Usclac feiert fünfzigjähriges hofft, dass eigen dieses Jahr die maritime Arbeit in der Liste von den schwierigen Tätigkeiten wieder gegliedert wird



ist die Hoffnung listet auf, dass die maritime Arbeit, im Jahr in der Liste von den schwierigen Tätigkeiten wieder gelassen wird, in (Gewerkschaftlich Kapitäne Lang Corso Al Comando sich welch Union die 50 Jahre von der Stiftung von der Gewerkschaft Usclac feiern), in einschließt welch Ära in 1993 mit der Rechtsverordnung n. 374 und, von, welch beseitigt Ära in 1999 dann erscheint nicht in der Verordnung von dem Minister von Lavoro von der Sozialversicherung und n. 208.

Seit damals der Usclac, Organisation ,(die Nationale Union die Leit Kapitäne von der Maschine) und sich zu welch in 2004 die Abkürzung Uncdim verbunden hat, dass der Zusatz von der Abkürzung Smacd (Generalstab Abilitato zu Comando zu der Leitung von der Maschine oder), in 2012 gesehen hat sich für die Wiedereingliederung von der Kategorie von den maritimen Arbeitern in dieser Liste geschlagen hat.

wird die Gewerkschaft in 1967 gebildet, und wird Juli im Abend von dem folgenden Donnerstag, 6, Data von der Stiftung, sein 50 Jahre von der Tätigkeit mit einem Fest zu Genua feiern, zu der Terrasse Kolumbus. Die Sauerkirsche auf dem Kuchen würde die Anerkennung von der schwierigen Tätigkeit zu der maritimen Arbeit, Initiative sein, der und vorrangig für den Gewerkschaftsapparat ist, dass der folgende Herbst von dem neuen Gesetz von der Stabilität im rahmen können würde, sich positiv abschließen.
wir heute
Mit dem letzten Haushaltsgesetz hat den Kommandanten Claudio Tomei, Präsident von Usclac-Uncdim-Smacd, sich nicht es schaffen, hat zu den Journalisten erklärt, und wird Donnerstag zu dem Ereignis zu Terrasse Kolumbus er auch erinnern, auch die Vertreter von den voneinand weichen Kategorien von dem Cluster maritim, als Von "schwierig" auch, letzt der, zwischen anderen, auch zu welch sie teilnehmen "werden "außer zu der Gewerkschaft anmeldet "in Legge Stabilità 2016 in die Kategorie von "den Kindergartenleitern "eingefügt "versteht die Fahrer von dem Bus werden sich zu einer Liste hinzuzufügen. Wir haben nicht gegen diese achtbaren Kategorien von den Arbeitern nichts, ist klar, ognuna aber offensichtlich von welch es seine Criticità ist hat,- hat Tomei präzisiert -, der unsere Arbeit bei weitem anstrengend ist, und gefährlich, von ich". Von der Arbeitsumgebung oder einem Schiff verschlimmert Ermüdung, auch die Freizeit auf welch maritimem 24 Stunden zu dem Tag für Wochen oder Monate verbringt euch es lebt. Weit weg, folglich, von dem Haus und arbeitet häufig in den widrigen Bedingungen meteorologisch.

"Usclac-Uncdim-Smacd repräsentiert imstande die Kommandanten und die Direktoren von der Maschine, cioé die zwei höheren Figuren,- hat es außerdem Tomei spezifiziert -: aber betreffen die Beanspruchungen all Arbeiter von den Offizieren zu der Besatzung, die an bord von den Schiffen sie operieren, die mit Federmanager wir voranbringen: all teilen tatsächlich die belästigen Fahrpläne, die schweren Arbeitsbedingungen, hart arbeitet (geistig und physisch), Müdigkeit und Stress".

sind die Berechnungen von der Gewerkschaft, die maritimen Italiener An zweiter Stelle ungefähr 30mila. Sie würden das fließt Jahr 1,800 von dies können das genießt concessi von benutzen, zu wer in den Listen von der schwierigen Baustelle verstanden es wird. Es würde müssen in der 2017 Zahl mehr oder weniger gleiches sein. Die Anerkennung von der schwierigen Arbeit zu maritimen würde geringe Kosten für den Zustand haben, als Usclac hält zwischen 4,5 sechs million von dem Euro versteht und.

würde ein Hindernis zu der Wiedereingliederung in der Liste können bestimmt unterdrückt von "der vertraglichen Gewalt" von den Kategorien mit einer Nummer entschieden oberen von den Arbeitern paradoxerweise genau Nummer von dem Sektor repräsentiert von dem Foyer sein. Eine Bremse würde auch können repräsentiert von der Unmöglichkeit von Fatto für maritimes sein in der Gelegenheit von der wahl Beratung zu wählen, oder hat Referendum, Tomei erinnert erhoben, dass dies auch ist ein von den von der Gewerkschaft voranbringen Schlachten, um zu maritimem zuzulassen, eigene Wahl auszudrücken, wenn sie an bord von den Schiffen sind.

ist Jedoch nicht einig, zwischen den mehreren politischen Kräften, von dem Zentrum nicht einmal zwischen den Kategorien von der maritimen Welt links orientiert, und rechtsgerichtet und, dass Kontexte, die die Arbeit von maritimen schwierig ist,- hat Tomei betont -.

Zwischen den Schlachten "ist noch im gange für einiges Aussehen jen auf dem Asbest, aber grundsätzlich gewinnt", die der Usclac "ein" kämpft ,"- hat" es "Tomei spezifiziert -". Aber sind die Herausforderungen ununterbrochen, und ist sie zwischen dies, zum beispiel jen für die Erneuerung von dem nationalen Tarifvertrag für den maritimen Sektor, Vertrag, der dann in den letzten tagen vorher von dem Usclac und von anderen Gewerkschaftsapparaten disdettato wird, der den 31 Dezember verfallen wird. Wissen von dem Usclac repräsentiert nicht, welch die Gesprächspartner sein werden, da müssen, sie, sich mit den datoriali Vertretungen Assorimorchiatori, Federimorchiatori, Fedarlinea und Confitarma gegenüberstellen, aber - falls dieses letzte, vermuten wie einig, müsste - sich in den diskrepanten reeder Organisationen spalten, würden die Verhandlungen können sich erschweren. Jedoch weiß der Usclac bereits, welch eigene Anfragen sein werden: erfordert, mit sonderbarer Referenz zu den Pensionsfonds zu der medizinischen Betreuung und, beansprucht nicht werden die lohn Zunahmen aber gestellt, werden, im Thema von zu welfare, da,- wird es heute erklärt -, die Gegenparteien bereits die Unmöglichkeit gezeigt haben, in tal Sinn zu verfahren.