Die hafen Terminals von Eurogate haben das fließt Jahr 13,3 million von Container 0.1% bewogen (-)



Die hafen Terminals haben zusammen das fließt Jahr einen Verkehr von den gleichen Containern fast 13,3 million von teu bewogen zu, mit einer Beugung von 0.1% in Bezug auf 2011, die die deutsche Gruppe Eurogate Chef machen. Dato von 2012 schließt erstmals den im neuen deutschen Terminal von Wilhelmshaven bewegt Verkehr ein, dass es und dass 26mila teu, und der Verkehr im Terminal von dem russischen Hafen von Ust-Luga, Aktivposten von dem Ende von 2011 operativ von dem fließt September hat sich innerhalb des Endes von 2012 bewogen ist, wo 11mila teu in 2012 bewogen sie werden.

Die Terminals von der Gruppe in den einzelnen deutschen Häfen haben sich zusammen das fließt Jahr jenseits 7,9 million von dem Container auf dem Vorjahr bewogen teu, mit einer Verminderung von 0.3%. Der Verkehr im Hafen von Bremerhaven hat 6.1 million von +3.3% aufgesummt teu (), und hat das Terminal von Eurogate im Hafen von Hamburg 1,8 million von 12.0% bewogen teu (-). Wenn die Auswirkung von der Krise von den reeder Vektoren die Maßnahmen von der Umstrukturierung und Container Terminal Hamburg weniger zu Bremerhaven betont haben von der Rationalisierung von den Schedule von den Diensten von der Linie in der bedeutenden Weise die Entwicklung von den Volumen zu dem Eurogate beeinflusst wird,- hat die Gruppe Eurogate erklärt -.

Im 2012 hafen Terminal von der Gruppe in Italien, dass die Joint Venture Contship Italien zwischen Eurogate und dem Landsmann Eurokai (33.4%) (66.6%), teu von geleitet haben einen Verkehr jenseits 4,5 million von +7.3% von aufgesummt werden () ( von dem 10 Januar 2013).

Der Verkehr hat im neuen Hafen von Tanger Med eine starke Kontraktion von 34.7% zu 551mila in Bezug auf 844mila in 2011 geht erlitten teu teu. Management dabeisein im marokkanischen Hafen Eurogate durch die Joint Venture mit 40% von Eurogate, mit und mit teilnimmt TangerMedGate, 40% von Contship Italien, 20% von dem Marokkaner Comanav, als detiene auch 50% von Eurogate Tanger, die Gesellschaft, der Terminal das auch (20%) (20%) (10% den gleichnamigen Container wird von den reeder Gruppen MSC und CMA CGM und von dem gleichen Comanav teilgenommen leitet).

In Portugal, wo Eurogate aus Lissabon Terminal von Alcântara das de (die restliche Quote im Hafen Auf den Container durch die Joint Venture Liscont Operadora Contentores detiene von welch 16.34% von dem Kapital ist in den händen der portugiesischen Gruppe Mota-Engil operiert), der Verkehr teu, im Rückgang von 7.5% in Bezug auf 244mila in 2011 teu gleich zu 226mila gewesen ist.

Der Parteipräsident Eurogate, Thomas Eckelmann hat in der Gelegenheit von der heutigen Verbreitung von diesen Dati von dem Verkehr erhoben, dass der ökonomische Schauplatz "schwer bleibt. Der Markt von den Containern wird von viel Ungewissheiten charakterisiert,- hat es präzisiert -. Die Zunahme von den Kosten von den Preisen von dem Naphtha und von gibt bestimmt der Elektrizität, dem von der Lieferung von den neuen Schiffen verursacht Überschuss von der Fähigkeit und dem angestauten Wasser von den Volumen Waren von der Krise von der Verschuldung von dem herablaufend Verkehr, wenige Gründe zu hoffen, dass 2013 eine dauerhafte Verbesserung tragen wird".