Région, Province et Commune demandent la convocation du Comité Portuaire de Trieste pour affronter les questions d'importance stratégique



Le président de la Région Friuli Venise Julie, Debora Serracchiani, le président de la Province de Trieste, Maria Teresa Bassa Poropat, et le maire de Trieste, de Roberto Cosolini, ont envoyé une lettre au président de l'Autorité Portuaire de Trieste, de Marina Monassi, en demandant de convoquer le Comité Portuaire pour maintenir ajournée l'information et la discussion parmi les sujets institutionnels au sujet des questions d'importance stratégique pour le port giuliano et le territoire.

Dans la communication envoyée aux Monassi il se souligne en outre comme la compétition sur la Plate-forme logistique, les perspectives de l'aire de Servola, la privatisation de Trieste Terminal Passagère et la récupération de Port Vieux est des thèmes dont de prioritaire intérêt du territoire au sujet l'Autorité Portuaire de Trieste a donné nouvelle, en large partie, seulement je traverse des communications à moyen imprime. Pour tel je motive les présidents de Région et la Province et le maire ont demandé la convocation du Comité Portuaire pour que - ont expliqué - faits et des nouvelles de publique discussion puissent être des traités dans le siège plus approprié et de l'organe à ce député. Serracchiani, Plaine Poropat et Cosolini se sont rappellés de que, faite exception pour les deux séances du 3 et 12 février passé dédiées exclusivement à l'Accord de Programme pour l'aire de Servola, le Comité Portuaire ne se réunit pas du 12 décembre 2013.

Entre temps l'assesseur régional aux Infrastructures, à Mariagrazia Santoro, en intervenant à Trieste à un séminaire sur l'intermodalità parmi mer et chemin de fer promus de UIC et RESPIRE, a confirmé que la Région est engagée à tous les niveaux et dans les interlocuzione avec le gouvernement central et avec l'Union Européenne à favoriser je développe du port de Trieste dans le domaine d'une vision stratégique qu'il retient indispensable un système efficace de liaisons surtout ferroviaires avec son retroporto et avec marchés de référence, en primis Autriche et Allemagne. L'assesseur a souligné comme sur le plan infrastructural l'action de la Région vise à redéfinir l'accord général carré avec l'État, dans les onzième annexe, dans lequel ils ont été insérés avec caractère d'absolue priorité l'agrandissement de la Masse VII et la réorganisation globale du noeud ferroviaire de Trieste, oeuvres indispensables pour seconder l'actuelle tendance de croissance des trafics portuaires et ferroviaires qui font à référence à l'escale giuliano. Sur le plan programmatorio, par contre, il a réaffirmé que la délibération de la commission régionale sur le nouveau Doucement Régulateur du port de Trieste a le but d'accompagner l'Autorité Portuaire à son approbation dans les sièges gouvernementaux.

Sur le sujet ensuite aux propositions de loi qui à niveau national visent à la réforme et à la rationalisation du système portuaire national, l'assesseur Santoro il a exprimé la conviction que les escales du Friuli Venise Julie, et Trieste en particulier, ont les papiers en règle pour être pleinement compétitive. Enfin il a exprimé l'adhésion de la Région vis-à-vis d'entrepreneurs courageux, comme le groupe Parisi, qui ont accepté et ont vaincu le pari d'investir dans le port de Trieste, et a confirmé la proximité de l'administration aux entreprises : je crois que jamais comme maintenant - il a remarqué - des institutions et des entreprises doivent collaborer parce qu'il est à travers les synergies qu'on peut rejoindre ces objectifs partagés.