Der hauptsächliche Käufer von den bestimmten Schiffen zu dem Abbruch lädt die Vertreter EU ein, die indischen Werften zu besuchen



Der Amerikaner Global hat Gesellschaft Marketing System (GMS), die Absicht von der Europäischen Kommission kritisiert und verwirklicht, den Abbruch, das Recycling von den Schiffen mit ihrem Arenamento auf den Stränden von zu verbieten, der die bestimmten Schiffe zu dem Abbruch kauft und Führer von diesem sonderbaren Marktsegment von dem Shipping ist Asien und dem nächsten Abbau bis die Zerstückelung von der Zwischenlandung ( von dem 23 22 März 2012 und Oktober 2013) und hat es in Indien die Kommission und eine repräsentative Gruppe von den Technikern von dem Sektor von dem Shipping eingeladen, um zu den Prozeduren von dem Recycling von den Schiffen in ein von den sehr guten Werften von der Nation zu assistieren.

Es hat sich in der Gelegenheit von dem Viertel gestern zu gehabt, hat betont, hat aufgefordert Ausgabe von "dem Shipping & Offshore CSR "Forum von Capital Link, als, Nikos Mikelis, und solch diese Anlagen, von der Person Fortschritte besucht festzustellen, dass die Werften von dem schiffs Abbruch von dem asiatischen Südosten ihre Prozeduren verbessern. Macht hat sich GMS, zum thema ausgesagt bereit, den reeder Vereinen, dem Maritime Sekretariat von dem International Organization (IMO) und der Europäischen Kommission die Verbesserungen zu überprüfen die Beamtenschaft von den Mitgliedsstaaten von der Union Eruopea, den Experten von den gefährlichen Stoffen, den Vertretern oder von den Reedern einzuladen, zu den Wörtern Fatti zu folgen, die in den indischen Werften von dem Abbruch erfolgt sind. Es wird zu dem Begriff von dem Besuch zu den Delegierten erfordert überzeugt einen Rapport auf wie viel von ihnen auszufüllen.

Das Interesse ist offensichtlich offensichtlich, das GMS hat, zu verhindern, dass die von der EU programmieren Maßnahmen oder, wie jen Amerikaner, dass die asiatischen Werften für ihren Abbau die europäischen Reeder wenden anverleiten, nicht zu vertrauen nicht, eigene Schiffe zu dem Abbruch in Asien, ihren Schiffen in der Abtretung zu den Unternehmen zu senden. Jedoch befürchtet GMS auch,–, als Mikelis erklärt hat es, können die von den indischen Werften absolvieren Fortschritte of die beschleunigt Initiative "brüsk Management von der Generaldirektion für die Umwelt von der Europäischen Kommission zu Ursache unterbricht von dem Unit Waste sein" ,"das Recycling von den Schiffen durch ihren Spiaggiamento" zu "verbieten". Können" wir "allein hoffen" ,"– hat" es "hinzugefügt - als die mehr europäisch Gewesen Verwaltung von werden achtung" werden ,"den schweren Fehler" ,"der internationale sich zu Brüssel für den Mangel von der Erkenntnis von dem Shipping verbreitet hat von dem Recycling von den Schiffen von dem Gesetzgeber vermeiden können und.

"können Solche Fortschritte auch versucht ein sicheres und das Inkrafttreten von den internationalen Voraussetzungen säubert Recycling von den Schiffen in der vorhergehenden Periode verlangsamen, um sich einige ökonomische Rückkehr von der von den verantwortlichen Reedern in bildet Kundschaft anzuhalten,– hat außerdem Mikelis betont –, wenn die Eigentümer von den Werften vergleichen nicht werden, die in den Verbesserungen anlegen. Ist das internationale Abkommen von 2009 auf dem Recycling von den Schiffen mit der Umwelt das Inkrafttreten von dem Abkommen von Hong Kong erwägt dass (sicher und kompatibel, ndr) in wirklichkeit im begriff der Haftung von Indien, ist in der Anwesenheit von der klassischen Situation "von dem Ei von dem Huhn und", wenn sie nicht einige ökonomische Motivation für die Werften ist".

Mikelis abschließt zeigt dass das Politik von zum thema Verantwortung von sozial Betrieb von ein Reeder verantwortlich, dass ich, "durch eigene Praktiken" zu Fatto tiene "," ,"die Werften und den umwelt Schutz von Fatto" zu "ermutigen unabhängig der diese Werften finden sich in Asien südlich oder anderwohin" ,"der in der Sicherheit "angelegt" sie "haben", der die Standards von dem Recycling von den Schiffen und nicht nur innen von seinem Unternehmen nachhaltig in all Sektor von dem Shipping "muss" sind ",".