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3 octobre 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
L'cluster maritime italien contribue au 2,6% du produit interne brut national
le secteur occupe 477mil des personnes préposé, pair au 2% environ de la force de travail du Pays
25 Oktober 2011

L'cluster maritime italien donne une contribution à produit interne brut national pair à 39.5 milliardes d'euro (donné 2009), c'est-à-dire le 2,6% du Pil global et le 11% du produit interne brut du seul secteur des transports, et donne à occupation environ au 2% de la force de travail du Pays (477.000 personnes parmi des personnes préposé directes et poussé). Cette synthèse de la valeur économique et occupationnelle du secteur maritime est mise en évidence d'« IV Rapporto de l'Économie de la Mer », présenté des stamani à Rome prés du siège de CNEL, qui a été réalisé de la Fédération de la Mer ensemble au Censis et qu'il souligne comme le cluster maritime on confirme un des secteurs plus dynamiques de l'économie italienne.

Les chiffres contenus dans le rapport confirment en outre le positionnement de l'Italie à la première place en Europe pour importations mer, avec 185.4 millions de tonnes de marchandise, et troisième pour des exportations, avec à 47 millions de tonnes. L'Italie maintient ensuite la leadership même dans le trafic crocieristico (avec 6.7 millions de passagers) et dans la construction de paquebots et de motor-yacht de luxe.



Les principales données groupes du cluster maritime :





2004


% sur
total
Italie
(an 2004)


2009


% sur
total
Italie
(an 2009)


Pil au net des duplications (millions d'euro courants)


36.518


2.7


39.545


2.6


Coûts intermédiaires et investissements tu fixes bruts (millions d'euro courants)


11.616


4.4


13.941


4.9


Exportations (millions d'euro courants)


14.088


5


9.718


3.3


Importations (millions d'euro courants)


4.046


1.4


3.193


1.1


Unités de travail directes


164.070


0.7


213.638


0.9


Unité de travail totaux


394.950


1.6


476.916


2.0
Le document remarque comme l'impact des activités maritimes sur l'économie italienne aille au-delà des aspects plus étroitement liés à leur dimension trasportistica et implique directement divergés des secteurs productifs de l'économie. En particulier, l'industrie maritime des transports, la production desquels dépasse les 11 milliardes d'euro, à de hors du cluster maritime dépense annuellement environ 700 million en produits alimentaires et boissons, 330 millions en produits du raffinage du pétrole, 240 million dans des mobiliers et autres produits manufacturés et 100 millions en services de médiation mutuelle financière ; la logistique portuaire acquiert pour 265 millions dans le secteur des constructions, pour 155 millions dans les activités immobilières et pour 140 millions dans les ordinateurs et dans les services connexes ; la de la construction navale dépense 960 millions en composantes pour transports, 540 millions en produits métalliques, 410 millions en appareillages mécaniques et électriques et 100 millions en produits de plastique ; la nautique, 360 millions en produits métalliques et 165 millions en appareillages mécaniques et électriques ; la pêche dépense pour des coûts de distribution, en bonne partie vers des restaurants et se débrouille alimenter, plus que deux milliardes qu'euro. En outre les activités professionnelles sont acquises pour au-delà de 1.17 milliardes d'euro des griffes économiques des cluster maritime et achats de biens et services effectués de diportisti et de crocieristi à de hors du secteur maritime sont évaluées en presque six milliardes d'euro.

En termes de contribution au Pil, après les transports maritimes on place les activités de logistique portuaire et les ausiliarie aux transports (6.7 milliardes d'euro de contribution), la pêche (4.4 milliardes), la de la construction navale naval (4.3 milliardes) et les nautique de diporto (3.3 milliardes).

Les données de 2009 indiquent comme la valeur de la production pour les seules activités de marché équivaillent à 34.9 milliardes d'euro (incluses les frais des touristes), auxquels on ajoute 4.5 milliardes d'euro des secteurs institutionnels. Le document précise qui, sur la de base des données disponibles à aujourd'hui, peut s'estimer que dans le 2010 la valeur du cluster maritime se soit placée parmi les 38 et 39.7 milliardes d'euro. Les données à disposition indiquent un scènario pour le 2011 de croissance contenue, pour ensuite reprendre à se développer à nouveau dans le 2012.

Plus précisément, environ les perspectives du cluster maritime le rapport explique que, après une contraction très marquée des activités enregistrées en 2009, déjà dans le 2010 on a vérifié une encourageant reprise des niveaux de trafic des marchandises quoique ils restent des criticités qui freineront développe, comme la persistance sur le marché international d'un fort reste de soute (un excès d'offerte de services de transport par rapport à la question) et une valeur des locations qui restent vastement à de sous des niveaux précédents à la crise.

Dans le premier semestre du 2010 ils sont tournés à croître les trafics italiens de vracs solides (+25,4% dans des termes tendanciels) et ce de general cargo (+5,5%), pendant qu'il résulte encore en flexion (- 2,3%) le trafic de conteneur quant à la phase de ralentissement déterminée de la crise s'est ajoutée la progressive difficulté de rivaliser avec les principaux ports nord-africains, généralement en mesure d'offrir prix de moyens plus contenus par rapport à l'Italie, majore des espaces pour le dépôt et le traitement des marchandises, procédures bureaucratiques et services d'assistance aux marchandises plus rapides.

Les prévisions pour le secteur sont d'une consistant phase expansive de la general cargo et de vracs liquides, en particulier en considérant les trafics de produits pétrolifères de l'aire du Golfe Persique vers la Méditerranée, mais d'un modeste je développe du trafic qui l'Italie réussira à capter à cause du croissant compétitivité des ports du rivage Sud de la Méditerranée. En outre l'excès de soute, avec un conséquent reste d'offerte de services de shipping par rapport à la question, persistera au moins jusqu'au 2012 avec des effets de ralentissement de la croissance soit du côté du transport maritime qui de celui des constructions navales, et vraiment la de la construction navale navale sera subordonné au moins dans l'an prochain à une basse croissance donnée la situation de crise structurelle pour l'instant enregistrée de ce secteur en Italie, quoique la capacité compétitive du secteur tu restes élevée (surtout dans segmente des bateaux de croisière). Enfin elle est prévue une lente reprise du secteur de la nautique de diporto, qui à moitié du 2011 montre quelques signaux positifs, des merci surtout à la hausse des exportations, pendant que le marché j'interne continue à escompter les carences infrastructurales et une politique fiscale à moderniser.

Au sujet des marchés qui pourront stimuler plus la croissance du secteur, en tenant compte des projections de croissance du Pil des marchés élaborées des Fonds Monétaire International et des niveaux de corrélation avec le trafic, pour la période 2011 - 2015 le rapport prévoit que l'aire où l'Italie intensifiera plus ses échanges maritimes pourrait être la Chine et Hong Kong ; des actuels huit millions de tonnes d'échanges (étaient plus que 12 millions en 2008) on pourrait arriver dans le 2015 presque à 20 millions de tonnes. De cette façon telle aire pourrait représenter le 6% des trafics maritimes italiens en doublant son poids dans la matrice origine-destination italienne des flux mer. L'estime tient compte des elevés taux de croissance du Pil qui, comme il est connu, dans les derniers dix ans, ont distingué l'économie chinois et cette de Hong Kong (parmi 2005 et 2009 le Pil à des valeurs courantes est passé de 2.400 milliardes à 4.900 milliardes de dollars et entre le 2010 et le 2015 il est prévu un accroissement du 51% en termes courants).

La seconde aire pour taux de croissance pourrait être verosimilmente le rivage Sud de la Méditerranée et l'aire moyen-orientale. Il s'agit d'une région pour lequel au cours des années à venir il est prévu un appéciable taux de croissance de l'économie, à des rythmes tels à signaler le penchant à des nouveaux investissements et à l'ouverure vers les échanges internationaux. Il s'agit de l'aire vers laquelle ils s'adressent et dont ils proviennent les majeurs flux de marchandises qui concernent l'Italie. Les projections, effectuées en tenant compte des prévisions de croissance du Pil, indiquent la possibilité de passer des actuels 120 millions de tonnes échangées environ à 200-220 millions de tonnes.

La troisième aire vers laquelle l'industrie maritime italienne pourrait améliorer considérablement son positionnement stratégique devrait être cela balkanique, l'économie duquel a crû considérablement dans la dernière décennie, ainsi comme les échanges mer avec l'Italie (augmentée en volume au-delà du 60% parmi du 2002 et de 2009 et du 13% entre le 2005 et 2009). Des ultérieurs indicateurs éprouvent pour ces Pays posés sur le rivage oriental de l'Adriatique une phase d'expansion économique plutôt soutenue au moins parmi les premiers ans 2000 et 2008, avec une phase de ralentissement en 2009, à cause de la crise économique. Les estimes effectuées en tenant compte du robuste niveau de corrélation existante parmi les échanges maritimes et pour de l'Italie et du Pil des Pays appartenants à cette aire portent à retenir que des actuels 13.6 millions de tonnes on échangées mer avec l'Italie puisse arriver dans le 2015 à au-delà à de 23 millions de tonnes.

Enfin il est vraisemblable retenir que shipping italien il intensifiera son activité même avec l'aire du Golfe Persique. Les données à disposition mettent en évidence comme les principaux cassées garnies de l'armement italien soient qui de la Méditerranée tournent vraiment vers l'aire du Golfe Persique (au-delà de que ce vers l'Asie orientale), le Pil de laquelle est estimé en croissance du 23% dans la période 2010-2015. En outre, il faut souligner que, si les volumes de trafic et pour de l'Italie avec le Golfe Persique ont un limé poids sur le total des trafics, en valeur ils assument vice versa une position d'absolu relief en se traitant principalement de produits pétrolifères et de produits de la manifacture italienne de mi-haute qualité. Sur la de base de telles fondations il est donc possible supposer que les flux de navigation et vers de cette aire pourraient passer des actuels 3.3 millions de tonnes à 5-6 millions de tonnes.

« Les données du Censis - il a déclaré le président de la Fédération de la Mer, Paolo d'Amico - montrent clairement que l'cluster maritime italien constitue un champ d'excellence du Pays. Comme tous, nous avons subi les effets de la crise commencée en 2008, parmi laquelle l'écroulement des locations et je baisse du chiffre d'affaires, mais avons montré une forte capacité de réaction. J'attends que je tiens à souligner - a ajouté - est que le système maritime a maintenu depuis quelques années son poids, merci à un procès de réforme qui a rendu compétitives sa composante par rapport aux concurrents etrangers ».

« Après la réforme de la navigation mercantile internationale de 1998 - il s'est rappellé d'Ami - ils ont été investis au-delà de 35 milliardes d'euro dans la construction de nouvelles unités navales, qui ont porté la flotte italienne à doubler en devenant ainsi parmi les principales au monde, avec des positions d'absolu relief dans les secteurs plus sophistiqués comme ceux des unités ro-ro et des bateaux de croisière. Même la réforme des ports de “94, aussi aujourd'hui besogneuse de modernisation, a été important, en ayant rendu possible à l'Italie se qualifier en Europe comme première importatrice et exportatrice mer et premier but pour les passagers et les voyageurs des bateaux de croisière ».

« Aujourd'hui, en vertu de nouveaux scènarios de marché - il a conclu d'Ami - nous demandons une renouvelée sensibilité à toutes les institutions, de façon à procéder rapidement sur quelques des necessités stratégiques pour la compétitivité du secteur : parmi je eux veux souligner le maintien de la réglementation italienne et européenne sur la compétitivité du drapeau maritime, la liaison de nos escales avec les réseaux de transport terrestre, l'adaptation des fonds et la simplification de différentes procédures administratives et fiscales ».

Le directeur général du Censis, de Giuseppe Roma, a réaffirmé « la capacité traînante de l'cluster maritime italien dans conteste trop de temps stagnant ». « Je considere approprié - il a poursuivi - que le système maritime accomplisse encore une fois un saut de qualité, surtout en améliorant la capacité de ses noeuds logistiques de capter des flux commerciaux en constante croissance, flux qui continuent à avoir comme importante aire de je transite la Méditerranée ».

« Des projections qui le Censis ont élaboré - il a expliqué Rome - le cluster maritime devront regarder avec croissant de l'attention pas seulement à des marchés déjà en forte expansion, comme celui de l'Asie orientale, où les échanges maritimes et pour de l'Italie croissent de la moitié des ans 2000 à des rythmes tourbillonants, mais même à des aires dans lesquelles le Pays, des merci à son armement, peut dérouler un rôle de player de rang, comme le rivage Sud de la Méditerranée (où on place le 40% des échanges et pour de l'Italie), de l'aire balcano-adriatique et cette du Golfe ».

« Ils représenteront volent pour la compétitivité de l'cluster maritime italien - il a observé le directeur général du Censis - plus d'innovation et certainement tu majores des investissements dans la composante avancée du cluster maritime, en particulier dans les technologies ICT et dans celles pour l'automation et la sécurité des opérations logistiques, au-delà de à des investissements en recherche et développe de prototypes dans segmente de la de la construction navale ».


Transports maritimes - ressources, emplois et occupation du secteur, 2009.
Valeurs dans millions d'euro courants







2009


2009






(exclue
la dépense de
crocierista)


(incluse
la dépense de
crocierista)


Compte économique des ressources








A=B+C


Production


11.040, 00


11.040, 00


B


Valeur adjointe


4.084, 80


4.084, 80


C


Coûts intermédiaires


6.955, 20


6.955, 20


D


Importations CIF


516.17


516.17


Et


Coûts de distribution


-487.51


-487.51





Dépense du crocierista*





810.00


F


Autre


-220.8


-220.8


G=A+D+E+F


Ressources aux prix de marché


10.847, 87


11.657, 87


G-D


Contribution au Pil


10.331, 69


11.141, 69


Rapports caractéristiques








H=C/B


Coûts intermédiaires/valeur adjointe


1.703


1.703


I=B/A


Valeur adjointe. /produzione


0.37


0.37


J=C/A


Coefficient technique (coûts intermédiaires/prod.)


0.63


0.63


K=D/G


Coefficient d'importation


0.048


0.044


Mesures d'impact sur la production








L=1-K


Impact dirigé sur la production


0.952


0.956


M=L/(1-J)


Impact total sur la production


2.5741


2.583


N=E/A


Impact à vallée


-0.044


-0.044


O=M+N


Multiplicateur (impact à montagne et à vallée)


2.53


2.539


Compte économique des emplois








À


Consommations intermédiaires


4.725, 26


4.725, 26


B


Consommations finales


1.397, 12


2.207, 12


C


Investissements tu fixes bruts


-


-


D


Variation des escortes


-


-


Et


Exportations


4.725, 49


4.725, 49


f=b+c+d+e


Emplois finaux


6.122, 61


6.932, 61


G


Total tu emploies


10.847, 87


11.657, 87


h=e/g


Coefficient d'exportation


0.436


0.405


Mesures d'impact sur les niveaux occupationnels








À


Ula directes


42.490


42.490


B


Ula montagne


38.543


38.543


C


Ula vallée


-2.631


71.619


d=a+b+c


Totale unité de travail


78.402


152.652


Mesures d'impact sur le travail








e=b/a


Impact à montagne


1.089


1.089


f=c/a


Impact à vallée


-0.074


2.024


g=1+e+f


Multiplicateur (à montagne et à vallée)


2.015


4.113


Mesures de productivité








Prod/Ula dire.


Production pour dédié (milliers d'euro courants)


259.83


259.83


VA/Ula dire.


Valeur adjointe pour pr3posée (milliers d'euro courants)


96.14


96.14




*


Les données de référence sont ceux de l'European Cruise Council, qui estime les frais effectuées des crocieristi en Europe paire à 2.7 milliardes d'euro pour 2009 et attribue à l'Italie le 30% de la dépense totale. Fonte : élaboration Censis sur des données Istat, Confitarma, etc


Activités de logistique portuaire et services auxiliaires au transport maritime - ressources, emplois et occupation, 2009.
Valeurs dans millions d'euro courants







2009


Compte économique des ressources





A=B+C


Production


6.550, 37


B


Valeur adjointe


2.231, 19


C


Coûts intermédiaires


4.319, 18


D


Importations CIF


460.13


Et


Coûts de distribution


-


F


Autre


167.66


G=A+D+E+F


Ressources aux prix de marché


7.178, 16


G-D


Contribution à PIL


6.718, 03


Rapports caractéristiques





H=C/B


Coûts intermédiaires/valeur adjointe


1.936


I=B/A


Valeur adjointe. /produzione


0.341


J=C/A


Coefficient technique (coûts intermédiaires/prod.)


0.659


K=D/G


Coefficient d'importation


0.064


Mesures d'impact sur la production





L=1-K


Impact dirigé sur la production


0.936


M=L/(1-J)


Impact total sur la production


2.748


N=E/A


Impact à vallée


-


O=M+N


Multiplicateur (impact à montagne et à vallée)


2.748


Compte économique des emplois





À


Consommations intermédiaires


4.846, 80


B


Consommations finales


1.600, 36


C


Investissements tu fixes bruts


-


D


Variation des escortes


-


Et


Exportations


731


f=b+c+d+e


Emplois finaux


2.331, 36


G


Total tu emploies


7.178, 16


h=e/g


Coefficient d'exportation


0.102


Unité de travail





À


Ula directes


31.874, 13


B


Ula montagne


32.148, 01


C


Ula vallée





d=a+b+c


Totale unité de travail


64.022, 14


Mesures d'impact sur les niveaux occupationnels





e=b/a


Impact à montagne


1.009


f=c/a


Impact à vallée


-


g=1+e+f


Multiplicateur (à montagne et à vallée)


2.009


Mesures de productivité





Prod/Ula dire.


Production pour dédié (milliers d'euro courants)


205.51


VA/Ula dire.


Valeur adjointe pour pr3posée (milliers d'euro courants)


70


Fonte : élaboration Censis sur des données Istat et Assoporti


De la construction navale naval - ressources, emplois et occupation du secteur, 2009.
Valeurs dans millions d'euro courants








2009


Compte économique des ressources





A=B+C


Production


4.447, 00


B


Valeur adjointe


1.151, 00


C


Coûts intermédiaires


3.296, 00


D


Importations CIF


544.11


Et


Coûts de distribution


-


F


Autre


-71


G=A+D+E+F


Ressources aux prix de marché


4.920, 11


G-D


Contribution à PIL


4.376, 00


Rapports caractéristiques





H=C/B


Coûts intermédiaires/valeur adjointe


2.864


I=B/A


Valeur adjointe f. /produzione


0.259


J=C/A


Coefficient technique (coûts intermédiaires/prod.)


0.741


K=D/G


Coefficient d'importation


0.111


Mesures d'impact sur la production





L=1-K


Impact dirigé sur la production


0.889


M=L/(1-J)


Impact total sur la production


3.436


N=E/A


Impact à vallée





O=M+N


Multiplicateur (impact à montagne et à vallée)


3.436


Compte économique des emplois





À


Consommations intermédiaires


2.834, 60


B


Consommations finales





C


Investissements tu fixes bruts


68


D


Variation des escortes


-205


Et


Exportations


2.290, 51


f=b+c+d+e


Emplois finaux


2.153, 51


G


Total tu emploies


4.920, 11


h=e/g


Coefficient d'exportation


0.47


Unité de travail





À


Ula directes


11.800, 00


B


Ula montagne


19.199, 73


C


Ula vallée





d=a+b+c


Totale unité de travail


30.999, 73


Mesures d'impact sur les niveaux occupationnels





e=b/a


Impact à montagne


1.627


f=c/a


Impact à vallée


-


g=1+e+f


Multiplicateur (à montagne et à vallée)


2.627


Mesures de productivité





Prod/Ula dire.


Production pour dédié (milliers d'euro courants)


376.86


VA/Ula dire.


Valeur adjointe pour pr3posée (milliers d'euro courants)


97.54


Fonte : élaboration Censis sur des données Istat, Assonave


Nautique de diporto - ressources, emplois et occupation du secteur, 2009.
Valeurs dans mln d'euro courants







2009*


2009






Sans dépense
du touriste
diportista


Avec la dépense
du touriste
diportista


Compte économique des ressources








A=B+C


Production


3.440, 25


3.440, 25


B


Valeur adjointe


1.264, 90


1.264, 90


C


Coûts intermédiaires


2.175, 35


2.175, 35


D


Importations CIF


838.17


838.17


Et


Coûts de distribution


346.03


346.03




Poussé touristique




5.000, 00


F


Autre


-85


-85


G=A+D+E+F


Ressources aux prix de marché


4.193, 42


9.193, 42


G-D


Contribution à PIL


3.355, 25


8.355, 25


Rapports caractéristiques






H=C/B


Coûts intermédiaires/valeur adjointe


1.72


1.72


I=B/A


Valeur adjointe /produzione


0.368


0.368


J=C/A


Coefficient technique (coûts intermédiaires/prod.)


0.632


0.632


K=D/G


Coefficient d'importation


0.20


0.091


Mesures d'impact








L=1-K


Impact dirigé sur la production


0.800


0.909


M=L/(1-J)


Impact total sur la production


2.176


2.472


N=E/A


Impact à vallée


0.101


1.554


O=M+N


Multiplicateur (impact à montagne et à vallée)


2.277


4.026


Compte économique des emplois








À


Consommations intermédiaires








B


Consommations finales


2.560, 59


7.560, 59


C


Investissements tu fixes bruts


43.46


43.46


D


Variation des escortes


-195.55


-195.55


Et


Exportations


1.784, 92


1.784, 92


f=b+c+d+e


Emplois finaux


4.193, 42


9.193, 42


G


Total tu emploies


4.193, 42


9.193, 42


h=e/g


Coefficient d'exportation


0.426


0.194


Unité de travail








À


Ula directes


22.300, 00


22.300, 00


B


Ula montagne


12.671, 76


12.671, 76


C


Ula vallée


2.220, 86


108.014, 76


d=a+b+c


Totale unité de travail


37.192, 63


142.986, 53


Mesures d'impact sur les niveaux occupationnels








e=b/a


Impact à montagne


0.57


0.57


f=c/a


Impact à vallée


0.101


4.84


g=1+e+f


Multiplicateur (à montagne et à vallée)


1.67


6.41


Mesures de productivité








Prod/Ula dire.


Production pour dédié (milliers d'euro courants)


154.27


154.27


VA/Ula dire.


Valeur adjointe. pour dédié (milliers d'euro courants)


56.72


56.72


Fonte : élaboration Censis sur des données Istat, Ucina


Pêche - ressources, emplois et occupation du secteur, 2009.
Valeurs dans millions d'euro courants







2009


Compte économique des ressources





A=B+C


Production


1.982, 00


B


Valeur adjointe


1.223, 00


C


Coûts intermédiaires


759


D


Importations CIF


835


Et


Coûts de distribution


2.381, 82


F


Autre


27.59


G=A+D+E+F


Ressources aux prix de marché


5.226, 41


G-D


Contribution au Pil


4.391, 41


Rapports caractéristiques





H=C/B


Coûts intermédiaires/valeur adjointe


0.621


I=B/A


Valeur adjointe. /produzione


0.617


J=C/A


Coefficient technique (coûts intermédiaires/prod.)


0.383


K=D/G


Coefficient d'importation


0.16


Mesures d'impact





L=1-K


Impact dirigé sur la production


0.84


M=L/(1-J)


Impact total sur la production


1.362


N=E/A


Impact à vallée


1.202


O=M+N


Multiplicateur (impact à montagne et à vallée)


2.563


Compte économique des emplois





À


Consommations intermédiaires


1.272, 19


B


Consommations finales


3.616, 72


C


Investissements tu fixes bruts


151.496


D


Variation des escortes


-


Et


Exportations


186


f=b+c+d+e


Emplois finaux


3.954, 22


G


Total tu emploies


5.226, 41


h=e/g


Coefficient d'exportation


0.036


Unité de travail





À


Ula directes


59.098


B


Ula montagne


3.751


C


Ula vallée


23.407


d=a+b+c


Totale unité de travail


86.256


Mesures d'impact sur les niveaux occupationnels





e=b/a


Impact à montagne


0.063


f=c/a


Impact à vallée


0.396


g=1+e+f


Multiplicateur (à montagne et à vallée)


1.46


Mesures de productivité





Prod/Ula dire.


Production pour dédié (milliers d'euro courants)


33.54


VA/Ula dire.


Valeur adjointe. pour dédié (milliers d'euro courants)


20.69


Fonte : élaboration Censis sur des données Istat, Federpesca


Marine militaire italienne - ressources, emplois et occupation dans le secteur, 2009.
Valeurs dans millions d'euro courants







2009


Compte économique des ressources





A=B+C


Production


2.569, 90


B


Valeur adjointe


1.785, 40


C


Coûts intermédiaires


784.5


D


Importations CIF





Et


Coûts de distribution





F


Autre





G=A+D+E+F


Ressources aux prix de marché


2.569, 90


Rapports caractéristiques





H=C/B


Coûts intermédiaires/valeur adjointe


0.44


I=B/A


Valeur adjointe. /produzione


0.69


J=C/A


Coefficient technique (coûts intermédiaires/prod.)


0.31


K=D/G


Coefficient d'importation




Mesures d'impact





L=1-K


Impact dirigé sur la production


1


M=L/(1-J)


Impact total sur la production


1.44


N=E/A


Impact à vallée


-


O=M+N


Multiplicateur (impact à montagne et à vallée)


1.44


Compte économique des emplois





À


Consommations intermédiaires





B


Consommations finales


2.569, 90


C


Investissements tu fixes bruts





D


Variation des escortes





Et


Exportations





f=b+c+d+e


Emplois finaux





G


Total tu emploies


2.569, 90


h=e/g


Coefficient d'exportation




Unité de travail





À


Ula directes


33.642


B


Ula montagne


7.401


C


Ula vallée





d=a+b+c


Totale unité de travail


41.043


Mesures d'impact sur les niveaux occupationnels





e=b/a


Impact à montagne


0.22


f=c/a


Impact à vallée


-


g=1+e+f


Multiplicateur (à montagne et à vallée)


1.22


Mesures de productivité





Prod/Ula dire.


Production pour dédié (milliers d'euro courants)


-


VA/Ula dire.


Valeur adjointe pour pr3posée (milliers d'euro courants)


76.39


Fonte : élaboration Censis sur des Comptes publics nationaux


Capitaineries de garde-Garde côtière - ressources, emplois et occupation dans le secteur, 2009.
Valeurs dans millions d'euro courants







2009


Compte économique des ressources





A=B+C


Production


681.42


B


Valeur adjointe


606.17


C


Coûts intermédiaires


75.25


D


Importations CIF





Et


Coûts de distribution





F


Autre





G=A+D+E+F


Ressources aux prix de marché


681.42


Rapports caractéristiques





H=C/B


Coûts intermédiaires/valeur adjointe


1.12


I=B/A


Valeur adjointe. /produzione


0.89


J=C/A


Coefficient technique (coûts intermédiaires/prod.)


0.11


K=D/G


Coefficient d'importation




Mesures d'impact sur la production





L=1-K


Impact dirigé sur la production


1


M=L/(1-J)


Impact total sur la production


1.12


N=E/A


Impact à vallée


-


O=M+N


Multiplicateur (impact à montagne et à vallée)


1.12


Compte économique des emplois





À


Consommations intermédiaires





B


Consommations finales


681.42


C


Investissements tu fixes bruts





D


Variation des escortes





Et


Exportations





f=b+c+d+e


Emplois finaux





G


Total tu emploies


681.42


h=e/g


Coefficient d'exportation




Unité de travail





À


Ula directes


10.917


B


Ula montagne


1.238


C


Ula vallée





d=a+b+c


Totale unité de travail


12.155


Mesures d'impact sur les niveaux occupationnels





e=b/a


Impact à montagne


0.113


f=c/a


Impact à vallée


-


g=1+e+f


Multiplicateur (à montagne et à vallée)


1.113


Mesures de productivité





Prod/Ula dire.


Production pour dédié (milliers d'euro courants)


62.5


VA/Ula dire.


Valeur adjointe pour pr3posée (milliers d'euro courants)


55.6


Fonte : élaboration Censis sur des Comptes publics nationaux, Capitaineries du port


Autorités Portuaires - ressources, emplois et occupation dans le secteur, 2009.
Valeurs dans millions d'euro courants







2009


Compte économique des ressources





A=B+C


Production


1.046, 00


B


Valeur adjointe


220.99


C


Coûts intermédiaires


825.01


D


Importations CIF





Et


Coûts de distribution





F


Autre





G=A+D+E+F


Ressources aux prix de marché


1.046, 00


Rapports caractéristiques





H=C/B


Coûts intermédiaires/valeur adjointe


3.73


I=B/A


Valeur adjointe ./produzione


0.21


J=C/A


Coefficient technique (coûts intermédiaires/prod.)


0.79


K=D/G


Coefficient d'importation




Mesures d'impact





L=1-K


Impact dirigé sur la production


1


M=L/(1-J)


Impact total sur la production


4.73


N=E/A


Impact à vallée


-


O=M+N


Multiplicateur (impact à montagne et à vallée)


4.73


Compte économique des emplois





à


Consommations intermédiaires





b


Consommations finales


1.046, 00


c


Investissements tu fixes bruts





d


Variation des escortes





et


Exportations





f=b+c+d+e


Emplois finaux





g


Total tu emploies


1.046, 00


h=e/g


Coefficient d'exportation




Unité de travail





à


Ula directes


1.282


b


Ula montagne


12.102


c


Ula vallée





d=a+b+c


Totale unité de travail


13.384


Mesures d'impact sur les niveaux occupationnels





e=b/a


Impact à montagne


9.440


f=c/a


Impact à vallée





g=1+e+f


Multiplicateur (à montagne et à vallée)


10.440


Mesures de productivité





Prod/Ula dire.


Production pour dédié (milliers d'euro courants)


815.91


VA/Ula dire.


Valeur adjointe pour pr3posée (milliers d'euro courants)


172.38


Fonte : élaboration Censis sur des Comptes publics nationaux et Assoporti


L'ex Ipsema (aujourd'hui Inail) - ressources, emplois et occupation dans le secteur, 2009.
Valeurs dans millions d'euro courants







2009


Compte économique des ressources





A=B+C


Production au coût des facteurs


266.07


B


Valeur ajoutée au coût des facteurs


202.90


C


Coûts intermédiaires


63.7


D


Importations CIF





Et


Coûts de distribution





F


Autre





G=A+D+E+F


Ressources aux prix de marché


266.07


Rapports caractéristiques





H=C/B


Coûts intermédiaires/valeur adjointe c.f.


1.31


I=B/A


Valeur adjointe c.f. /produzione c.f.


0.76


J=C/A


Coefficient technique (coûts intermédiaires/prod.c.f.)


0.24


K=D/G


Coefficient d'importation




Mesures d'impact





L=1-K


Impact dirigé sur la production


1


M=L/(1-J)


Impact total sur la production


1.31


N=E/A


Impact à vallée


-


O=M+N


Multiplicateur (impact à montagne et à vallée)


1.31


Compte économique des emplois





À


Consommations intermédiaires





B


Consommations finales


266.07


C


Investissements tu fixes bruts





D


Variation des escortes





Et


Exportations





f=b+c+d+e


Emplois finaux





G


Total tu emploies


266.07


h=e/g


Coefficient d'exportation




Unité de travail





À


Ula directes


235


B


Ula montagne


120


C


Ula vallée





d=a+b+c


Totale unité de travail


355


Mesures d'impact sur les niveaux occupationnels





e=b/a


Impact à montagne


0.511


f=c/a


Impact à vallée


-


g=1+e+f


Multiplicateur (à montagne et à vallée)


1.511


Fonte : élaboration Censis sur des Comptes publics nationaux et Ipsema (aujourd'hui Inail)
›››Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
En août, le trafic de fret dans le port de Ravenne a augmenté de +10,9%
Ravenne
Le transport de marchandises en vrac est en hausse, tandis que celui des marchandises diverses est en baisse.
Federlogistica a établi sa propre représentation dans la péninsule ibérique
Gênes
Il soutiendra les entrepreneurs italiens opérant en Espagne
Boluda acquiert les opérations de remorquage et de sauvetage de Royal Boskalis en Australie et en Papouasie-Nouvelle-Guinée.
Valence
Transaction évaluée à 640 millions de dollars
L'ESPO exhorte les États membres de l'OMI à adopter officiellement le cadre zéro émission nette
Bruxelles
L'association exhorte également la Commission européenne à aligner les normes européennes
Le port de Los Angeles prévoit de construire un nouveau terminal à conteneurs.
Los Angeles
Invitation à soumettre des manifestations d'intérêt
Au troisième trimestre, l'indice de connexion de l'Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés a augmenté de +2,7%.
Au troisième trimestre, l'indice de connexion de l'Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés a augmenté de +2,7%.
Genève
La croissance la plus significative du PLSCI a été enregistrée par le port de Savona-Vado Ligure (+53,7%)
ONE ne facturera pas de suppléments pour les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois
Singapour
Elles seront appliquées à partir du 14 octobre
Fincantieri et Aeronautical Service signent un accord pour l'utilisation de matériaux composites dans les secteurs naval, civil et militaire.
Trieste
Renouvellement de la concession du terminal portuaire de Gênes approuvé jusqu'en 2054
Gênes
Les conditions d'exploitation du terminal ont été redéfinies, le ramenant à la fonction polyvalente, conformément à l'arrêt du Conseil d'État et du PRP
PSA Italia-Logtainer et Rail Hub Milano-Medlog ont soumis des offres pour la gestion du terminal intermodal Interporto Padova.
Padoue
Le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a augmenté de 4,5 % le mois dernier.
Pékin
Les conteneurs ont représenté 27,7 millions d'EVP (+6,8%)
Les Pays-Bas ont saisi la Cour de justice de l'Union européenne pour savoir s'il convient de confier les opérations d'arrimage sur les petits porte-conteneurs à des marins ou à des dockers.
Au deuxième trimestre, le trafic de conteneurs traité par les terminaux Eurokai a progressé de +16,4%
Hambourg
Croissance significative de 16,1 % en Allemagne. En Italie (Contship), les volumes ont augmenté de 5,2 %.
La Chine a adopté une réglementation en réponse aux taxes américaines sur les navires appartenant à des Chinois et construits par eux.
Pékin
Les nouvelles règles incluent la possibilité d’introduire des contre-mesures similaires
Nouvelle attaque contre des navires transitant par le golfe d'Aden
Southampton
L'UKMTO a annoncé qu'un incendie s'est déclaré sur un navire touché par un obus
Le Aziende informanoSponsored Article
ITS Costruttori, il corso di alta formazione per entrare nel mondo di Fincantieri
Le Carnaval clôture son meilleur trimestre de son histoire
Le Carnaval clôture son meilleur trimestre de son histoire
Miami
Le groupe de croisière américain annonce un nouveau renforcement de la tendance à la croissance des réservations
Marella Cruises vend des créneaux Fincantieri pour deux nouveaux navires de croisière à TUI Cruises.
Hanovre/Trieste
Avec un tonnage brut de 160 000 tonnes, ils seront plus grands que les unités initialement prévues
Accord de pont GNV-Portitalia sur les opérations d'arrimage dans les ports de Palerme et de Termini Imerese
HMM n'introduira pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois
Séoul
La compagnie ne modifiera pas les services programmés qui s'arrêtent aux États-Unis.
GATX Rail Europe signe un accord de cession-bail avec DB Cargo pour l'achat de 6 000 wagons
Vienne
La transaction sera finalisée d’ici la fin de cette année.
Au deuxième trimestre 2025, le trafic de fret au port de Brême/Bremerhaven a augmenté de +6,0 %
Au deuxième trimestre 2025, le trafic de fret au port de Brême/Bremerhaven a augmenté de +6,0 %
Brême
Le transport de marchandises diverses est en croissance. Le transport de marchandises en vrac est en déclin.
L'Inde lance un plan de près de 8 milliards de dollars pour soutenir ses secteurs de la construction navale et maritime
New Delhi
La capacité de production du chantier naval devrait augmenter à 4,5 millions de tonnes brutes par an
Au deuxième trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports français a diminué de -0,4%.
Paris
Le trafic de vrac sec et de vrac roulant est en baisse. Le trafic de conteneurs et de vrac liquide est en croissance.
Antin Infrastructure Partners va acquérir le premier opérateur de marinas du Royaume-Uni
Paris/Londres/New York
Elle reprendra la propriété de la société de capital-investissement britannique LDC
Royal Caribbean s'accorde avec Meyer Turku pour une décennie de capacité à construire des navires Icon
Miami
Commande confirmée pour un cinquième navire de croisière Icon et option placée sur une septième unité de la même série
Maersk annonce qu'elle n'imposera pas de nouveaux droits de douane américains sur les navires chinois
Copenhague
L'entreprise assure qu'elle n'apportera aucun changement à ses services
Cochin Shipyard et KSOE concluent une collaboration stratégique dans le secteur de la construction navale
New Delhi
La création d’environ deux mille emplois directs est prévue
DHL reprendra les expéditions de fret de l'Allemagne vers les États-Unis pour les clients professionnels.
Bonn
Elles avaient été suspendues en raison de la suppression aux États-Unis du seuil « de minimis » pour les biens d'une valeur inférieure à 800 dollars.
Déclaration du Conseil mondial des entreprises pour le développement durable en faveur du cadre zéro émission nette de l'OMI
Ancône : Fraude fiscale dans le secteur de la construction navale
Ancône
Plus de 2,3 millions d'euros de crédits d'impôt inexistants saisis
CMA CGM rachète l'opérateur de fret ferroviaire britannique Freightliner
Birmingham
La transaction sera finalisée début 2026
Le fret conteneurisé au port d'Algésiras a diminué de -9,4% le mois dernier
Algésiras
Les conteneurs de 20 pieds manutentionnés étaient de 399 mille (-0,7%)
Italferr participe au plus grand contrat d'électrification ferroviaire d'Europe
Rome
Activités dans le cadre du projet Rail Baltica
Le trafic de fret a augmenté dans les ports de Barcelone et de Valence en août
Barcelone/Valence
Au cours des huit premiers mois de 2025, des baisses de -1,6% et -0,3% respectivement ont été enregistrées
Au cours du trimestre juin-août, les revenus de FedEx Express Courier ont augmenté de +3,1%
Memphis
En moyenne, 16,8 millions d’expéditions express ont été traitées par jour (+3,5%)
Percée dans le tunnel d'exploration du tunnel de base du Brenner
Milan/Rome
Avec ses 64 kilomètres, ce sera la plus longue liaison ferroviaire souterraine au monde.
Appel d'offres lancé pour la privatisation du chantier naval croate 3. MAJ Rijeka 1905
Zagreb
L'enchère de départ est de 6,66 millions d'euros.
Pour décarboner, le transport maritime devrait s'associer à d'autres secteurs difficiles à réduire
Londres
C'est ce que souligne un rapport d'Accelleron qui estime qu'une masse critique de demande est nécessaire pour surmonter une phase de blocage.
COSCO rassure ses clients sur l'impact des nouveaux tarifs douaniers américains sur les navires chinois
Shanghai
Nous - a assuré la société chinoise - maintiendrons des tarifs de fret et des suppléments compétitifs.
Le transport maritime est encore loin de l’objectif de 5 à 10 % de carburant utilisé provenant de sources évolutives et à zéro émission d’ici 2030
Copenhague
La nécessité d’introduire des mesures incitatives a été soulignée
L'entreprise espagnole Boluda acquiert les services de fret ferroviaire intermodal de Transfesa.
Valence
L'accord comprend également des services industriels, des activités de maintenance et de manœuvre ferroviaires ainsi que des terminaux intermodaux.
Til (Groupe MSC) devient actionnaire du port à conteneurs turc de Petkim
Til (Groupe MSC) devient actionnaire du port à conteneurs turc de Petkim
Bakou
Accord avec le groupe pétrolier azerbaïdjanais SOCAR
Les fabricants de remorques allemands et autrichiens contestent la réglementation européenne visant à réduire l'impact environnemental des camions
Berlin/Bruxelles
Ils dénoncent que son application entraîne une augmentation du volume de trafic et donc des émissions.
La gare de Venise Marghera a été équipée d'une voie conforme aux normes européennes RTE-T
Venise
Une voie de fret de 740 mètres a été ouverte.
Le World Shipping Council lance un programme de sécurité du fret pour prévenir les incendies de navires
Washington
Il est basé sur l'intelligence artificielle et les inspections de marchandises traditionnelles
Rheinmetall entre dans le secteur de la construction navale en acquérant Naval Vessels Lürssen
Brême
Le groupe Lürssen se concentre sur la production de mégayachts
Le gouvernement britannique investit un demi-milliard de livres pour réduire les émissions du transport maritime.
Londres
Des investissements privés de 700 millions sont attendus
HMM signe un nouveau contrat de 10 ans avec Vale pour le transport de minerai de fer
Séoul
Sa valeur est d’environ 310 millions de dollars.
L'Autorité portuaire de Campanie conclut un accord avec UNIPORT et Assiterminal
Naples
La taxe régionale - souligne l'autorité portuaire - risque de nuire à la compétitivité des ports
L'IAPH et l'OMD publient des lignes directrices actualisées sur la coopération entre les autorités douanières et portuaires
Tokyo/Bruxelles
Contribution du World Shipping Council
ABB et Blykalla collaborent sur la propulsion nucléaire marine
Stockholm
L'accord porte sur les petits réacteurs rapides modulaires développés par la société suédoise
Saipem remporte un nouveau contrat offshore d'une valeur d'environ 1,5 milliard de dollars en Turquie
Saipem remporte un nouveau contrat offshore d'une valeur d'environ 1,5 milliard de dollars en Turquie
Milan
Il s’agit de la troisième phase du projet de développement du champ gazier de Sakarya.
Au deuxième trimestre, le trafic de fret dans le port de Civitavecchia a augmenté de +5,7%
Civitavecchia
Record pour les croisiéristes sur cette période
Uniport et Assiterminal s'opposent aux frais supplémentaires exigés des opérateurs portuaires par la Région Campanie.
Rome
Montant compris entre 10% et 25% de la taxe annuelle d'État
Le premier train en provenance de Belgique dans le cadre de l'accord FS Logistix-Lineas est arrivé à Segrate.
Milan
Cinq liaisons aller-retour par semaine vers Anvers sont prévues
Des travaux de modernisation sont en cours au terminal passagers du port d'Igoumenitsa.
Naples
Grimaldi prend livraison du PCTC « Grand Auckland »
Dommages aux câbles sous-marins dans la mer Rouge
Portsmouth
Selon le Comité international de protection des câbles, la cause pourrait être le trafic maritime.
L'entreprise néerlandaise Damen construira 24 navires de guerre pour l'entreprise britannique Serco
Gorinchem/Amsterdam
Feu vert pour un prêt relais de 270 millions d'euros au constructeur naval.
DP World construira et exploitera un terminal à conteneurs au nouveau port de Contrecœur à Montréal
Dubaï/Montréal
Il sera opérationnel en 2030
Les travaux d'agrandissement du terminal intermodal de Vienne Sud ont commencé.
Vienne
La capacité de trafic annuelle devrait augmenter de 44 %
En juillet, le trafic maritime dans le canal de Suez a augmenté de +0,8%
Caire
Au cours des sept premiers mois de 2025, une baisse de -10,2% a été enregistrée
En juillet, le trafic de fret dans les ports de Gênes et de Savone-Vado a diminué de -3,0%
Gênes
La baisse a été limitée par l'augmentation du trafic pétrolier dans le port de Vado. Le trafic de ferries a diminué de 9,9 %.
Trump nomme Laura DiBella à la présidence de la Commission maritime fédérale.
Washington
La nomination de Robert Harvey au poste de commissaire de l'agence fédérale a également été transmise au Sénat.
Nouveau barrage de Gênes : une modification a été approuvée pour permettre l'achèvement des travaux d'ici fin 2027.
Gênes
Les travaux des phases A et B seront réalisés plutôt que séquentiellement
Assiterminal, simplifier et standardiser les procédures de dragage pour restaurer la compétitivité opérationnelle des ports.
Tarente recommande : l'usine de regazéification favoriserait la revitalisation du port
Tarente
Melucci : une bouée de sauvetage pour tout le système portuaire et pour la croissance économique de notre ville.
Le trafic de fret et de croisière dans les ports de l'est de la Sicile est en hausse
Catane
Dans le segment des conteneurs, une hausse de +27,9% a été enregistrée
FS Logistix et Lineas créent une coentreprise pour gérer le terminal principal d'Anvers
Anvers
Les services ferroviaires entre Anvers et Milan devraient augmenter
Attaque contre un pétrolier en mer Rouge
Southampton
Un missile est tombé près du navire qui n'a subi aucun dommage
Les essais en mer du nouveau navire roulier GNV Virgo sont terminés.
Gênes
Ce sera le premier navire de gaz naturel liquéfié de GNV
Au premier semestre, les ventes de conteneurs de Singamas ont diminué de -10%.
Hong Kong
Le prix de vente moyen a baissé de -3,8%
Le nouveau navire roulier à deux mâts Neoliner Origin arrivera demain à Livourne.
Vado Ligure
Sa capacité est de 1 200 mètres linéaires de matériel roulant
Le refinancement de la structure capitalistique du groupe Setramar a été finalisé.
Ravenne
Merli : une étape cruciale dans notre parcours de croissance
Le mandat de Liguori à la tête de l'Autorité portuaire de Trieste a été prolongé.
Rome
Confirmé dans le rôle de commissaire extraordinaire de l'institution
Accord pour l'achèvement des travaux d'électrification des quais du port de Gioia Tauro
Gioia Tauro
L'investissement de 70 millions d'euros pour achever le projet a été confirmé.
Une délégation de Maersk au terminal à conteneurs du groupe Grendi à Porto Canale à Cagliari.
Milan
Au centre du débat se trouve le développement du trafic vers l’Afrique du Nord
Port de Livourne : les manifestations contre Gaza ne doivent pas bloquer les opérations.
Livourne
Les membres de l’Organe de partenariat ont souligné la nécessité qu’il soit accessible à tous les navires
Geodis nomme Maurizio Bortolan au poste de Directeur Général pour l'Italie.
Milan
Elle coordonnera les trois lignes d'activité Logistique Contractuelle, Freight Forwarding et Transport Routier
GNV, l'accord avec l'opérateur de terminaux sicilien Portitalia est positif.
Gênes
L'entreprise a précisé qu'il s'agissait exclusivement de compléter temporairement les tarifs.
Deux jours de travail avec ESPO à Rome sur les ports méditerranéens et européens
Rome
Rencontres organisées par Assoporti
En 2024, 112 millions d’articles contrefaits ont été saisis dans l’Union européenne.
Bruxelles
Valeur record estimée à 3,8 milliards d'euros
Grèves et manifestations dans les ports, demande d'informations au Garant
Rome
Demande d'information auprès des préfets, des autorités portuaires et des autorités portuaires
Danaos Corporation a commandé deux porte-conteneurs de 7 165 EVP à Dalian Shanhaiguan.
Athènes
Ils seront livrés au troisième trimestre 2027
Au deuxième trimestre, le trafic de fret sur le réseau ferroviaire autrichien a diminué de -1,4%.
Vienne
Seul le trafic intérieur est en croissance
ALS (Groupe FBH) a acquis 80% de Trans World Shipping et Moda Express des États-Unis.
Rozzano
Les deux sociétés comptent 500 salariés et sont actives en Italie, en France, au Royaume-Uni et aux États-Unis.
Le chiffre d'affaires de Circle a augmenté de 62,1 % au premier semestre 2025
Milan
Bénéfice net de plus de 1,0 million d’euros (+1,8%)
Une délégation ukrainienne accueillie par l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord
Livourne
Coopération dans le domaine de la formation et de la sécurité au travail dans les ports
La BEI finance la phase A du nouveau brise-lames de Gênes à hauteur de 300 millions d'euros.
Luxembourg
L'investissement total est de 937 millions d'euros
Cet été, les navires GNV ont transporté 1,7 million de passagers (+9%)
Valence
Dans les prochains jours, la société prendra livraison du « GNV Virgo », le premier navire propulsé au GNL
Le projet d'agrandissement, d'amélioration de la sécurité et d'entretien extraordinaire du port de Pozzallo a été présenté.
Pozzallo
Il prévoit la construction du bras brise-lames
Fincantieri livre le nouveau navire de croisière Star Princess à Princess Cruises
Monfalcone
Il a un tonnage brut de 177 800 tonnes et une capacité de 4 300 passagers.
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
Filt Cgil appelle les administrateurs et les entreprises portuaires à se joindre à l'action contre le massacre des Palestiniens.
Rome
Ce fardeau, a souligné le syndicat, ne peut pas être placé uniquement sur les épaules des dockers.
L'accord entre la Fondation de l'Académie de la Marine Marchande Italienne et le Centre de l'OTAN de La Spezia a été renouvelé.
Gênes
La collaboration signée en 2023 a été confirmée
Fischer & Rechsteiner et Gimax International acquièrent l'activité Freight Forwarding de BCUBE.
Gênes
La finalisation de la transaction est attendue dans les prochains jours
Fermerci décrit un scénario dramatique pour le secteur européen du transport ferroviaire de marchandises
Rome
Rizzi : Il existe un risque réel de glissement vers un transport exclusivement routier.
Eni finalise la vente d'une participation de 30% dans le projet Baleine en Côte d'Ivoire à Vitol.
San Donato Milanese
Le champ a été découvert en 2021 et la production a commencé en 2023
Sogedim ouvre une nouvelle succursale à Modène
Mesero
Dans un premier temps, l’activité sera dédiée exclusivement au trafic export du Royaume-Uni et s’étendra ensuite à d’autres marchés européens.
Le nouveau PCTC Grande Svezia rejoint la flotte du Groupe Grimaldi.
Naples
Sa capacité maximale est de 9 000 unités de stockage.
Le Conseil municipal de Cagliari approuve son avis sur le Plan de développement des ports sardes.
Cagliari
Feu vert à l'unanimité
Le secteur ferroviaire contribue à 1,4 % du PIB de l’Union européenne.
Bruxelles
Étude commandée par le CER
Dans le port de Naples, les garde-côtes ont arrêté le vraquier Tanais Dream.
Naples
De graves irrégularités constatées à bord
Accord pour accélérer la mise en œuvre de la robotique dans les processus de production de Fincantieri
Trieste
Il a été signé avec l'Idea Prototipi frioulan
Sergio Liardo est le nouveau commandant général du Corps des Autorités Portuaires - Garde-côtes
Rome
Il succède à l'amiral Nicola Carlone
DBA fournira un nouveau système d'exploitation de terminal pour le port géorgien de Batoumi
Villorba
Le projet comprend toutes les phases de développement, de tests et de tests opérationnels
Attaque contre un navire dans le golfe d'Aden
Portsmouth
Le capitaine a signalé avoir entendu un impact dans l'eau et une explosion
LES DÉPARTS
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Danilo Ricci a été nommé directeur général de Tarros Line.
La Spezia
Il a occupé divers postes en Italie et à l'étranger au sein du groupe
Table de discussion permanente entre Confindustria Nautica et Federagenti
Gênes
C'est ce que prévoit un accord signé aujourd'hui à Gênes
Au premier semestre 2025, le trafic de croisière dans les ports italiens a augmenté de +6%
Venise
La douzième édition de l'Italian Cruise Day se tiendra à Catane le 24 octobre.
SAL Heavy Lift achète deux navires semi-submersibles à Pan Ocean
Hambourg
Ils ont été construits en 2008 et 2012
30% de Sangritana Cargo seront acquis par la société Transadriatico, basée dans les Marches
L'Aigle
La vente sera finalisée dans les prochains jours
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
Forum sur l'intégration économique et logistique entre les ports ligures, la zone industrielle du Nord-Ouest et la Suisse
DEME commande un nouveau navire câblier à PaxOcean, basé à Singapour
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Il sera construit dans le chantier naval chinois de Zhoushan
Assoporti se réunira à RemTech EXPO 2025 pour discuter de la transition verte dans les ports italiens.
Ferrare
Le prix Smart Ports a été décerné à trois autorités du système portuaire
La première cargaison de pétrole syrien depuis 14 ans arrive au port de Trieste.
Londres
Une partie de la cargaison - rapporte S&P Global Commodity Insights - a été déchargée au terminal sarde de Sarroch
En août, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +20,3%
Tarente
Le ferry « Drea » a également été refusé par le port des Pouilles, où il est cependant temporairement arrêté
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles est resté stable en août.
Los Angeles
Les volumes devraient diminuer d'ici la fin de l'année 2025
Rencontre entre les autorités portuaires de Jacksonville et de Livourne
Livourne
Parmi les objectifs, lancer un ou plusieurs services directs entre les deux ports
Les chemins de fer italiens et l'ENAC signent un accord pour l'utilisation de drones dans la surveillance des infrastructures.
Rome
Ils serviront également à survoler des sections du réseau ferroviaire et routier qui seraient autrement difficiles à surveiller.
A.SPE.DO, le port de La Spezia est essentiel pour assurer l'emploi, le développement et l'avenir de l'économie locale.
La Spezia
Landolfi : Nous ne pouvons pas nous permettre de sous-estimer sa valeur.
Le MIT rencontre les dirigeants des AdSP italiens
Rome
Réunion sur la vision stratégique du gouvernement pour le secteur et la réforme portuaire
Yang Ming commande à Hanwha Ocean Co. la construction de sept porte-conteneurs de 15 880 EVP
Keelung
Ils seront livrés entre 2028 et 2029
Plus de 40 manifestations d’intérêt ont été reçues pour le développement du port ukrainien de Chornomorsk.
Kiev
Aujourd'hui, première réunion de la commission d'appel d'offres
Le premier navire commercial est attendu au quai public de Largo Trattaroli à Ravenne.
Ravenne
Le transporteur de voitures « AICC Huanghu » arrive bientôt
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a diminué de 1,3 % le mois dernier.
Long Beach
Les conteneurs vides augmentent, tandis que les conteneurs pleins diminuent.
Le Road Show d'Assiterminal commence
Gênes
Cognolato : Nous souhaitons renforcer nos liens avec les communautés et les territoires locaux.
Assoporti, l'offre de croisières des ports italiens présentée au salon Seatrade Europe.
Hambourg
Giampieri : Nous sommes leaders dans la région méditerranéenne et en Europe
Le commandant Claudio Tomei, président de l'USCLAC de 2012 à 2024, est décédé.
Viareggio
Son engagement fort pour l’amélioration des conditions de travail des marins italiens
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports grecs a augmenté de +1,4%
Le Pirée
Passagers en baisse de -1,1%
HD Hyundai Samho commande quatre nouveaux porte-conteneurs
Séoul
Commande d'une valeur d'environ 468 millions de dollars
Trieste : Faillite frauduleuse dans le secteur de la construction navale
Trieste
Enquête sur une entreprise basée à Palerme
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de 7,4% en août.
Hong Kong
Au cours des huit premiers mois de 2025, la baisse a été de -3,8 %
BigLift Shipping et CY Shipping commandent deux navires de transport de charges lourdes supplémentaires
Amsterdam
Commande passée au chantier naval chinois Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co.
Le trafic de conteneurs au port de Singapour a continué de baisser en août
Singapour
Le volume total des marchandises a augmenté de +1,1%
Le ferry Charthage a été placé en détention administrative dans le port de Gênes
Gênes
Une inspection des garde-côtes a révélé de nombreuses déficiences
Le lancement du plus grand navire de Disney Cruise Line retardé de trois mois
Lac Buena Vista
Des retards de construction obligent à reporter le voyage inaugural au 10 mars.
Shell fournira du biométhane liquéfié aux porte-conteneurs Hapag-Lloyd
Hambourg
Accord en vigueur immédiatement
Andrea Zoratti a été nommé directeur général de Hub Telematica
Gênes
La société est contrôlée par Assagenti et Spediporto
Jotun et Messina signent un accord pour améliorer les performances environnementales et commerciales des navires.
Gênes
Le navire « Jolly Rosa » utilisera la solution Hull Skating Solutions
PSA Genova Pra' annonce l'embauche de 25 personnes dédiées à la manutention de conteneurs.
Gênes
Ferrari : les marchés internationaux ont profondément changé
CMA CGM n'appliquera pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires et les services chinois
Marseille
Les tarifs annoncés par l'USTR en avril s'appliqueront à partir du 14 octobre.
Le chantier naval sud-coréen HJ Shipbuilding remporte des commandes pour quatre porte-conteneurs de 8 850 EVP
Busan
Des commandes d'une valeur totale d'environ 461 millions de dollars
Conférence « Attentes et retards dans le transport routier : la logistique sous contrôle »
Gênes
Organisé par Trasportounito, il se tiendra le 26 septembre à Gênes
GNV a inauguré un nouveau bureau à Barcelone
Barcelone
L'entreprise compte actuellement 52 employés dans toute l'Espagne.
Port de Trieste : financement de l'UE pour deux nouveaux projets
Trieste
Des ressources d'une valeur totale de 1,7 million d'euros
Filt Cgil, l'incident de la flottille est grave. Les dockers sont prêts à se mobiliser.
Rome
L'Union annonce des mesures si l'aide n'est pas autorisée à atteindre Gaza
Stena Line rachète l'opérateur portuaire letton Terrabalt
Göteborg
Elle gère le matériel roulant, le fret en vrac et le trafic de marchandises générales dans le port de Liepaja.
Au cours des huit premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,6%
Gioia Tauro
2 912 943 EVP ont été traités
Meyer Turku commence la construction du quatrième navire de croisière de classe « Icon » de Royal Caribbean
Miami/Turku
Il sera livré en 2027
Plus d'un transport maritime sur dix présente des pénuries
Washington
C'est ce que révèle un rapport du World Shipping Council, soulignant les risques pour la sécurité
En juillet dernier, le trafic dans le port de Ravenne a augmenté de +3,8%
Ravenne
Au cours des sept premiers mois de 2025, la croissance a été de +5,4%
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports belges a diminué de -3,2%.
Bruxelles
Débarquements en baisse de 1,3% et embarquements en baisse de 5,4%
Le pétrolier High Fidelity sauve 38 migrants sur un canot à la dérive
Rome
Intervention dans le sud de l'île de Crète
GES et RINA conviennent de développer un prototype de batterie à hydrogène
Rovereto/Gênes
Inauguration de la deuxième phase du terminal à conteneurs de PSA au port de Mumbai
Singapour
La capacité de trafic annuelle augmentera à 4,8 millions d'EVP
La conférence « EU ETS - Perspectives et opportunités pour la décarbonisation dans le secteur maritime » se tiendra à Palerme.
Rome
Il aura lieu les 18 et 19 septembre
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
(Interfax)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Fincantieri et PGZ signent un accord pour soutenir la modernisation de la marine polonaise
Trieste
Le troisième tronçon LSS des Chantiers de l'Atlantique a été lancé à Castellammare di Stabia.
Aux États-Unis, le financement des projets de développement de l’énergie éolienne dans les ports est réduit.
Washington
Des ressources d'une valeur de 679 millions de dollars seront réaffectées à la modernisation des infrastructures portuaires
À partir du 1er janvier, Kombiverkehr exploitera le terminal intermodal PKV dans le port de Duisbourg.
Francfort-sur-le-Main
Sa capacité de trafic est d’environ 200 000 unités intermodales par an.
Wallenius Marine et ABB forment une coentreprise à l'étranger
Stockholm
L’objectif est d’accélérer le lancement de la plateforme du même nom pour améliorer les performances de la flotte.
Le Ministère des Infrastructures et des Transports a demandé à la Région d'approuver la nomination de Bagalà comme président de l'Autorité Portuaire Sarde.
Rome
Il est actuellement commissaire extraordinaire du même organisme.
DHL eCommerce a acquis une participation minoritaire dans AJEX Logistics Services en Arabie saoudite.
Bonn/Riyad
L'entreprise du Moyen-Orient compte deux mille employés
Les terminaux portuaires de CMPort ont traité un trafic record de conteneurs au deuxième trimestre
Hong Kong
Au cours des six premiers mois de 2025, le total était de 78,8 millions d'EVP (+4,3%)
Confitarma approuve le décret sur la formation avancée des marins pétroliers.
Rome
Applaudissements au commandement général du Corps des autorités portuaires
Le trafic trimestriel de fret dans les ports marocains augmente
Tanger/Casablanca
A Tanger Med la croissance a été de +17%
Le conseil d'administration de l'Ente Bacini de Gênes a été renouvelé.
Gênes
Le président Alessandro Arvigo et le PDG Maurizio Anselmo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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