le gouvernement italien annonce des ultérieurs investissements dans les chemins de fer



Aujourd'hui le ministre des Infrastructures et des Transports, Graziano Delrio, l'administrateur délégué de Chemins de fer de l'État Italiens, Renato Mazzoncini, et l'administrateur délégué de Réseau Ferroviaire Italien, Maurizio Gentile, ont présenté une nouvelle stratégie d'investissements sur le réseau ferroviaire italien. Delrio, Mazzoncini et Gentile ont annoncé que cela se traduit déjà concrètement en ressources additionnelles, allouées avec les Lois de Stabilité 2015 et 2016 et avec le décret « Débloque Italie », ou bien neuf milliardes d'euro qui ont déjà été destinés à la mise à jour 2015 du Contrat de Programme 2012-2016, qui a été souscrit le 8 août 2014 et enregistré à la Cour des Comptes le 16 juin 2015, plus autres huit milliardes qui seront vite objet de la mise à jour 2016.

La nouvelle stratégie prévoit des ultérieurs investissements pairs à 1.308 million euro pour le renforcement du transport de passagers dans les zones urbaines, sur les lignes régionales (en particulier Calabre et Sardaigne) et pour je développe des liaisons avec les majeurs aéroports italiens. En outre ultérieurs 758 millions d'euro seront dépensés pour améliorer l'accessibilité et les services dans les stations et pour élever les standards de qualité et l'efficacité des réseaux en correspondance des zones urbaines de Rome, de Milan, de Tourin, de Florence et de Bologne. Autres 1.200 millions d'euro seront destinés aux interventions nécessaires à contenir les risques dans les galeries, dans les zones sismiques et dans celles sujettes à crise idrogeologico, et autres 485 millions d'euro pour adapter l'efficacité au croissant demandée de mobilité et éliminer les installations technologiquement dépassées et obsolètes, en particulier sur le directeur Torino-Padova, sur la ligne Bologne-Padoue et dans le noeud ferroviaire de Naples. À cela on ajoutera 487 millions d'euro pour le upgrading infrastructural et technologique des grands couloirs ferroviaires des voyageurs Florence-Rome, Gênes-Ventimiglia, milan-Bologne et rome-Naples, autres 264 millions d'euro pour augmenter la puissance le transport ferroviaire des marchandises du coeur économique de l'Europe jusqu'aux ports italiens, le long des grands Couloirs : Méditerranée, Rhin-Alpes, balte-Adriatiques, scandinavie-Méditerranée et autres 4.469 millions d'euro pour compléter et augmenter la puissance le réseau AV et AC épine dorsale du Pays, en poursuivant la planche horizontale milan-Venise et en réalisant le Troisième Franchissement et la galerie de base de Brennero, et avec le départ des oeuvres anticipées sur les lignes Naples-Triches et Palerme-Catane-Messine.