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12 janvier 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Côte, Titan et Micoperi illustrent les quatre phases du plan de déplacement de l'épave de Costa Concordia
Ils seront utilisés des bennes réalisées de Nouveaux Chantiers Apuania
18 Mai 2012

Costa Concordia sera stabilisé et ensuite éteinte sur une plate-forme sous-marine. Successivement, avec l'aide de bennes appliquées au côté émergé du bateau qui seront remplies d'eau, le bateau sera redressé avec l'utilisation de deux grues fixée à la plate-forme. Donc ils seront appliqués des bennes même sur l'autre côté du bateau ; ensuite les bennes de toutes les deux les côtés seront vidées de l'eau et remplies d'air. Rapportée des conditions de pouvoir flotter, Costa Concordia sera enfin traîné dans un port italien.

Celle-ci, en synthèse, est l'intervention qui sera effectuée pour ôter l'épave du bateau de croisière naufragée à moitié janvier à Isola del Giglio ( du 16 janvier 2012). Le plan de récupération de Costa Concordia a été présenté aujourd'hui à Rome, à la présence du préfet Franco Gabrielli, commissaire délégué pour l'émergence pour le naufrage, de la compagnie crocieristica Costa Crociere et de titan-Micoperi, le consortium Italien-américain qui s'est adjugé l'adjudication pour le déplacement du bateau ( du 23 avril 2012).

Dans le cours de la rencontre il a été confirmé que les travaux, suite à la Conférence des services décisoire convoquée le 15 mai du commissaire délégué pendant lequel les administrations compétentes ont disposé les autorisations nécessaires, commenceront parmi quelque jour et auront duré estimée en environ 12 mois.

Il a été en outre souligné que le projet pose la plus grande attention à garantir le mineur impact environnemental possible, la sauvegarde des activités touristiques et économiques d'Isola del Giglio, la plus grande sécurité des interventions. En particulier, la protection de l'ambient aura la plus grande priorité dans le cours de toute durée des opérations de cette unique, ciclopica entreprise de récupération : quelque chose - ils ont mis en évidence Côte, Titan et Micoperi - jamais tenté d'abord au monde. Une fois complétée le déplacement, provvederà au nettoyage des fonds et au rétablissement de la flore se marine.

« Jusqu'à des premières phases de l'incident - il a expliqué le directeur général de Costa Crociere, Gianni Onorato - Costa Crociere a abondant le plus grand engagement en termes de ressources, professionnels, structures, pour minimiser l'impact du naufrage sur l'ambient et sur Isola del Giglio en particulier. Comme déjà passé pour la phase de déplacement du carburant, nous avons toujours visé sur la solution meilleure et plus sûre pour sauvegarder l'île et son ambient je marine et la rendre plus à vite à sa innée vocation touristique. Maintenant nous donnons les à une opération de récupération jamais tentée d'abord pour caractéristiques et complexité technique. Malgré les inconnues inévitables pour une entreprise de telle nature, nous sommes sûrs d'avoir fait le choix juste et nous nous engagerons encore une fois pour donner le mieux, dans le respect des temps ».

Le plan, qui a été choisi d'un comité technique d'évaluation composé d'experts en représentation de Costa Crociere, de Carnival Corporation & plc, London Offshore Consultants et Standard P&I Club, avec la collaboration RINA et de Fincantieri, prévoit même des mesures pour la sauvegarde des activités touristiques et économiques de l'île du Lis. La présence du personnel qui travaillera aux opérations de déplacement - ont confirmé Côte, Titan et Micoperi - il n'aura pas de conséquences significatives sur la réceptivité estivale de l'île. L'de base opérationnelle en effet sera hors de l'île, près de Piombino ( du 17 mai 2012), où elles seront ramassées des appareillages et des matériels nécessaires pour les interventions, de façon à éviter n'importe quel impact sur les activités du port touristique du Lis.

« Nous sommes très contents d'être des états choisis pour réaliser cette incroyable oeuvre de récupération de Costa Concordia », a déclaré le président de l'Américain Titan Salvage, Richard Habib. « Nos qualités ingegneristiche et expérience que nous avons mûri dans ce domaine - a ajouté - elles nous ont permises de présenter un projet à la hauteur des attentes. Dorénavant nous travaillerons dans l'optique du respect de l'ambient et de la sauvegarde du habitat naturel ».

« Nous avons cru dès le debout - il a affirmé la general manager de la triestina Micoperi, Silvio Bartolotti - que le caractère professionnel de notre entreprise et prouvée expérience dans les activités de sauvetage et récupération sous-marines pouvaient être des messes à disposition de cette entreprise. L'être étés choisi, en outre, représente un signal fort pour la qualité et la capacité des entreprises italiennes dans gérer des projets délicats et sans précédents comme ceci ».

Entre temps le président de la Région Toscane, Enrico Rossi, au terme d'une rencontre d'aujourd'hui au ministère de Sviluppo économique avec le sous-secrétaire Claudio De Vincenti, le directeur général du ministère, Patrizio Bianchi, et l'administrateur délégué d'Invitalia, de Domenico Arcuri, a annoncé que les bennes utilisées pour redresser Costa Concordia seront réalisées des Nouveaux Chantiers Apuania (NCA). « L'engagement que nous avons obtenu de la part de Micoperi - a expliqué Rossi - il est cela de confier une importante vendeuse aux Nouveaux Chantiers Apuania. S'il n'y avait pas eu ceci, aujourd'hui au ministère on aurait parlé seulement de liquidation de l'entreprise. Maintenant l'engagement doit se traduire dans une confiance concrétise pour la réalisation des bennes nécessaires de relever et de remettre en équilibre l'épave de Costa Concordia. La vendeuse permettra à NCA de maintenir la continuité productive et de travailler jusqu'à décembre ».

« Invitalia, gouvernement et institutions - il a poursuivi le président de la collectivité régionale toscane - ont à disposition cette période de temps pour déterminer une entreprise intéressée à remarquer cette importante activité pour relancer les chantiers. Nous nous engagerons directement même pour cet objectif, comme nous avons toujours fait de la partie des travailleurs et de je développe ». Rossi a précisé que le sous-secrétaire De Gagnantes s'est engagé riconvocare à la table sur NCA avant 15 jours.

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Naples
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Federagenti a nommé 24 "ambassadeurs"
Rome
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Fonds pour l'achat de véhicules électriques ou à hydrogène
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Gênes
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Trieste
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Gênes
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Cagliari
Demandé une rencontre urgente avec le ministre du Travail
Augmentation des taxes portuaires dans les ports de Bari et Brindisi
Bari
Leone : nous nous engageons à adopter des mesures qui n'impactent pas le trafic et les utilisateurs
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Sassari
39 kilos de drogue cachés dans un minibus découverts
À partir de janvier, Hupac intensifiera les connexions intermodales entre la Belgique et l'Italie
Chiasso
La fréquence du train-navette entre Busto Arsizio et Padoue augmentera également
Port d'Ancône, libération de la concession provisoire de l'usine Fincantieri
Ancône
La nouvelle concession aura une durée de 40 ans
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
La réunion annuelle de Federlogistica se tiendra le 21 janvier à Rome
Rome
Le thème est : « Logistique intelligente. Si l'intelligence artificielle fait irruption dans le monde de la logistique"
Jeudi à Venise une conférence sur les implications des crises géopolitiques pour les ports et le transport maritime
Venise
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REVUE DE LA PRESSE
Iran signs over $1.8b investment contracts with private sector for ports development
(Tehran Times)
North Korean tankers transport over one million barrels of oil from Russia
(NK News)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Saipem remporte un nouveau contrat offshore auprès de Shell au Nigeria
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Rixi illustre brièvement la réforme portuaire
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