 Heute hat das Europäische Parlament, in der Plenarsitzung, das Projekt von auf dem Vorschlag von den im April 2013 von der Kommission EU vorweisen Direktiven zu scheinen gebilligt um die ausstrecken neuen Regeln einzuführen den sehr sicheren Transport über Straße zu machen, und schließt es ökologisch zum thema insbesondere durch eine Revision von der gültigen Gesetzgebung von den Gewichte und Abmessungen von einigen Typologien von den Fahrzeugen gleichzeitig nimmt die Sicherheit im Straßenverkehr zu, erlaubt zu den Produzenten, verringert folglich den Treibstoffverbrauch von 7-10%, verringert die Abgasemissionen, und die aerodynamischen Lastkraftwagen zu verwirklichen ( von 16 April 2013). Habe" ich "von dieser Abstimmung befriedigt" ,"der das Ziel von der Kommission stützt und" ,"den Transport auf der sauberen und sicheren Straße" zu "machen" ,"- hat der Vizepräsident von der Europäischen Kommission kommentiert, Siim Kallas, verantwortlich für die Transporte -" ,"lässt" es "die zukunft die innovativen Projekte für die Lastkraftwagen" zu "mehr Grün zu.
- Insbesondere mit einer Korrektur der würde die Ausdehnung von den aerodynamischen hinter Vorrichtungen zu 500 mit Korrekturen und begrenzen auf den millimeter misst die lehnen die weite Definition von dem Transport" von der Kommission ab" intermodale vorschlägt der tiene Konto von der Entwicklung von dem containerizzato Transport, auch sich gezeigt hat die Kommission EU aber betont hat, nicht, mit einig von den von dem Parlament übernehmen Entscheidungen übereinzustimmen, dass das Europäische Parlament in der erst Lektüre heute das Großteil von den schlüssel Anordnungen von dem fortschrittlichen Vorschlag das fließt Jahr von der Kommission adoptiert hat,- hat Brüssel erinnert -. Das außerdem Parlament hat entschieden und hat zu der Kommission gefragt, auf dem Argument innerhalb 2016 zu berichten, nicht die gegenwärtigen Normen auf dem Grenzverkehr von den sehr langen Fahrzeugen zu ändern.
- Die Europäische Kommission hat außerdem erinnert, dass es und dass der griechische Präsidentschaft dass dies jetzt zu dem Rat EU zuhofft geschieht den folgenden Juni steht, eine eigene Lage auf diesem Text zu adoptieren. Wenn die Adoption von diesem Text oder die neuen Fahrzeuge in 2014 geschehen würden 2015 können wird, auf den europäischen Straßen von 2018-2020 verkehren,- hat Brüssel erklärt -.
- Die heutige Genehmigung von dem Text von dem Parlament EU wird mit Befriedigung von dem ECG empfangen -, The Association European Vehicle Logistics of, die Organisation, die und im Sektor von der Logistik von den Kraftfahrzeugen operieren, der 18,100 eisenbahn baut Wagen für solche Typologie von dem Transport vorsätzlich, 80 fluss Lastkähne und jenseits 100 Unternehmen bedienen sich von 18.500 straßen Transporteuren repräsentiert, dass sie, zusammen eine Flotte von ungefähr 390 Schiffe für den Transport von dem Auto besitzen oder leiten. Der Wohlgefallen von dem Verein wird insbesondere zu gewendet "die viel wartet Klärung von den Normen auf der Länge von der Ladung von den Fahrzeugen für den Transport in der Europäischen Union",- hat das ECG präzisiert -. Der Verein hat erinnert, dass die Direktive 96/53/CE anderes schweres Kraftfahrzeug und dies" gegenwärtig in kraft einen Transporteur von den von irgendwelch enden Fahrzeugen "ist der Grund" nicht unterscheiden ,"- hat" es "ECG erklärt -" ,"für die welch Revision von den Direktiven 96/53/CE folglich wichtig für die Logistik von den Fahrzeugen" es "ist. ECG hat folglich Befriedigung für die Genehmigung von den Europaabgeordneten von einer Harmonisierung Länge von den Fahrzeugen zu 20,75metri ausgedrückt, als -, hat der Verein betont löst das gegenwärtige Mosaik von den nationalen Regelungen" ,"die Mitglieder von ECG in all die EU sich mit welch "gegenüberstellen. "wird Dies in viel Fällen zulassen die Leistungsfähigkeit, mehr Auto auf einem Lastkraftwagen verbessert folglich und verringert die gesamt Emissionen von CO2 zu beladen,- hat es den Verein gezeigt -. Mehr importieren Cosa, wird es zu dem großen Teil von dem Sektor zulassen", in der Tat die vorhandenen Praktiken ohne potenziell begrenzt von der neuen Regelung zu einer Länge von 18,75 Metern zu sein beizubehalten.
- Auch hält der Italiener ANITA (der Nationale Verein Betriebe die Auto Transporte), dass die Revision von den Direktiven auf Gewichte und Abmessungen von den Lastkraftwagen "voran in richtung zu der Intermodalität einen Schritt" costituisca. Der Verein hat betont, dass das Europäische Parlament die fortschrittlichen Vorschläge von ANITA, ein langer Tempistica für die Messe in der Ausübung von den neuen aerodynamischen Instrumentierungen von den neuen Kabinen und, die zu den Gewichten und zu der Höhe in den internationalen Transporten ausdehnt Toleranz, die Notwendigkeit "der Transporteinheit intermodale", aber, die Möglichkeit, zwei, drei Achsen von aufgenommenem Fatto all nicht importieren weniger hat die 44 Tonnen in end von dem kombinierten Transport mit Fahrzeugen zu Motor zu oder zu entnimmt zu erreichen, dass sie kleines voll stopfe von den aerodynamischen hinter Teilen betreffen, in letzten und von eine einzige Definition zu geben.
- "haben wir total befriedigt,- hat der Präsident von ANITA, Eleuterio Arcese ausgesagt,- weil unsere Verpflichtung von der technischen Beratung wird belohnt. Dieses Ergebnis repräsentiert einen Stoß in richtung zu dem intermodale Transport auf Gummi eine mögliche Lösung zu viel Problemen von dem Güterverkehr hält von den Unternehmen von ANITA". Wünschen uns" wir "jetzt" ,"- ist Arcese "abgeschlossen - als der Text," ,"als und folglich in der erst Lektüre "vorgewiesen entlässt wird" es "," ,"erleidet" es "nicht Änderungen während der gesetzgebenden Prozedur.
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