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31 juillet 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Les opérateurs portuaires de la crotonese demandent l'institution d'une Agence portuaire régionale
Sollicitée l'abrogation du décret qui a étendu l'administration et la gestion de l'Autorité Portuaire de Gioia Tauro aux ports de Crotone et de Corigliano
12 Juni 2012

Les opérateurs portuaires de la crotonese ont écrit lettre-appelle à tous les représentants des institutions locales et régionales, que nous publions de suite, en invoquant le déblocage « d'une situation de stagnation qui - ils ont dénoncé - littéralement coule l'entière portualità jonica » et en demandant, « comme d'abord et urgente mesure, l'immédiate résolution, pour relancer dans la brève période et dans la perspectif stratégique l'économie calabrais, de pactes et de liens administratifs qui lient les ports calabrais de Crotone et - éventuellement - de Corigliano Calabro, à l'Autorité Portuaire de Gioia Tauro ».

En particulier, les opérateurs crotonesi ont demandé « que la Commune, la Province et la Chambre de commerce délibèrent - singulièrement ou collectivement - pour demander l'abrogation du décret ministériel 29 décembre 2006 où a été sanctionnée l'étendue territoriale, l'administration et la gestion de l'Autorité Portuaire de Gioia Tauro aux ports de Crotone et de Corigliano et, entretemps invitent le vice président Stasi, l'assesseur Pugliano et tous les conseillers régionaux de la crotonese à se prodiguer pour qu'il vienne entamé le parcours procédurier pour promulguer une loi régionale qui constitue l'Agence portuaire régionale pour une autonome gestion des ports de Crotone et Corigliano si la municipalité de ce dernier il considerera approprié ».

Les opérateurs du port pythagoricien ont mis en évidence que « considérée l'expérience ruineuse des Autorités Portuaires nationales avec jurisdition même sur les ports mineurs, vue d'autre part la pénurie de financements d'état qui ne suffisent même pas pour l'Autorité mère (ou marâtre ?), doit être examinée attentivement et avec ésprit collaborativo l'institution de l'Agence la portuaire régionale pour l'autonome gestion et administration du port de Crotone, en prenant par exemple la même positive expérience déjà entamée dans autres régions italiennes ».

Les opérateurs portuaires de la crotonese ont en outre sollicité des « initiatives et actionnes sinergiche entre des institutions, organismes, opérateurs du secteur et exposants de la société civile pour éviter que le système portuaire ionico-calabrese reste isolé et coupé hors des nouvelles perspectives de je développe offertes du nouveau Couloir européen et, surtout, pour qu'il ne reste pas exclu des ressources pour la modernisation et du renforcement des infrastructures ».



Au Président de la Région Calabre
Giuseppe SCOPELLITI

Alla V. Presidente de la Région Calabre
Antonella STASI

À l'Assesseur Régional
Franco PUGLIANO

Aux Conseillers Regionali
Alfonso DATTOLO
Emilio DEMASI
Sauveur PACENZA
Francesco SULLA

Au Président de la Province de Crotone
Stanislao ZURLO

À Sindaco de la Commune de Crotone
Peppino VALLON

Au Président de la Chambre de commerce
Vincenzo PEPPARELLI

Au Commandant de la Capitainerie du port de Crotone
Nicola FREDA

et par conscience

Alla Sen. Dorina BIANCHI

À l'On. Nicodemo OLIVERIO

Au Président de la Province de Cosenza
Mario OLIVERIO

Au Commissaire Prefettizio de la Commune de Corigliano
Rosalba SCIALLA

Au Président de la Chambre de commerce de Cosenza
Giuseppe GAGLIOTI

Au Commandant de la Capitainerie du port de Corigliano
Antonio d'AMOUR


Objet : Abrogation Je décrète du Ministère des Transports de 29.12.2006 -

Avec Décret ministériel du 29 Décembre 2006 elle venait sanctionnée l'étendue territoriale, et avec elle l'administration et la gestion de l'Autorité portuaire de Gioia Tauro aux ports de Crotone et de Corigliano Calabro ; l'expérience d'au-delà de cinq ans de gestion du port de Crotone dans cette nouvelle organisation - à aujourd'hui - a résulté peu efficace si pas même pénalisant et limitative pour je développe du système productif local.

Des governance est étée et continue à être gérée à distance de structure principalement polarisée à spécificité de grand port de transhipment [actuellement objet de crise dû à abandon de compagnie Maersk qui a provoqué une consistant réduction de trafic et une remaniement de la force de travail] que pour dimension, je trafique et des services a, de fait, une position peu relative à la spécificité des trafics portuaires de Crotone.

Telle divergée vocation de guider-guide a relégué à rôle marginal les ports ioniens périphériques, en sacrifiant les fortes particularités opérationnelles et économiques.

De fait elle n'a été non affrontée la logique pour lequel on pensait - et étions convaincus - créer les poles portuaires, celle logique de faire système et de créer la plate-forme portuaire qui pouvait, en unique gestion et programmation, mettre en réseau les ports pour sinergizzare services et les programmes, en rendant productives toutes les structures en les concluant à un unique network.

Nous avons constaté que le mécanisme de partecipation et de représentation des organismes locaux aux procès décisionaux de l'Autorité portuaire de Gioia Tauro résultent fortement pénalisant soit pour la partecipation et soit encore plus pour rappresentatività des catégories intéressées, en outre la même spécificité des domaines sociaux, économiques et géographiques fortement différents et hétérogènes rendent difficilement réalisable les avantages dérivants de la présence d'un unique sujet gérant responsable des activités programmatorie et administratives, quand les règles de fonctionnement du sujet dans lequel se conflue, ne garantisse pas aux parties confluées paire dignité, parité de pouvoirs et partecipation aux phases gestionnaires.

Le procès de centralisation des fonctions de gouvernement et de contrôle a engendré des ultérieurs liens, retards et conditionnements tels à reléguer le port de Crotone à un rôle minoritaire, résiduel et périphérique ; périphérique à tel point que si toutefois avec un siège à Crotone - située dans un immobile communal - lequel oeuvre à la stregua de bureau passacarte, les opérateurs portuaires - à des tuttoggi - trouve dans la condition de devoir se référer prés du siège central situé environ à 200 km de distance avec des parcours routières sûrement pas faciles, ou bien - comme déjà arrivé - s'être impérieusement convoqué à participer à des réunions de tenersi à Gioia Tauro quand l'objet de l'odg concerne exclusivement le port de Crotone.

Les soussignés, au fin de réaliser ses légitimes attentes, sentent le devoir de participer, inviter et responsabiliser les représentants institutionnels en adresse à la résolution du Protocole d'accord illo tempore stipulé, ainsi que la formelle demande aux Organes compétents pour obtenir l'abrogation du Décret du Ministère dont des Transports de 29.12.2006. au moyen la circonscription territoriale de l'Autorité portuaire de Gioia Tauro a été etendue au port de Crotone, au fin de dépasser l'actuelle forme de dépendance de l'Autorité portuaire de Gioia Tauro, en entamant les procédures d'autonomie gestionnaire que les réglementations offrent.

À fin poursuivre des activités de gestion avec autonomie financière et opérationnelle, en dépassant actuel phase de dépendance gestionnaire et administrative fortement colonialiste caractérisée de Autorité portuaire de Gioia Tauro, invitent SS.LL dans adresse considérer concrètement institution de Agence portuaire régional (A.Po.R) et intervenir vis-à-vis de Région Calabre pour qu'il entame parcours procédurier que tendus à institution de Agence portuaire régional, qui gérera autonomement le port de Crotone ensemble - si cette Municipalité le considerera approprié, au port jonico de Corigliano Calabro.

La réforme du Titre V° de la Constitution confère des nouvelles valeurs et significations en matière de gouvernement du territoire et dans ce je conteste quelques régions (Toscane et Abruzzes) ont déjà évalué un majeur rôle dans le gouvernement des ports en instituant l'Agence portuaire régionale, qui discipline les fonctions administratives pour les ports d'intérêt régional à prééminente fonction commerciale.

Des ports jonici calabrais avec fonction commerciale - à l'état actuel - qui pourraient être intéressés à un régime d'autonomie gestionnaire sont Crotone et Corigliano ; l'institution d'une Agence portuaire régionale qui administre et gère les deux ports devient la correcte interprétation de la loi nationale et, au même temps, il garantit des governance aux ports mineurs avec trafic dimensionné qui n'ont pas les caractéristiques désignées pour instituer une Autorité portuaire ainsi comme interprétée de la loi 84/1994 mais, de toute façon ont besoin de circonspecte gestion locale et surtout de promotion et de programmation il soit infrastructural que de je développe.

Considérée l'expérience ruineuse des Autorités portuaires nationales avec jurisdition même sur les ports mineurs, vue d'autre part la pénurie de financements d'état qui ne suffisent même pas pour l'Autorité mère [ou marâtre ?] nous examinons attentivement et avec ésprit collaborativo l'institution de l'Agence la portuaire régionale pour l'autonome gestion et administration du port de Crotone, en prenant par exemple la même positive expérience déjà entamée dans autres régions italiennes.

Veuillez trouver ci-joint une exhaustif fiche valutativa avec l'invitation de transmettre au courier operatoriportuali.kr@tiscali.it chaque éventuelle communication au fin de recevoir des élucidations sur le sujet et entamer l'organisation d'une table de consultation pour exposer la problématique et procéder par conséquent.

Crotone les,


Original signé de :
Marcello Casaburi pour Groupe Ormeggiatori des ports Crotone et Corigliano
Piero Castelliti pour Ausimare Srl - Services Ambiants Maritimes et Portuaires - Crotone
Marco Vrenna pour Vremar Srl - Assistance plate-formes off-shore - Crotone
Flavio Matarazzo pour Corporation Pilotes du Port - Crotone
Gennaro Assisi pour ASC Marine Services - Agence maritime - Crotone
Pasquale Ottaviano pour Ge.Tra.De. Srl - Agence maritime - Crotone
Osvaldo Sestito pour Compagnie Portuaire - Crotone
Annunziata Bossi pour A.B. Agency - Agence Maritime - Crotone
Gregorio Ciliberto pour Ciliberto SpA - Commercialisation tu cémentes - Crotone
Mario Risso pour Ingemar Srl - Agence Maritime - Crotone
Mario Fuoco pour Compagnie Entreprise Travailleuse Portuaire Srl - Crotone
Raffaele Bossi pour Poseidon Srl - Remorques portuaires - Crotone
Giuseppe Tricoli pour Frères Tricoli & C. - Agence maritime - Crotone
Giancarlo DallaVenezia pour Dalla Venezia Srl - Conseiller maritime - Crotone
Bianca Ranieri pour Agemar Srl - Agence Maritime - Crotone
Luca Leto pour Mécanique Navale de L. Leto - de Crotone
Ilario Scuteri pour Associés Coopérative Puntaneto - Coopérative pêcheurs - Crotone
Maria Rita Merigliano pour Coop. Pêcheurs Hera Lacinia Scrl - Crotone


LES GOVERNANCE DES PORTS CALABRAIS
INSTITUTION DE L'AGENCE PORTUAIRE RÉGIONALE

ÉVALUATIONS PRÉALABLES

Précisée
La réforme du Titre V° de la Constitution confère des nouvelles valeurs et des significations en matière de gouvernement du territoire ; dans ce je conteste les Régions italiennes sont, depuis longtemps, en revendiquant un majeur rôle dans le gouvernement des ports.
L'objectif de ce parcours normatif sera celui des ports de troisième génération, escales portuaires mineures insérées dans le territoire dont ils font partie, sur lequel la Région - ensemble aux Communes - intervient en proposant des innovatrices politiques de développe. Sur cette parcours les Régions Toscane et Abruzzes ont entamé les évaluations politiques pour parvenir à organisme autonome governace de portuaire.


1. Objet de la proposition de loi et objectifs qui entendent se poursuivre.
La proposition de loi discipline les fonctions administratives dans la matière des ports régionaux prééminentement fonction commerciale et institute l'Agence Portuaire Régionale.

Avec la proposition de loi il entend se discipliner en mode plus efficace et efficace l'exercise des quatre fonctions fondamentales des ports régionaux :
a) la fonction de planification des aires portuaires ;
b) la fonction de programmation des travaux publics ;
c) les fonctions de projet et l'exécution des travaux programmés, aujourd'hui réglées de D.Lgs 163/2006 (Code des contrats publics relatifs à des travaux) ;
d) le relâchement et la gestion des concessions domaniales concernant les aires portuaires, conférées à la Région de D.Lgs.31 Mars 1998, n. 112.

L'Agence portuaire régionale déroulera les suivantes fonctions :
1. planification dans les aires portuaires, en pourvoyant à l'élaboration technique du plan régulateur portuaire ;
2. programmation des oeuvres à réaliser ;
3. gestion des concessions domaniales pour les aires portuaires et des services ;
4. projet et réalisation des oeuvres portuaires.

L'Agence Portuaire Régionale sera structurée sur la de base d'un modèle d'organisation qui prévoit l'interaction de divers organes, lesquels est expression d'une composante politique et une composante technique.

La composante politique sera représentée du Comité Portuaire, de l'organe d'adresse, ainsi constitué :
- du Président de la Commission régionale et de l'assesseur régional en matière d'activités portuaires et de transports ou d'eux délégués nommés parmi les dirigeants compétents dans les matières de référence ;
- du Président de la province ou de son suppléant ;
- du maire et d'un autre composante de la commission communale ou d'eux délégués ;
- du Président de la Chambre de commerce territorialement compétente ou de son délégué ;
- ils feront partie du Comité Portuaire le Commandant de la Capitainerie du port et le Dirigeant de l'Agence des Douanes - territorialement compétents - ainsi que les représentants des opérateurs et des usagers portuaires.

Il assume les fonctions de Président du Comité le Président de la Commission régionale [ou bien le Directeur maritime de la Région Calabre ou bien le Président de la Chambre de commerce] avec des fonctions de convoquer et présider le Comité ; les délibérations du Comité sont prises à majorité et en cas de parité prévaut le vote du Président.

La composante technique sera constituée de :
- un dirigeant de l'Agence, ayant les nécessaires compétences tecnico-amministrative dénommé « Directeur de l'Agence portuaire » (*) - qu'il sera le référendaire des activités pour le Comité Portuaire ; il est nommé du Président de la Commission Régionale, en accord avec il/i Commune intéressés.
- des contrôleuses, nommé parmi les Dirigeants régionaux de l'aire Je balance - patrimoine-Tu rends ou bien un Dirigeant communal ou provincial de paire compétence.
- un bureau administratif qui se servira de personnel régional éloigné et/ou commandé et de personnel des Collectivités locales intéressées et d'un bureau technique - même il composé de personnel commandé - qui se servira de l'apport technique du Bureau Régional des Oeuvres Maritimes de Reggio Calabria.

(*) le Directeur de l'Agence Portuaire Régionale, choisie parmi des personnes de prouvée qualification professionnelle dans les secteurs de l'économie portuaire et des transports, sera l'unique figure à être rétribué au moyen des entrées de l'Agence, sera assumé avec contrat de droit privé et pourra être ôté de la tâche à tout moment avec délibération de Commission régionale.

L'exigence sociale qui la proposition tend à satisfaire sera cette de regrouper dans un organisme unique les compétences des ports régionaux commerciaux avec trafic dimensionné qui à l'état actuel sont déléguées plus à d'Organismes, en entendant répondre à l'exigence d'aménager plus efficacement tous les interventions concernant les aires portuaires, en déterminant les stratégies meilleures pour la programmation des oeuvres portuaires et la plus rapide réalisation des mêmes.

Considéré le parcours en cours de la Marine de Crotone SpA, tendant à obtenir la concession de quelques aires et les miroirs aqueux domaniaux à affecter à but diportistico, il est juste préciser que l'Agence portuaire régionale ne constituera pas de duplications et/ou d'entraves puisque, cette dernière s'occupera exclusivement des aires et abordages réservées à la navigation commerciale.


2. Discipline et sources législatives de la proposition de loi.

Suite à Legge 18.10.2001, n°3 (Réforme du Titre V de la Constitution) revient à la Région la potestà législative c.d concurrente sur la matière des ports et des aéroports.
La loi s'est placée dans le cadre de législation nationale qui déjà avait attribué aux régions toutes les fonctions administratives inhérentes le secteur de la portualità maritime dans sa double valence d'infrastructure et d'activité à caractère commercial et touristique.

En particulier, l'article 105 du décret législatif 31,03. 1998, n.112, comme modifié
de l'article 9 de la loi 16,03. 2001, n.88 (Nouvelles dispositions en matière d'investissements dans
entreprises maritimes) suivant à la remontant normative dont à la loi 28,01. 1994, n.84
(Je réarrange de la législation en matière portuaire) toujours sont en vigueur établit :
« 1. Elles sont conférées aux régions et aux collectivités locales toutes les fonctions pas expressément indiquées dans les articles du présent chef et n'attribuez pas aux autorités portuaires de la loi 28 janvier 1994, n. 84, et suivantes modifications intégrations.
2. Parmi les fonctions dont à l'alinéa 1 ils sont, en particulier, conférées aux régions les fonctions relatives :
a) au relâchement de l'autorisation à j'emploie en service de ligne des autobus destinés au service de
location avec chauffeur, relativement aux lignes de car de sa compétence ;
b) au ravitaillement hydrique des îles ;
c) à je l'estime naval ;
d) à la discipline de la navigation interne ;
e) à la programmation, planification, projet et exécution des interventions de construction, bonifie et entretien des ports important régional et interrégional des oeuvres du bâtiment à service de l'activité portuaire ».

Selon le schéma délinéé du législateur de 2001 elles sont restées à l'État seulement les fonctions administratives dans les ports conclus à la défense militaire et à la sécurité de l'État, dans les ports d'importance économique nationale et internationale ainsi que dans les aires de prééminent intérêt national déterminées avec la mise à jour du décret du Premier Ministre des ministres 21,12. 1995, aux sens de ce que prévu de l'article 4 de la loi 84/1994.

L'émanation de la loi 16.03.2001 n.88 (Nouvelles dispositions en matière d'investissements dans les entreprises maritimes), l'entrée en vigueur du nouveau Titre V de la Constitution, ainsi que manquée détermination de la part de l'État des ports d'intérêt régional (selon combien il aurait dû faire aux sens de l'article 4 du l.84/1994) a porté à une période d'incertitude dans repars des compétences parmi État des régions et des collectivités locales dans la matière dont il s'agit.
Les récentes pronunce de la Cour Constitutionnelle 10,03. 2006, n. 89 et 90, et 10,10. 2007, n. 344 ont facilité la tâche d'éclaircir les compétences régionales en se référant aux ports d'importance régionale, vu que la Cour Constitutionnelle a acclarato que la compétence d'état on retient à l'oeuvre seulement dans les ports siège d'Autorité portuaire.

En se référant à la concrète gestion des ports que je suis important régional selon combien de statuito de la Cour Constitutionnelle, on demandait depuis longtemps une intervention normative à niveau régional, dans le domaine dont, opportunement, elles étaient découpées même aux collectivités locales particulières des fonctions.

La programmation des oeuvres qui devront être réalisées de la costituenda Autorité sera effectuée à travers le programme triennal et annuel des travaux publics, annexe au budget de l'Autorité Portuaire et approuvée de la Commission régionale ; le projet et l'exécution des oeuvres portuaires sera effectué de l'Autorité à travers le Bureau Régional OO.MM., préalable sembler engageants des compétenux Comités Portuaires.


3. Effets financiers et opérationnels du nouveau sujet sur le budget régional.

La proposition de loi ne produira pas d'effets financiers de dépense sur le budget régional. L'Agence portuaire régionale se servira de compétent personnel éloigné de la Région Calabre et de personnel des organismes territoriaux intéressés, éloigné ou commandé, ainsi que de personnel des Capitaineries du port.

Pour l'institution de l'Autorité Portuaire, quelques frais auront en outre caractère un tantum pour la préparation du siège et des bureaux qui seront reçus prés de structures immobilières patrimoniales.
Tous les membres du Comité portuaire pas percepiranno quelque jeton de présence mais, exclusivement remboursements des frais pour tâches d'institut.

La proposition de loi pourrait produire des effets financiers sur les entrées sur le budget régional en se référant à l'activité de gestion des concessions domaniales relatives aux aires portuaires et
recouvrement des relatifs loyers.

Sur le point, on fait à présent que l'art. 9 du Décret relatif au cd. « fédéralisme domanial » D.Lgs. 85/2010 (Attribution à des communes, à province, à villes urbaines et à régions de son patrimoine, en réalisation à l'art. 19 Legge 5.05.2009, n° 42) prévoit, à l'instant des devoluzione de la compétence, une coupe des transferts d'état aujourd'hui effectués en mesure paire à la réduction des entrées du trésor public encaissées relativement ce à bien ; à régime, donc, la Région, autrefois escomptée la mesure susdite, aurait la pleine potestà sur les loyers domaniaux.

Pour l'opérativité du en constituant sujet, on prévoit un organigramme composé d'un directeur général choisi parmi des personnes de certaine et documentée expérience de secteur et d'une dotation du personnel technique et administratif même pour implémentation du Bureau OO.MM., auquel il se fera face sans charges additionnelles avec personnel éloigné de la Région et éloigné ou commandé des collectivités locales intéressées.

La proposition de loi, naturellement, aura impact sous le profil d'organisation et procédurier et prévoit l'implication davantage sujets institutionnels pour sa réalisation.

Suite à l'approbation du présent proposée de loi elles seront modifiées les compétences et les fonctions des Communes siège de ports régionaux et du Bureau régional oeuvres maritimes.

L'Agence Portuaire Régionale pourrait être instituée dans tous les ports d'intérêt régional et interrégional avec preminante fonction commerciale, avec des tâches d'adresse, de programmation et de coordination des interventions concernantes les ports mêmes, ainsi que de promotion et de je développe des trafics maritimes régionaux et de toutes ces activités qu'esplicano dans le domaine des ports. Elle pourrait coordonner, aussi, toutes les fonctions et les tâches administratives transférées, déléguées ou des attribuées à la Région pour le soin des intérêts maritimes et portuaires localizzabili dans le territoire régional, même pour les adapter au Plan Régional des Transports et pour définir les moyens d'actuations du Plan mêmes en relation aux exigences des individuels ports.

Pour l'obtention de prédites but, l'Agence Portuaire Régionale pourrait proposer des variations et des mises à jour des plans régulateurs portuaires et des oeuvres maritimes, ainsi que des mêmes moyens urbanistes généraux.
Il s'agirait de tâches et fonctions prédestinées à la gestion du port et des aires à lui adjacentes, en harmonie avec la programmation régionale de façon à coordonner, surtout, le système portuaire avec le programme régional de je développe.

Parmi les tâches à elle confiées, un rôle prééminent assumerait la rédaction des plans régulateurs des individuels ports, avec la formulation de propositions pour actions, initiatives et interventions nécessaires pour adapter les plans régulateurs portuaires et les modalités d'utilisation des aires portuaires et, donc, le système portuaire régional, aux actes de programmation régionale et locale.
En particulier, les aptes concessori référés à j'emploie des aires portuaires devraient être cohérents avec le Plan de développe de la portualità régionale et avec les plans des régulateurs des individuels ports.

En outre, l'Agence déroulerait chaque action et intervention pour que les actes et les moyens de programmation régionale et locale tiennent compte du système portuaire régional et de la gestion des individuels ports, ainsi que des perspectives de je développe des mêmes, en relation aux prévisibles exigences des trafics maritimes, du tourisme nautique et de la pêche.

L'Autorité assisterait, aussi, les compétenux Bureaux régionaux et la Commission régionale dans la coopération entre Région et État et entre Région et Collectivités locales pour la coordination des règles d'état et régionales qui de toute façon puissent intéresser ou se référer aux biens domaniaux maritimes, avec détail en ce qui concerne les moyens urbanistes et aux plans paesistici, pour la meilleure tutelle des monuments historiques et naturelles.
Il se réaliserait, ainsi, une structure organizzatoria agile, mince, une scevra d'interventions qui puissent pénaliser les choix économiques actionnés en matière d'utilisation d'aires portuaires et de quais, ainsi que de services maritimes et portuaires, en ayant comme unique point de référence je développe économique du port dans je conteste des exigences de la relative métropole.

Dans l'exercise des fonctions administratives de la part de la Région, concernant les oeuvres maritimes relatives aux ports appartenants aux catégories II, les classes II dont et III, à l'alinéa 7, art. 5, de la loi 28.1.1994, de n° 84, l'Agence Portuaire Régionale coordonnerait, aussi, la gestion des oeuvres les mêmes et fonctions à elles relatives, au fin d'assurer au système des oeuvres portuaires régionales une gestion unitaire et efficace.

L'Agence coordonnerait, aussi, les interventions et les activités des sujets publics et privés relatifs à j'emploie des oeuvres réalisées, des équipements installés et des installations là existantes, en proposant les initiatives nécessaires pour le maintien des ports, tu aboutis, piqués d'abordage et points d'amarrage en conditions de pleine praticabilité et caractère, ainsi que pour l'adaptation des structures et des installations aux croissants exigences du système des transports régional et national.

Dans le but de faire face aux frais dérivantes de la gestion de l'Autorité et à la rétribution du Directeur général, à la même elle sera attribuée la compétence en matière de loyers de concession pour l'utilisation des aires portuaires, en rapport avec durée de la concession, aux investissements prévus, à la valeur des aires et des installations utilisables, à l'entité des trafics portuaires là déroulés et aux profits qui en puissent atteindre.

Pour ce qui concerne, par contre, les services technicien-nautiques [pilotage, remorque, je mouille et battellaggio] se maintiendra la compétence du compétent Ministère, étant l'exigence d'uniformité des paramètres qui intéressent la généralité des ports nationaux.

Pour contre, les fonctions de Police portuaire et de sécurité prévue de l'artt. 62 et ss. Cod. nav. et 61 ss. Règlement Navigation Maritime, resteraient en crue et exclusivité titulariat de l'Autorité maritime.


4. Notes conclusives.

Le but de l'institution de l'Agence Portuaire Régionale est intimement corrélé à la possibilité d'une plus facile réalisation des intérêts économique-sociaux des localizzabili dans le territoire, avec un raccord plus organique et cohérent aux autres moyens au moyen dont on réalise en concret la programmation régionale, en réalisant ainsi une gestion complétée du port et des aires destinées au complexe des initiatives productives.

L'opérativité d'une structure qui se pose comme unique point de référence et de décision pour l'organisation du port et des aires adjacentes et pour les choix relatifs à l'installation économique-productifs, dans plus vaste conteste régional et que soit en mesure d'évaluer de l'entière portée des moyens de planification et de réalisation du plan régional des transports, représente la synthèse de tous les organes et les Organismes que, à divers titre, ont des compétences dans l'administration et dans la gestion des aires portuaires.

Il est de souligner que dans la mesure dans laquelle sera réalisée une coopération horizontale parmi tous les sujets publics intéressés, en mode loyale et correcte, l'Agence Régionale pourra plus facilement atteindre ces objectifs d'économie et productivité qui est à la de base de la gestion portuaire.

La proposition d'une loi régionale pour l'institution de telle Agence tend à exposer une des hypothèses praticables dans conteste d'évolution de notre système, tendu à évaluer toujours mieux la réalisation d'aptes moyens qui permettent la meilleure réalisation des intérêts localizzabili dans un déterminé territoire.

Elle est celle-ci la ratio et, entretemps, la limite, de l'opérativité de dicte Agence, qui pourrait assumer un rôle propulseur de toutes les initiatives de caractère maritime et de l'activité qui puissent des esplicarsi dans le domaine du port et des aires adjacentes, avec des indubitables reflets positifs pour développe économique-social de l'entier territoire intéressé.
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Madrid
Toutes les principales catégories de produits sont en baisse, à l'exception des produits conventionnels
Brookfield Asset Management va vendre 49 % du groupe portuaire britannique PD Ports à l'espagnol Pontegadea
Middlesbrough
L'entreprise anglaise compte plus de 1 400 employés
Au cours du trimestre avril-juin, le trafic de fret dans le port de Rotterdam a diminué de -2,3%
Au cours du trimestre avril-juin, le trafic de fret dans le port de Rotterdam a diminué de -2,3%
Rotterdam
L'autorité portuaire s'alarme de l'état de crise dans l'industrie nationale.
L'électrification des quais des ports de Livourne, Piombino et Portoferraio se déroule comme prévu.
Troisième quai pour le trafic de croisière dans le port de Catane
Catane
Le restylage du Pier 25 est terminé
Nouveau trimestre de baisse du trafic de fret au port d'Algésiras
Algésiras
Au cours de la période avril-juin, les conteneurs ont représenté 1,24 million d'EVP (+1,0%)
Une nouvelle taxe appliquée aux passagers de croisière débarquant dans les ports nationaux est entrée en vigueur aujourd'hui en Grèce.
Athènes
La société belge de fret ferroviaire Lineas reçoit un prêt gouvernemental de 61 millions d'euros
Bruxelles
La mesure a été approuvée hier soir par le conseil restreint des ministres
Installation de l'ERTMS terminée sur 1 400 kilomètres du réseau ferroviaire italien
Rome
Le projet est financé à hauteur de 2,5 milliards d'euros provenant des fonds du PNRR.
Les résultats financiers et commerciaux trimestriels de Wärtsilä sont positifs.
Helsinki
La division Systèmes Électriques Marins sera cédée à la société italienne VINCI Energies.
Dans le port de Barcelone, le nombre de terminaux de croisière sera réduit de sept à cinq
Dans le port de Barcelone, le nombre de terminaux de croisière sera réduit de sept à cinq
Barcelone
Le maire : Pour la première fois dans l'histoire, une limite est imposée à la croissance des croisières dans la ville.
MSC et Moby ont présenté leurs engagements pour répondre aux exigences de l'AGCM.
Rome
Shipping Agencies Services vendra sa participation de 49 % dans Moby, renonçant à la contrepartie au profit de l'actionnaire majoritaire. Moby s'engage à rembourser intégralement sa dette envers SAS.
Fincantieri confirme son intérêt pour le développement de la construction navale américaine
Fincantieri confirme son intérêt pour le développement de la construction navale américaine
Washington
Folgiero : Engagement à fournir des capacités de nouvelle génération en totale adéquation avec les priorités stratégiques des États-Unis
La Chambre des députés a approuvé la nomination de quatre présidents des autorités du système portuaire italien.
Rome
Les noms proposés pour les autorités portuaires de l'Adriatique méridionale, de la Tyrrhénienne centre-nord, de la Ligurie occidentale et de la Ligurie orientale ont été approuvés. Le vote sur l'autorité de la Tyrrhénienne septentrionale a été reporté.
Début de l'échange d'informations entre les administrations publiques pour la numérisation du secteur maritime
Rome
La première réunion opérationnelle au commandement général des garde-côtes à Rome
La Plateforme des carburants maritimes propres propose des mesures pour soutenir la production et la distribution de carburants marins propres
COSCO Shipping Ports établit de nouveaux records mensuels et trimestriels de trafic de conteneurs
Hong Kong
Au cours de la période avril-juin, 29,4 millions d'EVP ont été traités (+4,5%)
Forte augmentation des cas de marins abandonnant leurs navires
Londres
2 286 membres d'équipage de 222 navires impliqués début 2025
Le trafic mondial de fret a connu une forte croissance au premier trimestre de cette année en prévision de nouveaux tarifs
Le trafic mondial de fret a connu une forte croissance au premier trimestre de cette année en prévision de nouveaux tarifs
Genève
L'Amérique du Nord a connu la plus forte croissance trimestrielle des importations
Dans le port d'Anvers-Bruges, les conteneurs et le matériel roulant augmentent tandis que d'autres types de marchandises diminuent
Anvers
Les embouteillages persistent à l'aéroport, la situation côté ville devenant critique
Une étude dénonce le retard des ports européens à s'équiper d'installations de repassage à froid.
Bruxelles/Pozzallo
L'appel d'offres pour l'électrification des quais du port de Pozzallo a commencé.
T&E propose d'inclure davantage de ports de transbordement hors UE pour éviter les fuites de carbone
Bruxelles
L'association appelle la Commission européenne à réduire le seuil actuel de 65 % du trafic de transbordement
Federlogistica demande la création immédiate d'une salle de contrôle des tarifs
Gênes
L’objectif est également d’éliminer les coûts supplémentaires causés par la bureaucratie.
Le fret conteneurisé traité via le port de Singapour a diminué de 2,9 % au deuxième trimestre.
Singapour
En mai dernier, les transits de navires par le canal de Suez ont diminué de -6,8 %
En mai dernier, les transits de navires par le canal de Suez ont diminué de -6,8 %
Caire
La tendance négative s'est poursuivie en juin et début juillet
Les opérateurs de terminaux ne sont pas du tout satisfaits d’une politique qui ne semble pas s’intéresser aux ports
Rome
Cognolato : Il est essentiel de clore les procès en cours sur plusieurs fronts.
Le plus grand navire jamais accosté au port Canale de Cagliari, au terminal MITO.
Milan
Le porte-conteneurs « MSC Venice » d'une capacité de 16 652 EVP est arrivé hier
Les 5 et 6 novembre à Lisbonne se tiendra un sommet convoqué par l'ILA contre l'automatisation dans le secteur maritime et portuaire
Les 5 et 6 novembre à Lisbonne se tiendra un sommet convoqué par l'ILA contre l'automatisation dans le secteur maritime et portuaire
Bergen-Nord/Metzingen
Le sud-coréen HD Hyundai, en collaboration avec l'allemand NEURA Robotics, développera et testera des robots de soudage dans les chantiers navals
Le bilan de l’horrible attaque contre le vraquier Eternity C en mer Rouge reste encore incertain.
Mandaluyong/Londres/Bruxelles
Déclaration conjointe de l'ICS, de la BIMCO, des armateurs européens, d'Intercargo et d'Intertanko
Au premier semestre 2025, les marchandises en vrac ont augmenté et les marchandises générales ont diminué dans le port de Marseille-Fos
Marseille
Le nombre de passagers de croisière augmente de +5%
Le Sénat a approuvé la loi-cadre sur les interports
Rome
L'UIR donne au système interportuaire italien un cadre réglementaire moderne, ordonné et cohérent
Carlo De Ruvo a été élu président de la Confetra
Rome
Parmi les défis, l’expansion incontrôlée des grands groupes logistiques et leur concentration
Le nombre d'attaques de pirates sur les navires reste élevé au deuxième trimestre 2025
Le nombre d'attaques de pirates sur les navires reste élevé au deuxième trimestre 2025
Kuala Lumpur
Le nombre d'actes de violence contre les équipages diminue
Accord de fusion entre Telemar et le groupe TNL
Accord de fusion entre Telemar et le groupe TNL
Oslo/Athènes/Paris
L'un des trois principaux opérateurs du marché des services OT/IoT pour les secteurs maritime et des superyachts sera créé
Les attaques contre des navires en mer Rouge continuent de faire des morts parmi les marins
Portsmouth
Le vraquier battant pavillon libérien « Eternity C » visé
L'entreprise canadienne de construction navale Davie acquiert un deuxième chantier naval en Finlande
Helsinki/Pori
Il va acheter le chantier naval Enersense Offshore
Approbation d'un amendement sur les agences de recrutement de main-d'œuvre portuaire
Rome
Transformation immédiate en agences autorisées à fournir des travaux portuaires temporaires
Salvini nomme un dirigeant d'une compagnie maritime privée de Campanie à la présidence de l'AdSP régionale
Rome
Voici Eliseo Cuccaro, PDG d'Alilauro
Étendre l’application de la limite de 0,1 % de soufre dans les carburants marins à l’échelle mondiale
Étendre l’application de la limite de 0,1 % de soufre dans les carburants marins à l’échelle mondiale
Berlin
C'est ce que propose une analyse du Conseil international pour un transport propre.
DSV enregistre une forte croissance de ses résultats financiers et opérationnels grâce à l'acquisition de Schenker
Hedehusene
Record trimestriel des volumes d'expéditions aériennes et maritimes
En 2024, le chiffre d'affaires du groupe Fratelli Cosulich a augmenté de +12,8%
Gênes
Résultat d'exploitation en baisse de -31,7%
Au deuxième trimestre de cette année, les revenus de Finnlines ont diminué de -5,0 %.
Helsinki
Bénéfice net de 26,1 millions d'euros (+7,7%)
Le trafic de conteneurs dans le port de New York est resté stable au cours du trimestre avril-juin.
New York
Une augmentation de +4,9% a été enregistrée au premier semestre 2025
La Chambre des députés approuve la nomination des présidents de cinq autorités du système portuaire.
Rome
Il s'agit de Davide Gariglio, Francesco Rizzo, Eliseo Cuccaro, Francesco Benevolo et Giovanni Gugliotti.
Latrofa nommé commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne centre-nord
Rome
Décret ministériel signé
L'appel d'offres PNRR pour les interports a été rouvert.
Rome
Des ressources disponibles d'un montant de 2,2 millions d'euros
Port de Livourne : les travailleurs sont la priorité dans la crise du LTM
Livourne
Baisse des résultats trimestriels d'UPS
Atlanta
Le bénéfice net du trimestre avril-juin s'est élevé à 1,28 milliard de dollars (-8,9 %)
Approbation de la variation du budget 2025 de l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Sud et de la mer Ionienne.
Gioia Tauro
500 mille euros pour la part de 49% détenue par la société Port Agency
Le groupe FHP acquiert les 10 % restants du capital de Lotras
Milan/Foggia
L'intégration entre Lotras et CFI Intermodal commencera à créer FHP Intermodal.
Document scientifique de l'OITAF sur les bonnes pratiques en matière de logistique et de transport des fruits et légumes frais
Milan
L'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord a rejoint le PLIKA
Livourne
Plateforme dédiée à la formation, à l'innovation et au partage de connaissances dans les secteurs logistique et portuaire
La nomination de Matteo Paroli à la présidence de l'Autorité portuaire de la mer Ligure occidentale a été signée.
Rome
Il est titulaire d'une licence en droit et d'une spécialisation en droit administratif.
Le débit des conteneurs augmente dans le port de Haropa, tandis que le trafic de marchandises en vrac diminue.
Le Havre
Au premier semestre de cette année, les conteneurs ont représenté 1,51 million d'EVP (+4%)
Bureau Veritas annonce une hausse trimestrielle de son chiffre d'affaires de 9,8 % dans le segment Marine & Offshore
Courbevoie
Kalmar et Konecranes augmentent leurs nouvelles commandes au cours du trimestre avril-juin
Helsinki
Le chiffre d'affaires des deux entreprises finlandaises est en légère augmentation
Le trafic de conteneurs dans le port de Barcelone a diminué de 12,2% au deuxième trimestre.
Barcelone
Assiterminal menace de lancer une nouvelle vague d'appels contre les réglementations qu'il juge préjudiciables aux opérations portuaires
Gênes
2M Logistics signe un accord avec Gallozzi, basé à Salerne
Barendrecht
La société néerlandaise représentera GF Logistics, filiale du groupe italien, dans la région Benelux.
Les bénéfices trimestriels de l'entreprise suisse Kuehne+Nagel ont chuté
Schindellegi
Au cours de la période avril-juin de cette année, le chiffre d'affaires net a augmenté de +1,7%
Yang Ming commande trois porte-conteneurs de 8 000 EVP auprès du chantier naval Nihon et d'Imabari Shipbuilding
Keelung/Imabari
Contrat évalué entre 351,3 et 394,5 millions de dollars
Italia Nostra réitère ses vives inquiétudes concernant la construction du port de Fiumicino-Isola Sacra.
Rome
Les villes maritimes européennes, destinations du tourisme de croisière - souligne l'association - dénoncent le phénomène de surtourisme dans le secteur des croisières
Le premier terminal automobile d'Égypte est entré en service à Port-Saïd-Est.
Port-Saïd-Est
Il peut accueillir deux porte-voitures en même temps
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Tepsa a acquis un terminal de vrac liquide dans le port de Rotterdam.
Singapour/Rotterdam
Il a été vendu par Global Energy Storage Holdings
Le Groupe Spinelli a approuvé son rapport de développement durable 2024.
Gênes
Sur les 616 employés directs de l’entreprise, 49 % ont moins de 50 ans.
Au deuxième trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports turcs a augmenté de +1,6%
Ankara
Les cargaisons à destination et en provenance d'Italie se sont élevées à 12,7 millions de tonnes (+10,1%)
Extension de la Zone Logistique Simplifiée des Ports et Ports Secs de Gênes aux zones de Savone, Vado Ligure et Bergeggi.
Gênes
Approbation du comité directeur du ZLS
Isotta Fraschini Motori a inauguré une nouvelle ligne de production de systèmes de piles à combustible à hydrogène à Bari.
Trieste
Ils seront utilisés pour des solutions navales et terrestres
Le Grande Shanghai , premier porte-voitures prêt à l'ammoniac du groupe Grimaldi, a été baptisé.
Naples
Il a une capacité de charge de 9 000 CEU.
Le port de Gênes, FILT et UILT ont déclaré une grève de cinq jours au terminal de Bettolo.
Gênes
Fit Cisl Liguria a exprimé sa solidarité avec les travailleurs
L'appel d'offres pour le dragage du bassin commercial du port d'Ancône a été publié.
Ancône
L'enlèvement d'environ 730 000 mètres cubes de sédiments est prévu.
Appel d'offres pour la restauration et la valorisation des quais 32 et 33 de la zone hauturière du port de Savone
Gênes
Un investissement de plus de 6,7 millions d'euros est attendu
À Palerme, 1 100 travailleurs sont directement employés dans le secteur du tourisme balnéaire.
Palerme
Cette année, une croissance de 9,4% du trafic de croisière est attendue dans le port de la capitale sicilienne.
Croissance semestrielle de +9% du fret sur la route maritime Saint-Pétersbourg-Inde/Chine
Voler
FESCO exploite six navires en service
Port de Trieste : le commissaire spécial Gurrieri fait l'objet d'une enquête pour blanchiment d'argent
Trieste
Je suis certain - a-t-il déclaré - que je peux démontrer que j'ai agi légalement, en toute transparence.
Vard signe un nouveau contrat pour la construction de deux CSOV
Trieste
Les navires seront utilisés pour soutenir les opérations dans le secteur éolien offshore
L'UIR salue la publication de l'appel d'offres pour la digitalisation de la chaîne logistique.
Rome
Di Caterina (ALIS) : un outil concret qui valorise les besoins des entreprises et renforce le système logistique
GNV a célébré ses dix premières années d'activité sur la ligne Italie-Albanie
Durrës
Au cours de cette période, les navires de la compagnie ont transporté plus de 1,25 million de passagers.
Une cargaison de plus de 1,2 tonne de marijuana a été saisie au port de Gioia Tauro.
Reggio de Calabre/Catanzaro
Des membres d'une organisation criminelle qui importait de la drogue d'Amérique du Sud via les ports et aéroports européens ont été arrêtés.
Yang Ming commande à Hanwha Ocean la construction de sept porte-conteneurs à double carburant de 15 000 EVP
Keelung
Ils seront livrés entre 2028 et 2029
Walden vend son activité de logistique de soins de santé à Yusen Logistics
Paris
Des négociations exclusives annoncées
Solinas (Parti d'action sarde) n'est pas du tout satisfait de l'état des ports sardes
Cagliari
La création immédiate d’une commission spéciale est vivement encouragée.
L'ANSI salue l'introduction du tableau de bord d'information pour la gestion des contrats d'approvisionnement privés dans le domaine de la logistique.
Rome
D'Angelo : cela permettra au pays de faire un nouveau pas en avant
Russo (Confcommercio) : exclure le transport routier du financement du PNRR était une mesure à courte vue.
Rome
Premier bulletin de l'Observatoire Freight Insights produit par le Centre national pour la mobilité durable
Le groupe ABB enregistre une forte croissance de ses performances financières et commerciales trimestrielles
Zurich
Au cours de la période avril-juin, la valeur des nouvelles commandes a augmenté de +16,0%
Des consultations informelles ont commencé sur la proposition préliminaire du nouveau plan directeur du port d'Ancône.
Ancône
Onze réunions prévues en juillet
Accord de programme pour les interventions préparatoires et fonctionnelles pour la construction du pont sur le détroit de Messine
Rome
Il a été signé aujourd'hui à Rome
Projet de développement d'une station écologique de traitement des eaux usées des navires
Naples
Initiative du Groupe napolitain du Débarquement de Cenere et Iello
Assiterminal exhorte à ne pas apporter les sédiments du projet de dragage de Bagnoli dans le port de Naples.
Gênes
Cognolato et Ferrari : Il est essentiel de sauvegarder la pleine fonctionnalité des activités du port commercial.
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a chuté de 3,4 % au deuxième trimestre.
Long Beach
Une baisse de -16,4% a été enregistrée en juin
Paolo Pessina a été nommé vice-président de Conftrasporto-Confcommercio.
Rome
Il est président de la fédération nationale des agents et courtiers maritimes
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a diminué de -8,2% au deuxième trimestre
Hong Kong
Une baisse de -13,7% a été enregistrée en juin
L'entreprise de logistique Nord Ovest, basée à Cuneo, enregistre des résultats financiers en croissance.
Coin
Les travaux de construction d'un nouveau dépôt à Mondovì seront achevés début 2026.
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles augmente en raison des craintes de nouveaux tarifs
Los Angeles
Le mois de juin a enregistré le volume le plus élevé jamais enregistré pour ce mois
Le Comité de gestion de l'Autorité portuaire maritime de Sardaigne a adopté le DPSS
Cagliari
Feu vert pour la concession à MITO et le recours contre le rejet du projet de dragage d'Olbia.
Trois événements à Gênes pour trois nouveaux navires de croisière Explora Journeys.
Gênes
Un lancement technique, une pose de pièces et la découpe de la première tôle ont été réalisés au chantier naval Fincantieri
Grimaldi vend 5% du Terminal Darsena Toscana à la Compagnie Portuaire de Livourne
Naples/Livourne
Option d'achat de 5 % supplémentaires du capital social
Signature d'un accord de concession attribuant la gestion du port de Tartous à DP World
Damas
Sa durée de vie est de 30 ans
Matteo Gasparato nommé président de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique du Nord
Rome
Il a été nommé commissaire extraordinaire de la même autorité portuaire
Rencontre à Rome entre les dirigeants de l'ESPO et d'Assoporti
Rome
Parmi les thèmes abordés, la compétitivité des ports européens dans le contexte mondial actuel
La compagnie aérienne chinoise OOCL signale une baisse trimestrielle des revenus de ses services réguliers
Hong Kong
Le fret transporté par les navires de la compagnie augmente
Collaboration entre l'Autorité des ports maritimes ukrainiens et l'Autorité des ports maritimes de la Ligurie occidentale
Rome
Accord d'une durée initiale de cinq ans
Enquête en Allemagne sur les perspectives des entreprises des secteurs maritime, portuaire et de la construction navale
Hambourg
Les armateurs sont plus inquiets. Perspectives positives pour les ports et les chantiers navals.
Port d'Augusta : Début des travaux d'un troisième pont reliant l'île au continent.
Augusta
Des travaux d'une valeur de plus de 20 millions d'euros
Vard signe un contrat avec InkFish pour un nouveau navire de recherche
Trieste
L'accord porte sur un montant de plus de 200 millions d'euros.
1,1 milliard d'euros seront investis dans le port de Hambourg pour renforcer le secteur des conteneurs
Hambourg
Améliorer l'accessibilité et les infrastructures portuaires dans la zone de Waltershofer Hafen
Meyer Turku a livré le nouveau navire de croisière Star of the Seas à Royal Caribbean
Turku
Il a une jauge brute de 250 800 tonnes
L'ESPO appelle à un financement accru pour les ports dans le prochain cadre financier pluriannuel de l'UE
Bruxelles
Les fonds du programme CEF se sont avérés loin d’être suffisants
Fincantieri livre le nouveau navire de croisière Oceania Allura à Oceania Cruises.
Miami/Trieste
Deux navires supplémentaires de classe Sonata ont été convertis en commandes.
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Événement de la Confindustria sur l'économie maritime à Rome le 15 juillet
Rome
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Uniport : Le transport des débris de Bagnoli vers le port de Naples retarderait le dragage tant attendu.
Rome
Legora de Feo : Il faut trouver des solutions alternatives.
Les sociétés taïwanaises Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré de fortes baisses de leurs revenus trimestriels.
Keelung/Taipei
Au cours de la période avril-juin, il a baissé respectivement de -18,7%, -26,5% et -8,6%.
La création du Tableau de bord d’information pour la gestion des marchés publics privés en logistique a été approuvée.
En mai, le trafic de fret dans le port de Ravenne a augmenté de +1,4%
Ravenne
Le transport de marchandises en vrac est en hausse, tandis que celui de marchandises diverses est en baisse.
L'UE approuve l'achat conjoint d'équipements portuaires par les opérateurs de terminaux
Bruxelles
La définition conjointe des spécifications techniques minimales des équipements est également autorisée.
Le groupe énergétique serbe EPS importera du charbon via le port monténégrin de Bar
Bar
Actuellement, les importations en provenance d'Indonésie transitent par le port de Constanta
La Fondation Fincantieri et l'Université Luiss lancent un projet visant à renforcer la sécurité des infrastructures sous-marines.
Trieste
Parmi les objectifs, contribuer à la définition d'un cadre réglementaire spécifique
Roue libre : le revirement du gouvernement sur les contrôles anti-mafia dans le secteur du transport routier est une évolution bienvenue.
Modène
Franchini : Si le gouvernement a réalisé qu'il avait fait une erreur, c'est une bonne nouvelle.
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio) : l'amendement qui permet la transformation anticipée de l'Agence Portuaire de Gioia Tauro est extrêmement important.
L'événement de Confindustria sur l'économie maritime aura lieu à Rome le 15 juillet.
Rome
Le document stratégique de la confédération sur le secteur sera présenté
Le Kerala réclame 1,1 milliard de dollars à MSC pour dommages et intérêts suite au naufrage du MSC Elsa 3
Thiruvananthapuram
Détention temporaire du navire « MSC Akuteta II » accordée
Trasportounito demande l'annulation de la procédure de renouvellement du Comité central du registre des transporteurs
Rome
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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