Pour un jour à Livourne le débat sur le port s'est déplacé des infrastructures matérielles à celles immatérielles



Si dans les dernières semaines à Livourne il craint de la portualità a été le plus souvent centré sur le projet pour la réalisation de la nouvelle aire terminalistica de la Plate-forme Europe, aujourd'hui la discussion s'est déplacée sur les infrastructures immatérielles et on a parlé d'innovation, de solutions ICT pour le transport maritime et de réseaux sans fil basés sur WiFi. L'occasion pour déplacer l'attention sur ces aspects de la moderne portualità a été offerte de la seconde édition du « Port Innovation Day », le workshop organisé de l'Autorité Portuaire de Livourne en collaboration avec le Consortium National Interuniversitario des Télécommunications (CNIT) qu'il a engagé pour toute la journée opérateurs internationaux et experts de secteur dans un débat qui a eu au centre des projecteurs les expériences d'innovation des ports européens et ce de l'escale labronico.

Les défis et les opportunités offerts des nouvelles technologies sont bien présents à l'Autorité Portuaire : « le défi à vaincre pour les ans prochains - il a confirmé le secrétaire général de l'organisme, Massimo Provinciali - est cette de créer une Autorité Portuaire de système qui sache répondre aux exigences de marché plus rapidement possible, qu'il sachent développer des solutions innovatrices qui facilitent les synergies avec les infrastructures de l'arrière-pays et qu'il sache partager des services et info-structures avec des ports voisins. Sous ce point de vue - il a souligné Provinciaux - je peux affirmer avec un brin d'orgeuil qui l'Autorité réussit à devenir le pivot du système des entreprises, des institutions et du monde académique dans le champ de l'innovation technologique ».

Même le maire a mis en évidence l'importance de l'innovation technology comme variable lourd en termes d'entreprise : « souvent - il a remarqué Filippo Nogarin - les grandes visions du futur naissent d'une simple intuition. Je pense à 3M, société qui est devenue célèbre des merci à l'invention du post-It : il s'agit d'une idée simple, banale, que cependant il a révolutionné une époque. Voilà, aujourd'hui je suis heureux d'être ici comme spectateur pour comprendre quels des intuitions en champ technologique présentées de l'Autorité Portuaire de Livourne auront la force de révolutionner l'attitude entreprise dans le port de Livourne. J'ai l'espoir qui cette journée devient volent pour relancer une nouvelle idée de communauté qui voie les administrations et les entreprises engagées dans une parcours de reclassement de l'escale labronico ».

« De La Spezia à Piombino - il a observé le dirigeant Développe stratégique de l'Autorité Portuaire, Antonella Querci - l'escale labronico est au centre d'un cluster les noeuds duquel je suis equalizzati long le même directeur TEN-T. Le cluster d'Alto Tirreno elle peut aujourd'hui ambitionner à devenir un important point passerelle, de bretelle de la marchandise vers les marchés de l'Europe centre-orientale. Viser sur l'innovation technologique veut dire rendre attractif ce point passerelle, veut dire même mettre en corrélation Livourne avec des ports physiquement lointains, comme ceux placés le long du rivage sud de la Méditerranée, avec laquelle nous réalisons des fortes synergies ». La partecipation de l'Autorité Portuaire de Livourne à la commission ad hoc de l'European Sea Ports Organisation (ESPO) pour l'innovation dans les ports européens, la collaboration avec le Consortium National Interuniversitario des Télécommunications et avec ETSI (European Telecommunications Standard Institute) sur le front de l'standardisation des systèmes informatifs des ports et les nombreuses initiatives promues dans le champ de ICT - il a remarqué Antonella Querci - est les planches sur lesquelles investir pour faire de Livourne un port smart, joint, un standard et technologiquement avancé.

Vraiment avec ces objectifs aujourd'hui l'Autorité Portuaire a souscrit avec Confindustria Livourne le protocole d'accord « Industrial Port Innovation : agenda de l'innovation pour le futur du port de Livourne. Infrastructures, ICT et ITS pour un port de nouvelle génération ». Avec l'accord les parties se sont engagées à douer le port d'un réseau de communication cablée à haute vitesse à support des activités industrielles et logistiques, à structurer en port nouveaux des systèmes de mesure fondés même sur développe d'une sensoristica n'ancre pas commercial et à développer les plate-formes déjà existantes de type Port Community System (PCS) et de type Port Monitoring System (PMS), avec le fin de douer le port d'un centre services et contrôle.

« Le protocole - il a expliqué Simone Genovesi, président de Tertiaire Innovateur de Confindustria Livourne - prend d'une logique bottom up de l'Autorité Portuaire de Livourne, qui est cette de se mettre dans écoute des entreprises ». « Cet accord - il a ajouté le président de Confindustria Livourne, Alberto Ricci - renforce la collaboration entre Autorité et confindustriali. À travers l'innovation technologique ils peuvent être rejoints résultés importants dans la filière de la logistique ».

Dans le cours de la rencontre d'aujourd'hui il a été rappellé de que vraiment « à faire il range » l'Autorité Portuaire de Livourne a élaboré des services pour la communauté portuaire comme le Tuscan Port Community System, la moderne plate-forme télématique qui permet à tous les sujets intéressés de communiquer entre eux et de suivre de près la parcours de la marchandise, du bateau à destination. TPCS - elle a annoncé le responsable Ufficio projettes stratégiques de l'organisme portuaire, Paolo Scarpellini - a été maintenant enrichi de nouvelles caractères qui le rendent interoperabile avec les plate-formes de l'aire méditerranéenne pour supporter les lignes de trafic avec les majeurs ports du Nord Afrique. Un objectif est de garantir la progressive intégration avec les couloirs de transport intermodaux européens, soit à travers le réseau du Port Community System soit avec les systèmes télématiques des plate-formes logistiques multimodali fer-gomme.

Depuis quelques années Livourne même a réussi à améliorer les services de traçabilité de la marchandise en instituant des couloirs contrôlés qui permettent de dédouaner les produits en arrivée mer pendant le transport du port à l'arrière-pays. « Les secure corridor - elle a dit le responsable Ufficio innovation et technologies de l'Autorité Portuaire, Francesco Papucci - seront une réalité pour Livourne les mois à venir merci aux accords développés avec interposer t'et merci à la collaboration avec l'Agence des Douanes ». Sous ce point de vue, deux sont les fronts ouverts de l'organisme portuaire dans le domaine de l'intégration parmi port et retroporto : la Plate-forme Port Monitoring System, qui permet de visualiser en technologie 3D différents donnés utiles quel le positionnement du bateau, la liste des passagers et des marchandises dangereuses et le niveau d'entretien d'installations et les infrastructures, et le moyen-Tracknet, une plate-forme à bas coût pour la traçabilité des camions, des remorques, tu semiremorques et des citernes dans le domaine des couloirs intermodaux établis parmi des sujets logistiques européens.

En outre, en champ ferroviaire, l'Autorité Portuaire travaille pour mettre en contact TPCS avec la plate-forme complétée logistique du groupe des Chemins de fer de l'État Italiens, avec le but d'éliminer les soi-disants missing links, liaisons manquant soit sur le côté de la import (composition train, union chariot-train, etc) que sur celui de la export (réservation trains en arrivée, fenêtre opérativité bateaux, etc) et rendre compétitive Livourne pour lorsque elles auront été réalisées les oeuvres d'infrastructurations ferroviaire du port commercial. L'intégration fer-mer est une des priorités de l'organisme portuaire, qui a l'objectif de développer l'en pour-cent de trafic sur rail surtout en importation.

En intervenant au débat sur les « Scènarios, perspectives et propositions pour une politique européenne d'innovation des ports », le fonctionnaire de l'Autorité Portuaire, Francealberto De Tu triches, a spécifié que l'innovation n'est pas cependant seulement un problème de technologie, mais même de politique et de governance : « les ports européens - il s'est rappellé de De Triches - présentent comme ESPO leurs exigences dans craint de ICT pour faire en sorte que l'EU valorise toujours plus les ports. Les escales portuaires ne sont pas seulement des infrastructures clé de l'industrie européenne (non port, non industry), mais même volani pour l'introduction de solutions technologiques avancées destinées ensuite à transformer la face des systèmes logistiques, des villes (smart cities) et de nos mêmes styles de vie ».

La session conclusive du Port Innovation Day, coordonnée de De Tu triches, a vu la partecipation de tous plus importants player institutionnels : la Région Toscane, le Ministère des Infrastructures et des Transports, ESPO et la Commission Européenne.