- La Bourse du Travail Urbaine de Gênes et le secrétariat génois de Fiom Cgil repoussent l'hypothèse d'une cotation en Bourse du groupe navalmeccanico Fincantieri, projet qui - en second lieu les représentants syndicaux - est relancé de la même entreprise et d'influentes sources gouvernementales.
| L'opinion de inforMARE
- À il nous semble de nous trouver parmi deux feux. D'un coté à tirer elle est la « finance », qu'il cherche des entreprises encore en mesure d'attirer des investissements publics et privés qui alimentent des places d'actions dans cette période peu ou pour de rien rentables. De l'autre ils arrivent les projectiles du « syndicat », qu'il vise à sauvegarder la propriété publique de sociétés qui souvent sans le soutien des contribuables ne pourraient pas maintenir inaltéré vraiment organique vu que de nos jours le travail, à parité de technologie, va où le travail coûte moins.
- Le monde financiers cherche à racler le fond de Barile sans y tomber dans, comme il est arrivé dans le récent passé, pendant que l'univers syndical parfois on rang à défendre l'indéfendable. Chacun, en somme, tire l'eau à son moulin.
- À abaisser la tête, outre nous, il y a les entreprises italiennes privées qui d'un coté ancrent n'ont pas confiance en système financiers peu enclin, pour habitude ou intérêt, à accompagner les main dans la main long l'inaccessible route vers une reprise économique qui apparaît toujours plus lointaine et de l'autre ne réussissent pas à se confronter et surtout à faire attribution sur des syndicats qui à priori défendent le poste de travail et pas l'entreprise qui engendre travail.
- En ne pouvant pas élever la tête, il est difficile voir dans quelle direction on va. D'autant plus lorsque il ne peut pas se compter sur une politique industrielle nationale qui donne quelque indication. En effet peu d'entrepreneurs italiens de grandes entreprises et tant de celles moyen-petites continuent à voler, ou mieux à tomber, à vue. Ils tâtonnent dans une crise qui n'est pas seulement de la finance, mais de l'entier système économique.
- La distance qui sépare les citoyens des gouvernements et de la politique est une même qui se passe parmi les entreprises et guide qui est maintenant vacante. Elle semble l'apothéose de la chacune pour elle et Dieu pour tous. Comme s'il ne suffisait pas les entrepreneurs sont conscients de ne pas avoir même pas Saints en Paradis.
|
|
|
|
|
« La crise de la de la construction navale - ils ont remarqué Ivano Bosco, secrétaire général de Cgil Bourse du Travail Gênes, et Bruno Manganaro, secrétaire général du Fiom Cgil Gênes - n'est pas finie et le licenciement dans les divers chantiers navals, qui poursuivra malheureusement même pour le 2015, en est une démonstration. Dans les derniers quatre ans, pendant qu'elle persiste l'utilisation du système des adjudications comme méthode prince pour réduire le coût du travail et les droits, en Fincantieri Italie se sont perdues presque 800 postes de travail. Les investissements dans les chantiers et dans les structures productives vont à rilento et les uniques ressources d'entreprise existanux ont été investies à l'étranger pour des nouvelles aquisitions. Aujourd'hui - pour Bosco et Manganaro - il servirait une comparaison sérieuse avec l'actionnaire et le gouvernement pour défendre une entreprise manifacturière importante, par contre on risque l'aventure de la Bourse pour faire caisse et couvrir financièrement l'opération d'aquisition de STX ». « Mais vraiment STX acquise des coréens quelque an fait, cotée en Bourse et qu'à la fin il a produit une dette et la crise de quelques chantiers européens - ils ont observé les représentants de Cgil - n'a-t-il enseigné rien ? La Bourse verse l'argent dans les caisses d'entreprise et/ou de gouvernement une seule tourne, mais l'an après demande des bénéfices qui si réalisés avec la production ne devront pas être obtenus en fermant des chantiers, en transférant les productions à l'étranger, en coupant les organiques. Les Fincantieri aujourd'hui a encore huit chantiers et divergées des sièges en Italie vraiment parce qu'il est hors des cotations de Bourse et de cette façon a pu mieux gérer la crise mondiale et de l'industrie ». « Pour être compétitif à niveau international - ils ont conclu Bosco et Manganaro - il faut viser sur la qualité et sur le caractère professionnel des femmes et des hommes qui composent notre appareil industriel. Une des possibles voies est cette d'unir des compétences, en créant des projets qui impliquent et concentrent des ressources et du caractère professionnel en dimensions d'entreprise et des stratégies industrielles adéquates au marché. Une des hypothèses pourrait être cela, déjà avancée plus des parties, de la création d'un pole national de l'énergie et du transport (avec l'implication, par exemple, d'Ansaldo Energia et Ansaldo STS). Celle-ci pourrait être une perspectif utile aux travailleurs, mais surtout au Pays. Mais pour faire tout cela il faut une politique industrielle de vaste souffle qui voie dans les parties sociales un interlocuteur et une adversaire, qui ait à coeur les sorts de l'industrie italienne et du made en Italy comme une opportunité de croissance collective, et pas seulement opération pour ne pas faire heureux le monde de la finance ».
|