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Alberti (Fedespedi): vermeiden, dass Prozesse von der Konzentration in der Tat Terminal im Sektor von den Containern bereits fortsetzen
Sie würden tragen,- hat der Präsident von den italienischen Spediteuren erklärt -, aus dem gleichgewicht bringt allein und ökonomischer wichtiger Danno für unsere Techniker, ist im logistischen Sektor, der in jen Industriellen,
27 Noviembre 2018
Der italienische Verband von den Häusern von der Expedition (Fedespedi) hat die zweite jährliche Ausgabe von dem Rapport veröffentlichen "die Terminals Container in Italien: eine ausarbeitet Analyse Finanzgesellschaft von eigenem Centro Studi mit dem Ziel" Finanzgesellschaften von den Gesellschaften von der Verwaltung von den hauptsächlichen Containern italienische Terminals die Performance zu analysieren. Eine Analyse der andererseits -, hat es den Präsidenten von Fedespedi gezeigt, Roberto Alberti, bestätigt" es eigen zu dem Licht von der entscheidenden Rolle von diesem Sektor im hafen italienischen System "" ,"als Container" und der Verband "eine immer mehr strategische Ordnung für die Logistik von unserem Land" hat von anderer verleitet "ist jen von den Terminals" welch sticht von "dem Meer" snodo zwischen der Phase und "erd-" jen entlang den trasportistiche Schneideisen von dem Container eine Besorgnis werfen: "ist es wichtig zu vermeiden,- hat Alberti erklärt -, dass Prozesse von der Konzentration in der Tat () dass in diesem Sektor bereits fortkönnen setzen, zu den ähnlichen Situationen tragen, zu diejenige die heute wir im reeder Sektor von dem Transport Behälter haben vor kurzem anklagt von der OECD ( von dem 2 2018 November, ndr). Repräsentieren die Terminals Container ein wichtiges Element für die logistische Kette" ,"- hat Alberti "hinzugefügt -" ,"und" würden "die Konzentrationen für unsere Fähigkeit Solo tragen aus dem gleichgewicht bringen konkurrenzfähig und großen" zu "sein" ,"- zu dem italienischen oder europäische Stand -" ,"und ist ökonomischer wichtiger Danno für unsere Techniker, im logistischen Sektor der in jen Industriellen.
Sie haben zusammen im von dem Rapport analysiert 2017 zehn Terminal einen containerizzato gleichen Verkehr zu 7,8 million von teu auf dem dementsprechenden Vorjahr zu dem starken Rückgang in den Häfen von Cagliari, Livorno, Gioia Tauro und Venedig gegen die guten Ergebnisse von bewogen, 74% von dem italienischen Ergebnis (10,65 million von teu), Trieste, Spezia und Genua mit einer gesamten Beugung von -2,1%.
Die zehn erwägen Unternehmen haben das fließt Jahr in der Gesamtheit von 625 Millionen Euro anrechnet verwirklicht, mit einer Wertschöpfung von 366 Millionen Euro, und scheinst du ein endgültiges Ergebnis von 81 Millionen Euro, zu 12.9% von anrechnet. Centro Studi Fedespedi hat spezifiziert dass das endgültige positive Ergebnis von Medcenter Container Terminal (MCT-RC) ist von zu den Finanzgebaren zu beschuldigen, insbesondere zu den herablaufend Erträgen von der Gesellschaft Mit mit der Methode von dem Reinvermögen verbucht Tug Srl, während in von Trieste Marine Terminal (TMT-TS) anrechnet werden die herablaufend Erträge von den logistischen eisenbahn- und maritime Diensten verstanden (, dass der Terminalisti) direkt zu eigenen Klienten versorgt.
Centro Studi Fedespedi hat außerdem beachtet, dass es macht einen Vergleich zwischen Dati 2016 und 2017 relativem zu den neun analysieren Terminals in der Analyse 2017 ist, der in der Analyse 2018 (in der Analyse 2018 werden zehn Gesellschaften genommen infrage: salerno wird in Bezug auf die Analyse 2017 von dem Adriatic Container ersetzt, Container Terminal von Salerno Terminal von dem Altarbild), vergleicht sich eine Zunahme von dem Container in Italien von +5.2% von den Terminals anrechnet.
Centro Studi Fedespedi: Erwägt operative Gesellschaften und Performance
Gesellschaft
Teu 2016
Teu 2017
Mq terminal
Meter kai
n. kran kai
m Banchina/ kran
ACT-AN
185.846
168.578
50.000
262
2
131
CICT-CA
637.993
432.717
400.000
1.520
7
217
LSCT-SP
1.145.269
1.339.655
343.000
986
11
90
MCT-RC
2.749.070
2.448.569
1.600.000
3.391
22
154
SECH-GE
297.659
312.689
174.000
526
5
105
TCR-RA
202.365
183.654
250.000
680
4
170
TDT-LI
640.854
515.792
389.000
1.430
8
179
TMT-TS
449.481
546.660
400.000
1.370
7
196
VCT-VE
333.911
299.900
283.000
852
5
170
VTE-GE
1.375.853
1.602.606
978.000
1.430
12
119
Ergebnis
8.018.301
7.850.820
4.867, 000,
12.447
83
1.531
Fonte: es tauscht ein betrieblich, Internetsites von den Gesellschaften
Centro Studi Fedespedi: Die Performance Finanzgesellschaften
Gesellschaft
Anrechnet ergebnis 2017 (x'000 €)
Wert agg. (x'000 €)
EBITDA (x'000 €)
EBIT (x'000 €)
Ergebnis finale (x'000 €)
Angestellter
ACT-AN
6.388
2.001
1.103
1.028
731
n.v.
CICT-CA
23.805
18.116
6.478
680
513
215
LSCT-SP
155.006
105.689
68.677
41.941
30.235
622
MCT-RC
84.883
52.733
6.337
-2.105
521
911
SECH-GE
32.270
19.466
3.249
-491
-560
242
TCR-RA
21.656
10.747
6.858
4.201
3.091
66
TDT-LI
47.955
23.393
4.288
601
120
303
TMT-TS
50.846
13.684
4.913
2.994
1.924
202
VCT-VE
28.166
18.156
11.361
8.162
5.837
85
VTE-GE
174.737
101.697
59.984
44.531
38.398
657
Ergebnis
625.712
365.682
173.248
101.542
80.810
3.303
Fonte: es tauscht ein betrieblich
Centro Studi Fedespedi: Erwägt operative Gesellschaften und Performance
Gesellschaft
Teu/ha terminal
Teu/ m Kai
Teu/dipen.
Teu/Kran
ACT-AN
33.716
643
n.v.
84.289
CICT-CA
10.818
285
2.013
61.817
LSCT-SP
39.057
1.359
2.154
121.787
MCT-RC
15.304
722
2.688
111.299
SECH-GE
17.971
594
1.292
62.538
TCR-RA
7.346
270
2.783
45.914
TDT-LI
13.259
361
1.702
64.474
TMT-TS
13.667
399
2.706
78.094
VCT-VE
10.597
352
3.528
59.980
VTE-GE
16.387
1.121
2.439
133.551
Medialer Wert
16.131
631
2.377
94.588
Fonte: es tauscht ein betrieblich, Internetsites von den Gesellschaften
Der italienische Verband von den Häusern von der Expedition (Fedespedi) hat die zweite jährliche Ausgabe von dem Rapport veröffentlichen "die Terminals Container in Italien: eine ausarbeitet Analyse Finanzgesellschaft von eigenem Centro Studi mit dem Ziel" Finanzgesellschaften von den Gesellschaften von der Verwaltung von den hauptsächlichen Containern italienische Terminals die Performance zu analysieren. Eine Analyse der andererseits -, hat es den Präsidenten von Fedespedi gezeigt, Roberto Alberti, bestätigt" es eigen zu dem Licht von der entscheidenden Rolle von diesem Sektor im hafen italienischen System "" ,"als Container" und der Verband "eine immer mehr strategische Ordnung für die Logistik von unserem Land" hat von anderer verleitet "ist jen von den Terminals" welch sticht von "dem Meer" snodo zwischen der Phase und "erd-" jen entlang den trasportistiche Schneideisen von dem Container eine Besorgnis werfen: "ist es wichtig zu vermeiden,- hat Alberti erklärt -, dass Prozesse von der Konzentration in der Tat () dass in diesem Sektor bereits fortkönnen setzen, zu den ähnlichen Situationen tragen, zu diejenige die heute wir im reeder Sektor von dem Transport Behälter haben vor kurzem anklagt von der OECD 
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