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Originaltexte
Guadagnuolo erwidert zu den Anschuldigungen von der Hafen Autorität von dem Osten rivoltegli
Niemand von den in meinen Vergleichen bewegen Bedeutungen hat sehr minimale einige Grundlage von der Wahrheit,- betont es -
8 Marzo 2012

Wir bekommen, und veröffentlichen wir gern die folgende Erwiderung von Manlio Guadagnuolo zu den Anschuldigungen von der Hafen Autorität von dem Osten ingegner rivoltegli, gestern von welch Nachricht gegeben wir haben ( von dem 7 März 2012).


Gentile Direttore,

"der" 2012 "Staatsrat bestätigt" mit Referenz zu dem Artikel von Euch in Data "die Ordnungsmäßigkeit von der Nominierung von Marien zu der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von dem Osten" 7 März von dem Titel veröffentlichen, muss ich erheben, dass es die nicht wahrheitsgetreuen Informationen absolut beinhaltet, für welch Euch Bitte, für Liebe von der Wahrheit vollständig zu veröffentlichen und mit gleichem Beweis die meine Erwiderung folgend, reserviert mir zusätzliche Handlungen zu Vormundschaft von meiner Ehrenhaftigkeit zu bewerten eventuell, Jackette, nicht sind in meinem Leben und in meinem professionellen Kurs Gegenstand von sehr minimalen einigem Verdacht für die schädlichen Verhalten von dem allgemeinen Interesse gewesen, "nie".

Ich setze voraus, dass die Gesellschaft Bari Porto Mediterraneo s.r.l und sie 1° von der hafen Autorität von Bari im Jahr 2004 gebildet wird die Erteilung für die Verwaltung von den Hafenbahnhöfen von den Diensten von dem Support zu den Passagieren im Hafen von Bari und vertraut wird, von dem Januar 2005 abzureisen.

Im Dezember 2005, dem Herrn. Marien wird Beauftragte von der hafen Autorität von Bari ernannt, und wird der Unterzeichnete Ing. Manlio Guadagnuolo im Januar 2006 die zusätzliche Beauftragten von der gleichen hafen Autorität ernannt.

Die Versammlung von den Gesellschaftern von Bari Porto Mediterraneo (hafen beraubt Autorität, Handelskammer, Banca Popolare von Bari und Gesellschafter im Juni 2006,) und zwischen den welch maritimen Agenten und den hafen Betrieben der nächste c.d.A den Herrn ernannt sie haben. Marien welch Präsident von Bari Porto Mediterraneo und dem Unterzeichneten Ing. Manlio Guadagnuolo welch Verwalter Delegato.

Im Dezember 2006, dem Herrn. Marien wird die hafen Palästinensische Nationale Autorität von Bari folglich ernannt und haben weniger die kommissarischen Angriffe gekommen.

Im dreijährigen Einsatzplan 2007-2009 von der hafen Autorität von Bari, dem Herrn. Marien schrieb es, dass "Bari Porto Mediterraneo "und Kreuzfahrten Fähren eine Rolle von der großen Bedeutung für das Wachstum von dem Hafen von Bari durch die effiziente, gewinnbringende Verwaltung und "ausgeführt hat "von dem Terminal von dem Terminal".

Die hafen Autorität von Bari hat zuerst dann bis den Februar 2008 im c.d.A von Bari Porto Mediterraneo dabeisein, mit dem Präsidenten Mariani und mit dem Sekretär Generale Herr. Sommariva, teilt und schätzt von dem Unterzeichneten operiert all die geschäfts Wahlen von der Gesellschaft, wie feststellbar von den Attesten.

Im Februar 2009 beriet das Hafen Komitee, auf vorschlägt von dem Präsidenten Mariani, hinsichtlich der Aufhebung, in Autotutela, von der in 2004 zu Bari Porto Mediterraneo vertraut Erteilung.

Im Mai 2009 drückte eine Ministerielle Kommission von der Ermittlung von einem hohen verwaltungs Richter von zwei wichtigen Universitätsprofessoren von dem Verwaltungsrecht und (bildet) ernennt von dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und, dann aus, in eigenem abschließenden Verhältnis, starke Einschätzung für von dem Unterzeichneten in der Kleidung von dem Verwalter Delegato von Bari Porto Mediterraneo operiert, zeigt, viceversa, zahlreiche Profile von mala von dem Herrn gestio. Marien zu dem Führer von der hafen Autorität von Bari, viel den Commissariamento zu dem Minister Matteoli von fragen.

Es wurde außerdem im rahmen im gleichen Verhältnis von der Ministeriellen Kommission gezeigt, dass, von der Anhörung von dem Herrn. Marien sagte es das gleiche aus, dass die Verwaltung von Bari Porto Mediterraneo "optimal" () und wörtlich bescheinigte die tadellose Verwaltung von dem von dem Unterzeichneten ausführt B.P.M war, von dem Juni 2006 abzureisen.

Gleiche Bestätigungen auf von dem Unterzeichneten operiert werden von all Gesellschaftern und den Verwaltungsräten von Bari Porto Mediterraneo durchgeführt, einige Götter, welch "ausgezeichnete", wie in den Attesten von den Verwaltungsräten von und in den Versammlungen von den Gesellschaftern, einigen Kommunikationen zu den Taten von dem B.P.M meine Verwaltung definiert zurückbringt haben.

All dies bis den März 2010, wenn es, dann sich für von dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel von Bari proceduto zu der Aufhebung von meinen Deleghe und zu der Nominierung von einem neuen Verwalter Delegato von Bari Porto Mediterraneo wählt ist.

Von jen Moment, in der Illusion eine Einigung mit dem Herrn finden. Marien die neuen Verwalter freiwillig provveduto in der kurzen Zeit sie zu annullieren und, die Tätigkeiten von dem B.P.M zu der hafen Autorität nachzugeben, haben die gesetzlichen Handlungen gegen die Autorität folglich zu der nicht geschieht Einigung zu Übermaß multipliziert, zu Schutz der Interessen vermögens von dem B.P.M.

Außerdem hat die hafen Autorität von Bari von dem Mai 2010 zu einer neuen Gesellschaft vertraut, die Verwaltung von den Hafenbahnhöfen von den Diensten von dem Support zu den Passagieren von dem Hafen von Bari und,- operieren sie hauptsächlich nicht bereits im rahmen von der Verwaltung von den hafen Terminals im Sektor von der Reinigung aber, -.

Welch Folge hat der Hafen von Bari begonnen, ist mit in Bezug auf die Qualität von den Diensten zu den Passagieren, ist zu hafen Traffici, ist zu den ökonomischen Ergebnissen in den Bilanzen von der hafen Autorität, einen offensichtlichen Niedergang zu registrieren als, tatsächlich, haben sie mit einem immer mehr konsistenten Defizit geschlossen, sodass Bilancio von Vorsorge 2012 von der hafen Autorität mit einem Verlust jenseits 4.000.000 von dem Euro von gebilligt wird.

Außerdem hat die hafen Autorität von Bari mit Ministeriellem Decreto von 13.10.2011 all Finanzierungen verloren n.357, einziger Fall in Italien, für ein Ergebnis von 86 Millionen Euro, keine einzelne Werft in den sechs Jahren von der Verwaltung von dem einiges cantierabile Projekt verwirklicht Herrn Mariani zu haben offen weder von der Durchführung von den hafen Infrastrukturen, für welch verfügte.

Außerdem, das gleiche Herr. Marien hat die finanz Zerrüttung autocertificato, und bemerkt die Unmöglichkeit von dem Funktionieren von der hafen Autorität in das prot. n. 3123 von dem 31 2011 von ihm sendet zu dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und März attestiert wo, dass es ist ","von all Beweis ",", [, von welch zu Decreto Milleproroghe" dann widerruft stellte mit dem nächsten zitiert D.M auf n.357/2011] [hatte in der Diskussion gestellt] das gründet Nötigsteen zu der Durchführung von den dreijährigen Plänen von den Werken würden sich finden, von Fatto, dinanzi zu einer tiefen Veränderung von den festlegt finanz Gleichgewichten mit Bilanzen bereits, dass der ergänzende Teil von, sich kommen von der Verwaltung ihn voranbilden, beeinträchtigt folglich die Funktionalität von der Körperschaft billigt von dem kompetenten Ministerium".

Ich halte zu Erklärung von den während der Jahre von der Verwaltung von dem Unterzeichneten Ing. Manlio Guadagnuolo von Traffici erreichen Ergebnissen i Fähren und Kreuzfahrten im Hafen von Bari, angebracht, herausnehmbaren von den amtlichen Dokumenten von der hafen Autorität von Bari folgende Dati zurückzubringen:
  • der gesamte Verkehr hat flüchtig (von 2005 zu 2009 Fähren und Kreuzfahrten) registriert ein erhöhen sich von 35%, vor +6% in den Vorjahren von 2002 zu 2004 und von -0,5% von 2009 zu 2011;
  • der crocieristico Verkehr von 2005 zu 2009 hat registriert ein erhöhen sich von 105%, vor +29% von 2002 zu 2004 und von + 3% von 2009 zu 2011;
  • zu dem Jahresenden hat der gesamte Verkehr 2009 (letztes Jahr von meiner Verwaltung 1.961.283 Passagiere erreicht), flüchtig, und hat der crocieristico Verkehr 567,885 Passagiere registriert;
  • der 2006 Hafen von Bari ist von dem Jahr geworden Führer in Adria mit Referenz zu dem gesamten Verkehr reicht flüchtig und hat den Hafen von Venedig übertrifft;
  • auch hat der Verkehr ro-ro (Transport von 2005 zu 2009 befahrbar) vor allem sensibles registriert erhöhen sich, mit in Bezug auf die Verbindungen mit von 143.095 Einheiten in 2005 zu 172.772 Einheiten in 2009 Albanien und Griechenland ().
All werden einstimmig im rahmen hinsichtlich der gesetzlichen Streitfälle von den Gesellschaftern und von den c.d.A von der gleichen Gesellschaft geteilt, die Rechtshandlungen zu Verteidigung von Bari Porto Mediterraneo versteht die Wahl von den Rechtsanwälten. Die Ausgaben für die doverosa Verteidigung von Bari Porto Mediterraneo von der Aufhebung von der Erteilung zu dem Werk von der hafen Autorität von Bari betragen mit Referenz zu den gesetzlichen Ausgaben zu einigen Dutzenden von tausende von Euros, während meiner Verwaltung, constano die gesetzlichen Ausgaben für 900.000 Euro für als im Artikel von der Presse im Gegenstand, als gleichwohl für welch nicht mich meine Verwaltung bestätigt nicht betreffen.

Außerdem betätigt es zu betonen mir im rahmen das gleiche wendet zu, das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und (Körperschaft, der) Decreto von der Nominierung erlassen nicht hat einiges defensives Gedächtnis zugunsten des Herrn vorgewiesen hat, dass die gesetzlichen relativen Ausgaben zu meinem widrigen Einspruch die Nominierung von dem Herrn Mariani zu der hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Bari Juni 2011 geschieht, und in Data 7 durchweg auf kosten von dem Unterzeichneten sind, dass. Marien.

Es verdammt hinsichtlich der Anfrage von der Entschädigung von mir vorankommt betreffend Bari Porto Mediterraneo für die Aufhebung von Deleghe von dem Verwalter Delegato „ohne richtige Ursache“, tengo ich, von den einzelnen Euros 130,000 Bruttos (, auf grund Entschädigung klarzustellen, dass eine gesamte Summe, im rahmen von der Bilanz von Bari Porto Mediterraneo vorhergesehen wird, und wird solche Summe gleichwohl nie nicht zu dem Unterzeichneten jen von jenseits nicht den im Artikel im Gegenstand zurückbringen 2.000.000 Euros von entsprochen) und.

Außerdem ist es angebracht zu betonen und kontrastieren mit seinen Aufgaben von dem Gesellschafter, dass die hafen Autorität, sozial mit der einstimmigen Entscheidung von den fünf Mitgliedern des Verwaltungsrats, im August 2009 von der Mannschaft von Bari Porto Mediterraneo für das schwer schädliche Benehmen ausgeschlossen wird. Solche Entscheidung wird von der hafen Autorität angefochten, der, die gesetzlichen Ausgaben von der hafen Autorität von Bari Porto Mediterraneo und in all Graden von der Beurteilung verloren verschlimmert hat.

Es missbilligt zu zusätzlich von der durchsichtigen und gewinnbringenden Verwaltung von dem Hafen von Bari von dem Unterzeichneten Ing. Manlio Guadagnuolo, tengo klarzustellen, dass der Unterzeichnete giammai Gegenstand von den Ermittlungen von Regional Procura von dem Rechnungshof gewesen ist, für die zurückbringt welch vermuten erariali Schäden im Artikel im Gegenstand, für 11.221.962 gesamt, 43, sind absolut fremd zu der Verwaltung von dem Unterzeichneten.

Tatsächlich hat die Einladung von dem 19 2011 von der voraussagt Anwaltschaft Oktober ableiten im Artikel im Gegenstand zitiert, minimal nicht den Unterzeichneten interessiert, als ausschließlich wendet zu den Komponenten von dem Komitee in 2004 hafen amtierend, Epoche in welch im rahmen ich einige Rolle von dem Hafen von Bari übernicht zog.

Außerdem ist es nützlich, Dauer jenseits 6 Monate nie einige Beanstandung zu bewegen sich auf der verwaltungs- und buchungstechnischen Verwaltung von dem von dem Unterzeichneten operiert B.P.M zu zeigen, dass die hafen Autorität von Bari, in der Qualität von dem Gesellschafter von Bari Porto Mediterraneo eine sehr lange Inspektion ausgeführt hat.

In der Tat scheint der Unterzeichnete, dank zu führt verwaltungs wiedererkennt immer durch proba und, hat können bedingungslos von der Achtung genießen, und ist Vertrauen, auf professionellem Piano, der menschliches.

Letzten Endes hat niemand von den in meinen Vergleichen bewegen Bedeutungen im rahmen wie viel von dem Artikel im Gegenstand sehr minimale einige Grundlage von der Wahrheit, ist von mir bestätigt total stützt von den amtlichen Dokumenten von mir pünktlich zitiert.

Das bedanke ich für die höfliche Verfügbarkeit, und reiche ich Sie meine herzlichen Gesundheiten.

Manlio Guadagnuolo
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Verona
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Umstrukturierungsplan für das spanische Unternehmen Armas Trasmediterránea genehmigt
Las Palmas de Gran Canaria
Gläubigerbeschwerde abgelehnt
Der Rückgang des Frachtverkehrs im Hafen von Singapur verschärfte sich im Februar
Singapur
Containerladungen beliefen sich auf 27,4 Millionen Tonnen (-3,6%)
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