Evergreen entrera à faire partie de l'alliance CKYH (COSCON, « K



La compagnie de navigation Evergreen Line de Taipei entrera à faire partie de l'alliance armatoriale CKYH constituée des chinois COSCO Conteneur Lines (COSCON), du Japonais Kawasaki Kisen Kaisha (« K » Lin), du Taïwanais Yang Ming et de sud-coréenne Hanjin Shipping. Avec l'entrée d'Evergreen l'acronyme qui distingue l'alliance sera changé en CKYHE.

Les parties ont rejoint en effet un accord sur la base dont l'apport d'Evergreen à l'alliance sera limité aux services parmi l'Asie et l'Europe, inclus la Méditerranée. Selon les prévisions CKYHE, qui devront être approuvées des autorités compétentes, naîtra formellement le 1° prochain Mars et l'activité opérationnelle de la nouvelle alliance commencera à moitié avril avec offerte de six services joints parmi l'Asie et le Nord Europe et de quatre rotations dédiées à la cassée Asie-Méditerranée.

Evergreen, COSCON, « K » Lin, Yang Ming et Hanjin Shipping ont expliqué que le but de la nouvelle alliance est de rivaliser dans un difficile marché, d'étendre le réseau global de services et d'offrir des services logistiques d'excellence. L'alliance permettra même de rationaliser les routes et le network, d'optimiser l'emploi des flottes pour augmenter la compétitivité : « les clients des compagnies - ils ont souligné les cinq vecteurs - bénéficieront d'une meilleure qualité du service en termes transit de time et de fréquence. En outre des efficacités opérationnelles renforceront la performance des services des partenaires de l'alliance du point de vue ambiante. Les compagnies - ils ont souligné - sont engagées offrir un transport plus propre, en retenant soit beaucoup apprécié des clients. L'alliance continuera à adopter des mesures pour minimiser la consommation de bunker à travers l'« écho -écho-slow steaming » et pour réduire les émissions de CO2 ».

La nouvelle alliance entre Evergreen et COSCON, « K » Lin, Yang Ming et Hanjin Shipping représente une nouvelle phase de la consolidation du secteur de ligne en acte par des accords opérationnels plutôt que, comme il se produisait auparavant, par des aquisitions.

Actuellement Evergreen Line, avec une flotte d'au-delà de 150 portacontainer pour une capacité globale paire plus que 560mil à conteneur de 20 pieds (teu), est la quatrième compagnie de navigation du secteur du transport maritime de ligne. Les flottes des autres quatre partenaire de la nouvelle alliance CKYHE ont une capacité globale presque de 2.1 millions de teu.

Capacité global de environ 3.0 million de teu mise dans champ de CKYHE est sopravanzata seulement de cette de P3 Network, nouvelle alliance - il n'ancre pas opérationnelle - constituée de premiers trois vecteurs maritimes de marché - Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC) et CMA CGM - qui actionnent des flottes de la capacité globale presque de 6.5 millions de teu, et de cette de l'alliance G6 formée de APL, Hyundai Merchant Marine (HMM), Mitsui O.S.K. Lines (MOL), hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha (NYK) et Orient Overseas Conteneur Lins (OOCL) qu'ils offrent une capacité globale environ de 3.2 millions de teu que, avec l'apport du israëlienne Zim avec lequel ils sont actuellement en négociations, pourrait monter à 3.5 millions de teu.