Projekt braucht eCustoms, allein werden andernfalls einen Schritt in 2020 voran machen von dem toten Punkt die Prozeduren von Sdoganamento herauskommen



Es ist notwendig von dem toten Punkt herauszukommen, der eCustoms das Projekt wird sich andernfalls können bremst, eine Perfektionierung von den Prozeduren von einzelnem Sdoganamento in 2020 sehen. Das hat der zentrale Direktor von der Fläche auf dem Thema attestiert Technologien für die Innovation von der Agentur von den Zöllen, Teresa Alvaro, im Kurs von dem Kongress "Sdoganamento im Meer" von Propeller Club von Ravenna mit Propeller organisiert Club von Mailand, das in den letzten tagen sich im Konferenzsaal von der Hafen Autorität von Ravenna gehabt hat.
Alvaro hat erinnert, dass "28 zoll Autoritäten" eCustoms "(die Lösung zu dem zoll Dilemma" definiert wird ,"die wie ein agieren). Das Projekt ist in 2008 wie dem politischen Abkommen in der Europäischen Union geboren geworden und setzt eindie Europäische Kommission und die Mitgliedsstaaten zu der progressiven Einführung von einem elektronischen gesamteuropäischen Zoll. Sie leiten "voran" gemäss von der Agentur von den Zöllen das, braucht "," würde "sich in der gegenwärtigen Situation können, möglicherweise hoffen einigen Schritt in den Prozeduren von einzelnem Sdoganamento in 2020" zu "sehen schnell von dem toten Punkt sonst "herauskommen", während es "sein würde notwendig, haben zu den mehr bald mit den betrieblichen Systemen integrieren Diensten zu können. Das Ziel in entlang Begriff ist das jen zu dem Digital Supply Chain zu kommen,- hat es erklärt -, und interagiert der Zoll auf dem seeweg bereits heute in Italien für über Elektronik mit anderen Schauspielern von dem Zyklus von dem Import mit den nationalen Plattformen von der Bildschirmüberwachung von den Transportmitteln und/export (und nicht) (auf Straße, über Eisenbahn und den luft Weg mit,) wie auch mehreren "den logistischen Knoten" (Häfen dir, Flughäfen, usw. einzufügen, brokers,)".

Die Zeit hat auch in seinem Eingriff Teresa Alvaro das Thema von Time in angriff genommen dwell (, der seit wann einen Container wird gelandet intercorre, es) bis wenn von dem hafen Terminal herauserinnert kommt, als von 5,5 zu 2,5 Tagen verringert wird dies. Konkrete Ersparnis von der Zeit, der die Gültigkeit von diesem System von vorfristigem Sdoganamento von den Waren durchführt bescheinigen, während das Schiff in der Navigation in richtung zu dem Hafen von der endgültigen Bestimmung ist.

Spricht hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Ravenna von Sdoganamento im Meer, die ravennati Techniker eingeladen, das Instrument von Clearing anzuwenden: "ist es -, hat es Galliano Di Marco hervorgehoben
- ein innovatives stellt System zu Anordnung von der Agentur von den Zöllen, die die Benutzer die Aufgabe haben" zu nutzen, um die Zeiten von Sdoganamento von den Waren zu verbessern.

Der Präsident von Propeller von Ravenna, Simone Bassi hat, erhoben ,"dass heute der Abstand zwischen Ort abfahrt und Ort von der Bestimmung von den Waren nicht misst sich mehr in see Miglia oder von maritimem Time transit, aber in den gesamten notwendigen Tagen für das Einführen im Markt. Die Erleichterung von dem Handel ist folglich wichtig, der im gesamten Tempistica von einer Einfuhr eines tages einspart ist, in der lage ein enormes Wachstum in Land leitet handels Traffici von Sistema zu bestimmen. Der Hafen von Ravenna ist vorher dann in diesem Kontext bahnbrechend von dem Versuch von Clearing von Sdoganamento im Meer und gewesen,- hat es betont -. Benötigt "der Single Window" von einem zusätzlichen qualitativen Sprung zwecks seine vollen Effekte dispiegare,- hat es beachtet Niedrig -, und wird sich der Schritt in voran allein können, außer dem Zoll mit der Zusammenarbeit von all andere verwickelt Verwaltung haben; wenn einzelnes von dies oder auch nicht arbeitet zusammenverlangsamt, leidet das System unvermeidbar von. Das Vorzeichen ist, folglich, dass die Verwaltung und macht, der zu mehr bald sich bis dato ihn aufgereiht nicht haben".

"ist Sdoganamento im Meer ein wichtiger Holzblock im Bau von einem hafen System, das er will, zu einer gesamten Verbesserung richten,- hat der Präsident Club von Mailand von Propeller gesagt, Riccardo Fuochi -. Anblick geht folglich, importiert mit Gefallen folglich das Werk von der Agentur von den Zöllen einen Prozess von der Modernisierung voranbringen, dass es können wird, neue Impulse die Wiedereinführung von dem hafen System geben. Bestimmt dies nicht genug: es braucht hafen-, grundlegend für die Konkurrenzfähigkeit von einer Zwischenlandung, parallel zu der Verbesserung verfahren die großen infrastrukturellen Werke und von der Entwicklung wie den Baggern von der Qualität von den zu den Operationen befestigen Diensten verwirklichen. Das heisst grundlegend ist sie für zu können, mit der imminenten Zunahme von den von Expo 2015 bestimmen Flüssen eine große Gelegenheit für die hafen ravennate Gemeinschaft" eine Stellungnahme von der Eingangstür zu den stammenden Waren von Asien und dies erobern.

"ist sie das Pre-clearance eine bereits Realität in viel die italienischen Häfen und müssen Tat von dies zu der Agentur von den Zöllen und den Hafenbehörden geben,- hat der nationale Präsident von Propeller Clubs hinzugefügt, Umberto Masucci -. Als cluster auch müssen und wir Mannschaft mit der Verwaltung machen zu den positiven Sachen anschauen, der funktionieren. Wenn sie dann sind, Pecche in einiger Verwaltung müssen wir zwischen der 18 Verwaltung sie feststellen, der sich von belegen, der die logistischen Prozesse in den italienischen Häfen bremsen. Eine meist Koordinierung zwischen der Verwaltung wird nicht Majestät verletzt, und will er nicht sagen Kompetenzen zu jemandem zu entfernen, aber geschieht allein den gesamten Prozess wie zu efficientare in all die meisten europäischen Länder".

Abschließend hat der Generaldirektor von der Agentur von den Zöllen, Giuseppe Peleggi, die Bedeutung betont, in diesen stadium den Schalter Unico Doganale zu durchführbar machen, der (die Zölle tatsächlich), aber die schwierige Aufgabe bereits bereit sein verfügen von den Jahren von der tele Plattform AIDA bleibt würde,), zu den Technikern Uirnet, usw. (VTMIS, vorzuschlagen die welch verwaltungs einzige Schnittstelle wählen.