Joint chances Fincantieri - CSSC pour le projet et construction de bateaux de croisière destinés au marché chinois et Asiatique



Fincantieri a consolidé sa collaboration avec Encre de Chine Êtes Shipbuilding Corporation (CSSC), le majeur conglomérat de la construction navale naval de la Chine avec laquelle le groupe navalmeccanico italien et le groupe crocieristico américain Carnival Corporation ont établi une stratégie pour développe de l'industrie crocieristica en Chine ( du 16 octobre 2014), en souscrivant un accord pour la constitution joint des chances conclue à cet effet. La signature s'est produite aujourd'hui à Shanghai parmi l'administrateur délégué de Fincantieri, de Giuseppe Bono, du président de CSSC, de Wu Qiang, et du président de CSSC Cruise Technology Development et du chantier Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS), Wang Qi.

L'accord d'aujourd'hui prévoit que joint les chances développent et vendent des bateaux de croisière destinés exclusivement et expressément personnalisés pour le marché des chinois et Asiatique. Des tels bateaux seront réalisés prés d'un des chantiers de CSSC, le site de SWS, sur la de base d'une plate-forme technologique concédée en licence aux mêmes joint chances et au chantier de SWS de Fincantieri, qui donc actionnera, toujours à travers joint les chances, pour fournir les activités de sa compétence. L'accord prévoit en outre que Fincantieri fournisse joint aux chances et au chantier de SWS des services de consultation particulière et quelques composantes clé des bateaux.

À la cérémonie d'aujourd'hui à Shanghai ils sont intervenus l'ambassadeur d'Italie en Chine, Ettore Sequi, le consul général d'Italie à Shanghai, Stefano Beltrame, le vice ministre de l'Industrie et l'information technology chinois, Xin Guobin, maire adjoint de Shanghai, Zhao Wen, en représentation du groupe Carnival l'chief operations officer de Carnival Asie, Michael Ungerer, outre des nombreuses autorités du gouvernement chinois et de la municipalité de Shanghai.

En se rappellant de que, selon le Ministère des Transports de Pékin, le marché crocieristico chinois a enregistré une significative expansion depuis quelques années en rejoignant un million de passagers dans le 2015 et que les potentialités de croissance sont estimées dans 4.5 millions de passagers dans le 2020, qui pourraient porter tel marché à être la seconde au monde après celui américain, et dans 8-10 millions dans le 2030, avec une croissance annuelle à deux chiffres qui porterait le marché chinois à devenir le premier dans l'absolu, l'administrateur délégué de Fincantieri, Giuseppe Bono, a souligné que « cet nouvel accord remarque autrefois davantage le record des compétences techniques et technologiques de Fincantieri, et - il a ajouté - il pose au centre d'un projet sans egaux le monde qui est promû directement du gouvernement des chinois à travers un programme très ambitieux ».

« Nous y sommes équipés pour affronter les nouveaux scènarios internationaux et aujourd'hui - il a poursuivi Bono - nous venons sélectionnés comme le partenaire de la construction navale de développe de la crocieristica d'un Pays qui regarde avec grande détermination à cette industrie. Même la présence de nos principaux clients Carnival, qui acquerra les bateaux objet des accords, est de fondamentale importance pour passé du projet. Au-delà de qu'une victoire et des sprone pour le futur à travailler encore plus intensément, ce résultat réaffirme la capacité du groupe de cueillir pour premier les opportunités hautes à potentiel stratégique et donc le rôle de leader à niveau global dans tous les secteurs dans lesquels actionne ».

Au sujet des chantiers navals italiens du groupe Fincantieri, Bono il s'est rappellé de que « ils ont assuré le travail moyennement pour les dix prochains ans, et que de l'accord - a précisé - ils pourront dériver des ultérieurs bénéfices relatifs soient à la componentistica qu'aux études d'ingénieurs, les deux d'absolu niveau ».

« La signature de cet accord avec Fincantieri, groupe navalmeccanico leader international de secteur - il a commenté le président de CSSC, Wu Qiang - est une autre borne milliaire pas seulement pour CSSC, mais pour l'histoire de la crocieristica chinois, pour le sien je développe, et pour la coopération dans le domaine de la de la construction navale entre Italie et Chine. L'union des forces revigorera ultérieurement la rapide croissance du marché cruise des chinois et de cela Asiatique-pacifique. Nous sommes anxieux de travailler ensemble à Fincantieri, à Carnival, à CIC (China Investment Corporation) et les autres partenaires stratégiques pour réussir à construire et délivrer le premier bateau de croisière de grandes dimensions de la Chine ».

Entre temps il a été annoncé aujourd'hui que la deuxième des bateaux de génération « Seaside » qui Fincantieri construit prés de l'établissement de Monfalcone pour la compagnie crocieristica MSC Croisières et qu'entrera en service parmi presque deux ans s'appellera MSC Seaview et passera la saison inaugurale dans la Méditerranée occidentale avec home port dans la ville de Gênes, dont il appareillera pour son voyage inaugural le 10 juin 2018.

« Notre compagnie - il a expliqué l'administrateur délégué de MSC Croisières, Gianni Onorato - a une tradition qui coule les racines dans la Méditerranée et est donc naturelle qui MSC Seaview, la nôtre troisième bateau smart de dernière génération qui entrera en service à juin 2018, soit disloqué dans cette aire riche d'histoire et culture. Les crocieristi peuvent maintenant programmer leurs congés à bord d'une des bateaux plus innovateurs du secteur et jouir de tout ce qui cette région, toujours beaucoup appréciée, a à offrir ».