Dans le port d'Olbia elle a été instituée une task force pour tenir sous contrôle l'impact environnemental des bateaux



Dans le port d'Olbia elle a été instituée un task force composée d'armateurs, agences maritimes, Capitainerie du port et Autorité Portuaire avec le but de développer ultérieurement les bonnes pratiques pour l'emploi du port et pour créer un système écho compatible et à du bas impact pour l'ambient citadin environnant. L'initiative constitue le premier pas décidé hier dans le cours d'une réunion convoquée de la Direction Maritime d'Olbia à l'quelle ils ont participé les représentants des compagnies de navigation Grimaldi, Moby, Tirrenia, des agences maritimes et de l'Autorité Portuaire du Nord Sardaigne.

L'initiative creuse les bases sur le décret législatif 112 du 16 juin 2014 avec lequel l'Italie a compris la directive européenne qui a introduit tu précises des limites sur la teneur de soufre présent dans les combustibles marins, contrôles plus approfondis et la vérification des infractions et - ils ont spécifié les initiateurs - sera complétée avec les indications de la communauté local olbiese, sensible aux politiques ambiantes et à la santé de la collectivité, mais aussi consciente de la valeur d'un système économique et social quel celui du port d'Olbia, dans lequel annuellement ils transitent millions de passagers et de tonnes de marchandises conclues à la satisfaction des besoins interne de la Sardaigne.

Pietro Preziosi, directeur maritime et commissaire extraordinaire de l'Autorité Portuaire du Nord Sardaigne, a souligné que « les monitorages effectués jusqu'aujourd'hui nous ont rendu toujours une donnée négative, pour lequel pleinement dans la règle. Mais ceci - il a précisé - ne signifie pas qu'on nous doive éteindre. Par conséquent, sur sollicitation de quelques représentants de la communauté locale et des merci à très précieuse disponibilité des compagnies de navigation et des agents maritimes, ensemble à l'Autorité Portuaire nous avons entamé une phase de comparaison, la première officiel ce de mardis 27 septembre, pour écrire une nouvelle page dans les politiques ambiantes de la portualità. Un laboratoire où donnés scientifiques, évolution des études d'ingénieurs navales, mais même marketing et communication, on confronte pour arriver aux résultats voulus de l'EU en temps rapides et pour rendre à la ville majeure certitude sur la compatibilité ambiante des activités portuaires ».

Précieux il s'est rappellé que dans les premiers huit mois de cet an ils ont été presque les 4.400 les mouvements bateau enregistrés au port d'Olbia, à peine de 300 dans moins que ceux relevés dans tout le 2015, les nombres que, en second lieu les études présentées dans le cours de la 49ma assemblée générale de MedCruise qui s'est tenu la semaine passée à Tenerife, portent l'escale portuaire sarde à la première place en Italie et à la seconde dans la Méditerranée après celui du Pireo. « Il est clair - il a remarqué Précieux - que ces nombres, outre la pure satisfaction, demandent même une attention vers le possible impact social et ambiant sur la communauté locale et, par conséquent, en qualité de système portuaire parmi les premiers en Europe pour trafic passager-commercial, l'objectif est adopter, avec le support des armateurs, toutes les politiques innovatrices visées à l'épargne énergétique et à la sauvegarde de l'ambient. La réunion technique du 27 septembre, qui s'ajournera dans le mois de novembre avec des données à la main et aux propositions, est, donc, le juste point de départ ».