Hier, le commissaire extraordinaire de l’Autorité de surveillance Système portuaire de la mer Ligure occidentale, Matteo Paroli, a suivi de l’avis positif de la Commission consultative de l’entité, a signé la résolution autorisant le report technique de la date d’expiration de l’acte provisoire en faveur de la société Spinelli Srl pour les zones domaniales du terminal portuaire de Gênes dans le port de Gênes qui durera trois mois jusqu’aux 30 prochaines années Septembre. L’autorité portuaire a précisé que cette intervention « est nécessaires pour assurer la continuité des activités et gestion administrative des zones portuaires, dans un moment de transition et en attente de décisions futures de l’entité et appels présentée devant le Conseil d’État et la Cour de cassation, promu par l’Autorité du système portuaire et le le marchand lui-même. Comme cela s’est déjà produit précédemment - a précisé l’autorité portuaire - cette nouvelle mesure prévoit la mise en place contraintes spécifiques d’utilisation des surfaces, principalement destinées à les activités de trafic non conteneurisées. Ce choix répond à l’arrêt du Conseil d’État et vise à protéger la continuité et le développement du trafic portuaire, la sauvegarde du fonctionnement des zones appartenant à l’État et la le maintien de l’emploi ».

Apprentissage de la prolongation de trois mois accordée au groupe Spinelli, Mauro Scognamillo, secrétaire général de Fit Cisl Ligurie, a souligné que l’extension constitue « une Une étape importante mais non décisive : ces trois mois doivent trouver une solution définitive et donner de la certitude et garanties pour les centaines de travailleurs qui vivent actuellement légitimement avec le souci de ne pas savoir ce qui pourrait se produisent à partir du premier octobre. Eh bien le souffle d’oxygène de la extension - a dit Scognamillo - mais maintenant nous devons écrire le en garantissant la continuité de l’activité et la protection de l’emploi ».

Hier, le commissaire Paroli a adopté un autre acte intérimaire concernant la concession Fo.Re. S.T. Spa à Gênes, en faveur de la Campostano, pour une durée de trois mois. Encore l’avis exprimé par la Commission consultative a été unanime et positive. L’organisme a souligné que même « cette s’inscrit dans le cadre de la gestion prudente de la ressources et concessions portuaires, dans le but de garantir la continuité et le développement de l’emploi ».

Enfin, après l’avis favorable de la Commission consultative de Savone, la question d’une concession a été résolue propriété de l’État maritime à la société GNL MED Srl à condition que le ministère de l’Environnement et de la Sécurité énergétique approuve le Projet de construction du gisement de gaz naturel liquéfié sous réserve d’une éventuelle réévaluation dans le cas où le projet devrait être approuvé avec des exigences telles qu’avoir une incidence sur le profils de compétences. "Cette résolution - expliquée Paroli - est un signe de l’attention de l’autorité portuaire envers un un système d’approvisionnement plus écologique, non seulement pour le transport maritime, car le transport maritime a de plus en plus besoin carburants verts, mais aussi pour la partie terrestre avec un impact environnemental plus faible sur les territoires par le activités portuaires. Le GNL est un carburant qui a émissions très faibles, voire nulles, de microparticules PM5 et PM 10 avec une empreinte presque absente d’oxydes de soufre. Il s’agit donc de une étape absolument améliorée du point de vue de la durabilité environnementale. Il est important de faire partie des premiers ports capables de fournir ce type de carburant aux navires qui sont de plus en plus équipés d’une double capacité Parce que cela signifie croire vraiment dans le développement vert du transport maritime et en même temps devenir attractifs en termes de nouveaux aéroports ».

Au cours des réunions des deux Commissions consultatives, le Le Commissaire Paroli a souligné que les résolutions qu’il a signées ne constituent pas son acte d’imperium : « Mon engagement Aujourd’hui – a-t-il précisé – il s’agit de définir d’emblée les actes qui en découlent afin d’assurer la continuité des activités et dans les ports du système ligure, en évitant les interruptions dans les activités portuaires. L’adoption de ces actes est une priorité et dictée par des facteurs sociaux et économiques de grande importance, qui ne reflète pas des évaluations personnelles ou individuelles d’organes, embauchés en aval des évaluations réalisées avec les managers les autorités compétentes, les personnes chargées de la procédure et auprès du secrétaire et, le cas échéant, des comités Consultatif. L’hypothèse d’un acte administratif - mise en évidence Paroli - n’est jamais l’expression d’évaluations et volonté d’une seule personne, même si elle est coïncidant avec un organe extraordinaire tel qu’un commissaire gouvernement extraordinaire. La responsabilité ultime de l’acte Ensuite, comme il est évident, elle tombe sur le corps délibérant. Personne dans l’administration publique ne peut être défini plénipotentiaire, mais dans des situations particulières et délicates, il y a besoins administratifs dont il faut tenir compte les situations prioritaires et urgentes, parce que des facteurs en dépendent les fondamentaux sociaux et économiques ».