Le port de l'Épice étale ses excellences et ses opportunités



Aujourd'hui à la Villa Marigola de Lerici (La Spezia) les projecteurs étaient visés sur le port cassent et sur sa capacité de faire système ensemble avec la ville des merci même à la capacité de poser à des facteurs commun une machine bureaucratique plus efficace de la moyenne nationale et un marché du travail pas contrappositivo par rapport à l'entreprise, à laquelle on ajoute une syntonie parmi des organismes publics et une capacité de je dialogue parmi ceux-ci et les privés.

Dans le cours de la rencontre, organisée de l'Autorité Portuaire de l'Épice, ils ont été mis en évidence les 200 millions d'investissements programmés en port du seul groupe Contship Italie (inforMARE du 4 Juillet 2012), dans ajoutée aux 200 millions déjà dépensés depuis quelques années, l'entrée en service du port touristique de Mirabello, l'unique dans la Méditerranée en mesure de recevoir en même temps de 100 mega yacht, l'achat du chantier Baglietto (brand historique de l'nautique italienne) de la part d'un groupe Gavio qui a déjà investi 30 millions d'euro et on propose d'en investir autres 20 dans la création de l'établissement pour la production de mega yacht plus avancé d'Europe, de groupe Gavio qui au service du port de l'Épice a investi en dix ans 500 millions d'euro dans les Autocamionale de la Cisa et on il prépare à adjuger le premier lotto de la liaison entre la Cisa et Vérone-Brennero. Enfin Fincantieri, qui dans un instant général d'incertitude de toute façon ont augmenté la puissance son investissement dans l'activité de production de mega yacht à l'Épice et porte candidat son établissement à devenir le centre plus important qu'entretien et réparation pour bateaux militaires et grands bateaux de plaisance.

En se rappellant des étapes de croissance du port, véritable phare pour la ville même dans la période de destruction de son vieux portait-robot de ville de Marina Militare et de l'industrie de la défense, le président de l'Autorité Portuaire, Lorenzo Forcieri, il a souligné comme aujourd'hui plus que jamais soient nécessaires de poser à des facteurs commun les forces d'entrepreneur qu'on est enraciné dans le port et dans la ville pour engendrer un véritable système pas seulement en mesure de croître à La Spezia, mais même de permettre aux entreprises qui actionnent sur territoire d'engendrer des nouvelles activités sur les marchés internationaux.

Dans le cours de la rencontre elles sont émergées même les criticités de l'instant historique du Pays et de son économie, dans laquelle ils souffrent en particulier celles petites et moyennes entreprises qui représentent la colonne portante et le 95% de le sien tissé. De Vittorio Malacalza (Asg Superconductors) et d'Enzo Papi (Thermoméchanique) ils sont arrivés des appels précis à garantir à ces entreprises minimums des conditions de survie, en se rappellant comme le système Italie on soit privé des Iri qui, aussi parmi le sien gachent, il marquait la grande route de développe et était référendaire même pour innovation et technologie des Pmi. Iri qui ont été substituée en Italie en tant que socialisées des dépourvues de n'importe quel contenu technologique et de n'importe quel capacité d'exporter des modèles sur des marchés etrangers.

À la table ronde, modérée de Bruno Dardani et présidée de Lorenzo Forcieri, ils ont participé même Cecilia Battistello (Contship Group), Alberto Maestrini (Fincantieri), Paolo Pierantoni (salt-Gavio Group), Alessandro Menozzi (ITN Spa). Ils sont intervenus en outre le maire de l'Épice, Massimo Federici, le président de Carispezia, Andrea Corradino, et le président de Confindustria Épice, Giorgio Bucchioni. Dans le cours de la rencontre, ouvert des santés du maire de Lerici, de Marco Caluri, et du commissaire extraordinaire de la Province de l'Épice, de Marino Fiasella, de Gabriele Volpi il a porté son témoignage sur le rapport parmi business, territoire et sport.