Sie haben im 2016 hafen leitet Terminal von Contship Italien 6,4 million von Container bewogen (+1.7%)



Die hafen leitet Terminals von der Gruppe Contship Italien haben das fließt Jahr einen Verkehr von den gleichen Containern fast 6,4 million von teu bewogen zu, mit einer Progression von +1.7% in Bezug auf 2015. Die von der Gruppe operieren Landungen haben in zunehmendem maße 6,888 Schiffe empfangen, von +4% in Bezug auf das Vorjahr.

Der Verkehr ist in den einzelnen italienischen Terminals von der Gruppe gleich zu 5,2 million von teu gewesen, erhöhen sich mit von +4.8% in Bezug auf das Vorjahr ein. Das Volumen von dem Verkehr hat Container sich im Wachstum zu dem Medcenter herausgestellt Terminal (MCT), dass es das Terminal ist, das den ganzen containerizzato Verkehr von dem Hafen von Gioia Tauro bewegt, dass es teu (), Container Terminal (SCT) von dem Hafen von Salerno fast 2,8 million von +10% und zu Salerno aufgesummt hat, das 357mila teu +10% bewogen hat (). In der Beugung, den zu dem Hafen von La Spezia von La Spezia bewegt Volumen schwerelos, anstelle von, Container Terminal (LSCT), dass es als 1,2 million als teu weniger behandelt hat (,- 2%), zu dem Hafen von Cagliari, wo Cagliari International Container Terminal (CICT) 671mila teu sich bewogen hat (-, dass 2% zu dem Hafen mit dem Terminal) und von Ravenna Container Ravenna (TCR) hat 4% bewogen 204mila (-).

Die von Contship Italien teilnimmt Gesellschaft hat sich im 2016 Eurogate Tanger im marokkanischen Hafen von Tanger Med weniger bewogen, als 1,2 million als 10% teu (-).

Der von intermodali von der Gruppe teilnimmt leitet Verkehr hat +9.7% sich in zunehmendem maße das außerdem fließt Jahr herausgestellt (), mit Hannibal, der teu (247mila), Oceanogate Italien der () der (5,870 ein gleiches Volumen zu 271mila in 2015 bewogen hat fast 1,2 million von km 1.1 million und Rail Hub operiert hat 5,896 Züge operiert hat).

Weist hat sich Contship Italien die Ergebnisse von dem Verkehr vor, heute gezeigt, dass, wenn die Lösungen Southern Gateway von der Gruppe die Märkte von dem Süden und Centro Europa dienen, vor allem, die Wiedergewinnung von den zu dem Transhipment befestigen Volumen das fortbleibt hinsichtlich maritimer bewegt Traffici anstelle von zu von unter von den Erwartungen in den Hub von Tangeri, Cagliari und Gioia Tauro setzen, das Interesse von dem Markt durch La Spezia zu kassieren.

Es hat relativ zu dem bewegt Verkehr zu Gioia Tauro erhoben, wo MCT vor kurzem das sehr große nie attraccata Containerschiff in einem italienischen Hafen mit 20.000 Teu von der Fähigkeit beherbergt hat, dass die positive Auswirkung von den Maßnahmen von der Beherrschung von den Kosten zu der teilweisen Wiederaufnahme von den Volumen in einer Phase von der allgemeinen Stagnation von dem Sektor von dem Shipping beigetragen hat. Das Unternehmen hat vorweggenommen, dass "zusätzliche Rationalisierungen von den Prozessen von den Kosten und "in 2017 sein medialer und langer" werden ,"notwendig und" um "die finanz Festigkeit von dem Unternehmen in der Periode" zu "abzusichern" ,um "den Trend von der Wiedergewinnung" zu zu "konsolidieren".

Bezüglich des Hafens von Salerno, Contship Italien hat SCT erinnert dass ununterbrochen, in 2017, die Schiffe von 10.000 Teu, eigene infrastrukturelle Fähigkeit bereitet sich zu empfangen vorzu verstärken, wenn Piano von dem Baggern von den Kulissen ergänzt wird.

Gewürz hat dort entlang dort entlang für den Hafen die auf den von den intermodali Verbindungen von Hannibal zwischen dem Kai anbieten Möglichkeiten zentriert Entwicklungsstrategie bestätigt, die Gruppe Gewürz Container Terminal, die Märkte und Dienste,- hat Contship Italien betont,- dass erlauben, zu den endgültigen Ladern jenseits "von den alternativen Optionen" zu "genießen" alpe "zu supply chain" ,um "die Risiken von der Unterbrechung und/oder der Verlangsamung von eigen" zu "leiten".

Zwischenzeitlich hat die Region Ligurien relativ zu der Verwaltung von dem Hafen von La Spezia kommuniziert den Admiral Roberto Camerini ernennt, kommandiert bereits von dem Militär Departement Maritimen Norden, zu haben, sie welch eigen zu die zukunft Orientalisch, die neue Körperschaft innen Komitee von der Verwaltung von der Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer steigt aufrepräsentieren, der, folgt die Hafen Autoritäten NachGewürz von Marina Di Carrara und, dort entlang zwei leiten wird.

"haben wir für eine Wahl von dem hohen institutionellen und moralischen Profil um beizutragen gewählt, mit meist Tatkraft, die Zentralität und die strategische Rolle von dem Hafen von La Spezia im sozialen Wirtschaftsleben von der Stadt und, nach den bekannten gerichtlichen Begebenheiten zu wieder führen, die von die Ordnung verdreht haben,- hat der Präsident von der Region Ligurien erklärt, Giovanni Toti -. Wir glauben, dass Roberto Camerini und dass zu dem vollen Titel diese Merkmale werden überzeugt wird wissen repräsentiert, bestenfalls die neue Rolle auszulegen, der ihm vertraut wir haben".