Trasportounito proclame pour fin octobre l'arrêt de cinq jours du cammionage



Trasportounito a annoncé l'arrêt de cinq jours consécutifs du cammionage à la fin du mois prochain d'octobre pour mettre en évidence l'absolu manque de mesures de la part des institutions pour freiner très grave crise qui traverse le secteur. La décision a été assumée du conseil national de l'association qui s'est réuni à Rome samedi passé.

Trasportounito a souligné que le choix a été adoptée « avec profonde amertume » face à une route sans alternatives : « avec la totale contumace du gouvernement, capable seulement d'organiser des tables stériles, et une crise scandée de centaines de faillites et de fermetures d'entreprises de cammionage - il a expliqué le président national de l'association, Franco Pensiero - cette de l'arrêt est presque une pas choisie. Le cammionage italien est collassando et avec le cammionage il est collassando l'entier poussé ainsi que ce je fais signe de système logistique du Pays qui ancre fonctionnait et, dans l'ensemble, ils manquent tous les standards minimums de sécurité sur les routes ».

Trasportounito a mis en évidence que, avec la sortie de scène de centaines d'entreprises italiennes (de janvier à aujourd'hui - a précisé l'association - il se compte qu'entre des faillites, fermetures, liquidations ils en aient disparu ultérieurs 3.000), les routes et les autoroutes italiennes sont maintenant en merci de vecteurs etrangers qui très souvent voyagent en conditions de sécurité largement à de sous des standards minimums, en réalisant même sur ce front, une concurrence déloyale.

« Dans la totale absence de référendaires politiciens et institutionnels - il a conclu le secrétaire national de Trasportounito, Maurizio Longo - les reintroduzione des Sistri, l'absence des contrôles dans le respect de lois actuelles, le cher gasol, l'augmentation généralisée des coûts, une pression fiscale qui souvent arrange le coup final aux entreprises qui déjà sont en crise, ils ont approché dramatiquement le point du pas retour. Pour autre, toutes les thématiques qui de quelque façon auraient pu permettre à la catégorie de tenir bon et continuer à actionner, sont maintenant confinées en attente. Des coûts minimums, aux garanties de paiement des services de cammionage, aux manqués des contrôles aux commanditaires, à la médiation mutuelle parasitaire. Tout mis de côté et oublié, au moins jusqu'à lorsque, des couloirs politique-institutionnels, ils sortiront des mesures de modification, que - il est jusqu'trop facile à présumer - résulteront des peggiorativi pour les entreprises italiennes de cammionage ».