Filt Cgil, Fit Cisl et Uiltrasporti, très haute l'adhésion à la grève dans les ports italiens



Filt Cgil, Fit Cisl et Uiltrasporti ont mis en évidence passé de la grève d'aujourd'hui dans les ports italiens. « Il est - ils ont annoncé les trois syndicats - très haut l'adhésion, jusqu'au 100% dans beaucoup de ports, à la grève nationale des travailleurs maritimes, portuaires et des services technique nautiques », protestation qui - ils ont précisé - ont été « accompagnée de manifestations dans beaucoup de villes portuaires et avec des diverses délégations qui se sont rendues prés des préfectures locales pour solliciter le gouvernement à entamer une comparaison sur les questions à la de base de la grève ».

« L'adhésion très haute - ils ont souligné les trois organisations syndicales - est une réponse initiale très décidée et convaincue de la part des travailleurs portuaires et maritimes contre le respect des procédures qui sous-tendent les autoproduzione et l'hypothèse de forcer la réforme portuaire et de ne pas l'asservir à des intérêts d'une partie. Une protestation qui encaisse la solidarieté d'autres secteurs de la filière tu transportes et du syndicat international et qu'il montre comme le monde du travail il ait une capacité de vision et de perspectif plus vaste que tous ces sujets, institutionnels et d'entrepreneur, que traguardano ses objectifs, pas à l'intérêt commun mais de peu, pas à des projets de moyen long période, mais à de la durée de son mandat ».

« Maintenant - ils ont remarqué Filt Cgil, Fit Cisl et Uiltrasporti - on renforce l'action politique et relative à un acte juridique, basée sur des moyens législatifs et contractuels qui doivent être respectés et des préposés, pour éviter que le Pays recule ultérieurement, en perdant autres occasions de compétitivités qui pour nous valent beaucoup en termes de bonne occupation, sécurité sur le travail, revenu et stabilité ».

Le secrétaire général des Uiltrasporti, de Claudio Tarlazzi, a observé que « la grève aujourd'hui, qui a uni les travailleurs maritimes et de ceux des ports, marque une tournant important, et est une première initiative de mobilisation contre l'immobilisme du Ministère des Transports et la complaisance des autorités compétentes. Les règles existantes - il a aggiuknto Tarlazzi - doivent être appliquées pour que les autoproduzione ne soient pas autogérées des armateurs et il ne devient pas synonyme d'exploitation et de très dangereux abaissement des niveaux de sécurité sur le travail du personnel maritime embarqué. Né très moins elle doit signifier le déséquilibre des organiques des ports, qui finiraient avec peser sur les comptes publics, pour une majeure utilisation de l'indemnité de manqué démarrage des travailleurs portuaires ».

« Su ceci - il a conclu le représentant d'Uiltrasporti - nous demandons l'intervention immédiate des institutions et en même temps nous demandons l'intervention immédiate sur les incidents toujours plus fréquents dans les ports, avec l'émanation urgente des mises à jour aux décrets 271 et 272, prêts maintenant depuis longtemps. Nous demandons, enfin, que les autorités compétentes déroulent et interprètent son rôle dans l'intérêt général de la portualità et des activités maritimes, de façon cohérente aux impératifs de notre système ».