ESPO présente Manifesto pour donner une de base programmatique commune aux ports européens



Aujourd'hui à Sopot, en Pologne, dans le cours de la seconde journée de l'assemblée annuelle de l'association, le secrétaire général de l'European Sea Ports Organisation (ESPO), Patrick Verhoeven, a présenté le « Port Manifesto », qu'il a été approuvé à l'unanimité de l'organisation des ports européens. En soulignant dans les prémisses l'importance croissant que les ports ont acquis quels véhicules et initiateurs de la croissance économique en Europe, Manifesto invite les ports de ESPO à adopter une série best de practices et d'initiatives pour je développe soutenable des activités portuaires, parmi lesquelles la création d'un cadre favorable pour les usagers, les investisseurs et les fournisseurs de services en investissant en infrastructures, installations et services auxiliaires à l'intérieur des aires portuaires et, là où nécessaire, en domaines plus etendus et dans cluster innovateurs.

En outre Manifesto invite les institutions gouvernementales locales, régionales et nationales à instituer des structures de governance qui permettent aux Autorités Portuaires de dérouler leurs fonctions en manière indépendante, sans conflits d'intérêt, à maintenir ou établir l'autonomie financière des Autorités Portuaires, soit en termes de décisions d'investissement que de gestion des recettes, à éviter la prolifération d'autres agences avec des compétences de governance sur les activités portuaires, à abolir les pratiques restrictives, à simplifier les procédures de planification et d'autorisation ainsi que les procédures douanières et administratives.

Enfin Manifesto invite les institutions de l'Union Européenne à définir des orientations claires sur l'application des règles du Traité en matière de financement publie des investissements portuaires, sur le relâchement des concessions et sur la fourniture de services portuaires, ainsi que - en confirmant les initiatives en tel sens de la Commission Européenne - à établir un réseau de core ports et de comprehensive ports dans le cadre de la nouvelle organisation des réseaux transsexuel-européens TEN-T et à soutenir financièrement les projets portuaires qu'ils offrent éprouvé valeur ajoutée à l'EU en termes d'efficacité des transports, de la sostenibilità et/ou de la cohésion territoriale.

L'Association de Porti Italiens (Assoporti), qu'il a partagé les contenus du « Port Manifesto », a souligné que le document confirme la ligne qui l'association porte en avant depuis longtemps en siège national. Hier, dans le cours du séminaire de ESPO sur il craint de la « Capacité financière des Autorités Portuaires » modéré du président de l'Autorité Portuaire de Toast, Hercules Haralambides, le président d'Assoporti, Francesco Nerli, a repris craint de l'autonomie financière des Autorités Portuaires en soulignant l'importance, au pair de la necessité de favoriser des formes de partenariato public-privé. À cet égard, Nerli a déclaré que, « pour activer efficaces PPP, il est nécessaire de déterminer une correcte répartition des risques économiques parmi l'investisseur privé et le sujet public. Celui pour éviter que ces risques puissent se décharger entièrement sur la partie publique et sur la collectivité ».

Nerli a conclu en représentant la necessité d'exclure de la Patte de Stabilité les ressources publiques destinées aux grandes infrastructures. « Si l'Europe ne décidera pas de modifier le sien j'avertis sur ce argue et sur la fiscal compact - il a observé Nerli - il risque de rendre impossible la reprise ».