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Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
L'échange commercial mer avec l'Aire Med vaut 40.6 milliardes d'euro
Nouvelle newsletter « Porti et Méditerranée » d'Assoporti et Studi et Ricerche pour l'Italie du Sud
17 Mai 2012

L'Italie revêt en Europe une position de premier plan pour ce qui concerne l'échange commercial avec l'Aire Med. Il le souligne le paper publié sur le nouveau nombre de « Porti et Méditerranée », la newsletter semestriel je proportione de la synergie parmi Assoporti (Association de Porti Italienne) et SRM-Étudies et Ricerche pour l'Italie du Sud (Centre d'Etudes relié au Groupe Intesa Sanpaolo dont) nous rapportons un extrait.

« « Porti et Méditerranée » - il a expliqué le président d'Assoporti, Francesco Nerli - entend représenter un instant de réflexion pas seulement sur le scènario actuel, mais spécialement sur les divers possibles scènarios futurs, pour raisonner sur les choix qui l'Italie doivent faire dans le secteur maritime même au fin de favoriser l'internationalisation, pour maintenir un rôle prépondérant dans l'économie méditerranéenne ».

« Ce travail - il a mis en évidence le directeur général de SRM, Massimo Deandreis - confirme l'engagement de SRM dans la valorisation du transport maritime, patrimoine économique de notre Pays et il s'insère dans le plus vaste projet de SRM de l'« Observatoire Restent sur les Relations Économiques parmi l'Italie et la Méditerranée », qu'il se concrétise dans le site www.srm-med.com et qu'on propose de comprendre les dynamiques et l'impact de réciproque relation économique entre l'Italie et les Pays Méditerranéens, dynamiques dans lesquels les ports assument un rôle considérable, puisqu'ils représentent une plate-forme naturelle de développe à l'intérieur de l'Aire Med ».

Le paper dans le particulière il approfondit le rôle des escales italiennes dans la géographie de la compétition portuaire dans la Méditerranée et du Mar Nero ; et il analyse la fonction et les perspectives du trafic marchandises et passagers des ports italiens, ainsi que les imminents défis qui le entier cluster maritime devront affronter pour cueillir les opportunités liées aux changements politique sociaux qui impliquent les Pays des versants méridional et oriental.

L'échange commercial avec l'Aire Med se produit presque exclusivement mer (40.6 milliardes d'euro, au-delà du 70%). Je commerce maritime vers la région se concentre surtout dans les Pays du Southern Med (au-delà de 20.6 milliardes d'euro pour le 2011, pair au 50,7%) à savoir Algérie, Egypte, Libia, Maroc, Tunisie ; il suit l'Aire de l'East Med (Israël, les Libans, Syrie et Turquie) avec presque 17 milliardes d'euro pair au 41,8% et, donc, cette de l'Adriatic Med (Albanie, Bosnie-et-Herzégovine, Montenegro et Croazia) avec environ 3 milliardes d'euro (7,5%). Parmi les individuels Pays impliqués dans les échanges maritimes italiens elle est signalée à la première place la Turquie, continue de Tunisie et d'Egypte, avec un flux de marchandises quantifiable en environ 11.3 milliardes d'euro.

Le nouveau nombre de la Newsletter inclut des influents témoignages du scènario maritime international : Sixte Cambra, Luigi Merlo et Sergio Prete, les présidents de trois ports de Barcelone, de Gênes et de Tarente qui à l'intérieur du bassin revêtent un rôle best de players.



Porti et Méditerranée
newsletter semestriel

Mai 2012

La nouvelle face de la géographie portuaire de la Méditerranée et le rôle de l'Italie

Le dynamisme récent de la Méditerranée est en large partie déterminée de la réorganisation de l'industrie du transport maritime et de la nouvelle geoeconomia mondiale. Dans je conteste d'intégration et d'élargissement de l'Union Européenne ainsi que de croissant globalisation s'est assistée à un progressif renforcement du rôle de la Méditerranée dans principal direttrici de navigation. Les facteurs à la de base de ce phénomène sont des riconducibili principalement à :

  • le phénomène du gigantismo des bateaux, qui a rendu cette transsexuel-Méditerranéenne la route privilégiée pour les trafics avec Far East puisque, contrairement au canal de Panamá, le Canal de Suez présente des caractéristiques structurelles compatibles avec transite des grandes portacontainer ;
  • la performance économique de Far East et des Pays émergents du Nord Afrique et du versant oriental du bassin qui a déterminé un accroissement significatif de l'échange mer sur direttrici commerciale da/per l'Europe et entre les deux rivages de la Méditerranée ;


1 Eurostat, Maritime transport statistics - short sea shipping of goods, 2011.
  • l'impulsion donnée de l'Union Européenne dans le cours de la dernière décennie au Short Sea Shipping, fortement stimulé pour réduire l'engorgement sur les routes, qui aujourd'hui représente le 62% du total des marchandises transportées mer de l'Union1.
Si jusqu'à une décennie il y à les ports du versant méridional avaient un rôle marginal dans les services maritimes deep-sea, je développe du terminal de transhipment d'abord à Egypte et ensuite à Maroc il a marqué l'entrée de ces pays dans la gestion du trafic de conteneur. Tel changement a favori la croissance significative des ports hub de la Méditerranée qui entre le 2005 et le 2011 ont enregistré une augmentation du 44% dans les conteneurs mouvementés globaux.

L'entrée de ces ports dans le scènario a déterminé un changement dans la compétition à l'intérieur de la Méditerranée qui s'est élargie en déterminant même des considérables modifications dans le classement des escales conteneur, comme se met en évidence de la figure qui suit :




Graphique 1 - Parts de Marché dans le Hub de la Méditerranée. Comparaison 2005-2011


Fonte : élaboration SRM sur des données Assoporti et Autorità Portuaires, 2012
De la figure il se déduit que la situation relative au hub de la Méditerranée est beaucoup changée parmi 2005 et le 2011, sfavore à surtout de Gioia Tauro et d'Algeciras, qui ont perdu le 10% et du 4% de sa cote de marché. Il y a ensuite de signaler la situation de Damietta qui a perdu dans la période à l'étude le 5%, mais de sa performance dans le 2011 (- 38% par rapport au 2010) a ressenti des agitations de la population égyptien qui a déterminé le ralentissement des activités et, même, pour une période la fermeture du port au trafic. Par contre Port Saïd, Malte et Valencia dans les sept ans analysés ont augmenté les volumes de leurs movimentazioni du 134%, du 79% et du 66%.

En particulier les ports du rivage Sud de la Méditerranée ont développé sa cote de marché du 18% au 30% surtout à discapito des ports italiens de transhipment qui sont passés du 28% au 16%.

Ces derniers, qui du point de vue géographique recouvrent un avantage évident, risquent la marginalisation pour les retards, par rapport au competitors, en termes de raccords ferroviaires et de services de logistique dans les aires retroportuali et pour la présence d'un système constitué de ports diffus et de la petite dimension pas adéquats à attirer les flux de marchandises en conteneur.

Je conteste compétitif de la Méditerranée verra présumablement augmenter prochainement le poids des ports du versant méridional pour lesquels ils sont prévus des ultérieurs investissements infrastructuraux. Selon combien déclaré des autorités compétentes, la valeur globale des oeuvres prévues qu'ils devraient être achevé dans le 2015, dépasse les 8 milliardes d'euro, et il comportera un accroissement de la capacité de movimentazione de transborde estimable parmi les 4.8 et les 10 millions de TEU. Dans le détail :

  • les majeurs investissements (5 milliardes d'euro) sont destinés à la réalisation nouveaux de terminal conteneurs dans le port de Tanger Med, qui en devraient développer la capacité de transborde de 650.000 TEU ;
  • le nouveau terminal conteneur du port d'Enfidha en Tunisie, qui prévoit un investissement global de 1.4 milliardes d'euro, aura de la capacité de transborde de 1.3 millions de TEU. Il est, en outre, prévu l'agrandissement du port de tunis-Rades, avec un investissement de 198 millions d'euro ;
  • à Egypte, outre l'agrandissement du terminal conteneur du port de Port Saïd (395 millions d'euro, avec une capacité incrémentale de je transborde de 3.5 millions de TEU), deviendra opérationnel le nouveau terminal conteneur d'Alessandria, qui, avec un investissement de 860 millions d'euro, sera en mesure de mouvementer de 420.000 TEU2.


2 Eurispes, Cagliari, Gioia Tauro et Tarente : 60 millions d'euro en 5 ans pour sauver plus que 9.000 postes de travail à risque, septembre 20103 L'étude menée d'Eurispes a mis en évidence que le coût moyen horaire du travail d'un ouvrier remarqué en 2009 prés du terminal de transhipment italiens, a été de 22.1 euro contre 3.1 euro du Maroc et 1.9 euro de l'Egypte (respectivement 7 et au-delà de 11 fois supérieur à la donnée moyenne italien). Des différences analogues s'enregistrent dans le coût moyen horaire du travail d'un employé, d'un pair à 22.9 euro en Italie, de 10.1 euro à Egypte et de 7.1 euro à Maroc (respectivement 2.3 et 3.2 fois inférieur à la donnée moyenne italien).
Eurispes, Cagliari, Gioia Tauro et Tarente : 60 millions d'euro en 5 ans pour sauver plus que 9.000 postes de travail à risque, septembre 2010.
Dans tel je conteste l'Europe, s'il veut tenter de crocheter ses marchés à l'aire économique asiatique - qui enregistre des taux de croissance à double chiffre et on va en affirmant toujours plus quel marché export (et pas plus de seul qu'import) - il doit se douer de connexions « et vers » du monde, en mesure intermediare efficacement de produits et marchandises. Les ports européens sont, en tel sens, la bretelle cruciale d'échange parmi l'économie occidentale et Far East ; donc, à majeure raison, ils sont les ports méditerranéens, qui peuvent compter sur un avantage compétitif lié à une position géographique que, en termes transit de time, garantit une alimentation des marchés européens de Suez absolument compétitive par rapport à celle engendrée des escales de l'Europe Septentrionale.

Outre les interventions infrastructurales, je développe des ports du Nord Afrique a été stimulé même des réformes que les Pays de l'aire ont posé dans être pour rendre minces les procédures administratives liées au transport maritime ainsi que celles ambiantes qui résultent moins restrictifs par rapport à quel prévu en Europe, en augmentant ultérieurement la capacité attractive de l'aire pour les investisseurs institutionnels. On ne peut pas sous-estimer les effets de la réglementation sur le travail portuaire qui prévoit pour ces régions un coût moyen du travail plus bassement par rapport aux Pays européens3, ainsi que sur les facilités en termes de coûts de gestion (personnelle, concessions, énergie) et fiscal (taxes d'ancrage et remorque). Les perspectives de croissance de l'aire en outre résultent même elles considérables pour attirer les grands opérateurs maritimes internationaux, rappelés même des toujours plus fréquents delocalizzazioni des installations de certaines parmi les plus importantes multinationales. Pour des tels avantages, les ports sur le rivage africain de la Méditerranée, représentent donc, une alternative au competitors européens qui n'est probablement pas en mesure d'assurer de la même efficacité, mais est economiquement plus avantageux, pour les grandes compagnies de navigation.

La politique des gouvernements nord africains, ensuite, de confier je développe des escales à des opérateurs internationaux a augmenté la sécurité de la réalisation des trafics prévus, les merci au mix parmi des terminalisti purs, déjà présents dans les possibles marchés complémentaires, et les compagnies de navigation, qui résultent ainsi stimulés à porter leurs trafics dans ces ports. On cite parmi autre APM Terminals (bras opérationnel portuaire de Maersk, la principale compagnie au monde) et Eurogate Tanger (consortium participé des français CMA CGM, de la compagnie d'état marocaine Comanav et de il cote de minorité de l'italosvizzera MSC, la deuxième shipping des lins au monde) qu'ils actionnent dans le port de Tanger Med ; APM est présent dans l'aire méditerranéenne même à Port Saïd, à Hutchison Port Holding à Alexandria et à El Dekheila, à DP World à Algeri en jointventure avec l'Autorité Portuaire.

Dans le tableau qui suit sont énumérés les premiers 10 ports de la Méditerranée et du Mar Nero que dans le 2011 ils ont mouvementé au-delà de 26.7 millions de teus.


Tableau 1 - Top ten des ports de la Méditerranée et du Mar Nero (Teu)





























Port

2008

2009

2010

2011

11/10/12

11/08/12



ES


Valencia

3.602.000

3.654.000

4.206.937

4.327.000

2,90%

20,10%



ET


Port Saïd

3.186.589

3.300.951

3.627.813

3.800.000

4,70%

19,20%



ES


Algeciras

3.327.616

3.043.268

2.810.242

3.602.631

28,20%

8,30%



TR


Ambarli

2.262.000

1.836.000

2.540.000

2.686.000

5,70%

18,70%



M


Marsaxlokk

2.330.000

2.260.000

2.370.000

2.360.000

-0.40%

1,30%



IT


Gioia Tauro

3.467.824

2.857.440

2.852.264

2.305.000

-19.20%

-33.50%



MAIS


Tanger Med

920.708

1.222.000

2.058.430

2.093.408

1,70%

127,40%



ES


Barcelona

2.569.477

1.797.156

1.948.422

2.033.549

4,40%

-20.90%



IT


Genoa

1.766.605

1.533.627

1.758.858

1.847.102

5,00%

4,60%



GR


Pireo

433.582

664.895

878.083

1.680.133

91,30%

287,50%






Total

23.866.401

22.169.337

25.051.049

26.734.823

6,70%

12,00%



























Fonte : élaboration SRM sur des données Autorités Portuaires, 2012


4 Les transports maritimes se distinguent pour la longueur de la traite sur laquelle ils actionnent en Deep Sea Shipping - transport parmi des continents différents - et de Short Sea Shipping - transport à l'intérieur des continents.
Dans ce je conteste, l'objectif de relance de l'Italie quelle planche stratégique des trafics à l'intérieur de la Méditerranée est possible parce qu'il y a les fondations, pas seulement géographiques mais surtout commercial. L'Italie s'est confirmée le premier partenaire commercial de la région en précédant Allemagne et France : l'échange de notre Pays avec l'Aire Med dans le 2011 a été pair à 29 milliardes d'euro en export et 28.7 milliardes dans import : ces flux se produisent presque exclusivement mer (40.6 milliardes c'est-à-dire au-delà du 70%) et pas seulement le long des routes deep sea mais même sur celles-là short sea4. Notre Pays compte pour peu moins qu'un cinquième (18%) de l'échange commercial global entre l'EU et les Pays de l'aire méditerranéenne.

Coopération industrielle, échange de know-how, approfondissement des rapports financiers et interbancaires sont à la de base d'un ultérieur développe des relations économiques de l'Italie avec l'aire méditerranéenne.

De grand intérêt il devient donc l'approfondissement de l'échange commercial maritime de l'Italie avec les Pays qu'on montre sur la Méditerranée pour déterminer ce qui sont les aires vers lequel il y a majeure intensité d'échanges et les produits intéressés. L'analyse réunit les données en trois aires : le Med méridional qui regroupe, Algérie, Egypte, Libia, Maroc Tunisie ; Med oriental qui ramasse Israël, Libans, Syrie et Turquie et Med adriatique qui réunit Albanie, Bosnie-et-Herzégovine, Montenegro et Croazia.

Je commerce maritime vers Aire Med représente 16,8% de transport global qu'Italie a mer avec reste de monde et, comme il se déduit du graphique qui suit, se concentre surtout dans les Pays du Southern Med (au-delà de 20.6 milliardes d'euro pour le 2011, pair au 50,7%). Il suit l'Aire de l'East Med avec presque 17 milliardes d'euro pair au 41,8% et, donc, cette de l'Adriatic Med l'échange duquel maritime avec notre Pays a il y à 3 milliardes d'euro (7,5%).

La marche dans le temps de l'échange résulte, toutefois, il balancent avec baisse dans les 2011 de 11.3 points pourcentages par rapport à l'an précédent. En observant les données pour individuelle aire il se remarque, de toute façon, comme tel résultat soit généralement imputable aux échanges avec les Pays du Southern Med qui, même comme conséquence des événements politiques qui ont intéressé des telles zones, ont vécu baisse d'au-delà du 27% équilibré, seul en partie, des augmentations enregistrées dans les deux restant aires (+12,8% pour l'Adriatic Med et +14,5% pour l'Eastern Med).



Graphique 2 - je commerce maritime de l'Italie avec les Pays de la Méditerranée - Anni 2008-2011


Fonte : élaboration SRM sur des données ISTAT Coeweb, 2012
S'ils se considèrent, ensuite, les individuels Pays, le principal partenaire impliqué dans les échanges maritimes italiens a la Turquie avec un flux de marchandises quantifiable en il y 11.3 milliardes d'euro ; ils suivent, avec un trafic considérablement inférieur, Tunisie et Egypte. Telle situation, toutefois, reflète seul en partie le scènario des trafics des dernieres année. S'ils s'observent, en effet, les données de la période 2008-2011 il se déduit comme jusqu'à au 2010 a été la Libia le Pays plus intéressé en tant que les mêmes, mais je baisse que celle-ci a vécu dans les 2011 (pairs au 77,5% par rapport à 2008) a impliqué un changement dans la configuration globale.

Les restant Pays, si toutefois avec des valeurs absolus souvent de plus jeune entités et malgré la diminution des échanges dû à la générale crise de 2009, ont par contre rapporté, dans le quadriennat pris à l'étude, un accroissement de leur business maritime avec l'Italie ; accroissement qui au cas de la Turquie a dépassé le 20%.



Graphique 3 - je commerce maritime de l'Italie vers l'Aire Med : les premiers 5 partenaire - Anni 2008-2011


Fonte : élaboration SRM sur des données ISTAT Coeweb, 2012
Une donnée à mettre en évidence, émergé de l'analyse de l'échange maritime vers l'Aire Med avec le détail des marchandises intéressées, est liée à la capacité de vente, de la part de l'Italie, d'outillages industriels il soit des généraux que spéciaux, à contrôle du besoin de je développe et de technologie de la part des Pays de toutes et des trois les aires dans lesquelles il a été subdivisé le bassin : au-delà du 18% de l'échange global il y mer a relative à cette catégorie merceologica. À suivre, on trouve les produits pétrolifères (raffinés et pas) que dans leurs ensemble absorbent le 32,5% du total : dans ce cas l'échange de tels produits s'explique en partie avec le phénomène des reimportazione, ou bien il s'agit de produits d'abord importés de l'Italie parce que destinés à une suivante phase de travail et ensuite à nouveau réexportée. Enfin, les produits de l'industrie textile et de l'habillement (11,1%) et ceux relatifs au secteur des métaux (10,8%).

Le graphique qui suit indique combien à peine exposé :



Graphique 4 - l'échange maritime de l'Italie vers les Pays de l'Aire Med : les principaux chapitres merceologici - An 2011


Fonte : élaboration SRM sur des données ISTAT Coeweb, 2012



Trafic marchandises et passagers dans Porti Italiens



5 L'analyse se réfère aux données des trafics des ports disponibles à avril 2012.
L'analyse des trafics des ports italiens référé au 20115 montre une marche sensiblement stable par rapport à l'an précédent pour les marchandises et modéré je baisse (- 2,1%) dans segmente du transport containerizzato qui a rejoint les 9.6 millions de teus.

Avec les données à disposition il n'est pas possible réaliser une analyse détaillée des individuels segments de trafic mais il se peut de toute façon affirmer que par rapport au 2010 pendant que pour les marchandises solides on a enregistré une augmentation, pour les marchandises liquides on remarque une tendance négatif.

Avec environ 46 millions de passagers transportés dans les ports italiens on observe une légère contraction (- 3%) sur l'an précédent, mais à l'intérieur de ce je segmente va signalée l'importante croissance du trafic des croceristi qui avec environ 11.2 millions a fait marquer un +19,5%.

Le graphique qui suit focalise l'analyse sur le trafic containerizzato en mettant à comparaison les macroaires dans lesquelles il est subdivisé le territoire italien : Centre, Italie du Sud, Nord Est et Nord Ouest.



Graphique 5 - Trafic de TEU'S pour macroaire. Ans 2010-2011


Fonte : élaboration SRM sur des données Autorités Portuaires, 2012
Pour des movimentazione de TEUS, l'Italie du Sud avec environ 4.4 millions reste l'macroaire dans laquelle on concentre le plus elevé trafic de conteneur malgré une flexion du 10,7%, avec Gioia Tauro qui, aussi si en baisse du 18% par rapport au 2010, se confirme l'principal hub italien avec environ 2.4 millions de teus mouvementés. Même Cagliari (il y 603.000) a en légère contraction par rapport à l'an précédent, pendant que Tarente avec 604.404 teus a montré une croissance du 4% par rapport au 2010. Outre le hub, les autres ports de l'Italie du Sud qui présentent à un trafic containerizzato significatif sont cela de Naples qui, avec des movimentazione environ de 527mil teus a montré une légère flexion (- 1,48%) et Salerno qui a dépassé le 235mil teus en montrant une performance analogue à cette de l'an précédent.

Il suit le Nord Ouest qui est en croissance par rapport au 2010 (+2,6%) avec Gênes et La Spezia qui avec un volume total de trafic respectivement de 1.8 et 1.3 millions de teus, se confirment second et troisième escale nationale dans ce je segmente.

À distance on trouve le Nord Est qui avec un trafic d'au-delà de million de teus a enregistré un accroissement significatif (+25%) par rapport à l'2010 imputable surtout à la croissance du trafic de Trieste (+42%) qu'il a presque rejoint le 400mil teus et, en deuxième lieu, de Venise (+16%) avec au-delà 458mil de teus.

Enfin le Centre que, avec au-delà 807mil de teus a enregistré un accroissement du 2,4% par rapport au 2010, où le trafic conteneur est en pratique concentré dans le seul port de Livourne.

L'analyse au 2011 des données sur le trafic du teus montre un changement de la géographie nationale des ports qui réalisent les movimentazione des conteneurs, que sauf Gioia Tauro, se déplace le long de l'arc haut de la mer Tyrrhénienne avec une intéressante performance même du versant adriatique pour effet de s'intensifier des trafics avec l'Europe de l'Est.

En ce qui concerne les destinations des conteneurs, l'analyse se base sur les données rendues disponibles des Autorités Portuaires de Gioia Tauro et de Gênes, les deux principales escales italiennes dans le transhipment : pendant que pour l'escale calabrais environ troisième des conteneurs est en arrivée ou destinés vers le West Med, East Med, North Afrique, Balkans, Mar Nero, pour l'escale ligurienne le % du teu embarquée et débarquée vers le Nord Afrique et l'East Med est autour du 12%.


Graphique 6 - Trafic de passagers pour macroaire. Ans 2010-2011


Fonte : élaboration SRM sur des données Autorités Portuaires, 2012
Même pour le transport passagers elle est majeure la concentration dans l'macroaire Italie du Sud qui, malgré une flexion du 4,2% par rapport au 2010, avec plus que 27.6 million que passagers transportés centralise au-delà de la moitié du trafic national. Les ports de messine-Milazzo, de Naples et d'Olbia concentrent le 79% des passagers de l'macroaire. Ils suivent ensuite le Centre, qui avec environ 12.4 millions de passagers maintient une marche sensiblement stable sur l'an précédent ; le Nord Ouest qui dans le 2011 a enregistré une flexion du 6% en rejoignant 4.5 millions ; enfin le Nord Est, l'unique aire qui enregistre une performance positive du secteur (+15%) avec 2.5 millions de passagers.



Graphique 7 - Trafic de croceristi pour macroaire. Ans 2010-2011


Fonte : élaboration SRM sur des données Autorités Portuaires, 2012
Le graphique sur exposé montre la marche du trafic croceristico, en augmentation sur l'an précédent avec des variations importantes dans toutes les macroaires. L'accroissement du 27,2% par rapport au 2010 a porté le Centre à devenir l'aire avec la majeure concentration de croceristi en dépassant cote 3.7 millions, avec Civitavecchia qui se confirme le principal port italien avec une ultérieure augmentation du 33% qui lui a permis de rejoindre environ 2.6 millions de passagers. Même Livourne a enregistré une bonne performance en enregistrant un accroissement du 19,5% et 983mil croceristi. Il suit à brève distance l'Italie du Sud qui avec environ 3.7 millions de passagers a enregistré une augmentation du 17,4%. On signale la bonne performance de Naples qui a consolidé la leadership dans l'aire et la troisième position dans le rank national en marquant une augmentation du 14% par rapport à l'an précédent et en rejoignant environ 1.3 millions de croceristi. Il présente une analogue croissance même selon port de l'aire, celui de Bari, qui a dépassé les 587mil passagers.

Il suit ensuite Palerme qui avec au-delà 567mil de croceristi a marqué dans le 2011 un +44% ; toujours en Sicile on signale l'accroissement significatif de messine-Milazzo (+34%) qu'il a dépassé les 500mil passagers. À brève distance l'une de l'autre suivent d'abord l'aire Du Nord-Est avec un +21% par rapport au 2010 et ensuite ce Nord-ouest (+9%). La première est traînée de Venise, selon port crocieristico italien, qui avec environ 1.8 millions a marqué un +11,1% par rapport au 2010. Le trafic crocieristico du Nord Ouest se subdivise principalement parmi Savona (environ 950mil) qu'il a crû du 21,5% et Gênes (environ 800mil) qu'il a enregistré une flexion du 7,2%.
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Il est prévu de relancer une vision intégrée de la planification et de la programmation de tous les investissements portuaires.
Le port de Los Angeles établit un nouveau record trimestriel de trafic de conteneurs
Los Angeles
Les autorités portuaires s'inquiètent de l'impact des nouvelles taxes sur les navires et les grues chinois.
HMM investit 2,8 milliards de dollars dans la construction de 12 porte-conteneurs de 13 000 EVP et de deux VLCC
Séoul
Les navires seront livrés d'ici avril 2029
Filt Cgil, préoccupé par la décision du TAR sur l'autoproduction dans le port de Salerne.
Les attaques de pirates contre les navires ont augmenté de 37 % au troisième trimestre
Les attaques de pirates contre les navires ont augmenté de 37 % au troisième trimestre
Kuala Lumpur
La région du détroit de Singapour reste à haut risque
Les nominations des présidents des autorités portuaires et la réforme portuaire restent au point mort, selon les opérateurs portuaires de La Spezia.
Les nominations des présidents des autorités portuaires et la réforme portuaire restent au point mort, selon les opérateurs portuaires de La Spezia.
La Spezia
Un frein important - soulignent-ils - aux principes de participation, de transparence et de contrôle prévus par la législation actuelle
En Indonésie, deux accidents sur le même navire dans le même chantier naval font 14 morts.
Batam
Ce matin, une deuxième explosion sur le FSO « Federal II »
La société sud-coréenne Hanwha Ocean est impliquée dans la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine.
Pékin
Pékin a également pris des contre-mesures contre cinq filiales américaines du groupe de construction navale.
Le port de Singapour a établi un nouveau record historique de débit de conteneurs au troisième trimestre
Singapour
En poids, ce volume de fret a toutefois enregistré une baisse de -1,8%.
Les producteurs de carburants verts soutiennent la stratégie de décarbonisation du transport maritime de l'OMI
Londres
L’importance d’introduire des incitations pour les carburants électroniques verts a été soulignée
En août, le trafic de fret dans les ports de Gênes et de Savone-Vado a augmenté de +2,5% grâce à la hausse des cargaisons en vrac
Gênes
Les prix de divers biens ont chuté de 14,4 %. La conférence Spediporto
Les États-Unis menacent de représailles les États qui voteront en faveur du cadre zéro émission nette.
Washington
« Nos collègues membres de l’OMI », ont averti Rubio, Wright et Duffy, « devraient être avertis ».
Wallenius Wilhelmsen : La nouvelle taxe portuaire américaine sur les transporteurs de voitures est plus élevée que prévu.
Oslo
À partir de demain, ils passeront à 46 dollars la tonne nette
L'USTR annonce des droits de douane élevés sur les grues portuaires et autres équipements de manutention fabriqués en Chine
Washington
100 % de droits de douane supplémentaires sur les grues portuaires de transport de navire à terre
Salvini rassure le port de Livourne sur les ressources supplémentaires nécessaires à la nouvelle Darsena Europa.
Taxes chinoises sur les navires américains en vigueur à partir du 14 octobre
Taxes chinoises sur les navires américains en vigueur à partir du 14 octobre
Pékin
La réponse de Pékin aux taxes qui seront imposées aux navires chinois faisant escale dans les ports américains
Au troisième trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports turcs a augmenté de 4,6 %.
Ankara
Les volumes avec l'Italie ont augmenté de +7,3%, avec une forte hausse des conteneurs (+32,2%)
Les taïwanais Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré une forte baisse de leurs revenus trimestriels
Taipei/Keelung
Au cours de la période juillet-septembre, des baisses de -36,7%, -42,2% et -35,7% ont été enregistrées
L'ASA, l'ECSA, l'ICS, le WSC, l'ITF, l'IAPH et l'IBIA appellent à l'approbation du cadre Net-Zero
Bruxelles
Seules des normes mondiales – soulignent-ils – seront en mesure de décarboner une industrie mondiale.
Zanetti (Confitarma) : assurer la compétitivité de l'industrie d'armement italienne avec des outils de soutien adaptés au secteur
Rome
Au deuxième trimestre, le trafic de fret dans les ports de Naples et de Salerne a enregistré des baisses de -5,3% et -3,2%
Naples
Le nombre de passagers de croisières est en hausse
Les nouveaux tarifs américains auront un fort impact sur les importations conteneurisées aux États-Unis dans les mois à venir
Washington
Prévisions de la National Retail Federation et de Hackett Associates
En 2024, le fret transporté par chemin de fer par la compagnie espagnole RENFE Mercancías a diminué de -12,0%.
Madrid
L'exercice s'est terminé avec une perte nette de -32,2 millions d'euros
ZIM n'appliquera pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois
Haïfa
Les nouveaux tarifs américains entreront en vigueur le 14 octobre.
ABB vend sa division robotique à SoftBank Group Corp. pour 5,4 milliards de dollars
Zurich/Tokyo
ABB Robotics emploie environ 7 000 personnes
Federlogistica appelle à l'acceptation et à la mise en œuvre du règlement sur les temps d'attente pour les véhicules lourds.
Gênes
Falteri : une protection essentielle pour la régularité, la sécurité et la durabilité économique des entreprises de transport routier.
Dix associations ferroviaires européennes appellent à accélérer l'achèvement du réseau RTE-T
Bruxelles
La nécessité d’assurer un financement suffisant pour la mise en œuvre de systèmes interopérables au niveau européen a été soulignée
SAAM Towage finalise l'acquisition de la totalité du capital social d'Intertug en Colombie
Santiago
Un accord a été signé pour obtenir les 30% restants
En août dernier, le canal de Suez a été traversé par 1 070 navires (-3,3%)
En août dernier, le canal de Suez a été traversé par 1 070 navires (-3,3%)
Le Caire/Ismaïlia
Au cours des huit premiers mois de 2025, le trafic maritime a chuté de -9,4%
Port de Salerne : les travaux reprennent pour achever la « Porte Ouest »
Naples/Rome
Cuccaro est nommé commissaire spécial de l'Autorité portuaire tyrrhénienne centrale. Annunziata démissionne.
Renouvellement de la concession du chantier naval croate Iskra Shipyard
Sebenico
L'usine navale-mécanique sera agrandie sur une superficie de 11 000 mètres carrés
En août, le trafic de fret dans le port de Ravenne a augmenté de +10,9%
Ravenne
Le transport de marchandises en vrac est en hausse, tandis que celui des marchandises diverses est en baisse.
Federlogistica a établi sa propre représentation dans la péninsule ibérique
Gênes
Il soutiendra les entrepreneurs italiens opérant en Espagne
Boluda acquiert les opérations de remorquage et de sauvetage de Royal Boskalis en Australie et en Papouasie-Nouvelle-Guinée.
Valence
Transaction évaluée à 640 millions de dollars
L'ESPO exhorte les États membres de l'OMI à adopter officiellement le cadre zéro émission nette
Bruxelles
L'association exhorte également la Commission européenne à aligner les normes européennes
Le port de Los Angeles prévoit de construire un nouveau terminal à conteneurs.
Los Angeles
Invitation à soumettre des manifestations d'intérêt
Au troisième trimestre, l'indice de connexion de l'Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés a augmenté de +2,7%.
Au troisième trimestre, l'indice de connexion de l'Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés a augmenté de +2,7%.
Genève
La croissance la plus significative du PLSCI a été enregistrée par le port de Savona-Vado Ligure (+53,7%)
ONE ne facturera pas de suppléments pour les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois
Singapour
Elles seront appliquées à partir du 14 octobre
Fincantieri et Aeronautical Service signent un accord pour l'utilisation de matériaux composites dans les secteurs naval, civil et militaire.
Trieste
Renouvellement de la concession du terminal portuaire de Gênes approuvé jusqu'en 2054
Gênes
Les conditions d'exploitation du terminal ont été redéfinies, le ramenant à la fonction polyvalente, conformément à l'arrêt du Conseil d'État et du PRP
PSA Italia-Logtainer et Rail Hub Milano-Medlog ont soumis des offres pour la gestion du terminal intermodal Interporto Padova.
Padoue
Le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a augmenté de 4,5 % le mois dernier.
Pékin
Les conteneurs ont représenté 27,7 millions d'EVP (+6,8%)
Les Pays-Bas ont saisi la Cour de justice de l'Union européenne pour savoir s'il convient de confier les opérations d'arrimage sur les petits porte-conteneurs à des marins ou à des dockers.
Au deuxième trimestre, le trafic de conteneurs traité par les terminaux Eurokai a progressé de +16,4%
Hambourg
Croissance significative de 16,1 % en Allemagne. En Italie (Contship), les volumes ont augmenté de 5,2 %.
La Chine a adopté une réglementation en réponse aux taxes américaines sur les navires appartenant à des Chinois et construits par eux.
Pékin
Les nouvelles règles incluent la possibilité d’introduire des contre-mesures similaires
Nouvelle attaque contre des navires transitant par le golfe d'Aden
Southampton
L'UKMTO a annoncé qu'un incendie s'est déclaré sur un navire touché par un obus
Le Carnaval clôture son meilleur trimestre de son histoire
Le Carnaval clôture son meilleur trimestre de son histoire
Miami
Le groupe de croisière américain annonce un nouveau renforcement de la tendance à la croissance des réservations
Marella Cruises vend des créneaux Fincantieri pour deux nouveaux navires de croisière à TUI Cruises.
Hanovre/Trieste
Avec un tonnage brut de 160 000 tonnes, ils seront plus grands que les unités initialement prévues
Accord de pont GNV-Portitalia sur les opérations d'arrimage dans les ports de Palerme et de Termini Imerese
Palerme
L'intervention directe du commissaire de l'AdSP, Tardino, a été cruciale - expliquez Filt, Fit et Uilt
HMM n'introduira pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois
Séoul
La compagnie ne modifiera pas les services programmés qui s'arrêtent aux États-Unis.
GATX Rail Europe signe un accord de cession-bail avec DB Cargo pour l'achat de 6 000 wagons
Vienne
La transaction sera finalisée d’ici la fin de cette année.
Au deuxième trimestre 2025, le trafic de fret au port de Brême/Bremerhaven a augmenté de +6,0 %
Au deuxième trimestre 2025, le trafic de fret au port de Brême/Bremerhaven a augmenté de +6,0 %
Brême
Le transport de marchandises diverses est en croissance. Le transport de marchandises en vrac est en déclin.
L'Inde lance un plan de près de 8 milliards de dollars pour soutenir ses secteurs de la construction navale et maritime
New Delhi
La capacité de production du chantier naval devrait augmenter à 4,5 millions de tonnes brutes par an
Au deuxième trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports français a diminué de -0,4%.
Paris
Le trafic de vrac sec et de vrac roulant est en baisse. Le trafic de conteneurs et de vrac liquide est en croissance.
Antin Infrastructure Partners va acquérir le premier opérateur de marinas du Royaume-Uni
Paris/Londres/New York
Elle reprendra la propriété de la société de capital-investissement britannique LDC
Croissance trimestrielle du trafic de marchandises au port de Barcelone. Baisse à Algésiras.
Barcelone/Algésiras
Au cours de la période juillet-septembre, des variations en pourcentage de -1,8% et -4,1% respectivement ont été enregistrées.
Fincantieri lance le premier système intégré de drone sous-marin
Trieste
Testé au Centre de soutien et d'expérimentation navale de La Spezia
Filt Cgil : La méthode adoptée pour définir la réforme portuaire est inacceptable.
Rome
Le syndicat dénonce le manque d'implication des représentants des travailleurs et l'absence de consultation préalable.
Assemblée générale de la logistique : l'Alliance du Nord-Ouest renouvelée
Turin
Les régions de Ligurie, de Lombardie et du Piémont, le MIT, RFI et Ferrovienord signent un accord
Konecranes signale une baisse de son chiffre d'affaires trimestriel tandis que les commandes augmentent.
Helsinki
Sur la période juillet-septembre, les commandes acquises s'élèvent à 1,15 milliard d'euros (+20,1%)
GNV a pris livraison du nouveau ro-pax GNV Virgo en Chine
Gênes
Il s'agit du premier navire propulsé au gaz naturel liquéfié de la flotte de la compagnie.
Un nouveau service maritime pour le matériel roulant à destination de l'Afrique du Nord est en cours de mise en service au terminal frigorifique de Vado Ligure.
Vado Ligure
Liaison avec le port libyen de Misurata
Grimaldi et China Merchants Shenzhen RoRo Shipping signent un accord de coopération
Naples
Devrait offrir une plus grande capacité et un réseau de services plus large et plus efficace pour soutenir les exportations chinoises
Le budget prévisionnel 2026 et le POT de l'Autorité du système portuaire des mers Tyrrhénienne et Ionienne du Sud ont été adoptés.
Gioia Tauro
Plaisance : Le repassage à froid est également important pour éviter de devoir faire face à des amendes importantes.
Le port de La Spezia a réalisé ses premiers tests de repassage à froid au Molo Garibaldi.
La Spezia
La cabine de transformation du quai a été reliée au navire de croisière « MSC Seaview »
Global Ports Holding a signé un contrat pour la gestion du terminal de croisière de Casablanca.
Istanbul
Accord de 15 ans avec option de prolongation de 20 ans
Une conférence sur le retour du e-commerce à la LIUC
Castellanza
Dans le secteur de la mode, ils représentent plus de 30 % des commandes en ligne en Europe
L'Australien Scott McKay est le nouveau président de l'International Cargo Handling Association.
Londres
Il a succédé à John Beckett
Fincantieri et Defcomm signent un accord pour le développement de drones de surface.
Trieste
Co-investissement pour accélérer son industrialisation
Le trafic de conteneurs dans le port de Valence a diminué de 11,6% en septembre.
Valence
Au troisième trimestre 2025, le trafic global de fret a diminué de -3,2 %
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a augmenté de 0,7 % au troisième trimestre.
Long Beach
Les places vides augmentent. Les pleines capacités à l'embarquement et au débarquement sont en baisse respectivement de 1,0 % et de 8,5 %.
Plaisance : Le port de Gioia Tauro vise à traiter sept millions de conteneurs d'ici 2029.
Gênes
Le transbordement - a-t-il souligné - représente une porte d'entrée essentielle pour les marchandises internationales vers le marché national.
Le nouveau service direct d'Arkas Line relie la Méditerranée orientale et l'Italie à l'Afrique de l'Ouest.
Izmir
Il aura lieu sur une base hebdomadaire
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Assocostieri appelle à la revitalisation du secteur national du soutage
Gênes
Parmi les propositions, il est notamment possible d’utiliser des barges comme installations de stockage flottantes pour les carburants alternatifs.
Le ministère des Transports a demandé un accord pour que Consalvo devienne président de l'Autorité portuaire de l'Adriatique orientale.
Rome/Trieste
Fedriga : La Région Frioul-Vénétie Julienne exprimera son accord
Federmar-Cisal propose une nouvelle répartition des avantages de la taxe au tonnage
Rome
Pico : Pour le personnel maritime, la reconnaissance financière n'est pas toujours proportionnelle au rôle essentiel qu'il joue
P&O Maritime Logistics finalise l'acquisition d'une participation majoritaire dans NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Obtention des approbations réglementaires nécessaires
Accident mortel dans le port de Ravenne
Ravenne
Un chauffeur de camion de 67 ans a perdu la vie au terminal de Sapir.
Une délégation norvégienne visite l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord
Livourne
Les performances financières trimestrielles d'ABB affichent une forte croissance
Zurich
Au cours de la période juillet-septembre, la valeur des nouvelles commandes a augmenté de +11,6%
Fratelli Neri achète deux remorqueurs fabriqués par l'usine égyptienne Misr Tugboats
Ismaïlia
Ils seront livrés au premier trimestre 2026
COSCO Shipping Ports établit un nouveau record trimestriel de trafic de conteneurs
Hong Kong
Au cours de la période juillet-septembre, 29,8 millions d'EVP ont été traités (+3,6%)
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de -9,2% au troisième trimestre
Hong Kong
Une baisse de 16,3% a été enregistrée en septembre
Le port de Civitavecchia nomme les membres de l'organisme de partenariat pour les ressources marines
Civitavecchia
Il restera en poste pendant quatre ans
Nouveau record trimestriel pour le trafic de conteneurs traité par les terminaux portuaires CMPort
Hong Kong
De nouveaux records enregistrés en Chine et dans les ports étrangers
CMA CGM va commander six porte-conteneurs feeder au chantier naval de Cochin
Kochi
Commande d'une valeur d'environ 300 millions de dollars
Des solutions performantes pour le lancement portuaire d'éoliennes flottantes sont à l'étude en France
Trondheim/Brest
Accord entre la BOA norvégienne et le port de Brest
Augusta Due a acquis un deuxième nouveau pétrolier construit par Fujian Southeast Shipbuilding Co.
Rome
Sa capacité est de 18 590 tonnes de port en lourd.
L'IRU, le CLECAT, l'ESC et le GCCA s'opposent à des objectifs contraignants pour la demande de camions à zéro émission
Bruxelles
Ils demandent plutôt de se concentrer sur la création de conditions favorables pour que les opérateurs puissent les utiliser.
Marialaura Dell'Abate est la nouvelle présidente du Groupe des Jeunes Armateurs de Confitarma.
Rome
Au troisième trimestre, le trafic de fret dans les ports russes a augmenté de +4%
Saint-Pétersbourg
Seules les importations sont en baisse
Matteo Caiti nommé Country Manager pour l'Italie chez Forto
Milan
L’objectif est de consolider la croissance sur le marché italien
DP World va construire et exploiter un terminal multimodal en Ouzbékistan
Dubaï
Joint-venture avec Tashkent Invest
Les candidatures pour les incitations au transport ferroviaire de marchandises sont désormais ouvertes.
Rome
À partir d'aujourd'hui, demandes d'accès au Ferrobonus
Confitarma salue l'approbation par le Sénat des mesures de simplification pour le secteur du transport maritime.
Rome
On espère également une approbation rapide à la Chambre
Le secteur maritime, portuaire et logistique demande au ministère des Transports des éclaircissements sur la réglementation relative aux temps d'attente pour le chargement et le déchargement des marchandises
Rome
Un dialogue a été convoqué pour déterminer l'identification des indications d'application correcte de la loi
Quatre brise-glaces destinés aux garde-côtes américains seront construits en Finlande.
Washington
Accord signé par les présidents Donald Trump et Alexander Stubb
PSA International remporte le prix du « Meilleur investisseur de Singapour en Italie ».
Gênes
Il a été décerné par la Chambre de commerce italienne à Singapour
Le navire Olterra de la marine italienne a été lancé à Gênes.
Gênes
Il s'agit du premier projet militaire construit par le chantier naval T. Mariotti
Le premier ferry appartenant à la région sicilienne a été lancé à Palerme
Palerme
Folgiero : relance du chantier naval sicilien dans le cadre du nouveau plan industriel de Fincantieri
Au troisième trimestre, les conteneurs transportés par les navires OOCL ont augmenté de +0,7%
Hong Kong
Accentuation de la baisse des revenus qui chutent de -25,9%
Assologistica approuve de nouvelles règles sur l'échange de palettes
Rome
Approuvé par le Sénat, le texte passe à la Chambre des députés
Parc éolien offshore dans le port d'Augusta prêt dans deux ou trois ans
Palerme
Di Sarcina : Nous sommes confiants dans une allocation rapide des ressources prévues, d'un montant d'environ 50 millions d'euros.
Aux Pays-Bas, un bateau autonome a été autorisé à naviguer en dehors d'une zone réglementée.
Rotterdam
L'entreprise allemande Helsing acquiert Blue Ocean Monitoring
Londres
Une entreprise australienne construit des sous-marins autonomes
Le décret désignant le port de Tarente comme pôle éolien offshore national a été officialisé.
Tarente
Gugliotti : Débloquer des ressources pour moderniser et moderniser les zones portuaires
L'un des deux marins blessés du navire attaqué dans le golfe d'Aden décède
Amsterdam/Londres
Dominquez (OMI) : Condamnation ferme de tout type d'attaque contre les navires
Salvini a rencontré le directeur général adjoint de l'opérateur de terminaux turc Yilport.
Rome
Au centre de la réunion se trouvait le dragage du port de Tarente.
La Logistics & Sea Academy s'est dotée de nouveaux simulateurs pour l'exploitation de navires, de remorqueurs, de trains et de grues portuaires
Venise
Un investissement de quatre millions d'euros
Giovanni Punzo, fondateur et président de CIS - Interporto Campano pendant trente ans, est décédé.
Nola
Parmi les fondateurs d'Italo, le premier opérateur privé italien sur le réseau ferroviaire à grande vitesse
Le nouveau navire roulier à deux mâts Neoliner Origin arrivera demain à Livourne.
Vado Ligure
Sa capacité est de 1 200 mètres linéaires de matériel roulant
Le refinancement de la structure capitalistique du groupe Setramar a été finalisé.
Ravenne
Merli : une étape cruciale dans notre parcours de croissance
Le mandat de Liguori à la tête de l'Autorité portuaire de Trieste a été prolongé.
Rome
Confirmé dans le rôle de commissaire extraordinaire de l'institution
Accord pour l'achèvement des travaux d'électrification des quais du port de Gioia Tauro
Gioia Tauro
L'investissement de 70 millions d'euros pour achever le projet a été confirmé.
Une délégation de Maersk au terminal à conteneurs du groupe Grendi à Porto Canale à Cagliari.
Milan
Au centre du débat se trouve le développement du trafic vers l’Afrique du Nord
Geodis nomme Maurizio Bortolan au poste de Directeur Général pour l'Italie.
Milan
Elle coordonnera les trois lignes d'activité Logistique Contractuelle, Freight Forwarding et Transport Routier
Port de Livourne : les manifestations contre Gaza ne doivent pas bloquer les opérations.
Livourne
Les membres de l’Organe de partenariat ont souligné la nécessité qu’il soit accessible à tous les navires
GNV, l'accord avec l'opérateur de terminaux sicilien Portitalia est positif.
Gênes
L'entreprise a précisé qu'il s'agissait exclusivement de compléter temporairement les tarifs.
Deux jours de travail avec ESPO à Rome sur les ports méditerranéens et européens
Rome
Rencontres organisées par Assoporti
En 2024, 112 millions d’articles contrefaits ont été saisis dans l’Union européenne.
Bruxelles
Valeur record estimée à 3,8 milliards d'euros
Grèves et manifestations dans les ports, demande d'informations au Garant
Rome
Demande d'information auprès des préfets, des autorités portuaires et des autorités portuaires
Danaos Corporation a commandé deux porte-conteneurs de 7 165 EVP à Dalian Shanhaiguan.
Athènes
Ils seront livrés au troisième trimestre 2027
Au deuxième trimestre, le trafic de fret sur le réseau ferroviaire autrichien a diminué de -1,4%.
Vienne
Seul le trafic intérieur est en croissance
ALS (Groupe FBH) a acquis 80% de Trans World Shipping et Moda Express des États-Unis.
Rozzano
Les deux sociétés comptent 500 salariés et sont actives en Italie, en France, au Royaume-Uni et aux États-Unis.
Le chiffre d'affaires de Circle a augmenté de 62,1 % au premier semestre 2025
Milan
Bénéfice net de plus de 1,0 million d’euros (+1,8%)
Une délégation ukrainienne accueillie par l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord
Livourne
Coopération dans le domaine de la formation et de la sécurité au travail dans les ports
La BEI finance la phase A du nouveau brise-lames de Gênes à hauteur de 300 millions d'euros.
Luxembourg
L'investissement total est de 937 millions d'euros
Cet été, les navires GNV ont transporté 1,7 million de passagers (+9%)
Valence
Dans les prochains jours, la société prendra livraison du « GNV Virgo », le premier navire propulsé au GNL
Le projet d'agrandissement, d'amélioration de la sécurité et d'entretien extraordinaire du port de Pozzallo a été présenté.
Pozzallo
Il prévoit la construction du bras brise-lames
Fincantieri livre le nouveau navire de croisière Star Princess à Princess Cruises
Monfalcone
Il a un tonnage brut de 177 800 tonnes et une capacité de 4 300 passagers.
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
Filt Cgil appelle les administrateurs et les entreprises portuaires à se joindre à l'action contre le massacre des Palestiniens.
Rome
Ce fardeau, a souligné le syndicat, ne peut pas être placé uniquement sur les épaules des dockers.
L'accord entre la Fondation de l'Académie de la Marine Marchande Italienne et le Centre de l'OTAN de La Spezia a été renouvelé.
Gênes
La collaboration signée en 2023 a été confirmée
Fischer & Rechsteiner et Gimax International acquièrent l'activité Freight Forwarding de BCUBE.
Gênes
La finalisation de la transaction est attendue dans les prochains jours
Fermerci décrit un scénario dramatique pour le secteur européen du transport ferroviaire de marchandises
Rome
Rizzi : Il existe un risque réel de glissement vers un transport exclusivement routier.
Sogedim ouvre une nouvelle succursale à Modène
Mesero
Dans un premier temps, l’activité sera dédiée exclusivement au trafic export du Royaume-Uni et s’étendra ensuite à d’autres marchés européens.
Eni finalise la vente d'une participation de 30% dans le projet Baleine en Côte d'Ivoire à Vitol.
San Donato Milanese
Le champ a été découvert en 2021 et la production a commencé en 2023
Le nouveau PCTC Grande Svezia rejoint la flotte du Groupe Grimaldi.
Naples
Sa capacité maximale est de 9 000 unités de stockage.
Le Conseil municipal de Cagliari approuve son avis sur le Plan de développement des ports sardes.
Cagliari
Feu vert à l'unanimité
Le secteur ferroviaire contribue à 1,4 % du PIB de l’Union européenne.
Bruxelles
Étude commandée par le CER
Dans le port de Naples, les garde-côtes ont arrêté le vraquier Tanais Dream.
Naples
De graves irrégularités constatées à bord
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
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REVUE DE LA PRESSE
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Accord pour accélérer la mise en œuvre de la robotique dans les processus de production de Fincantieri
Trieste
Il a été signé avec l'Idea Prototipi frioulan
Sergio Liardo est le nouveau commandant général du Corps des Autorités Portuaires - Garde-côtes
Rome
Il succède à l'amiral Nicola Carlone
DBA fournira un nouveau système d'exploitation de terminal pour le port géorgien de Batoumi
Villorba
Le projet comprend toutes les phases de développement, de tests et de tests opérationnels
Attaque contre un navire dans le golfe d'Aden
Portsmouth
Le capitaine a signalé avoir entendu un impact dans l'eau et une explosion
Danilo Ricci a été nommé directeur général de Tarros Line.
La Spezia
Il a occupé divers postes en Italie et à l'étranger au sein du groupe
Table de discussion permanente entre Confindustria Nautica et Federagenti
Gênes
C'est ce que prévoit un accord signé aujourd'hui à Gênes
Au premier semestre 2025, le trafic de croisière dans les ports italiens a augmenté de +6%
Venise
La douzième édition de l'Italian Cruise Day se tiendra à Catane le 24 octobre.
SAL Heavy Lift achète deux navires semi-submersibles à Pan Ocean
Hambourg
Ils ont été construits en 2008 et 2012
30% de Sangritana Cargo seront acquis par la société Transadriatico, basée dans les Marches
L'Aigle
La vente sera finalisée dans les prochains jours
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
Forum sur l'intégration économique et logistique entre les ports ligures, la zone industrielle du Nord-Ouest et la Suisse
DEME commande un nouveau navire câblier à PaxOcean, basé à Singapour
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Il sera construit dans le chantier naval chinois de Zhoushan
Assoporti se réunira à RemTech EXPO 2025 pour discuter de la transition verte dans les ports italiens.
Ferrare
Le prix Smart Ports a été décerné à trois autorités du système portuaire
La première cargaison de pétrole syrien depuis 14 ans arrive au port de Trieste.
Londres
Une partie de la cargaison - rapporte S&P Global Commodity Insights - a été déchargée au terminal sarde de Sarroch
En août, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +20,3%
Tarente
Le ferry « Drea » a également été refusé par le port des Pouilles, où il est cependant temporairement arrêté
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles est resté stable en août.
Los Angeles
Les volumes devraient diminuer d'ici la fin de l'année 2025
Rencontre entre les autorités portuaires de Jacksonville et de Livourne
Livourne
Parmi les objectifs, lancer un ou plusieurs services directs entre les deux ports
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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