L'Autorité Portuaire de Livourne a présenté la nouvelle plate-forme télématique TPCS



Aujourd'hui prés de l'Interporto Amerigo Vespucci, pendant une table ronde dédiée aux résultats rejoints dans le domaine de Mos4Mos, le projet européen pour je développe des autoroutes de la mer, l'Autorité Portuaire de Livourne a présenté son Tuscan Port Community System (TPCS), une plate-forme télématique de type web service pour l'échange et la visualisation des données entre des vecteurs maritimes, expéditionnaires, terminal, douanes, organismes de contrôle publics et vecteurs terrestres. Il s'agit d'un système, développé à l'intérieur de Mos4Mos, qui est en mesure de garantir du contrôle de la parcours procédurière et physique de la marchandise, de l'instant où il partent jusqu'à au point d'arrivée ou de l'embarquement.

« TPCS - il a commenté Giuseppe Alati, dirigeant pour la gestion des systèmes complétés du ministère des Infrastructures et des Transports - est un excellent prototype présenté à l'intérieur de Mos4Mos ». Des oiseaux a anticipé que vite le ministère souscrira un protocole de coopération avec l'organisme portuaire labronico pour insérer le Tuscan Port Community System à l'intérieur de Miel (Multimodal Interoperability for logistics and Environment sustainability), le projet pilote européen dédié à l'échange des données parmi les opérateurs long toute la chaîne logistique. « Nous croyons - il a souligné - que l'Autorité Portuaire de Livourne puisse donner une contribution fondamentale à l'implémentation de Miel ».

Dans son intervention le secrétaire général de l'Autorité Portuaire livornese, de Massimo Provinciali, a remarqué que « la compétitivité et l'attrattività d'un port se mesurent pas seulement sur sa capacité de contenir les coûts et maximiser les profits, mais même sur l'efficacité des services ». Pour tel je motive - il a observé - TPCS résulte gagnant : « soit parce qu'il naît sur la poussée d'un projet communautaire (Mos4Mos) », soit parce que « favorise la circulation des informations », ou bien « la possibilité pour chaque des opérateurs accéder aux nouvelles d'intérêt en mode rapide, intuitive et gratuite ».

Le président de l'Interporto Vespucci, de Marco Susini, a mis en évidence combien soit important aujourd'hui créer des majeures synergies parmi les ports et t'interposer, surtout pour Livourne qui dispose d'une très vaste aire plate, avec des excellentes capacités de pénétration vers les marchés du nord Italie. « L'Interporto Vespucci - il a dit des Mirabelliers - peut être une valeur adjointe pour l'escale livornese. Aucun autre port jouit des mêmes vastes espaces des retroportuali. Les technologies modernes, en outre, peuvent servir à réduire le gap qu'ils paralysent la logistique italienne, avec des coûts supérieurs aux 40 milliardes d'euro ». Des coûts qui pourraient être abattus, et pas de peu, s'il était utilisé dans chaque interporto la technologie RFID pour la traçabilité des marchandises, de merci à laquelle il devient possible tenir sous contrôle la parcours d'un moyen de l'interporto au port avec la simple utilisation d'un serveur et d'une puce à bas coût. « Le RFID - il a confirmé le directeur technique de l'Interporto Vespucci, Claudio Bertini - a un double avantage : côte peu et correspond à l'exigence de favoriser le trafic rapide et contrôlé des moyens long le couloir qui relie le port à l'interporto »

À conclusion de la table ronde il est intervenu même le directeur du Bureau gestion et monitorage de l'Agence des Douanes, Antonio Romano, qui a partagé le projet TPCS : « il s'insère - il a expliqué - dans le sillion des projets conclus à la simplification des procédures de douane ». , il a dit.