Initiative de Maersk, de CMA CGM, de hapag-Lloyd, MSC et ONE pour promouvoir les digitalizzazione du transport maritime containerizzato



Cinq des six premières compagnies de navigation mondiales du secteur du transport maritime containerizzato, avec l'exclusion des chinois COSCO qui est la troisième société armatoriale de je segmente pour capacité de la flotte, ont annoncé la constitution d'une association -pas-profit et neutre avec le but de ne pas promouvoir les digitalizzazione, l'standardisation et l'interoperabilità dans le secteur.

Une nouvelle organisation, qui sera instituée d'A.P. Møller-Mærsk, CMA CGM, hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) et Ocean Network Express (ONE), que - donnée cote de marché détenus des cinq compagnies qui équivalent au 58% environ de la capacité de la flotte mondiale de portacontainer - il ne pourra difficilement pas ne pas être vue que comme une nouvelle tentative de concentration, cette fois dans le secteur des nouvelles technologies informatiques pour shipping, deceux qui ils s'opposent à quels thèmes comme celui des digitalizzazione de la logistique, du transport maritime et de l'entière supply chain ils soient promus de lobby avec un ainsi considérable poids sur le marché.

Ils ne la voient pas ainsi, évidemment, les initiateurs de l'initiative. « Il est dans l'intérêt des clients et de tous le stakeholder - il a mis en évidence l'chief information officer du groupe MSC, André Simha, porte-parole de la nouvelle association - si les compagnies de navigation containerizzate actionnent avec des standards informatiques communs. Nous cherchons - il a expliqué - de réduire la bureaucratie et améliorer la transparence. L'instant est celui-là juste, parce que les technologies émergentes créent des nouvelles opportunités pour les clients. En travaillant autonomement mais ensemble nous ne pourrons pas atteindre des progrès dans le champ de la technologie et des services pour nos clients ».

En anticipant les possibles critiquex de détracteurs de l'initiative, Simha a souligné la neutralité du projet, le but duquel est d'apporter bénéfiques au secteur et à toutes les parties intéressées et a précisé que l'association accueillera « à des bras ouvertes » autres compagnies de navigation qu'elles voudront adhérer au projet qui, en second lieu les prévisions, sera entamé au début de l'an prochain. Simha a éclairci même que le but n'est pas celui de développer ou gérer quelque plate-forme digitale, mais plutôt celui d'assurer l'interoperabilità à travers l'standardisation, et a précisé en outre que l'association ne discutera pas quelque question commerciale ou opérationnelle.