Fincantieri a archivé le 2011 avec un bénéfice net d'au-delà d'euro 10 millions d'euro



Après deux ans fermés en perte le groupe navalmeccanico italien Fincantieri a archivé l'exercise 2011 avec un bénéfice net d'au-delà d'euro 10 millions d'euro respecte à un passif net de 124 millions d'euro dans l'exercise précédent. Les produits sont montés à 2.381 million d'euro, en baisse du 17,2% par rapport à 2.876 millions d'euro dans le 2010, et l'EBITDA a été pair euro 138 millions d'euro par rapport à 179 millions d'euro dans l'exercise 2010.

Fincantieri a souligné que l'exercise 2011 s'est conclu avec un excédent de caisse (position financière nette) paire à euro 166 millions d'euro (100 millions dans le 2010), que « les permet de dérouler son activité sans pressions financières de quelque genre ». En outre l'entreprise a mis en évidence que, « à démonstration de la solidité de la structure patrimoniale et financière du groupe il doit être remarqué que le patrimoine net se révèle paire à euro 951 millions, avec euro 300 millions de réserves principalement pour bénéfices non distribués. En outre, en budget ils sont guettés même creux plus que congrus pour faire face des risques et des charges particulière pour un montant pair environ à euro 114 millions ».

L'an passé le groupe a obtenu des nouveaux ordres pour 1.863 millions d'euro, en diminution du 2,6% par rapport au 2010 et la valeur du carnet tu commandes au 31 décembre passé s'était attesté à 8.361 millions d'euro par rapport à 8.888 millions d'euro au 31 décembre 2010. En particulier, dans les 2011 Fincantieri il a acquis commandes pour la construction de deux bateaux de croisière de grandes dimensions pour le groupe Carnival (une pour le brand anglais P&O Cruises et une pour brand Costa Crociere) et d'un bateau de croisière extra-luxe de petites dimensions pour l'armateur français Compagnies du Ponant. Dans le secteur militaire, à travers contrôlée Horizon Tu ranges Navals, a été acquis un ordre pour la réalisation d'une unité de débarque et du support logistique destinée à Marina Nazionale de la République Démocratique et Populaire Algérienne et, à travers l'contrôlée américaine Fincantieri Marine Group, un ordre pour la construction d'une ultérieure unité LCS (Littoral Combat Ship) pour US Navy et d'autres 21 unités mineures pour US Coast Guard. Prés des chantiers américains elles seront construites même les deux bateaux ordonnés de Tidewater, plus important opérateur au monde dans le secteur des services pour l'industrie offshore. Enfin l'an passé elles ont été des acquis ordres pour euro 62 million dans le business réparations et transformations et pour euro de 136 million dans cela des systèmes et composantes.

« La société - il a commenté l'administrateur délégué de Fincantieri, Giuseppe Bono - confirme sa position de leadership, merci même à la forte structure financière et patrimoniale. Avec l'accord syndical conclu à la fin de l'an passé, face à adapter la capacité productive à la question, nous sommes plus compétitifs dans un marché qui est encore extrêmement déprimé ». « Jamais comme dans cet instant - il a conclu - il est indispensable que toute l'entreprise, du management à tous les employés, soit unie pour poursuivre ces objectifs de croissance qui, si toutefois difficiles, peuvent être rejoints même dans cet instant de grave crise ».