 Dans le second trimestre de cet an d'Ami International Shipping (DIS), contrôlée d'Ami de Société de Navigation Spa, il a enregistré un bénéfice net de 1.4 millions de dollars (inclus 6.4 millions de dollars de plus-value de la vente de bateaux encaissés à avril 2014) sur des produits pour 72.3 millions de dollars, avec des flexions respectivement du -90.0% et du -5.3% sur 13.9 millions de dollars (compris 13.9 millions de plus-value de la vente de bateaux) et 76.3 millions de dollars dans le correspondant période du 2013. Les produits de base time charter sont montés à 48.6 millions de dollars (- 1,1%). L'EBITDA s'est attesté à 10.4 millions de dollars (- 52,3%) et le résultat opérationnel à 1.7 millions de dollars (- 87,9%).
- Dans le premier semestre du 2014 DIS a totalisé des produits pour 141.1 millions de dollars, avec une diminution du -9.4% sur la première moitié de l'an passé. Les seuls produits de base time charter ont été pairs à 95.1 millions de dollars (- 4,3%). L'EBITDA est monté à 14.2 millions de dollars (- 56,3%). EBIT a été de signe négatif pour -2.5 millions de dollars respecte à un bénéfice opérationnel de 17.3 millions de dollars dans les premiers six mois du 2013. DIS a archivé la première moitié de cet an avec une perte nette de -5.4 millions de dollars respecte à un bénéfice net de 17.7 millions de dollars dans le premier semestre du 2013.
- d'Ami International Shipping il a mis en évidence que « les résultats du premier semestre 2014 ont été clairement influencés d'une faiblesse majeure de prévu du marché des bateaux citerne dans le cours des premiers mois de l'an. Telle faiblesse du marché - il a expliqué la compagnie - est dû principalement à deux raisons saisonnières : le rigide hiver dans les Etats Unis, qui a augmenté la consommation intérieure de produits pétrolifères, en réduisant ainsi les exportations et les transports mer, et la fermeture pour entretien de beaucoup de raffineries dans le Golfe du Mexique, qui en se repoussant plus de prévu, a causé une ultérieure réduction des exportations des USA ».
- « Dans le cours du premier semestre de l'an - il a commenté l'administrateur délégué de DIS, Marco Fiori - le secteur des bateaux citerne a été à l'improviste plus faible des attentes à cause de phénomènes saisonniers principalement dérivants de l'hiver particulièrement rigide dans les Etats Unis et de la fermeture, pour entretien, de nombreuses raffineries américaines. Toutefois, je suis plutôt satisfait des résultats rejoints de DIS dans ce détail période. En effet notre performance sur le spot a été meilleur de la moyenne que marché et sommes réussie à atténuer la temporaire faiblesse du secteur des bateaux citerne merci à des bons niveaux de couverture à long terme, à des tarifs rentables. Au même temps, je partage la vision positive de la plupart des courtiers, des analystes spécialisés et du traders sur les perspectives de notre secteur. Ils restent, en effet, inchangés les fondamentaux positifs du marché des bateaux citerne, guidés principalement des Etats Unis, qui deviennent des exportateurs nets de produits pétrolifères, du déplacement de la capacité de raffinage mondial vers le Moyen Orient et l'Asie et des changements dans les règlements qui entreront en vigueur à partir du 2015. Vraiment en vertu de notre vision positive du marché nous réalisons un considérable doucement d'investissements en bateaux de nouvelle construction « ÉCHO » et au même temps même nous cherchons de croître en étendant notre flotte à location toutes les fois que en avons l'opportunité ».
- « DIS - il a ajouté Giovanni Barberis, CFO de DIS et du groupe d'Ami - a réussi, même dans ces difficiles conditions du marché des bateaux citerne, à montrer d'être en mesure d'engendrer des flux de caisse positifs. Celui-ci est le résultat d'une série de facteurs comme notre stratégie commerciale caractérisée en tant qu'un mix efficace de bateaux employés sur le spot et de bateaux en time charter, notre compétitive structure de coûts et notre constant focus sur la gestion du capital circulant. DIS, en outre, poursuit dans son plan de renouvellement de la flotte même à travers la vente de ses bateaux plus vieux. Dans le cours du second trimestre 2014, nous avons conclu la vente du Ciel de Paris, en engendrant une plus-value de 6.4 millions de dollars et en confirmant à nouveau l'évaluation de budget conservativa faite sur notre flotte ».
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