Wirklich der Kommandant von einem Schiff ist was?


Musste ein Brand im aus genua Hauptquartier von der Küste Kreuzfahrten, der Präsident im malaugurato Fall aufflammen, und würde Verwaltungsratsmitglied von der Gesellschaft, Pier die Finsteren Luís, gehabt nachdem von dem Gebäude herauszukommen, sich zuletzt sichert zu sein, dass all die Büros und andere Lokale und nachdem evakuiert haben die wesentliche Dokumentation für das Unternehmen wiedererlangt werden? Würde es müssen sich, das heißt, beinhalten, als sich muss hält es, den Kommandanten von einem Schiff machen?

Es ist offensichtlich ein Paradoxon. Die Unterschiede zwischen der führungs Rolle von Finsteren sind vielfach, und muss jen von dem Kommandanten von Costa Eintracht, Francesco, Angeklagte von dem Schiffbruch, Verlassen von dem Schiff und die schuldhafte Tötung, Rollschuh, plurimo nicht sein zu haben erfüllt. Aber sind sie auch einige Analogien zwischen zwei professionellen Figuren und, zu große Verantwortung welch zugewiesen wird, den verschiedenen Begriffen, den Klienten, dem Schutz von dem betrieblichen Eigentum und das Wohlbefinden und die Sicherheit und von den Angestelltern zu, in vertraut welch es wird.

Was,- konkurrieren oder Unfähiger, der weltliche Experte, oder, der ist -, beurteilt es an zweiter stelle den Rollschuh in der Gelegenheit von dem Desaster von dem Kommandanten operiert neu macht sich unausbleiblich zu der Tradition der welch Kommandant muss letztes das Schiff zu verlassen sein. Die nationalen und internationalen Normen scheinen nicht ausreichend, festzulegen, als muss ein maritimer Offizier, sich in einem dramatischen Solchem Begebenheit beinhalten, von welch es ist, oder wenigen Verantwortlicher.

Die bereits Definition von ist "dem Offizier" zweideutig. Der Kommandant von einem Schiff von der Kreuzfahrt ist von Fatto ein Soldat oder ein Zivilist? Die Meinungen auf der Weise machen das bürgerliche Kleid, manchmal die Devisen manchmal zu tragen, in es sich müssen, welch beinhalten. Ist der Kommandant von einem handels Schiff wie ein von seinem General zwingt Kapitän von der Infanterie oder ist der Inhaber von einem verpflichteten zu dem straf Bürgerlichen Gesetzbuch Betrieb einfach und, unter dem feindlichen Feuer voranzukommen? Ein nicht von dem Schifffahrtsgesetz klarstellt Zweifel scheint als in diesem fall eine Rolle von anderen Zeiten, den Kommandanten einfach beizumessen.

Heute ist der Kommandant entsprechend den Umständen zivil abstuft, ein militär Offizier oder ein Manager von dem Meer. Es verkörpert häufig all diese Angriffe. Er ist in der imaginären Gemeinschaft von dem Mal im Mal der Seewolf, der elegante Offizier von den Abendessen von der Gala, der aseptische Bürokrat, das repräsentieren von dem Reeder, dem Staatsdiener von den romantischen hochzeits Zeremonien im Meer, dem heiklen beauftragten Beamter, dem maritimen fähigen Experten, dem beauftragten Notar sich zu überzeugen irgendwelch Typ von der Navigation zu beherrschen die Richtigkeit und die Ordnungsmäßigkeit von den relativen Akten zu und zu zu dem Schiff zu bescheinigen, die Passagiere, die verladen Waren, der absolute Herrscher, der von entscheidet, der Papiere unterzeichnet, dass das Schiff, gut bewaffnet ausrüstet und verstaut wird, der Richter zu welch und zusteht, eventuell Kriminelle und Verbrecher zu inhaftieren, Urteile zu sendendas Leben von dem Tod von der Besatzung von, von geschweige denn von und den Kindern, den Frauen, den Männern, und, die einen Urlaub auf dem Schiff verbringen.

Der Moment ist möglicherweise jetzt angekommen, Gesetze zu aktualisieren, und Codes und genauer definieren, was wirklich der Kommandant ist. Es würde besser sein als dies geschah, bevor das folgende Urteil oder der Freispruch schuld ausgesprochen werden.

Bruno Bellio