Begegnung auf dem Blue Economy zwischen Italien und Indian Ocean Rim Association



Heute hat eine Begegnung zwischen Italien und dem Indian Ocean Rim Association (IORA) sich der Sitz von dem Italienischen Bündnis bei zu Rom gehabt, Reeder (Confitarma), die zwischenstaatliche Organisation in 1997 bildet, 22 Mitgliedsstaaten und neun Partner dialogue zu welch heute beitreten, dass es economy dem Thema "Blue und der Zusammenarbeit Italien zu gewidmet wird: der Decarbonizzazione von der Beförderung auf dem Seeweg". Die Versammlung wird im rahmen in zusammenarbeit von Diplomacy von dem Festival von der Diplomatie organisiert, mit, mit dem Support von dem Verband von dem Meer in der Vertretung von dem maritimen Italiener und und cluster dem Außenministerium, dem südafrikanischen Präsidentschaft von IORA.

Der Direktor von dem IORA, Gatot Hari Gunawan, hat in seinem Verhältnis erinnert, dass die neuen ministeriellen Konferenzen von den Ländern IORA blau die Aquakultur, der maritime Tourismus, die Beteiligung von dem Privatsektor in den Infrastrukturen, das hafen Netz, der finanz Einschluss, die nachhaltige Erforschung und die Nutzung von den mehreren Ressourcen, und viventi die Meere und aus plastik eine Basis geschaffen der Meeresverschmutzung und den Detritus haben, die Kooperation auf dem Wachstum von der Wirtschaft in Indischer Ozean auf den thematischen Vorgesetztern zu verstärken, um die wenden Strategien auszuarbeiten.

Laurence Martin hat Direktor internationale Beziehungen von Confitarma, betont, als eine Priorität von der maritimen Industrie ist der Decarbonizzazione. Das oberste Ziel ist zu den Türen mit der Angemessenheit zu der Regelung IMO 2020 auf den Emissionen, als drängt von dem Januar 2020 auf1°, dass der Inhalt von dem Schwefel in den Emissionen von den Schiffen müssen nicht wird, 0.5% übertreffen. Das ist sie gemäss Ziel die Verringerung von 50% von den Abgasemissionen in 2050 zu erreichen, schließt in Bezug auf 2018.

Schließt hat der Generalsekretär von dem Verband von dem Meer, Carlo Lombardi, erinnert, dass das IMO, die maritime internationale Organisation macht Chef zu Vereinte Nationen muss, Normen für den maritimen Sektor erlassen den abordnet einzigen Sitz bleiben. "finden die Allein stammenden Regelungen von diesem internationalen Organismus eine Anwendung auf der ganzen erde Uniform,- hat sich es gezeigt -. Und garantiert dies eine loyale Konkurrenz, einer Vorbedingung für irgendwelch Entwicklung von dem Blue Economy auf all maritimen Märkten. Ein bedeutendes Beispiel sind die für die Einschränkung von den Emissionen von den Schiffen zu den Zielen von dem Kontrast zu der Umstellung von dem Klima adoptieren ehrgeizigen Ziele eigen".