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26 de octubre de 2025 - Año XXIX
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Noticia original
La acusación y la defensa en el "proceso" del proyecto para la realización de la Plataforma Europa en el puerto de Livorno
Nogarin: la administración no tiene la intención de bloquear el puerto, pero estamos exigiendo análisis de previsiones fiables. Réplica de D' Appolonia, OSC y Autoridad Portuaria sobre los costes y la calidad del estudio sobre la ópera portuaria
27 Mai 2015

El debate sobre el proyecto para la realización de la Plataforma Europa en el puerto de Livorno, cuya obra es necesaria para el relanzamiento del aeropuerto portuario, ha sido destacado por la casi totalidad de la Comisión Portuaria sobre la base del proyecto. de un estudio encargado por la Autoridad Portuaria a la asociación temporal de negocios entre el italiano D' Appolonia (RINA Group) y el British Ocean Shipping Consultants (OSC), análisis que fue desafiado por el alcalde de Livorno Filippo Nogarin, le La perplejidad ha sido reiterada por Nicoletta Batini, un economista que ha sido nominado por el primer ciudadano a la presidencia de la autoridad portuaria de Livorno ( de la 13 , 15 y 26 mayo 2015).

La calidad del estudio presentado a la Comisión Portuaria en los últimos días fue defendida por el director de la consultora Ocean Shipping Consultants, Andrew Penfold, en una confrontación abierta con la ciudadanía y la prensa sobre el Plataforma Europa proyecto y la realización de la nueva terminal de contenedores que en pocos años surgirá detrás de la orilla occidental de Darsena Toscana que fue organizada por la Autoridad Portuaria de Livorno.

Si la ocasión fue propicia para un mayor desencanto del proyecto de modernización del escalador laboral, también palesó el discurso de opiniones de las instituciones amenizado sobre los supuestos de desarrollo del puerto y la economía de la ciudad. "No les hemos ofrecido un buen espectáculo", dijo Giuliano Gallanti, comisionado extraordinario de la Autoridad Portuaria, en un comunicado al margen de una conferencia en Europa. "Iremos adelante: en julio, presentaremos una licitación para la elección del promotor", dijo Gallanti en un comunicado.

En sus observaciones, el alcalde de Livorno reiteró que la realización de la Darsena Europa y la nueva terminal de contenedores " representan para la administración municipal importantes operaciones en el contexto del desarrollo del puerto y el relanzamiento de la ciudad y, también, en eso de dar una perspectiva a toda la costa toscana. " "Si por un lado, de hecho, estoy convencido de que sin infraestructura el puerto no podrá tener ningún futuro", dijo Nogarin, " por otro lado, convencido de que esto no se convierte en el passepart-out para las operaciones que, si se cuenta a un plan de viabilidad real y poner en relación a las perspectivas para el desarrollo del tráfico marítimo nacional de los próximos años, revelar toda su fragilidad y demostrar que tienen muy poco que ver con el relanzamiento del puerto de Livorno y el ciudad ".

El alcalde confirmó que por su parte "las dudas sobre la Europa Darsena, elemento clave tanto del nuevo Plan Regulador del Puerto como del acuerdo de programa, son muchas, demasiadas", dijo, para no obligarnos a ser precavidos a la hora de tomar medidas a partir del que, una vez que se hacen, ya no será posible volver atrás. " "Pasado el emocionante emocionante del momento y las proclamas, vinculado sobre todo a las próximas elecciones regionales," Nogarin continuó, " seguirán siendo los hechos, de los que por desgracia no se da independientemente. Y los hechos hablan, para empezar, de un puerto Prg que se ha mantenido firme durante al menos 60 años, inmovilizado entre variantes y variantes, que de repente, en un tiempo muy corto, sintió la necesidad de aprobar rápidamente y furia, sin Escuchar mínimamente a la ciudad, pero más bien dar comunicación al alcalde que lo representa solo unas horas antes. Los hechos-denunció el alcalde-dicen que en apoyo a las decisiones que se deben tomar para el proyecto fundamental de Darsena Europa, la Autoridad Portuaria ha encargado, con dinero público igual a 195mila euros (repito 195mila euro, casi ¡mil euros por página!), un estudio de "ingeniería financiera" en dos empresas de consultoría (D' Appolonia y OSC) entre cuyas habilidades y esferas de actividad no entran de ninguna manera dentro del trabajo de ingeniería financiera.
¿Con qué criterios, me pregunto, se han seleccionado las citadas empresas de consultoría con competencias distintas a las previstas por la convocatoria de licitación? No fue suficiente (antes incluso de entrar en el mérito de este estudio, que, repito, se basaba exclusivamente en la aprobación del proyecto Darsena Europa), se pretendía mantener este análisis confidencial, aunque se financiaba con dinero público, y, solo después de que la solicitud de los abajo firmantes se relacionara con ella en el ámbito de un Comité Portuario, se entregó a sus miembros sólo 20 horas antes de la reunión. Un poco para evaluar, como de hecho merecerían, 200 páginas sobre qué contenido se decide el futuro de una ciudad y sus muchos trabajadores ".

"Menos que nunca-si esas páginas están escritas curiosamente en inglés, contrariamente a la ley nacional", dijo Nogarin en un comunicado. Y no un inglés, tal vez el trabajo de hablantes nativos, sino un inglés macarónico, una serie de errores gramaticales y sintaxis, que se asemejan al documento a un trabajo elaborado en italiano y, sólo más tarde, traducido en lengua no auténtica. ¿A qué fin está todo esto, es lícito preguntar? Si este es el manifiesto con el que nos proponemos presentarnos en el mercado internacional frente a los competidores y los operadores de interés, no me atrevo a imaginar, por desgracia, el precio que vamos a pagar en términos de credibilidad y fiabilidad. Puede ser, sin embargo, el alcalde señaló-ya un paso adelante para saber si la Autoridad Portuaria ha verificado al menos con posibles recaudaciones de fondos, como el BEI, la validez del documento para el acceso a la financiación facilitado, así como la definición del "proyecto de financiación" de la prohibición en el curso de la promulgación, teniendo en cuenta que, si este no fuera el caso, todo esto podría ser una causa de retrasos graves y perjudiciales. "

" Y de nuevo. Los hechos dicen que el documento se echa a perder por un evidente conflicto de intereses, porque uno de sus autores es la misma persona que redactó el diseño preliminar de Darsena Europa. Es más que lícito preguntar, en este punto, ¿qué tipo de juicio objetivo podría haber expresado esta persona sobre la viabilidad financiera del mismo plan? "

" Además de las pruebas formales que se han identificado aquí en relación con el documento (también muy grave si, como repito, se ha colocado sobre la base del nuevo desarrollo de la ciudad): coste desproporcionadamente, inaceptablemente baja calidad del trabajo, vinculación injustificada con la Autoridad Portuaria del contratista, la experiencia de la empresa distinta de la licitación en el objeto, sin embargo, son las cuestiones de la sustancia sobre la que estoy presionando aquí, en primer lugar entre toda la cuestión de la basics. El análisis de la capacidad de aperitivo del proyecto Darsena Europa de Ocean Shipping Consultans, de hecho, desestima la predicción de cimientos de 16 metros de largo que caracteriza al proyecto en sí, con respecto al cual habíamos expresado fuertes dudas en la creencia de que sin el requisito indispensable del fondo marino de al menos 18 metros, como garantía de la accesibilidad náutica, Livorno nunca podría convertirse en el centro potencial de los contenedores mediterráneos tan cacareados. Llevar a 18 metros la profundidad de los muelles, así como tomar refugio de nuevos saltos en el gigantismo naval, permitiría inmediatamente el atraque de todos los buques portacontenedores en circulación y en construcción, que requieren de plántulas más allá 16 metros. No hay necesidad de ser experimentado por el Genio Naval para darse cuenta de que predecir hoy, en las tarjetas firmadas, dos metros adicionales de la excavación no es una cuestión de poca cuenta, como en cambio se creería. Esto significa, en primer lugar, evitar los costes, que no sabremos apoyar, y, en segundo lugar, tener que disponer de miles de metros cúbicos en más de deslaves, una operación intranquila que trata de lodos que contienen metales pesados y elementos contaminantes ".

"Aparte de un aspecto marginal," dijo Nogarin, " es el financiero. El coste de la operación, que ha ido subiendo en más de 150 millones de euros, de los que se había hablado hasta ahora de 650, en torno a los 805. De estos 300 millones correrán a cargo del público que también tendrá que participar en la parte restante, a financiarse en financiación, es decir, a través de la aportación privada que se compensará parcialmente por el lanzamiento de la nueva terminal. Como alcalde, también tengo el deber de cuestionarme a mí mismo que la "lluvia de dinero" anunciada proviene en gran medida de la ignición de las hipotecas que, en última instancia, podría pesar aún más en los bolsillos de los ciudadanos, sobre todo en los que han perdido su empleo o lo están perdiendo y que en su lugar requerirían apoyo y perspectivas de empleo a corto plazo. Conmovidos por esta preocupación y convencidos de que la realización de las grandes obras estructurales de Darsena Europa y la excavación ferroviaria también podrían representar una importante oportunidad para la colocación de tantos trabajadores hoy en día situaciones de malestar agudo, en los últimos días el Comité del Consejo invitó a la Autoridad Portuaria a poner en marcha un diálogo que fue asistido y compartido, y a relacionarse con estos temas. Invito a que, sin embargo, no se haya recogido ".

" Volviendo al estudio de OSC-el alcalde también señaló-mejor no es si se mira el punto crucial en torno al cual la viabilidad del proyecto debe girar: la proyección del tráfico labronico en los mercados a medio y largo plazo. Una proyección que, según el documento, se espera que incluso se duplique en los próximos 20 años, en un marco de los puertos italianos de Tirreno Norte todos milagrosamente besados por la buena fortuna, y todos ellos Curiosamente, creciendo con los mismos valores porcentuales idénticos, aunque en competencia entre sí. Una perspectiva fascinante, pero, diría, poco creíble, dado que tal modelo supone el crecimiento constante del PIB nacional durante las próximas dos décadas, sin prever ningún período de crecimiento económico cero en recesión. Un optimismo que va mucho más allá de la visión creíble de la crisis actual de la economía italiana y del hecho de que, de 2000 a hoy, seamos los únicos que hemos visto la riqueza producida. Si, dada la cuestión de lo básico, la Europa de Darsena no parece económicamente apetecible en los escenarios más halagüeños, ¿cómo podría ser alguna vez, me pregunto, en una realista? "

"El proyecto calcula en 5-7 años que, sobre la base de lo que sucedió en el pasado para las operaciones de infraestructura, mucho menos aún", dijo, "el proyecto se ha calculado en 5-7 años". El desafío de la Europa de Darsena -observó-teme legítimamente la posibilidad de retrasos. Esto no lo podemos permitir. Los armadores no pueden esperar, lo que cortaría el puerto de Livorno de las operaciones nacionales e internacionales; para ello haremos todo lo posible para vigilar, demandaremos un cronoprograma de trabajo detallado y preciso, y contratos se pararía con las firmas; es un compromiso que tomamos hacia todos los ciudadanos, que son los que, al final, pagarán por la ópera ".

"La administración, repito, no tiene la intención de bloquear el puerto, queremos con todas nuestras fuerzas que el estado de Livorno se convierte en el más importante en el Mediterráneo: precisamente por esta razón estamos exigiendo un análisis prospectivo fiable". y la máxima confianza y competencia de las personas que están preplanteadas para trabajar en el proyecto ".

Los comentarios muy críticos de Nogarin sobre la calidad del análisis competitivo de los traficantes y sobre el plan económico financiero de la Plataforma Europa presentado por D' Apolonia-OSC han replicado a los expertos de la empresa consejos que, empezando por las previsiones de tráfico, han señalado que persiste una estrecha correlación entre el crecimiento de la demanda de los consumidores y el rendimiento de las exportaciones en esta fase de recesión económica: "Creo". aclaró Andrew Penfold-no tiene sentido acusarnos, como hizo el alcalde, de establecer una el mismo nivel de crecimiento económico para todos los puertos en el Alto Tirreno aquí a 2035. Las previsiones se hacen de esta manera, estableciendo una tendencia de tráfico en una base macrorregional y luego definiendo la cuota de mercado que se debe por cada puerto ", dijo. En cuanto al hecho de que habríamos sido demasiado generosos en el establecimiento de un crecimiento exponencial de la demanda de servicios portuarios aquí a las 20, quiero destacar que de 2020 a 2035 establecimos un incremento anual de sólo el 2% por ciento, un multiplicador no muy lejos del consenso de los economistas internacionales ".

En cuanto a los costes del estudio, "frente a los 190mila Euros de la contratación", el académico con sede en Londres con Cristina Improvaro, gerente de D' Appolonia, dijo: " El equipo italiano-inglés ha proporcionado no sólo estudios de análisis de tráfico, sino que redactó el plan económico financiero y estableció el trabajo de exploración en potenciales inversores internacionales, durante el cual el Ati será solidario de la Autoridad Portuaria de Livorno. "

También se destacó la amplia trayectoria curricular del activo de Ocean Shipping Consultants y D' Appolonia en ingeniería marítima y financiera: la primera tuvo como clientes puertos de rango internacional, como Rotterdam, Amberes y Barcelona, y ha empaquetado proyectos de estudio para los puertos turcos y muchos terminalistas, de DP World a Hutchinson, mientras que el segundo, entre muchas cosas, ha sido ocupado como un ejemplo de las dos finanzas económicas de diligencia debida de Metro 5 en Milán como asesor de la reserva de bancos, así como asistencia unidad técnico-financiera en las unidades de evaluación de los proyectos de infraestructura del Banco Africano de Desarrollo en relación con el riesgo de inversión en los países en desarrollo.

"Es triste que el representante de una institución dude de nuestra credibilidad y reputación, llamando a nuestro informe un trabajo de muy mala calidad", dijo. No piensan así en las partes interesadas internacionales para las que hemos trabajado y con las que hemos consolidado hasta ahora las relaciones ".

El consejero regional del presupuesto, Vittorio Bugli, ha intervenido en la financiación de la realización del proyecto del proyecto, que es sin duda los 12,5 millones al año durante veinte años que la región se va a erosionar directamente. a la Autoridad Portuaria de Livorno y los 50 millones de euros garantizados por el gobierno. Son dinero seguro, dispuesto a cubrir la deuda que la autoridad contratará con los bancos. "Las grandes obras, el secretario general de la Autoridad Portuaria, Massimo Provinciali, están siendo financiados de esta manera", dijo el funcionario. De hecho, me gustaría recordar que las cinco mil liras que a principios de 2000 fueron desembolsadas a las Autoridades Portuarias por la administración central fueron fondos plurianuales destinados a cubrir los pagos de las hipotecas. "No hay ninguna institución que necesite 500 millones de efectivo para gastar en unos meses", dijo.

Relativo a la necesidad de los 18 metros de profundidad en la Darsena Europa de la que han estado hablando los estudiosos del OCS, en alusión a la posibilidad de ir más allá de los 16 metros diseñados originalmente, la firma de ingeniería Marco Tartaglini, de la empresa de La ingeniería hidráulica y marítima Modimar, explicó que un posible ajuste técnico del actual Plan Regulador del Puerto no sería un drama: " es verdad-los estudiosos de OSC admiten la posibilidad de realizar el banquing works of the Platform Europa with an imbasing of the quays that makes posibles puntos de vista incluso por debajo de la cuota de 16 metros. ¿Y si también lo es? En primer lugar, un simple ajuste técnico-funcional del Plan Regulador del Puerto sería una variante de poca cuenta; en segundo lugar, los 2,5 millones de metros cúbicos más a ser dragados si decidimos ir a -18 metros, podría se utilizará para la derogación de las playas de la costa arenosa al norte de Calambrone. De hecho, se ha descubierto a través de varios estudios que los posibles fundamentos de la plataforma de Europa están de acuerdo con el hecho de que no contienen ningún elemento contaminante ".
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Playa larga
Los espacios vacíos están aumentando. La capacidad total de embarque y desembarque ha disminuido un 1,0 % y un 8,5 %, respectivamente.
Piacenza: El puerto de Gioia Tauro aspira a mover siete millones de contenedores en 2029.
Génova
El transbordo -subrayó- representa una puerta de entrada esencial para las mercancías internacionales al mercado nacional.
El nuevo servicio directo de Arkas Line conecta el Mediterráneo Oriental e Italia con África Occidental.
Esmirna
Se realizará con una frecuencia semanal.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Assocostieri insta a revitalizar el sector nacional de abastecimiento de combustible
Génova
Entre las propuestas se encuentra la posibilidad de utilizar barcazas como instalaciones flotantes de almacenamiento de combustibles alternativos.
El Ministerio de Transporte ha solicitado un acuerdo para que Consalvo asuma la presidencia de la Autoridad Portuaria del Adriático Oriental.
Roma/Trieste
Fedriga: La Región Friuli Venezia Giulia expresará su acuerdo
Federmar-Cisal propone una nueva distribución de los beneficios del impuesto al tonelaje
Roma
Pico: Para el personal marítimo, el reconocimiento financiero no siempre es proporcional al papel esencial que desempeñan
P&O Maritime Logistics completa la adquisición de una participación mayoritaria en NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Obtuvo las aprobaciones regulatorias necesarias
Accidente mortal en el puerto de Rávena
Rávena
Un camionero de 67 años perdió la vida en la terminal de Sapir.
Una delegación noruega visita la Autoridad Portuaria del Norte del Tirreno
Livorno
El desempeño financiero trimestral de ABB muestra un fuerte crecimiento
Zúrich
En el período julio-septiembre el valor de los nuevos pedidos aumentó un +11,6%
Fratelli Neri compra dos remolcadores producidos por la fábrica egipcia Misr Tugboats
Ismailía
Se comenzarán a entregar en el primer trimestre de 2026.
COSCO Shipping Ports establece un nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores
Hong Kong
En el periodo julio-septiembre se movilizaron 29,8 millones de TEUs (+3,6%)
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cayó un -9,2% en el tercer trimestre
Hong Kong
En septiembre se registró una caída del 16,3%
El Puerto de Civitavecchia nombra a los miembros del Organismo de Asociación de Recursos Marinos
Civitavecchia
Permanecerá en el cargo durante cuatro años.
Nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores manejado por las terminales portuarias de CMPort
Hong Kong
Se registran nuevos máximos tanto en China como en los puertos de ultramar
CMA CGM encargará seis portacontenedores alimentadores al Astillero Cochin
Cochín
Pedido por valor de aproximadamente 300 millones de dólares
En Francia se estudian soluciones eficientes para la botadura en puerto de aerogeneradores flotantes
Trondheim/Brest
Acuerdo entre la BOA noruega y el puerto de Brest
Augusta Due ha adquirido un segundo buque petrolero nuevo construido por Fujian Southeast Shipbuilding Co.
Roma
Tiene una capacidad de 18.590 toneladas de peso muerto.
IRU, CLECAT, ESC y GCCA se oponen a objetivos vinculantes para la demanda de camiones de cero emisiones
Bruselas
Piden que se centren más bien en crear condiciones favorables para que los operadores puedan utilizarlos.
Marialaura Dell'Abate es la nueva presidenta del Grupo de Jóvenes Armadores de Confitarma.
Roma
En el tercer trimestre, el tráfico de carga en los puertos rusos creció un +4%
San Petersburgo
Sólo las cargas de importación están disminuyendo
Matteo Caiti nombrado country manager para Italia en Forto
Milán
El objetivo es consolidar el crecimiento en el mercado italiano
DP World construirá y operará una terminal multimodal en Uzbekistán
Dubái
Empresa conjunta con Tashkent Invest
Ya están abiertas las solicitudes para incentivos al transporte de mercancías por ferrocarril.
Roma
A partir de hoy las solicitudes para acceder al Ferrobonus
Confitarma saluda la aprobación por parte del Senado de medidas de simplificación para el sector del transporte marítimo.
Roma
También se espera una rápida aprobación en la Cámara.
El sector marítimo, portuario y logístico pide al Ministerio de Transportes aclaraciones sobre la regulación de los tiempos de espera para la carga y descarga de mercancías
Roma
Se convocó a un diálogo para determinar la identificación de las indicaciones de correcta aplicación de la ley
Se construirán cuatro rompehielos para la Guardia Costera de Estados Unidos en Finlandia.
Washington
Acuerdo firmado por los presidentes Donald Trump y Alexander Stubb
PSA International gana el premio "Mejor inversor de Singapur en Italia".
Génova
Fue otorgado por la Cámara de Comercio Italiana en Singapur.
El buque Olterra de la Armada italiana fue botado en Génova.
Génova
Es el primer proyecto militar construido por el astillero T. Mariotti.
El primer ferry propiedad de la Región Siciliana se lanzó en Palermo
Palermo
Folgiero: Revitalización del astillero siciliano en el marco del nuevo plan industrial de Fincantieri
En el tercer trimestre, los contenedores transportados por buques OOCL aumentaron un +0,7%
Hong Kong
Acentuación de la reducción de los ingresos que cayeron un -25,9%
Assologistica aprueba nuevas normas sobre el intercambio de palets
Roma
Aprobado por el Senado, el texto pasa a la Cámara de Diputados
El parque eólico marino del puerto de Augusta estará listo en dos o tres años
Palermo
Di Sarcina: Confiamos en una rápida asignación de los recursos previstos, que ascienden a aproximadamente 50 millones de euros.
En los Países Bajos se ha autorizado a un barco autónomo a navegar fuera de una zona restringida.
Róterdam
La empresa alemana Helsing adquiere Blue Ocean Monitoring
Londres
Una empresa australiana construye submarinos autónomos
Se ha hecho oficial el decreto que designa el puerto de Taranto como polo nacional de energía eólica marina.
Taranto
Gugliotti: Desbloquear recursos para modernizar y mejorar las áreas portuarias
Muere uno de los dos marineros heridos del barco atacado en el Golfo de Adén
Ámsterdam/Londres
Domínguez (OMI): Condena enérgica a cualquier tipo de ataque contra buques
Salvini se reunió con el director general adjunto del operador de terminales turco Yilport.
Roma
En el centro del encuentro estuvo el dragado del puerto de Taranto.
La Logistics & Sea Academy se ha equipado con nuevos simuladores para la operación de barcos, remolcadores, trenes y grúas portuarias
Venecia
Inversión de cuatro millones de euros
Ha fallecido Giovanni Punzo, fundador y presidente de CIS - Interporto Campano durante treinta años.
Nola
Entre los fundadores de Italo, el primer operador privado italiano en la red ferroviaria de alta velocidad
El nuevo buque ro-ro de dos mástiles Neoliner Origin llegará mañana a Livorno.
Vado Ligure
Tiene una capacidad de 1.200 metros lineales de material rodante.
Se ha completado la refinanciación de la estructura de capital del grupo Setramar.
Rávena
Merli: un paso crucial en nuestro camino hacia el crecimiento
El mandato de Liguori al frente de la Autoridad Portuaria de Trieste ha sido prorrogado.
Roma
Confirmado en el cargo de comisionado extraordinario de la institución
Acuerdo para completar las obras de electrificación de los muelles del puerto de Gioia Tauro
Gioia Tauro
Se ha confirmado la inversión de 70 millones de euros para completar el proyecto.
Una delegación de Maersk en la terminal de contenedores del Grupo Grendi en Porto Canale de Cagliari.
Milán
En el centro del debate está el desarrollo del tráfico hacia el norte de África
Geodis nombra a Maurizio Bortolan como CEO para Italia
Milán
Coordinará las tres líneas de negocio de Contract Logistics, Freight Forwarding y Transporte por Carretera
Puerto de Livorno: Las protestas por Gaza no deben bloquear las operaciones.
Livorno
Los miembros del Órgano de Asociación destacaron la necesidad de que sea accesible a todos los buques.
GNV, el acuerdo con el operador de terminales siciliano Portitalia es positivo.
Génova
La empresa precisó que el objetivo era exclusivamente complementar temporalmente las tarifas.
Dos días de trabajo con ESPO en Roma sobre los puertos del Mediterráneo y Europa
Roma
Reuniones organizadas por Assoporti
En 2024 se incautaron en la Unión Europea 112 millones de artículos falsificados.
Bruselas
Valor récord estimado de 3.800 millones de euros
Huelgas y protestas en los puertos, solicitud de información al Garante
Roma
Solicitud de información a prefectos, autoridades portuarias y autoridades portuarias
Danaos Corporation ha pedido dos portacontenedores de 7.165 TEU a Dalian Shanhaiguan.
Atenas
Se entregarán en el tercer trimestre de 2027.
En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en la red ferroviaria austriaca cayó un -1,4%.
Viena
Sólo el tráfico nacional está creciendo
ALS (Grupo FBH) ha adquirido el 80% de Trans World Shipping y Moda Express de EE.UU.
Rozzano
Las dos empresas cuentan con 500 empleados y están activas en Italia, Francia, Reino Unido y Estados Unidos.
Los ingresos de Circle aumentaron un 62,1% en el primer semestre de 2025
Milán
Beneficio neto de más de 1,0 millones de euros (+1,8%)
Una delegación ucraniana recibida por la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte
Livorno
Cooperación en materia de formación y seguridad en el trabajo en los puertos
El BEI financia con 300 millones de euros la fase A del nuevo dique de Génova.
Luxemburgo
La inversión total es de 937 millones de euros.
Este verano, los buques de GNV transportaron 1,7 millones de pasajeros (+9%)
Valencia
En los próximos días la compañía recibirá el "GNV Virgo", el primer buque propulsado por GNL
Presentado el proyecto de ampliación, mejoras de seguridad y mantenimiento extraordinario del puerto de Pozzallo.
Pozzallo
Prevé la construcción del brazo del rompeolas
Fincantieri entrega el nuevo crucero Star Princess a Princess Cruises
Monfalcone
Tiene un tonelaje bruto de 177.800 toneladas y una capacidad de 4.300 pasajeros.
El 2 de octubre se celebrará en Milán un seminario sobre la nueva ley interportuaria.
Milán
Está organizado por la Cámara de Comercio de Padua.
Filt Cgil llama a los administradores del puerto y a las empresas a sumarse a la acción contra la masacre palestina.
Roma
Esta carga –subrayó el sindicato– no puede recaer únicamente sobre los hombros de los trabajadores portuarios.
Se ha renovado el acuerdo entre la Fundación Academia de la Marina Mercante Italiana y el Centro de la OTAN en La Spezia.
Génova
Se confirma la colaboración firmada en 2023
Fischer & Rechsteiner y Gimax International adquieren el negocio de transporte de mercancías de BCUBE.
Génova
Se espera que la transacción se complete en los próximos días.
Fermerci describe un escenario dramático para el sector europeo del transporte de mercancías por ferrocarril
Roma
Rizzi: Existe un riesgo real de que se produzca un desplazamiento hacia un transporte exclusivamente por carretera.
Sogedim abre una nueva sucursal en Módena
Mesero
Inicialmente, la actividad se dedicará exclusivamente al tráfico de exportación de Reino Unido y posteriormente se extenderá a otros mercados europeos.
Eni completa la venta de una participación del 30% del proyecto Baleine en Costa de Marfil a Vitol.
San Donato Milanese
El campo fue descubierto en 2021 y la producción comenzó en 2023.
El nuevo PCTC Grande Svezia se ha unido a la flota del Grupo Grimaldi.
Nápoles
Tiene una capacidad máxima de 9.000 ceu.
El Ayuntamiento de Cagliari aprueba su dictamen sobre el Plan de Desarrollo de los Puertos de Cerdeña.
Cagliari
Luz verde por unanimidad
El sector ferroviario contribuye con el 1,4% del PIB de la Unión Europea.
Bruselas
Estudio encargado por el CER
En el puerto de Nápoles, la Guardia Costera ha detenido al granelero Tanais Dream.
Nápoles
Se detectaron graves irregularidades a bordo
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El 2 de octubre se celebrará en Milán un seminario sobre la nueva ley interportuaria.
Milán
Está organizado por la Cámara de Comercio de Padua.
La octava edición de "Un Mar de Suiza" se celebrará en Lugano el 6 de octubre.
Lugano
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RESEÑA DE LA PRENSA
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Acuerdo para acelerar la implementación de la robótica en los procesos productivos de Fincantieri
Trieste
Fue firmado con la Idea Friulana Prototipi
Sergio Liardo es el nuevo comandante general del Cuerpo de la Autoridad Portuaria - Guardia Costera
Roma
Reemplaza al almirante Nicola Carlone
DBA suministrará un nuevo sistema operativo de terminal para el puerto de Batumi en Georgia
Villorba
El proyecto incluye todas las fases de desarrollo, pruebas y pruebas operativas.
Ataque a un barco en el Golfo de Adén
Portsmouth
El capitán informó haber escuchado un impacto en el agua y una explosión.
Danilo Ricci ha sido nombrado director general de Tarros Line.
La Spezia
Ha ocupado diversos cargos en Italia y en el extranjero dentro del grupo.
Mesa de discusión permanente entre Confindustria Nautica y Federagenti
Génova
Así lo prevé un acuerdo firmado hoy en Génova.
En el primer semestre de 2025, el tráfico de cruceros en los puertos italianos creció un +6%
Venecia
La duodécima edición del Italian Cruise Day se celebrará en Catania el 24 de octubre.
SAL Heavy Lift compra dos buques semisumergibles de Pan Ocean
Hamburgo
Fueron construidos en 2008 y 2012.
El 30% de Sangritana Cargo será adquirido por la empresa de Marcas Transadriatico
El águila
La venta se completará en los próximos días.
La octava edición de "Un Mar de Suiza" se celebrará en Lugano el 6 de octubre.
Lugano
Foro sobre la integración económica y logística entre los puertos de Liguria, la zona manufacturera del Noroeste y Suiza
DEME encarga un nuevo buque cablero a PaxOcean, con sede en Singapur
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Se construirá en el astillero chino de Zhoushan.
Assoporti se reunirá en RemTech EXPO 2025 para discutir la transición verde en los puertos italianos.
Ferrara
El Premio Puertos Inteligentes fue otorgado a tres Autoridades del Sistema Portuario
El primer envío de petróleo sirio en 14 años llega al puerto de Trieste.
Londres
Parte de la carga -informa S&P Global Commodity Insights- fue descargada en la terminal sarda de Sarroch
En agosto, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto creció un +20,3%
Taranto
El ferry "Drea" también fue rechazado por el puerto de Apulia, donde sin embargo se encuentra detenido temporalmente.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Director: Bruno Bellio
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