Samedi Assotir proposera aux associations du cammionage de serrer une patte pour relance du secteur



Samedi prochain à Rome se tiendra le troisième congrès national d'Assotir, à la présence au-delà de 150 de délégués qui proviendront de toute Italie avec le but d'avancer les « Propositions du Cammionage Italien », initiative tournée aux autres associations du cammionage avec l'objectif de serrer une patte parmi toutes les âmes présentes en UNATRAS et présenter les « Propositions » à l'attention des forces politiques en vue de la campagne électorale prochaine, en évitant ainsi - il a expliqué Assotir - de fragmenter l'activité en individuelles initiatives des diverses associations que, à au-delà de je mérite, auraient des très insuffisantes possibilités de j'écoute, comme les expériences précédentes ont déjà montré.

Pour la journée de samedi, qui se tiendra prés de Sheraton Golf Hotel - de la Parque De'Medici, Assotir, association qui sont présents dans au-delà de 30 province italiennes et qu'il compte au-delà trois mille entreprises associées qui disposent environ de 18.000 véhiculent et donnent du travail environ à 20.000 personnes préposé, a invité à son congrès national toutes les associations adhérentes à UNATRAS, l'Union des associations qui ramasse au-delà du 80% des transporteurs, pour une rencontre je publie pour confronter et définir les possibles lignes de programme en vue de l'échéance prochaine électorale.

« Cette initiative - il a souligné le secrétaire général d'Assotir, Claudio Donati - représente une nouveauté absolue dans le monde du cammionage italien ». « À compter des différentes situations territoriales et des divers secteurs merceologici - il a expliqué en anticipant les thèmes de la comparaison avec les autres associations - le saut de qualité de PMI du cammionage consistera dans « faire système » : celle-ci sera la politique correcte pour être plus compétitive et pour offrir un service adapté à une clientèle qui dans beaucoup de secteurs (grande distribution alimentaire, pétrolifère, refus, etc) a déjà réalisé son procès de réduction ou de concentration du player économiques ; seulement ainsi il sera renforcé le pouvoir contractuel dans les comparaisons des respectifs clients et des fournisseurs ».

Le but de l'initiative est tourné à relancer dans le sien ensemble le cammionage, le secteur - il a mis en évidence Assotir - qui est fondamental pour l'économie italienne (vaut le 5% du produit interne brut) et que la crise a falcidiato : aujourd'hui, par rapport au 2010, il y a 17mil entreprises de cammionage dans moins. En outre - il a précisé l'association - les transformations et les restructurations d'entreprise de ces ans produisent leurs effets : d'un coté on vérifie la considérable réduction du nombre des microentreprises ; de l'autre, on réalise le renforcement de la petite et moyenne entreprise, qui commence à s'approcher, pour dimensions, aux standards européens.

« Nous sommes sous-estimés, même de la politique », il a expliqué Offerts. « Ils servent - il a ajouté continuité de ressources du parlement et réformes internes : toutes les associations doivent s'engager dans faire système. Face aux coupes supposées nous déciderons l'attitude en tant que des tendres face au gouvernement ». « Nous risquons - il a poursuivi le secrétaire général d'Assotir - heurte parmi le cammionage dans le sien ensemble et le gouvernement. Il est nécessaire de reprendre immédiatement la comparaison sur tant de questions ouvertes et d'intervenir pour corriger combien arrivé en parlement, où les récentes décisions ont soustrait 50 millions d'euro au secteur. À ceci ils doivent être ajoutées les sommes nécessaires de garantir aux chauffeurs les détractions pour les frais ne documentez pas, chiffre pair environ à 30-40 millions. Ces fonds représentent l'minimum indispensable pour donner des certitudes aux dizaines de milliers d'entreprises qui subissent trop de temps les coups du dumping international et du pouvoir excessif des commanditaires parasitaires sur le marché j'interne ».

Celui-là du cammionage - il a observé Anna Vita Manigrasso, président d'Assotir - est « un monde très important pour l'économie du Pays, combien sous-estimé de la politique et, souvent, victime même d'un certain préjugé culturel, qu'il l'encadre plus comme un problème que pas comme la solution à la criticité de la mobilité des marchandises ».

« Le cammionage - il a remarqué Manigrasso - a besoin de règles claires, d'un marché transparent dans lequel elle puisse avoir lieu une compétition loyale, dans lequel chaque forme d'irrégularité soit bannie, et de contrôles de la part des organes préposés. Elle n'est pas une question technique ou d'organisation, mais il s'agit d'un problème politique. Pour cet Assotir il veut élever le niveau de la comparaison avec les institutions et souhaite que le monde associatif du secteur accomplisse le saut de qualité qui la catégorie demande, pour ceci avons choisi pour les nôtre troisième congrès national le slogan « Plus fort de la Crise, Prêt pour construire ensemble nos futur ». Beaucoup sont les problématiques déplorés des opérateurs : l'insuffisance infrastructurale, que pendue sur la compétitivité de nos entreprises avec celles etrangères et sur la possibilité d'attirer les jeunes à la profession de chauffeur qui, malgré les nouveautés technologiques, reste de toute façon parmi les travaux plus d'usuranti ; la concurrence actionnée des vecteurs de l'Est Europe (le coût duquel du travail résulte énormément inférieur à cela italien) ; les difficultés financières déterminées de l'excessif délai dans les temps de paiement du service de la part des committenti ; et enfin les obstacles, soit subjectifs qu'objectifs, à l'alternance générationnelle dans les entreprises, surtout les plus petites ».