dans dérivée et directement dans les comparaisons de l'adjudication définitive. Je réalise, dans tel siège les censures, réaffirmées celles déduites contrecarre l'avis, venaient dans tel siège rimodulate dans les suivants termes :

- pour le zérotage de la procédure : violation art. 84 cit. pour illégitime composition de la commission relativement soit au pres Marchesiello soit avv Contri puisque déterminés à de hors des modalités delesquelles à prédit art. 84 ; violation de l'art. 18 cit. et des parimenti citée circulaire n. 41 \ 96 sur la nomination des commissions giudicatrici en matière ;

- pour l'exclusion d'ATI Messine : violation de l'art. 18 alinéa 7 l. 84 cit. en étant déjà titrer de concession dans le même port ; violation de l'art. 38 cit. et analogues profils déjà déduits pour manquée souscription de la déclaration sur les qualités ; analogues profils pour manquée déclaration concernant des administrateurs cessés dans les trois ans ; analogues profils pour le caractère ostativo de condamnations souffertes de conseiller de Messine (pour violation au t.u en matière de biens culturels et ambiants – rectius du paysage) et de procureur spécial de Messine (émission j'assigne sans autorisation) ; analogues profils pour condamnations souffertes d'administrateurs du Terminal San George ;

- pour l'illégitimité des évaluations de la commission : violation du plan régulateur et de la contraddittorietà et de l'illégitime attribution de 25 points je respecte à une oeuvre irréalisable puisque prévue du plan triennal et en de l'absence de l'approbation du Conseil supérieur des travaux publics, avec conséquent aussi altération de ne ponctue pas en faveur de contre intéressée ATI Messine pour 18.902 points ; inattendibilità de l'plan entreprise d'ATI Messine à front de la tendance négatif des activités en être ; illogicità des scores attribués à ATI Messine sous divergés des profils.

Même je contrecarre tous les deux les actes de raisons adjointes répliquaient les parties résistantes constituées, en demandant la declaratoria d'inammissibilità de la charge ainsi que le rejet du même.

Avec suivant acte de raisons adjointes de recours incident déposé dans donnée 29 \ 6 \ 2010 elles étaient étendues à l'adjudication définitive les censures déjà déduites dans incident contrecarre l'admission en compétition du regroupement de la récurrente.

À la publique audience du 7 \ 4 \ 2011, auquel on arrivait sur instance de renvoi des parties, la cause passait en décision.

Avec l'autonome recours n. 11 \ 2010 Grendi, quelle entreprise opératrice du port et concessionaire d'une aire de 50.000 mq à pont Libia, empoignait le même avis de compétition en déduisant les suivantes raisons :

- violation de l'art. 18 même en relation aux principes de concurrence et de bonne foi, de violation de l'artt. 1325 ss c.c et nullité pour manque de l'objet de la concession, violation de la bonne marche, excès de pouvoir pour caractère exorbitant, contraddittorietà et sviamento, pour incertitude sur l'objet de la concession puisque subordonnée à je hésite des événements judiciaires pendants ;

- analogues profils de censure pour incertitude de l'objet de concession à front des effets de prévu tombamento, ainsi que violation du par condicio à front du choix de l'avis d'indiquer comme élément facultatif d'offerte la présentation du plan infrastructural ;

- analogues profils pour retombées que censurés des vices d'incertitude de l'objet ils ont en ordre aux critères d'évaluation prévus ;

- analogues profils de censure pour l'inopportunità et inutilité de mettre à compétition un entier je résume ainsi que prévue possibilité de présenter même offertes en étendue je respecte à autres concessions déjà présentes.

L'autorité sommée se constituait en jugement contre en déduisant piqué pour point et en demandant le rejet de la charge.

Avec acte de raisons adjointes déposé dans donnée 21 \ 5 \ 2010 l'entreprise récurrente, quel participant en ATI avec Derna et Pastorino à la compétition convoquée de l'avis empoigné, empoignait l'adjudication provisoire intervenue en faveur de la d'aujourd'hui partie controinteressata, en étendant dans dérivée les vices déjà déduits.

Avec recours incident déposé dans donnée 7 \ 6 \ 2010 elle part controinteressata contestait pour tel manquée exclusion de la récurrente, en déduisant les suivantes censures : violation de l'artt. 5.1.a) de l'avis, de 38 d.lgs. 163 cit. et 3 l. 241 \ 1990 pour manque, formel, de déclaration pour un sujet cessé de la charge dans les trois ans, ainsi que pour un manque substantiel de la nécessaire dissociation en relation à intervenue condamnation d'un sujet ayant d'autre part le contrôle de la même société Derna ; violation de l'art. 18 l. 84 cit. et divergés profils d'excès de pouvoir pour manque des qualités d'admission concernant le volume d'affaires, en n'ayant pas n n'ayant pas les sociétés récurrentes une structure apte à justifier l'attribution de je résume ainsi vaste, analoguement à motive de recours principal ; : violation de l'art. 38 cit et du point 4.1.b) et 5,1 lett à) de l'avis, DM 585 \ 1995, pour manque déclarations des procureurs avec conséquente exclusion d'ATI grendi ; ultérieures censures identiques à celles déjà placées à base du recours incident et des relatives raisons ajoutées au recours n. 6 du 2010, sur rapportés.

Une fois intervenue l'adjudication définitive, si pour un vers il partent récurrent l'empoignait avec ultérieur acte de raisons adjointes (déposé dans donnée 22 \ 6 \ 2010) avec lequel il réaffirmait les censures proposées contrecarre l'avis dans dérivée, pour un autre vers partent controinteressata proposait recouru incident (déposé dans donnée 6 \ 7 \ 2010) avec lequel il étendait et réaffirmait les censures déjà proposées.

Après quelques renvois disposés sur instance des parties, même tel recours passait en décision à l'audience du 7 \ 4 \ 2011.

Avec recours n. 261 \ 2010 la même récurrent Grendi empoignait l'admission à la compétition d'ATI composé aussi de la société controinteressata, en déduisant les suivantes raisons, analogues à certains déjà déduits de Derna avec le premier recours : manque de la souscription de la déclaration établit de l'art. 38 cit. et 5,1 de l'avis ; manque de la même déclaration dans la partie concernant les sujets cessés de la charge dans les trois ans précédents.

Avec acte de raisons adjointes les censures prédites étaient étendues au procès-verbal de la séance de compétition.

Avec deux séries de raisons de recours incident il partent controinteressata déduisait les mêmes censures sur rapportées, puisque des déduites dans les précédents recours, contrecarre manquée exclusion d'ATI représenté en tant que la récurrente.

Après un renvoi disposés sur instance des parties, même tel recours passait en décision à l'audience du 7 \ 4 \ 2011.

Avec quatrième et j'achève recouru en épigraphe, les mêmes récurrent Grendi empoignait l'adjudication provisoire en déduisant les mêmes censures proposées de Derna avec la première charge. Avec deux séries de raisons adjointes les impugnatzione était étendues aux procès-verbal d'adjudication provisoire.

Avec ultérieur acte de raisons ajoutées, déposé dans donnée 23 \ 6 \ 2010, l'impugnativa venait etendue, avec reproduction des mêmes raisons prédites, contrecarre l'adjudication définitive.

Analoguement, une partie controinteressata reproposait dans tel siège les raisons de recours incident déjà déduites dans les précédentes charges.

Après quelques renvois disposés sur instance des parties, même tel recours passait en décision à l'audience du 7 \ 4 \ 2011.


DROIT

1. La présent controverse a à objet l'impugnativa des actes de compétition, concernant la confiance en concession de résume maritime en question, de la part des entreprises regroupées dans les a.t.i résulté succombant ; en particulier, les contestations suivent la marche de la compétition, en résultant dirigées contrecarre l'avis, les actes d'admission des deux concurrents (d'aujourd'hui contreparties privées), l'adjudication provisoire et, enfin, celle définitive.

La compétition en contestation concerne la procédure concorsuale d'une aire du port de Gênes, déjà objet de complexes événements judiciaires, en ordre à l'quelle l'Autorité portuaire on est déterminé à procéder ex novo à une comparaison concurrentielle dans les termes établit des principes maintenant consolidés dans craint de confiance de concessions. L'administration portuaire donc s'est poussée à la publication de l'avis, empoigné même le dans ce siège, avec lequel elle a été convoquée la sélection en question à laquelle ont participé seulement les parties privées aujourd'hui en cause, constituées en opposés regroupements avec autres entreprises. Je hésite de la procédure a été favorable à la d'aujourd'hui partie controinteressata, oui que la récurrente a étendu la contestation, déjà bougée à l'avis, aux actes de compétition ; impugnativa à l'quelle on est opposé l'autorité portuaire et la controinteressata ; toutes les deux ont rempli une activité défensive, pendant que l'aggiudicataria a proposé aussi des raisons de recours incident.

2. Dans préliminaire il faut par conséquent disposer la réunion pour l'évidente connexion soit subjective qu'objectif des recours, ainsi comme repris dans la narrative de fait : dans la première direction, à l'identité même formelle des parties résistantes (Autorité portuaire et société aggiudicataria) s'accompagne l'identité substantielle des parties récurrentes et des relatifs intérêts, en qualité d'entreprises portuaires autorisées à actionner dans le domaine intéressé et les participants à la compétition dans le même regroupement ; dans la seconde direction il émerge à l'évidence l'identité au-delà de que des actes grevés des censures déduites, soit dans principal qu'incident.

3. Parimenti dans préliminaire vont déclarés inadmissibles pour défaut d'intérêt concrétise et actuel à la décision les raisons de recours proposées je contrecarre les actes divergés de l'avis et de l'adjudication définitive. En particulier, en effet, aucunes utilités les parties pourraient tirer de l'éventuelle annulation d'actes dépourvus de lesività concrète des intérêts actionnés, de la quelle l'admission en compétition d'un concurrent et de l'adjudication provisoire : en ordre à la première les éventuelles contestations, là où pas déduisibles uniquement je contrecarre l'avis, ne peuvent pas que se réverbérer dans les comparaisons de l'unique acte concrètement lesivo de la procédure, l'adjudication définitive ; en ordre à la seconde, le même assume de la nature d'acte endoprocedimentale, à des effets encore instables et intérimaires, si bien que est inidoneo à produire la définitive lésion de l'entreprise résultée aggiudicataria qu'il se vérifie seul avec l'adjudication définitive, lequel ne constitue pas acte purement confermativo de la première (cfr. à es. Je conseille Été, sez. III, 11 Mars 2011, n. 1581) et par rapport auquel seulement ils se concentrent soit les effets des lesivi que les contestations déduites. Incidentement, à ce dernier égard il doit être mis en évidence comme la même discipline de procès dans craint d'adjudications publiques, si toutefois pas directement applicable, met en évidence en termes de principe en se référant à l'impugnativa de procédures de compétition, quelle celle-là à l'étude, comme (à une partie exclusion et avis) « tous les autres actes des procédures de confiance sont empoignés avec l'adjudication définitive » (cfr. art. 44 comma 3 lett f l. 88 \ 2009, se rendent délégation pour la réalisation de la « nouvelle » directive recourue »).

Conséquemment, analogue il obtient suivent les raisons de recours incident proposées contrecarre des tels actes.

4. Toujours dans préliminaire on pose la question concernant l'ordre de dissertation des raisons déduites en séance de recours incident par rapport à ceux de recours principal, en espèce à front de la nature de compétition avec deux seuls concurrents.

En intention, la thèse déjà soutenue du Collège trouve courage dans la recene jurisprudence prédominante reprise dans la décision rendue de l'Assemblée plénière du Conseil d'État avec la sentence n. 4 du 2011, à teneur dont le recours incident, direct à contester les legittimazione du récurrent principal, au moyen de la censure de son admission à la procédure de compétition, doit être toujours examiné prioritairement, même au cas où le récurrent principal tu annexes l'intérêt instrumental à la rénovation de l'entière procédure. Il dicte priorité logique subsiste indépendamment du nombre des participants à la procédure sélective, du type de censure exposée en tant que l'récurrente incident et des demandes formulées de l'administration résistante.

En général, la même jurisprudence prédominante retient que l'examen prioritaire du recours principal soit admis, pour des raisons d'économie de procès, au cas où soit évidente de son infondatezza, d'inammissibilità, d'irricevibilità ou d'improcedibilità ; cette faculté ne peut pas être niée, à priori, toujours que son exercise ne pèse pas sur le droit de défense du controinteressato et permette une effective accélération de la définition de la controverse. Je réalise, en cas de surtout les raisons de recours principal contrecarre l'adjudication, si toutefois en définitive pas susceptibles d'acceptation, ne semblent pas assumer connotés de l'absolue évidence en présupposant le relatif rejet un examen approfondi et analytique, de sorte que il faille donner préminence à la règle générale et prendre les mouvements, dans l'examen de l'impugnativa de l'adjudication, des raisons de recours incident.

Cela d'autre part concerne le rapport parmi impugnativa de l'adjudication proposée des parties privées, puisque les raisons déduites à montagne je contrecarre l'avis assument de toute façon caractère prioritaire ; en effet, en contestant, au moins pour une aire objet de préalable concession, la même possibilité de procéder à compétition, le premier fin je persécute des parties n'est pas aussi bien la rénovation combien la pas déroulement de la même, pour lequel l'éventuelle acceptation serait en mesure de renverser de l'entière procédure, selon le connu mécanisme de l'effet caducante.

5. Dans je mérite faut donc prendre les mouvements des censures déduites contrecarre l'avis, déduites en termes distingués de la part des entreprises ensuite confluées dans le regroupement résulté succombant en compétition.

5.1 Avec le premier je motive de charge, parmi ceux déduits de Derna, on plaint l'illégitimité d'avoir mis à compétition dans plus vaste elle résume même l'aire acquiescée dont à la récurrente, par conséquent, l'autorité confiante n'aurait pas eu la disponibilité.

L'infondatezza du relief émerge soit à la lumière de précédents statuizioni jurisprudentiels des redditions dans fattispecie analogue, soit sur la base de considérations logique juridiques dérivantes de l'analyse des actes.

Sous le premier profil, ils doivent être rappelées les considérations déroulées de la sentence n. 4413 de 2009 du Conseil d'État auquel se renvoie intégralement.

Sous selon profil, si d'un coté elle serait dirimente déjà la constatation qui la concession vantée venait à échéance dans donnée 31 \ 12 \ 2009 (art 6 de la même), donc bien avant je hésite de la compétition en question et de la conséquente confiance, de l'autre côté en tout cas la prévision dont au point 2,4 il apparaît invoquée à bévue d'une partie récurrente, puisque statuizione pas déraisonnable en espèce à front de la particulière situation qui s'est venue à créer au sujet de la confiance des aires en question.

En intention, devant à la situation d'incertitude dérivante de se superposer différentes de statuizioni judiciaire, il est pleinement compréhensible que l'autorité appelée à la fructueuse gestion dans l'intérêt je publie d'aires stratégiques, quelles celles en objet, cherches le système de premunirsi par rapport à l'éventuel possible changement futur du scènario pris en considération. Sans rouvrir des versants maintenant conclus, est évident que, à front de l'(pure) illégitimité reconnue (et de l'acclarata, malgré la curieuse messe en doute de l'intérêt à agir d'opérateurs autorisés du même serré secteur, sur l'escorte consolidée de la notion d'intérêt instrumental) d'un accord tendu de fermer d'une précédente compétition pour la confiance de je résume, la grande route que l'autorité on a trouvé à parcourir ne pouvait pas qu'être cette de la nouvelle compétition ; dans tel je conteste, des parimenti raisonnable est la prédisposition de clauses de tutelle, par rapport à des futurs et incertains dévelopements judiciaires, dans le perseguimento des mêmes intérêts publics, comme je réalise implicitement desumibile de la même décision d'appel sur rappelée.

5.2 Avec le second ordre de reliefs il se plaint violation du principe de tutelle de la confiance engendrée en chef au privé avec avertis public daté 23 \ 10 \ 2003 auquel l'autorité aurait dû donner cours.

Les considérations sur des tournants et je hésite de la précédente impugnativa de l'accord de 2004 imposent le rejet même de tel motive, en ne pouvant pas de toute façon s'attribuer importance à présumé confiance, je prive des nécessaires qualités tels à limiter ou bien exclure l'exercise des pouvoirs autoritativi de confiance des aires en chef à l'autorité regolatrice. Dans le balancement des opposées positions la clause contestée, et sur rappelée, semble constituer un raisonnable compromis respect à une situation réalise particulier. En outre, par rapport à passer de nombreux ans elle est parimenti logique la détermination de l'autorité de procéder à une nouvelle compétition, dans le sillion du plein respect du principe concurrentiel sur rappelé.

5.3 Combien jusqu'ici mis en évidence comporte prima facie l'infondatezza aussi du troisième ordre de reliefs, avec lesquels on étendait des analogues considérations respecte à un acte, la quelle l'autorisation à anticipée occupation, les parimenti prive des caractères ses d'invoqué confiance, en étant limité dans le temps à une époque antérieure à hésite de la compétition en question ainsi que basée sur des fondations intérimaires dépourvues de consistance selon combien déjà mis en évidence.

D'autre part, en termes de particulière infondatezza de la censure il va aussi mis en évidence comme l'acte invoqué soit ex si dépourvu de caractères de stabilité tels à garantir combien souhaité d'une partie récurrente : en effet, l'art. 38, Cod. Nav. il admet qu'il puisse se faire lieu à des attributions temporaires de biens domaniaux, lequel poirier, vraiment parce qu'intrinsèquement transitoires, ils ne sont pas seulement pas capables de prendre racine des confiances méritantes de protection en chef aux titulaires, mais annoncent nécessairement au départ de procédures comparatives en vue de l'attribution définitive (cfr. à es. Je conseille Été, sez. VOUS, 29 décembre 2010, n. 9574).

5.4 Enfin, des parimenti prima facie destitué de fondation est le quatrième ordre de reliefs déduits de Derna contrecarre l'avis qui serait illégitime dans la partie dans laquelle il ne prévoit pas de clauses de restitution de la somme anticipée à titre d'indemnité pour le précédent consortium (euro 411.400, 00). En effet, comme correctement contre déduit de la défense de l'Autorité portuaire aucune prévision il devait sur le point être inséré dans l'avis, en étant la question remise au différent siège de la fermeture des rapports éventuellement ouverts, même en termes de dette crédit, en ordre à des précédents rapports concessori.

5.5 Toujours je contrecarre l'avis même l'autre société du regroupement ensuite résulté succombant a proposé une série de censures que, si toutefois jointes aux précédentes (de sorte que ils soient en grande partie des richiamabili même les considérations jusqu'ici déroulées), doivent être examinées séparément en ordre à des ultérieurs profils déduits.

Avec un premier ordre de reliefs on conteste soit le manque de l'objet de la concession, en n'ayant pas n n'ayant pas l'autorité la disponibilité des aires, soit l'incertitude sur l'objet de la concession puisque subordonnée à je hésite des événements judiciaires pendants. Pendant que dans la première direction il est suffisant rappeler combien sur mis en évidence en ordre aux effets de précédentes concessions partielles (soit en termes d'espace que de temps), dans la seconde direction assument caractère dirimente les considérations déroulées en ordre au bon sens de la détermination adoptée de l'organisme gérant d'aires stratégiques sous des différents profils qui, dans le perseguimento des intérêts publics dont le même est titrer, ont pourvu mettre à compétition la confiance des aires mêmes en termes, pour un vers, pleinement répondants à l'état actuel des mêmes et, pour un autre vers, en dictant des clauses tendues à poser éventuel remède à survenir de événements qui, pour sa nature, assument le caractère d'incertitude.

5.6 Avec un second ordre de reliefs elle est contestée l'incertitude de l'objet de concession à front des effets de prévu tombamento, ainsi que la violation du par condicio à front du choix de l'avis d'indiquer comme élément facultatif d'offerte la présentation du plan infrastructural.

La censure est en partie inadmissible, relativement à la contestation de profils qui fuient des limites d'admissibilité de l'impugnativa d'un acte général ce qui est l'avis de compétition, et en partie infondée.

Sous le premier profil, en ligne générale la prédominante jurisprudence, faite sa de la récente décision de la Plénière déjà rappelée et partagée du Collège, retient que les legittimazione au recours, en cas de recourus en matière de procédures de compétition (analogiquement applicable à la compétition en question), doit être corrélées à une situation diversifiée, en mode certaine, pour effet de la partecipation à la même procédure objet de contestation. Telle règle, maintenant consolidée, subit quelques dérogations, concernantes, respectivement : ) aux legittimazione du sujet qui contraste, en racine, le choix de la station adjugeante d'organiser la procédure ; b) les legittimazione de l'opérateur économique « de secteur », qu'il entend contester une « confiance directe » ou sans de compétition ; c) les legittimazione dont opérateur manifeste l'intention d'empoigner une clause de l'avis « escludente », en relation à l'illégitime prévision de déterminées qualités de qualification. Telles dérogations, qui se joignent à des exigences et à des raisons particulières, elles sont toutefois des inidonee à déterminer l'affirmation d'une nouvelle règle générale d'indifférencié titulariat des legittimazione au recours, basée sur la pure qualification subjective d'entrepreneur potentiellement aspirant aux indizione d'une nouvelle compétition.

Dans telle optique, plongeur) aux legittimazione du sujet qui empoigne la décision d'organiser une compétition est admis dans les seuls cas dans laquelle ceux-ci montrent une adéquate position diversifiée, constituée, par exemple, du titulariat d'un rapport incompatible avec la nouvelle confiance contestée ; en cas de surtout cela subsiste au sujet des raisons prédites dans lesquelles elle est venue en contestation la même subsistance de l'objet de compétition ou le rapport avec les concessions dans être, pas en ordre aux raisons à l'étude relatives aux prévisions sur le tombamento, c'est-à-dire à des clauses de contenu et mérite de l'avis, pas concernantes la faculté même de procéder à compétition.

Insignifiant la question plongeur b), en cas de surtout se pose les problématique de l'impugnabilità directe de l'avis, plongeur c), admissible uniquement en relation aux cc.dd clauses escludenti. Or donc les raisons à l'étude ne concernent pas à l'évidence de clauses et de dispositions de l'avis comportant l'pas admission en compétition des entreprises qui contestent les clauses mêmes. Dans la mesure dans laquelle ensuite par contre les clauses de l'avis en contestation puissent se réverbérer sur le prosieguo de la compétition et donc sur l'adjudication définitive, ils reprennent plein vigueur les considérations qui retiennent au besoin préliminaire l'examen du recours incident.

Sous selon profil, les censures déduites apparaissent d'autre part infondées puisque l'avis, après avoir prévu l'étendue de l'objet de la concession, compréhensive de l'espace aqueux, il a prévu la faculté de présenter des plans d'investissement infrastructural, en termes suffisamment détaillés (cfr. point 2,6 de l'avis), en prévoyant ensuite en séance de prédétermination des critères d'adjudication la possibilité d'obtenir je ponctue maximum selon une mesure qui, dans les limites de syndicat des dispositions d'avis, n'apparaît pas manifestement déraisonnable.

5.7 les considérations jusqu'ici déroulées rendent évident l'inammissibilità (en ne se traitant pas de clauses escludenti) et d'infondatezza aussi des restant vices déduits, soit pour présumées retombées que censurés des vices d'incertitude de l'objet ils auraient en ordre aux critères d'évaluation prévus, soit présumée inopportunità et inutilité de mettre à compétition un entier je résume ou bien de présenter même offertes en étendue je respecte à autres concessions déjà présentes.

Je réalise, à ce dernier égard ainsi que dans plus de général par rapport aux contestations bougées au lex specialis en objet, même en estimant dépassables les perplexités dérivantes d'une censure déduite en termes d'inopportunità du choix administratif (traverse donc le recours à un concept relatif à mérite administratif, exclu du présent contrôle juridictionnel), ne peut pas que se renvoyer à quel déjà statuito du Collège en ordre au même avis (cfr. sentence 1215 \ 2010) : « Je réalise, si pour un vers la réglementation est en vigueur ne pose pas quelque limitation dans la détermination des aires à mettre à compétition, pour un autre vers ils ne peuvent pas que valoir les ordinaires principes thèse à régler à l'exercise de la discrezionalità administrative. Au cas à l'étude, à front de l'importance du port de Gênes ainsi que de la consistance, emplacement et conformation de je résume intéressé, la détermination contestée ne semble pas né basée sur un faux rapport des données de fait né sur des éléments ou de considérations viciés de manifeste caractère exorbitant. La jurisprudence invoquée d'une partie récurrente, si d'un coté il apparaît pleinement partageable puisqu'il réaffirme combien soutenu de ce tribunal en diverses statuizioni des dernieres année en ordre à la valence des principes concurrentiels dans craint de concessions même portuaires (CdS 362 \ 2007 qui à cas ne confirmaient pas une prononcent de ce Tar), pour un autre vers aucun relief assument aux fins heureux, puisque la messe à compétition de je résume étendu mais raisonnablement modulé par rapport à l'importance du port et à sa conformation, il apparaît pleinement respectueux des principes rappelés. Tous les opérateurs portuaires autorisés, éventuellement regroupés, ont la possibilité au moins théorique de participer à la compétition ; en outre, l'Autorité portuaire doit dérouler ses considérations en ordre à la détermination et délimitation des aires dans le primaire intérêt pas aussi bien des entreprises de combien de du de meilleur fonctionnement et reddition, soit économique que social à front de la pluralité d'intérêts publics impliqués, du port et des relatives activités. Né apparaît viciée prévue possibilité de confier des aires en étendue à autre concessionaire limitrophe, selon une faculté permise dans la mesure dans laquelle pas deroghi, comme pas dérogation dans l'espèce, à la règle de la comparaison concurrentielle et à la necessité de possession des nécessaires qualités ».

6. Selon le cadre tracé dans préliminaire il faut procéder à l'examen des raisons de recours incident, déduits je contrecarre l'adjudication définitive de la part de l'entreprise controinteressata et thèse à contester l'illégitimité des actes de compétition dans la partie dans laquelle elle n'a pas été disposée l'exclusion du regroupement constitué, parmi les autres, des entreprises d'aujourd'hui récurrentes.

6.1 au fin d'un ordonné et complet examen des mêmes il faut prendre les mouvements de ceux déduits, en termes analogues mais pas coïncidants, beaucoup à porter à des résultats divergés, à quelques des censures de recours principal, dans affirmée violation de l'artt. 38 d.lgs. 163 cit. et 4 ss. de l'avis, relativement aux déclarations rendues en ordre à la subsistance des qualités « juridique des morales professionnels ».

Aussi si la compétition à l'étude, ayant à objet la confiance d'une concession domaniale maritime et pas un contrat d'adjudication, n'était pas formellement sujette à chaque ponctuelle règle dictée du code des contrats publics, l'avis a poursuivi la route de l'express rappelle à la règle en question dans les termes suivants : au point 4,1. de l'avis, intitulé des qualités juridique morales professionnels, il vient statuito comme premier point (a) qui « la partecipation est réservé aux entreprises en possession des qualités dont à l'art. les 38… En particulier participants doivent montrer de ne pas être encourus dans une des causes d'exclusion dont à l'art. 38 alinéa 1 lett) b) à c) d) et) f) g) h) i) l) m) m -m-ter et alinéa 2 d.lgs. 163/06 ».

Je réalise, à la lumière de prédit inquadramento de l'objet de compétition et de la formulation de l'appel à la règle invoquée, on en impose une application conformement à la ratio de la réglementation.

En ligne de droit, et dans telle optique, même en séance de compétition d'adjudication tout court cette section a déjà plusieurs fois eu le moyen de mettre en évidence comme l'analyse de la question doive prendre les mouvements de la donnée normative de l'art. 38 cit. invoqué, qui, après avoir dicté (alinéa 1) que « ils sont exclus de la partecipation aux procédures de confiance des concessions et des adjudications de travaux, de fournitures et de services, de né ils peuvent être des affidatari de sous-traite, et ne peuvent pas stipuler les relatifs contrats les sujets » qu'on trouve dans une série de situations déterminées de la règle (selon une liste reprise de l'avis sauf les lett m quater introduite dans les mûres de l'adoption de l'avis même), il prévoit (alinéa 2) que la possession de telles qualités puisse être attestation au moyen de déclaration.

En général, il va donc réaffirmé, surtout en cas comme cela à l'étude, que la ratio de la réglementation dont à l'art. 38 il réside dans l'exigence de vérifier la fiabilité dans l'ensemble considérée de l'opératrice économique qui ira négocier avec la p.a pour éviter, à tutelle de la bonne marche de l'action administrative, qui cette dernière entre en contact avec des sujets dépourvus de fiabilité morale et professionnelle (cfr. à es. Tar Ligurie 962 et 9201 \ 2010).

Le individuelles lex specialis dictent à règles de spécification de telle charge que, si d'un coté ils assument la valeur de lien pour la même station adjugeante et pour les aspirants participants, de l'autre doivent être soumis aux ordinaires critères de la clarté de rédaction et du bon sens d'application.

En intention, il va aussi rappellée la prédominante opinion jurisprudentielle (cfr. à es. Je conseille d'État Sez. VOUS 4.8.2009, n. 4906, 22.2.2010, n. 1017) en tant que dernier en consolidation, qu'on bouge dans la même optique sur mise en évidence, à teneur dont l'alinéa 1 de l'art. 38 cit. il reconnecte l'exclusion de la compétition à la donnée substantielle de manqué possession des qualités indiquées, pendant que l'alinéa 2 ne prévoit pas analogue sanction pour l'hypothèse de manquée ou pas claire déclaration : de cela il descend que seulement l'insussistenza, en concret, des causes d'exclusion prévues de l'art. 38 comporte, « ope legis », l'effet espulsivo. Lorsque, au contraire, les participant soit en possession de tous qualités demandées et le « lex specialis » ne prévoie pas expressément peine de l'exclusion en relation manquée de l'observance de la ponctuelle prescription sur les modalités et sur l'objet des déclarations à fournir, en faisant générique appel à l'absence des causes impeditive dont à la réglementation à l'étude, l'omission ou l'inachèvement en ordre à des tels éléments ne produit pas quelque préjugé aux intérêts garnis de la règle, en recourant une hypothèse de pur formalisme comme telle insuscettibile, en carence d'une exprimée prévision législative ou - il se répète - de la loi de compétition, à fonder l'exclusion, les hypothèses de laquelle sont péremptoires (cfr. Conseil Été, sez. V, 9 novembre 2010, n. 7967). En sens conformement à exposée solution il dépose même l'art. 45 de la directive 2004/18/CE qui reconnecte l'exclusion aux seules hypothèses de grave culpabilité de fausses déclarations dans fournir des informations, pas rinvenibile au cas où le concurrent n'atteigne pas quelque avantage en termes compétitifs, en étant en possession de tous les qualités prévues (cfr. Cons. St. n. 1017/2010 cit.).

6.2 Dans telle optique en cas de surtout il faut mettre en évidence le laconisme de l'avis qui réserve la partecipation aux entreprises en possession des qualités dont à l'art. 38, en montrant de ne pas être encouru dans une des causes d'exclusion prédites.

En cas de surtout ils vont donc estimés infondés les vices et les contestations concernants pas aussi bien la subsistance des qualités combien la formelle absence de déclaration de la part de quelques des sujets intéressés. Cela même en ordre à la figure spécifie des procureurs spéciaux des sociétés qui, aussi munis de pouvoirs de représentation, ne rentrent pas du nombre des sujets tenus aux déclarations substitutives conclues à vérifie de la possession des qualités de moralité de la société même (cfr. à es. Je conseille Été, sez. V, 25 janvier 2011, n. 513).

6.3 divergées à des conclusions arrive pour ce qui concernent par contre le relief substantiel, concernant la subsistance de prédits des qualités, en espèce là où se conteste la déclaration en ordre à la subsistance d'une cause d'exclusion en chef à un administrateur cessé de la charge dans le cours des trois ans, par rapport auxquels toutefois, en second lieu la défense d'une partie récurrente, seraient intervenues des aptes mesures de dissociation, consistant dans l'approbation dans donnée 11 \ 1 \ 2010 (c'est-à-dire le jour avant la déclaration même annexe à la question de partecipation) d'un code éthique.

La thèse défensive de la récurrente principale ne convainc pas. Je réalise, à front d'une donnée normative clair dans demander que l'entreprise « montre d'avoir adopté aptes ou mesures de complète dissociation de la conduite pénalement sanctionnée », le pur appel à l'approbation d'un code éthique (méconnu à la station adjugeant d'autre part) le jour avant la présentation de la question même exclut la possibilité d'attribuer à tel élément le caractère de dissociation d'une conduite, dont pénalement sanctionnée, pas même pas d'acte ou d'appel dans la déclaration même. Je réalise, au fin de montrer l'activation d'une « complète » dissociation faut fournir quelques éléments, à partir de la conduite sanctionnée, tels à mettre en évidence combien de place dans être en direction opposée et de la relative efficacité ; en cas de surtout, par contre, le sujet déclarant a omis de rappeler spécifiquement le précédent, aussi en l'admettant considérable, ainsi en ne posant pas en condition l'administration d'évaluer le point, en rappelant comme dissociation uniquement un élément tellement récent (du jour précédent), au-delà qu'entièrement génériquement invoqué, d'exclure de que dans l'espèce il puisse être déjà intervenu la dissociation établit ex lege.

En général, relativement à l'art. 38 alinéa 1 lett c) à l'étude, le jugement d'inidoneità morale des entrepreneurs personnes juridiques pose sur la conviction qu'il y ait la prétention qui la conduite pénalement repréhensible de ces personnes physiques qu'elles déroulent ou aient déroulé de récent un rôle considérable à l'intérieur de l'entreprise, ait pollué l'organisation d'entreprise : telle prétention est absolue au cas où l'sujet ancre déroule un rôle à l'intérieur de l'organisation d'entreprise, pendant qu'il est relatif, en permettant ainsi à l'entreprise de fournir l'épreuve contrarie, au cas où celui soit cessé de la charge et il ne soit pas encore passé ce laps de temps, qui raisonnablement permet de retenir manquer de l'influence négative rendue du sujet même. Or donc, en cas de surtout la carence d'éléments déclarés exclut que l'entreprise ait fourni la nécessaire épreuve contrarie.

Conséquemment, sous tel profil (je motive n. 2) le recours incident apparaît fondé.

6.4 Toujours en ordre aux déclarations demandées et aux redditions aux sens de la réglementation à l'étude, sous le profil substantiel de la possession de demandés des qualités, pendant que les déduites manquées des déclarations de procureurs spéciaux sont insignifiantes au pair de manquée souscription d'un annexe (d'autre part paraphée) à plus vaste déclaration rendue d'intéressé avec indication du délit et de la conséquente irrilevanza, des parimenti fondé apparaît motive déduit en ordre à la déclaration de Pastorino Giselda : en effet, à front de l'exprimée déclaration rendue de tel sujet en qualité d'administrateur délégué de l'entreprise homonyme en ordre à la subsistance de condamnation, plutôt récent oltretutto, pour des délits important ambiant, apparaît évident comme l'administration aurait dû dérouler les nécessaires approfondissements en ordre à la gravité et à l'incidence sur la moralité professionnelle. Je réalise, à ce dernier égard, l'époque et surtout la nature et la pluralité déclarée de violations dans une matière manifestement impliquée de l'activité portuaire (en s'actionnant en termes d'entrepreneur en domaine marine et donc en ambient sujet à detail et à ponctuelle tutelle sous les profils en question), auraient imposé une particulière considération et une évaluation en ordre à la subsistance de raisons tels à exclure l'importance ex art. 38 alinéa 1 lett c), en résultant prima facie insuffisants les pures génériques affirmations contenues dans les autodichiarazione, dépourvues de n'importe quel considération ou même seulement élément de soutien.

6.5 divergées à des conclusions il doit s'arriver relativement : à la censure concernant la carence de déclaration sur la situation de contrôle, comme relative à des sujets divergés des participants ; à la censure concernant la compatibilité avec le plan portuaire, en espèce à la lumière des partageables évaluations déroulées de l'autorité et de la commission en séance de compétition ; à la censure relative à des présumées des carences d'offerte (énumérées dans le procès-verbal n. 9 pag de 13) qui ont correctement comporté l'attribution de ponctue inférieur.

6.6 Enfin, il apparaît fondée la restant censure incidente, déduite en termes de carence de la qualité du chiffre d'affaires, demandé de l'avis à peine d'exclusion.

En intention, à front de l'avis qui demandait, quelle qualité de capacité économique financière et technique (piquée 4,2 I.a), « un chiffre d'affaires en activité terminalistica ex artt. 16 et 18 l. 84 cit. et \ ou logistique/intermodaux/transport maritime, dans l'ensemble réalisé dans les derniers deux exercises pas inférieur à euro 50.000.000, à 00, le composante duquel terminalistica ne pourra pas, à peine d'exclusion, d'être inférieur à euro 15.000.000, de 00 », seulement Grendi déroule de l'activité pacifiquement terminalistica (mais avec j'importe insuffisant : 12.328.182, 53), pendant que les restant deux (Derna déclarant 8.361.207, 29, et Pastorino, déclarant 1.136.320, 00) déroulent des activités inhérentes au port mais pas terminalistiche. À confirmation de cela la même commission (cfr. procès-verbal n. 5 pag à 7) donne pour acquis qui seulement Grendi soit opérateur terminalista fait partie d'ATI.

La censure apparaît fondée à la lumière de la claire diction de l'avis, dictée expressément et mi-gras à il peine d'exclusion, surtout là où distingue parmi les activités portuaires en général, déterminées clairement avec l'appel à l'artt. 16 et 18 l. 84 cit. pour lequel il demande un chiffre d'affaires pas inférieur à 50 millions, et celle-là étroitement terminalistica, tournant uniquement d'une entreprise et pour j'importe inférieur aux 15 millions demandés. À ultérieur soutien de la censure, par rapport à quel déjà mis en évidence de la même Commission et sur rappelé, il émerge la nature de l'activité déroulée de Derna en termes de centre de l'aiguillage marchandises et donc, aussi considérable aux fins de la limite des 50 millions, pas qualificabile en termes d'activités terminalistica en sens étroit ainsi comme clairement spécifiés de l'avis

7. À la lumière des considérations qui précèdent, la fondatezza du recours incident sous rappelés des profils, comporte l'inammissibilità des recours proposés de Derna et Grendi je contrecarre l'adjudication définitive.

Ils subsistent des justes raisons, à front de la complexité des questions affrontées, pour disposer la compensation des frais parmi les parties.


P.Q.M.

Le Tribunal Administratif Régional pour la Ligurie (Section Favorise)
définitivement en prononçant : disposée la réunion des recours dont en épigraphe, il les déclare en partie inadmissibles et en partie il les repousse.
Des frais compensées.
Il commande que la présent sentence soit exécutée de l'autorité administrative.
Ainsi décidé en Gênes dans la chambre de conseil du jour 7 avril 2011 avec l'intervention des magistrats :
Enzo Di Sciascio, Président
Raffaele Prosperi, Conseiller
Davide Ponte, Conseiller, Extenseur




L'EXTENSEUR


LE PRÉSIDENT


DÉPOSÉE EN SECRÉTARIAT
Le 21/04/2011
LE SECRÉTAIRE
(Art. 89, Co. 3, cod. proc. amm.)
›››Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
Au port de Marseille-Fos, le trafic de marchandises diverses augmente tandis que celui des marchandises en vrac diminue.
Marseille
Au cours du premier semestre 2026, le nombre de passagers de croisière a augmenté de 5 %.
Le gouvernement suédois demande que le système d'échange de quotas d'émission maritime de l'UE soit étendu à un plus grand nombre de navires.
Stockholm
Stockholm souligne la nécessité pour le système d'échange de quotas d'émission (SEQE) de demeurer un pilier de la politique climatique de l'UE.
Assiterminal portera les questions de redevances de concession, d'investissements et d'intermodalité à l'attention des politiciens.
Gênes
Proposition visant à accorder une réduction sur les frais de concession aux terminaux qui augmentent le trafic ferroviaire.
Les attaques de pirates contre les navires continuent de diminuer.
Londres
Au cours du premier semestre de cette année, 38 accidents se sont produits, contre 90 au cours des six premiers mois de 2025.
Il y a encore six mille marins bloqués dans la région du détroit d'Ormuz
Londres
Dominguez (IMO) : Je reste convaincu que le plan d'évacuation peut être repris.
Une étude met en lumière les coûts importants et les effets contre-productifs de l'application du système d'échange de quotas d'émission de l'UE (SEQE-UE) aux liaisons maritimes avec la Sicile occidentale.
Palerme
Pour les liaisons Naples-Palerme et Gênes-Palerme, le coût annuel varie entre 2,9 millions et 19,9 millions d'euros.
Fincantieri construira un troisième paquebot de croisière ultra-luxueux pour Four Seasons Yachts.
Trieste
L'unité sera construite dans l'usine d'Ancône et sera livrée en 2031.
Fermerci insiste sur la nécessité de rechercher des ressources pour soutenir le transport ferroviaire de marchandises.
Rome
Document : suite à la remodulation du PNRR, nous espérons que des ressources seront enfin allouées pour compenser les dommages subis par les opérateurs.
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L'Italie, troisième en Europe, perçoit entre 669 et 787 millions d'euros. Seules la France et l'Estonie allouent une part spécifique de ces recettes au secteur maritime.
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Le projet – explique la décision – bien qu’évoquant une fonction récréative « prédominante », prévoit en réalité un volet croisière très important.
Transport & Environment appelle à l'instauration de taxes nationales sur les croisières et à de nouvelles mesures de l'UE pour atténuer leur impact.
Bruxelles
Les propositions d'Assiterminal visant à modifier le projet de loi sur les ports portent sur les travaux portuaires.
Gênes
Selon l'association, la distinction entre opérations et services portuaires doit être surmontée.
Assologistica et Assoporti demandent également des modifications au Porti d'Italia Spa.
Rome
Les deux associations soulignent le rôle central des autorités du système portuaire.
Le pouvoir judiciaire péruvien statue que le port privé de Chancay, exploité par COSCO, doit être soumis à un contrôle public.
Déposer
Les corrections proposées par Confitarma, l'ANCI, les autorités portuaires et l'Autorité italienne de la concurrence (AGCM) à la réforme de la gouvernance portuaire
Rome
AP Møller Holding va acquérir la société norvégienne de location de navires Ocean Yield
Copenhague/Londres/Oslo
Détient des participations dans une flotte de plus de 70 navires de charge.
CMA CGM va investir 1,4 milliard de dollars pour acquérir FedEx Supply Chain.
Memphis/Marseille
L'entreprise américaine compte près de 10 000 employés
Brittany Ferries annonce un plan de réduction de ses activités
Roscoff
L'entreprise indique que les difficultés causées par la pandémie de Covid et la concurrence déloyale ont été aggravées par les effets du système d'échange de quotas d'émission de l'UE (SEQE-UE).
L'ITF et la JNG conviennent de maintenir la désignation du détroit d'Ormuz comme zone d'opérations de guerre jusqu'au 9 juillet.
Londres
Elle offre aux marins une meilleure protection et une indemnisation plus adéquate.
Assiterminal souligne la difficulté d'intégrer Porti d'Italia, tel que proposé par le gouvernement, au sein du système portuaire italien et dans le droit communautaire.
Rome
Le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a diminué de 0,4 % en mai.
Pékin
Le volume de conteneurs s'élevait à 27,5 millions d'EVP (+2,9%).
Le processus administratif relatif au nouveau plan directeur du port d'Augusta a débuté.
Augusta
TiL (groupe MSC) acquiert une participation de 49 % dans le port indien de Vizhinjam.
Mumbai
Adani Ports a vendu cette participation pour 1,4 milliard de dollars.
Hanseatic Global Terminals (groupe Hapag-Lloyd) va acquérir 20 % du terminal à conteneurs Eurogate de Hambourg.
Hambourg
Le groupe maritime allemand augmentera également sa participation dans l'alliance marocaine Tanger.
La Spezia figure parmi les ports italiens qui développent le plus leurs liaisons avec les lignes de transport maritime de conteneurs.
Genève
Parmi les autres grands aéroports nationaux, Vado Ligure et Ravenne perdent des liaisons.
Les armateurs espagnols demandent que les recettes du système d'échange de quotas d'émission maritime de l'UE soient réinvesties dans le transport maritime.
Madrid
Boluda : Les entreprises espagnoles injecteront plus de cinq milliards d'euros dans le système d'ici 2030.
Les États membres du Conseil de coopération du Golfe du Moyen-Orient appellent à la liberté de navigation dans le détroit d'Ormuz
Les États membres du Conseil de coopération du Golfe du Moyen-Orient appellent à la liberté de navigation dans le détroit d'Ormuz
Manama
Rejet de tout péage, taxe ou tentative d'exercer un contrôle sur le détroit
L'OMI suspend les opérations d'évacuation des navires en attente de transit dans le détroit d'Ormuz
Londres/Taipei
Evergreen affirme que son porte-conteneurs a été heurté alors qu'il suivait l'itinéraire recommandé par l'UKMTO.
Quatre entités ont été présélectionnées pour la concession des terminaux de fret du port ukrainien de Chornomorsk.
Gdansk
Il s'agit d'APM Terminals, Mariner/TAS, Yilport Holding et AD Ports/SKF Holdings UK.
Nouvelle attaque contre un navire traversant le détroit d'Ormuz
Southampton
Le porte-conteneurs Ever Lovely a été touché par un obus au large des côtes d'Oman.
En 2025, 1 478 conteneurs ont été perdus en mer sur un total de 280 millions transportés par voie maritime.
Washington
Le 1er janvier, le règlement de l'OMI est entré en vigueur, rendant obligatoire le signalement des conteneurs perdus en mer.
Le dernier rapport de BIMCO et ICS sur les effectifs maritimes tire la sonnette d'alarme concernant la pénurie d'officiers.
Londres/Bagsværd
En 2026, on constatera une pénurie de 39 100 officiers certifiés STCW.
En 2025, le trafic intermodal géré par Kombiverkehr a diminué de 13,5 %.
Francfort-sur-le-Main
Les revenus annuels ont baissé de 8,3 %.
La proposition du gouvernement de moderniser les règles de gouvernance portuaire soulève plus d'un doute
Rome
Costa : Le manque de planification des infrastructures ne peut être résolu par une société par actions.
MSC Croisières et Meyer Werft n'ont pas encore signé de contrats pour quatre nouveaux navires de croisière plus deux options.
Papenburg/Genève
Les entreprises se sont déclarées confiantes de pouvoir conclure avec succès les négociations dans les semaines à venir.
L'indice LSCI mesurant la connexion de l'Italie au réseau mondial des services maritimes conteneurisés continue de croître.
L'indice LSCI mesurant la connexion de l'Italie au réseau mondial des services maritimes conteneurisés continue de croître.
Genève
Au deuxième trimestre 2026, il était égal à 290,0 (+2,3%)
AD Ports a finalisé l'acquisition d'une participation de 81 % dans Global Feeder Shipping.
Abou Dhabi
En 2025, les navires de la compagnie ont transporté 2,8 millions de conteneurs.
Un plan d'évacuation a été établi pour les navires qui attendent encore de traverser le détroit d'Ormuz.
Londres/Mascate
Dominguez (OMI) : L'opération sera menée en étroite coopération avec l'Iran, Oman, tous les autres États côtiers de la région, les États-Unis et l'industrie maritime.
Carnival Cruise Line annonce des revenus records pour le trimestre de mars à mai.
Carnival Cruise Line annonce des revenus records pour le trimestre de mars à mai.
Miami
Le prix des carburants atteint des niveaux quasi records en 2022.
Réduire la vitesse des navires et optimiser les escales portuaires sont essentiels pour décarboner le transport maritime.
Copenhague
C’est ce que révèle une nouvelle étude du Forum maritime mondial.
L’ECSA et A4E réaffirment la nécessité d’allouer les recettes du système d’échange de quotas d’émission de l’UE à la décarbonation des navires et des aéronefs.
Bruxelles
Essentiel pour combler l'écart de prix entre les carburants durables et les carburants conventionnels
La nouvelle tentative d'AD Ports pour prendre le contrôle de l'ALCN égyptienne a été rejetée.
Caire
Une nouvelle proposition d'une valeur d'environ 580 millions de dollars a été soumise.
John Denholm est le nouveau président de la Chambre internationale de la marine marchande
Rome
Il succède à Emanuele Grimaldi, dont le mandat de quatre ans est arrivé à son terme.
Un navire a été touché par un drone en mer Noire
Odessa
Un des neuf membres d'équipage est décédé
Port de La Spezia : Début du dragage du troisième bassin portuaire et du canal navigable.
La Spezia
Hier, 25 navires ont transité par le port d'Ormuz, soit le nombre quotidien le plus élevé depuis le 18 avril.
Singapour
Depuis mars, la moyenne est de 7,6 transits par jour.
Interferry appelle l'UE à mettre en œuvre le système économique européen (SEE) de manière pragmatique, ou à le suspendre.
Victoria
La haute saison estivale à venir, a dénoncé l'association, risque de subir de sérieux désagréments.
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans les ports français a augmenté de 3,8 %.
Paris
Le fret général et le fret solide en vrac sont en croissance. Le fret liquide en vrac reste stable.
BIMCO et Intertanko soulignent que des risques importants subsistent pour le passage d'Ormuz.
Copenhague/Londres
En avril, le trafic de marchandises dans les ports de Gênes et de Savone-Vado Ligure a augmenté de 1,7 %.
Gênes
Les conseils d'administration de l'Autorité des bassins et des stations maritimes ont été renouvelés.
Après plus de 100 jours dans le golfe Persique, le PCTC Grande Torino de Grimaldi a franchi le détroit d'Ormuz.
Naples
Transit autorisé par le ministère des Affaires étrangères de la République islamique d'Iran
Un accord américano-iranien a été signé pour rétablir le trafic maritime dans le canal d'Ormuz.
Islamabad/Téhéran
Levée du blocus naval américain et déminage des eaux
Assocostieri, la réforme de la gouvernance portuaire devrait tenir compte de la nature spécifique des infrastructures énergétiques stratégiques dans les ports.
Confitarma rejette toute forme de péage dans le détroit d'Ormuz.
Naples
Zanetti : Nous réaffirmons le principe fondamental de la liberté de navigation.
Federagenti propose de répartir les redevances de concession proportionnellement entre Ports of Italy et les AdSP afin de financer la nouvelle société par actions.
Rome
DP World en pourparlers pour construire un terminal à conteneurs dans le port de Corpus Christi, au Texas.
Charlotte/Los Angeles
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles a augmenté de 17,2 % le mois dernier.
Assarmatori critique Bruxelles, mais aussi Rome, pour leurs mesures de décarbonation du secteur maritime.
Rome
Messine : Un retour à la normale dans le détroit d'Ormuz ne sera pas immédiat.
La société américaine Enstructure rachète le réseau de terminaux portuaires américains de Logistec.
Wellesley/New York/Montréal
Elle exploite un total de 84 terminaux aux États-Unis.
Tirer parti du règlement d'exemption par catégorie révisé pour encourager l'investissement privé dans les ports
Constance
FEPORT l'exhorte à
L’autorité portuaire d’Anvers-Bruges collaborera au développement du port de Misrata.
Mesuré
Projet de nouveau terminal de vrac
Bimco, ICS, Intercargo et Intertanko condamnent les attaques contre les navires et les marins dans le détroit d'Ormuz.
Londres
Appel à la cessation immédiate des attaques
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a augmenté de 31,7 % le mois dernier.
Long Beach
Le volume total de conteneurs est resté inchangé au cours des cinq premiers mois de 2026.
Le Conseil fédéral suisse propose de prolonger jusqu'en 2035 les subventions au transport ferroviaire de marchandises à travers les Alpes.
Bern
De 2027 à 2035, 486 millions de francs seraient versés.
À ce jour, le nombre de navires quittant le golfe Persique représente 6 à 7 % de ceux qui l'ont traversé il y a un an.
Paris
AXSMarine : Aucun signe de réouverture à long terme du détroit d'Ormuz
Global Ports Holding en pourparlers pour gérer le port de croisière de Saint-Vincent-et-les-Grenadines
Istanbul
Le terminal enregistre actuellement un trafic annuel d'environ 200 000 passagers
Des investissements d'un montant de 1,8 milliard de dollars sont prévus dans les ports taïwanais pour la période 2027-2031.
Taipei
À la fin de la période de cinq ans, le trafic annuel de conteneurs devrait s'élever à 15,5 millions d'EVP.
Les forces américaines ont touché un troisième navire dans le golfe d'Oman
Tampa
Le « Jalveer » transporterait une cargaison de pétrole iranien.
Première découpe d'acier du navire de croisière Carnival Destiny .
Monfalcone
Fincantieri et Carnival célèbrent le trentième anniversaire de leur collaboration
NatPower Marine acquiert Aqua superPower pour accélérer l'électrification des ports et des marinas.
Moine
Elle exploite le plus grand réseau international de bornes de recharge électrique en Europe.
L'Observatoire européen de la logistique a été créé.
Bruxelles
L’objectif est de renforcer la compétitivité, la résilience et la durabilité de la logistique européenne.
Accord conclu à Mimit avec JSW pour relancer l'aciérie de Piombino
Rome/Livourne
Gariglio : Renforcer l'intégration entre les quais portuaires et les zones industrielles
Accord entre Fincantieri et les chantiers navals croates Brodotrogir Cruise et Iskra Shipyard
Trieste
Initiative s'inscrivant dans le cadre du programme de deux corvettes promu par le ministère croate de la Défense.
Evergreen, Yang Ming et WHL renouent avec la croissance trimestrielle de leurs revenus.
Keelung/Taipei
Quatre trimestres consécutifs de baisse derrière nous
Projet de liaison ferroviaire directe entre le port de Gioia Tauro et l'Interporto d'Abruzzo
Pescara
PSA Genova Pra', l'état d'agitation a été levé suite à la réussite de la procédure de refroidissement.
Gênes
Fraude fiscale sur le travail dans le secteur de la logistique
Milan
28 millions d'euros saisis à quatre entreprises milanaises
ZPMC livre de nouvelles grues portuaires ultra-résistantes au vent
Shanghai
Les plus hauts chariots élévateurs à portée latérale sur rails au monde pour conteneurs vides ont également été construits.
Peninsula et Itochu forment une coentreprise pour fournir du soutage d'ammoniac aux ports européens
Gibraltar
Cette initiative répond à la demande croissante de carburants zéro carbone.
Konecranes a annoncé son entrée au Japon.
Helsinki/Tokyo
Acquisition de 70 % de Mitsubishi Electric FA Industrial Products
Saipem décroche un contrat de 2 milliards de dollars en Indonésie
Milan
Sept coordinateurs régionaux de l'OMI ont été nommés ; ils apporteront un soutien technique aux États membres de l'organisation.
Londres
Jadrolinija a inauguré son nouveau service maritime rapide Ancône-Zadar
Ancône/Zara
Il propose cinq départs par semaine et une traversée d'environ quatre heures.
Hapag-Lloyd va réorganiser ses services en Adriatique
Hambourg
Le port d'Ancône, retiré de la ligne ADX, continuera d'être desservi par le service IAS.
Onze nominations pour la dix-huitième édition du prix ESPO
Bruxelles
Le thème de cette année est celui des projets de villes portuaires à double usage.
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Jotun COSCO Marine Coatings signe un accord avec COSCO Shipping Bulk pour 125 nouveaux navires
Sandefjord
Des solutions avancées de performance de coque seront mises en œuvre
Maersk passe sa première commande de nouveaux conteneurs produits en Inde
Copenhague
La production locale a été stimulée par l'introduction de mesures incitatives.
En mai dernier, le trafic de marchandises dans le port de Ravenne a augmenté de 3,4 %.
Ravenne
Une hausse de 10,6 % est attendue en juin.
L'autorité portuaire de Sardaigne a dépensé environ 157 millions d'euros de fonds PNRR
Cagliari
Atteinte des objectifs prévue d'ici le 30 juin 2026
Hannibal inaugurera un nouveau service intermodal reliant Melzo à Rotterdam Europoort le 8 juillet.
Melzo
Six trains hebdomadaires sont prévus, pouvant transporter jusqu'à 38 unités de fret.
PSA construira et exploitera un terminal à conteneurs au port de Lach Huyen, au Vietnam.
Singapour
Accord avec le parc logistique et industriel international de Lach Huyen
Sandro Bucchioni et Andrea Fontana confirmés présidents de la société de transitaires et d'agents maritimes de La Spezia.
La Spezia
Nouveau mandat de deux ans
Konecranes a acquis les activités nucléaires et portuaires de l'entreprise espagnole Coapsa.
Hyvinkää
L'entreprise réalise un chiffre d'affaires annuel d'environ quatre millions d'euros.
PSA Italie a présenté son rapport de développement durable 2025
Gênes
Le document met notamment en lumière les données sur l'emploi et l'impact économique sur le territoire.
L’Autorité portuaire de l’Adriatique centrale et septentrionale confirme l’achèvement des projets financés par le PNRR
Ravenne
Mirco Carloni a pris ses fonctions de président de l'Autorité du système portuaire de l'Adriatique centrale.
Ancône
Le groupe Grimaldi a pris livraison du nouveau PCTC Grande Oriente
Naples
Il sera placé sur la route Asie-Europe
Port de La Spezia : 60 ouvriers de Sea Log réembauchés par d’autres entreprises portuaires
La Spezia
Pisano (AdSP) : très satisfait de l'issue positive de ce litige
L’Autorité portuaire de l’Adriatique centrale annonce avoir atteint ses objectifs dans le cadre du PNRR
Ancône
Les fonds provenant du plan financé par l'Union européenne s'élevaient à 39,6 millions d'euros.
Un atelier sur le travail à froid et les risques associés, ainsi que sur les solutions d'assurance, se tiendra à Londres.
Londres
Rossi (ADVANT-Nctm) : un développement efficace des infrastructures doit nécessairement prendre en compte les aspects juridiques et d'assurance
Fincantieri signe un accord en Albanie pour la formation à la construction navale.
Trieste
Développement des compétences pour la croissance du nouveau pôle industriel naval de Pashaliman
Réorganisation des zones de trafic ro-pax dans le port de Catane
Catane
Les ferries ne seront plus amarrés sur la jetée centrale ni le long de la digue est.
Maersk relève ses prévisions pour l'exercice 2026
Copenhague
Croissance continue de la demande de transport maritime conteneurisé et hausse des taux spot
Feu vert pour l'attribution des services de manœuvre ferroviaire dans les ports de Savone et de Vado
Nouvelle zone de chargement pour camions dans le port de Gênes
L'Association italienne des ports tiendra son assemblée à Naples mercredi.
Rome
Le débat sur la réforme de la gouvernance portuaire sera au cœur des travaux.
L'inscription aux registres des gens de mer est désormais ouverte aux citoyens non européens résidant en Italie.
Gênes
Vidotto (Fondation de l'Académie italienne de la marine marchande) : un pas vers la civilisation
Le projet de construction d'un chantier naval dans le port de Tartous devrait s'accélérer.
Damas
Rencontre entre une délégation du chantier naval Kuzey Star et les dirigeants de l'Autorité générale syrienne des ports et des douanes
Port de Gioia Tauro : Les travaux de réactivation des opérations de halage et de mise à l'eau sont terminés.
Gioia Tauro
Ces opérations étaient au point mort depuis 2024.
La conférence « Accord UE-Mercosur : le rôle de l'économie maritime » se tiendra à Gênes le 1er juillet.
Gênes
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
La conférence « Accord UE-Mercosur : le rôle de l'économie maritime » se tiendra à Gênes le 1er juillet.
Gênes
Elle est organisée par la Fondation Casa America ETS et l'Autorité portuaire de Ligurie occidentale
L'assemblée de la Fédération se tiendra à Civitavecchia le 3 juillet.
Rome
Pessina : Nous n’aborderons pas les réglementations, les relations avec la communauté, ni la poursuite de théories et la bureaucratie, mais plutôt les défis que pose l’infrastructure portuaire italienne.
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
World's first floating fusion reactor-powered vessel could become reality with new project
(Interesting Engineering)
Shipbuilding's Spring Illusion: Backbone Collapses
(The Chosun Daily)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
En Espagne, 11,8 millions d'euros d'éco-incitations ont été alloués à l'utilisation des autoroutes maritimes.
Madrid
163 672 expéditions effectuées par 32 entreprises subventionnées
ABB a signé un accord pour racheter la société norvégienne d'automatisation marine Høglund.
Zurich
Le système d'automatisation intégré de cette entreprise basée à Tønsberg est actuellement installé sur plus de 600 navires.
Port de Gioia Tauro : appel d'offres lancé pour la rénovation des quais rouliers
Gioia Tauro
D'un coût de 5,6 millions d'euros, les travaux dureront 210 jours.
Grimaldi confirme le rôle important du port de Catane dans ses stratégies
Catane
L'objectif est d'accroître les services et de rendre ceux qui existent déjà encore plus efficaces.
Une croissance annuelle de +6 % du trafic de croisière et de +2 % du trafic de ferries est prévue en Adriatique.
Venise
C'est la seule région méditerranéenne à avoir enregistré un déclin des croisières sur la période 2019-2025.
PSA Padova a été créée pour développer et gérer le terminal intermodal de Padoue.
Padoue
Les actionnaires d'Interporto Padova et de Padova Hall ont approuvé le projet de fusion.
L'assemblée de la Fédération se tiendra à Civitavecchia le 3 juillet.
Rome
Pessina : Nous n’aborderons pas les réglementations, les relations avec la communauté, ni la poursuite de théories et la bureaucratie, mais plutôt les défis que pose l’infrastructure portuaire italienne.
Spediporto a ouvert son propre bureau de représentation à Hong Kong.
Gênes
Giachero : l'ouverture de ce bureau est aussi une opportunité pour les jeunes.
Arcese, Conti et Cosulich créent une entreprise spécialisée dans la logistique portuaire des véhicules finis.
Livourne
HMM commande huit vraquiers et deux méthaniers.
Séoul
Investissement d'environ 1,1 milliard de dollars
MPC Container Ships a acheté quatre porte-conteneurs de 7 000 EVP construits entre 2023 et 2024.
Oslo
Investissement de 340 millions de dollars
FedEx enregistre des revenus trimestriels et annuels records
Memphis
Les revenus totaux de l'exercice 2026 se sont élevés à 94,7 milliards de dollars (+7,7 %).
L'incertitude géopolitique est devenue le principal risque pour le transport maritime.
Munich
Evergreen achète 140 500 nouveaux conteneurs en Chine
Taipei
Investissements totalisant 358,9 millions de dollars
Hier, le détroit d'Ormuz a été traversé par 42 navires commerciaux.
Paris
Pour la première fois depuis le début du conflit, plusieurs méthaniers sont entrés dans le golfe Persique.
Protocole d'entente relatif au lancement de l'utilisation de drones dans le port de Palerme
Palerme
Soumission de la demande de création de l'espace U
Saipem décroche un nouveau contrat offshore d'un milliard de dollars en Angola
Milan
Ce contrat a été attribué par Azule Energy pour le projet Greater PAJ.
Port d'Ancône : Les travaux de dragage ont commencé sur le fond marin du quai 22.
Ancône
Environ six mille mètres cubes de sédiments seront retirés.
Confitarma accueille favorablement toute clarification concernant la gestion de la collecte des déchets des navires.
Rome
La nécessité d'une application uniforme de la législation dans tout le pays a été soulignée.
Le Fonds de coopération et de développement toscan investit dans Uniport Livourne.
Livourne
Opération d'un montant total de 880 000 euros réalisée en partenariat avec le co-investisseur Coopfond.
Fit-Cisl, reconnaissant que le travail sur les quais est ardu, est une priorité
Gênes
Pagnotta : Il ne s’agit pas d’une revendication d’entreprise, mais d’une question de justice sociale.
Hupac augmente à quatre le nombre de rotations hebdomadaires entre Anvers et Busto Arsizio via la France.
Bruit
Deux départs supplémentaires du service intermodal ont été introduits.
À compter de juillet, le tarif du transit maritime à travers les détroits turcs augmentera de 14,9 %.
Istanbul
Il sera porté à 6,70 $ la tonne nette
Fincantieri et Republikorp signent un accord pour la construction de navires de guerre polyvalents en Indonésie.
Paris
La création d'une coentreprise est prévue
Étude sur les divergences entre le règlement de l'UE sur le recyclage des navires et la Convention de Hong Kong
Bruxelles/Londres
Ce document a été publié par l'ECSA et l'ICS.
Le plan de transport opérationnel (POT) 2026-2028 de l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne méridionale et Ionienne a été approuvé.
Gioia Tauro
L'approbation a également été accordée à la modification des prévisions budgétaires pour 2026 et à la mise à jour du plan de dotation en personnel du port.
Navigation autonome : ABS, Polaris Shipping, HHI et AVIKUS signent un accord
Athènes
Il sera testé sur un VLOC dans certaines conditions à faible risque.
Demain à Sant'Agnello (Naples) aura lieu l'inauguration de la branche italienne de l'Institut nautique.
Londres
Les sujets abordés incluront la transition énergétique dans l'industrie maritime, ainsi que l'éducation et la formation maritimes.
La municipalité de Bologne reconsidère la cession de sa participation dans Interporto Bologna.
Bologne/Bentivoglio
Une délégation institutionnelle flamande a visité l'interport.
Eni et Fincantieri signent un accord pour développer des technologies innovantes de surveillance sous-marine.
Milan/Trieste
L'accord porte sur la technologie « Clean Sea » d'Eni.
En 2025, la consommation de GNL en Italie a progressé de 11 %, portée par l'industrie et de nouveaux usages, notamment son introduction dans le secteur naval.
Rome
Amadei (Groupe Federchimica LNG) : Utiliser les recettes du système d'échange de quotas d'émission (ETS) et de FuelEU pour soutenir les investissements et le déploiement de carburants à faible teneur en carbone.
RT&L s'associe à Guangzhou Salvage (Chine) pour renforcer son segment de transport de marchandises hors gabarit.
Gênes
Bizzarri : le secteur se caractérise par de larges marges de développement et de rentabilité.
L'an dernier, le trafic de marchandises dans les ports grecs s'est élevé à 140,8 millions de tonnes (-1,5 %).
Le Pirée
Les volumes de marchandises sont restés inchangés au quatrième trimestre seulement.
Le conseil d'administration et l'organe directeur du Centre international d'études sur les conteneurs ont été renouvelés.
Gênes
Filippo Gallo confirmé comme président et Paolo Pessina comme vice-président
Catani (GNV) : allouer les recettes du SEQE au développement des chaînes de production de carburants synthétiques.
Rome
Il a précisé que les ressources étaient également destinées aux infrastructures portuaires et à la réduction de l'écart de coût par rapport aux carburants traditionnels.
Consultation publique lancée sur les projets d'extension des zones portuaires de Fos
Marseille
L'objectif est d'impliquer les résidents et les acteurs locaux.
Somec signe un contrat de 60 millions d'euros avec un chantier naval finlandais.
Saint Vendemiano
L'une des interventions les plus complexes jamais confiées à la division Horizons
Daniele Rossi, ancien président du port de Ravenne, est décédé.
Rome
Il a dirigé l'autorité portuaire pendant plus de huit ans
ONE va retirer les appels vers la Grèce et la Turquie de son service Adriatique 1.
Singapour
En Italie, il touche les ports de Venise et d'Ancône.
La première phase du terminal APM Terminals du port de Suape a été inaugurée.
Suape
Il deviendra opérationnel au cours du second semestre de cette année.
Le trafic de conteneurs a augmenté en mai dans les ports de Singapour et de Hong Kong.
Singapour/Hong Kong
Singapour enregistre des niveaux de soutage records pour le gaz naturel liquéfié et le biodiesel pur B100.
Vavassori confirmé président de l'Association lombarde des transitaires et transporteurs routiers
Milan
Albertina Schiavoni et Mario Zini ont été nommés vice-présidents
Le président d'Angopi a reçu le premier certificat professionnel de compétence en tant qu'amarreur.
Savone
Le certificat doit être renouvelé tous les cinq ans.
Fincantieri a livré le nouveau paquebot Mein Schiff Flow à TUI Cruises.
Hambourg/Monfalcone
Avec un tonnage brut d'environ 160 000 tonnes, il a une capacité d'environ 4 000 passagers.
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans le port de Palerme a diminué de 6,3 %.
Palerme
Le trafic a également diminué dans les ports de Termini Imerese, Trapani et Licata. Il a en revanche augmenté à Porto Empedocle et Gela.
L'Autorité de la concurrence n'a pas encore donné son accord définitif pour l'acquisition des actifs et des activités d'Armas par Baleària.
Barcelone
Établir une série de conditions
L'assemblée annuelle d'Assarmatori se tiendra à Rome mardi.
Rome
Le thème de l'événement est « Instructions pour ne pas naviguer dans le noir ».
VARD construira un navire de pêche de nouvelle génération
Trieste
Elle a été commandée par la société norvégienne Rosund Drift.
Concentration dans le secteur de la construction navale au Royaume-Uni
Londres
Baleana rachète le groupe APCL (A&P Tyne, Cammell Laird et A&P Falmouth et Falmouth Docks and Engineering)
Royal Caribbean a pris livraison de son nouveau navire de croisière , le Legend of the Seas .
Miami
Construit par Meyer Turku, il peut accueillir 5 610 passagers
Auditions informelles de représentants syndicaux sur la réforme de la gouvernance portuaire
Rome
Au cœur des questions cruciales soulevées – confirme Filt-Cgil – se trouve le projet de création de Porti d'Italia Spa
Venise, le DPSS confirme la nécessité de construire de nouveaux terminaux offshore en dehors de la lagune.
Venise
Le document de programmation stratégique du système a été approuvé par le comité de gestion de l'AdSP.
Le groupe Spinelli a rejoint l'Association italienne des exploitants de terminaux portuaires.
Gênes
L'entreprise et Assiterminal se sont félicités de la reprise d'une association importante.
Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans les ports britanniques a diminué de 2,6 %.
Londres
Baisse plus significative (-6,8 %) des taux d'embarquement
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
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Direction: Bruno Bellio
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