das AGCM Commina Geldstrafen für Euro zu Moby und Italienischen Compagnia von der Navigation 771mila



Das Schutzgericht von dem Markt (AGCM) hat und die gleichen Sanktionen zu Euro zu den Gesellschaften von der Navigation Moby und Italienischer Compagnia von der Navigation - CIN (comminato 500mila und 271mila jeweils die von dem gleichen Moby teilnimmt Gesellschaft) zu den Anordnungen von ottemperato das berät von dem AGCM von dem Juni 2012, insbesondere hinsichtlich des operativen und tarif- Abkommens, um nicht zu haben, der Erwerb von Tirrenia Navigazione von CIN Von mit der welch Autorität genehmigt hatte ( von 22 Juni 2012). Der fließt Juni hatte das ACGM zu dem Verschluss von einem Ermittlungsverfahren die Existenz von den einschränkenden Benehmen von der Konkurrenz überprüfen außerdem eine finanzielle Sanktion beraten, zu fast 5,5 Millionen Euro auf kosten von dem gleichen Moby und einer Sanktion von 2,6 Millionen Euro zu anderen Gesellschaften GNV, SNAV und Marinvest, ( von 14 Juni 2013)

Der Präsident von der Region Sardinien hat mit Befriedigung letztes empfangen berät von dem AGCM: "wiedererkennt das Wettbewerbsrecht Mit dieser Vorkehrung noch einmal die Glaubwürdigkeit von unseren Denunce gegen die Herren von dem Meer,- hat Ugo Cappellacci ausgesagt -. Er ist der zigste Beweis, der, das System von den maritimen Verbindungen folglich wie nicht kann ist, voran gehen. Diritto zu der Beweglichkeit von sardischen kann nicht, eventueller herabgewürdigter und einzelne Erteilung zu wohlwollend sein, aber muss es total effektiv und schützt von den angemessenen Garantien sein. Deswegen,- ist Cappellacci abgeschlossen -, können wir nicht mehr Wesen von den Entscheidungen und Verträgen besprechen und von anderen entscheidet bindet. In Kraft von das Verkündung von das Verfassungsgericht, und beanspruchen von den Vorkehrungen von dem Wettbewerbsrecht noch ein Mal auf der gebiets maritimen Kontinuität zu der Region der Übergang von den Kompetenzen von den Ressourcen und, dass es, festgelegt hat aber muss, verwickelt sein, dass Sardinien nicht muss, allein fühlt sein, dass sie, die Glaubwürdigkeit von unseren Denunce überzeugt haben. Wir wollen" sein die Wahlen zum thema zu selbstbestimmen.

Zeigt, dass "das AGCM "Olbia zensiert hat)" ,"- mit Referenz zu einem einzelnen Kurs (Civitavecchia -" ,"- eine vermutet Überschreitung von den Verpflichtungen von CIN von dem AGCM im Juni 2012" Tirrenia "vorweisen und billigt, -, dass es die Italienische Gesellschaft von der Navigation, trotz der Komplexität von dem Vorgehen von der antimonopol Autorität, dass, die Kürze von den Zeiten" spezifiziert "hat zu der Privatisierung von Tirrenia getragen" hat ,"und die von dem Sektor leben Schwierigkeiten" die Gesellschaft gelassen und überzeugt "in welch" es "geschlossen" sagt sich auswird "" ,"auch für die Anwesenheit von den pünktlichen dokumentaristischen Beweisen, die bestätigen, als das immer und korrekt zu dem AGCM repräsentiert hat die Gesellschaft modalität von der Hinrichtung von den Maßnahmen, der praktizieren würde als die Rechtmäßigkeit von CIN operiert bald wird von den kompetenten verwaltungs Richtern wiedererkannt. Von dem CIN gleich -,- hat Tirrenia betont -, werden wir überzeugt agiert im sehr maximalen Respekt von den Klienten zu haben, die mit Tirrenia gereist sind".

Ihrerseits im 2011 Problem von der Zunahme von den Tarifen von den maritimen Diensten von und für zu dem Wettbewerbsrecht haben der Verein von dem Selbsttransport CNA-Fita, erinnert zwecks vorher signalisiert Sardinien und zu zu haben zu die gleiche Autorität sich zu vertiefen und zu überprüfen einlädt wie viel gleich geschieht, hat erhoben, dass ein sardischer Lastkraftwagenfahrer mit einem einzelnen Mittel in einem Jahr "mehr als Euro 90mila durchschnittlich kommt, 200 schiffs Übergänge gibt zusammen anwenden. Dies,- hat Cinzia Franchini angeklagt der nationale Präsident CNA-Fita -, ist er der Preis der der sardische Selbsttransport bezahlt für die handels Kontinuität zu haben, ein salziger Preis für arbeiten zu können". "Nach den Mauten teuer hier die Fähren bestätigt auch teuer,- hat Cinzia Franchini fortgesetzt -. Der Minister Lupi muss deswegen nicht, jenseits zögern, aber beruft der Tisch mit den unterzeichnend Vereinen von jen Protokoll eilig ein, der 28 November fließt, stellte das Bedürfnis von einem Focus auf den Inseln Sardinien und Sizilien fest, die sie erleidet geben. Viel sind von den Wörtern von Ausgaben gewesen, und beabsichtigt es, mit der Landtagswahl zu den Türen, CNA-Fita, heute nicht sich zu senken prospektiv visionär". Gemäss CNA-Fita "sind dies" "die rechtzeitigen Vorkehrungen, verkörpert sofort und abnutzbar" ,"der dient". Für den Verein erhöht sich es "heute, in Bezug auf das unentschuldbar, wie auch die Kosten unhaltbar, Minimum von der Sicherheit einen nützlichen Damm für den Selbsttransport nicht repräsentieren, dass es Margen von der Konkurrenzfähigkeit fortsetzt, zu verliert jeden Tag schlägt in seiner Einsatzbereitschaft zu sein. Es ist gut außerdem zu erinnern,- hat der Verein präzisiert - als falls spezifisch von Sardinien kostet diesselben Minimum betrachten die Fähren und alledem muss mit intarsien verzierte, in Bezug auf das Bedürfnis widerzuspiegeln, neue Mechanismen von der Verteidigung zu einem Lieber festzustellen kostet im vergleich Mauten, Fähren (, funktionieren, dass es) fortsetzt, sich auf wenig und grundlegende Stimmen zu konzentrieren. Eine politische glaubhafte Antwort ist auf diesen Stimmen dringend".