l'Autorité Portuaire de Marina di Carrara présente le projet pour le reclassement du waterfront



Jeudi prochain dans le domaine de MIPIM de Cannes, l'événement dédié au secteur immobilier auquel ils participeront opérateurs provenants de tout le monde, la Région Toscane présentera le projet pour le waterfront de Marina di Carrara comme un des interventions de majeur prestige pour le reclassement du territoire. Le projet sera illustré du maire de Carrara, d'Angelo Zubbani, et du président de l'Autorité Portuaire de Marina di Carrara, de Francesco Messineo, ensemble à Leonardo Piccini pour IRPET l'institut toscan qui étudie l'économie régionale et propose des interventions de soutien et de planification.

« À Cannes - elle a anticipé aujourd'hui le maire Zubbani - nous commencerons une parcours de communication innovatrice à travers laquelle nous ferons connaître un projet destiné à changer profondément pas seulement le scènario présent, mais même les fondamentaux de l'économie et de l'ambient dans notre ville. Le waterfront de Marina di Carrara - il a souligné - il respecte l'engagement programmatique que nous avons assumé avec les citoyens pour donner à l'entière aire une organisation moderne avec des solutions étudiées pour valoriser le territoire et les activités liées à l'économie de la mer qui verra ainsi reliés organiquement ses épicentres : de la foire aux activités touristiques balnéaires, de l'escale commerciale à la de la construction navale en attente de compléter la parcours pour l'adoption du Plan Régulateur du Port, du moyen prince pour aménager toutes les activités de la côte, mais même des aires industrielles de l'arrière-pays ».

Le projet, signé de l'étude Policreo de Parme - il a établi le président de l'Autorité Portuaire, Francesco Messineo, « dans sa rédaction actuelle est en ligne avec les demandes explicites des citoyens et des catégories, il répond en termes ouverts et qui propose à la demande de transformation de la ville dans une optique d'emploi moderne du territoire. Le projet est le résultat final d'une longue et profonde phase de comparaison et les concertazione avec tous les acteurs économiques et sociaux du territoire qui l'Autorité Portuaire a affronté avec ésprit positif, en tenant compte même des limites et des incohérences émergées dans les évaluations de propositions précédentes. Aujourd'hui, et ensuite à Cannes, nous présentons un projet vrai et des cantierabile à bas impact environnemental, qui ont comme but cela de développer l'économie et le tertiaire en préservant les aires de qualité et en préfigurant un modèle dont je développe pour le concept de « soutenable » et à de « partagé » sont des éléments réels, proportionent d'adresses des progettuali et de choix inspirés à la comparaison. Tout ceci, a conclu Messineo - dans la perspectif d'insérer complétement le waterfront dans le cadre du Plan Régulateur du Port qui est maintenant dans la ligne droite finale qui devra porter à l'adoption ».

Le projet prévoit une série d'interventions de reclassement sur des aires urbaines pour recréer une relation positive entre le port, la ville et le tourisme côtier et subdivise l'entière aire intéressée du reclassement, qui s'étend pour 80.000 mètres carrés, en quatre aires d'intervention. Dans la première et dans la seconde aire il est prévu la rationalisation de l'entier système viario en réalisant même rotatoire pour séparer et garer la viabilité urbaine de celle lourde du port. Ils seront réalisés même des pistes des ciclopedonabili et des accès fonctionnels distincts au port en prévoyant une viabilité apte pour les transports exceptionnels. Le système des axes routiers spécialisés et le système des accès protégés, avec la confirmation de la viabilité et de la mobilité, améliorera la sécurité et l'intégration de la ville avec l'aire portuaire en optimisant la viabilité existante pour alléger l'impact de je transite des moyens.

Dans la troisième aire ils sont des programmées interventions dans la partie ouest du port avec réalisation de trottoirs et pistes ciclopedonali long les boulevards, pour favoriser la circulation de piétons et les cyclistes qui transiteront de la masse poser à celui touristique, avec des nouveaux ameublements, du nouveau vert, services de réseau et la création de parkings pour 53 places auto ; la zone aura une destination mixte avec des interventions visées au caractère complété du « système littoral » avec l'amélioration de la connexion ville-port, amélioration et valorisation de toutes les structures, de la vivibilità et des espaces du long port, comprises ceux entre les édifices de l'Autorité Portuaire et le « système des pinèdes » au-delà de qu'avec des interventions particulières pour garantir la fruibilità protégée de la part des piétons.

L'aire 4 du waterfront intéressera le trait du bord de mer, le port, la plage et le barrage extérieur du port. Elle deviendra zone noble d'association de la côte où ils seront placés piqués de s'arrête pour améliorer la fruibilità et la percorribilità en introduisant même des signes architecturaux qui rappelleront la mémoire historique de la ville outre des emplacements pour expositions et des événements temporaires. L'intervention aura une caractérisation naturaliste avec l'introduction d'éléments du paysage du littoral toscan et des caractérisations qui rappellent à la réalité et à la mémoire du marbre. Élément central dont il deviendra la « Porte ouest » de la ville sera la promenade sur la mer en correspondance de la masse Poser avec l'introduction de bar, de restaurants, d'exercises commerciaux. Des résidents et des touristes pourront jouir d'une promenade spectaculaire sur la masse poser avec la réalisation d'un chemin qui en se développant du sommet de la masse extérieure permettra de jouir de la vue sur la mer dans le trait terminal du port.