Gehe ich einweiht Gateway, der neue Container Terminal von dem Hafen von Vado Ligure



Der neue Container wird heute im Hafen von Vado Ligure eingeweiht gehen Gateway das von dem APM Terminals Vado Ligure Spa leitet Terminal, Gesellschaft das, welch Kapital zu 50.1% von dem APM Terminals von der Gruppe A.P reeder dänisches gehalten wird. Møller-Mærsk, zu 40% von dem COSCO Shipping Ports von der reeder Gruppe chinesisches COSCO Shipping, zu und von 9.9%, dem Chinesen Qingdao Port International Co.

Ein erster Teil von dem Kai von 450 Metern von dem neuen automatisiert Terminal wird anfänglich operativ sein, aber werden die 700 Meter von dem folgenden Juli all genutzt, die die hafen Plattform erstellen. Ich gehe sehr auch mit Kulissen zu Faden Gateway Kai von -17,25 Meter und eine Höhe zu 4,5 Meter über dem Meeresspiegel, wird und können großen portacontainer Ultra die Container Ship) ohne Einschränkungen von der letzten Generation (ULCS - Large operieren empfangen.

Ich gehe Gateway zählt außerdem auf einer Serie von der Ausstattung zu der Avantgarde und insbesondere auf einer Flotte von den Kränen, die dank zu den sehr sehr modernen Technologien operieren. Der Platz für das Depot und den Umschlag von Gütern von den Containern ist in Italien zu gänzlich automatisiert zu sein das erst: die Kräne von dem Platz ARMG (Automatic Rail Mounted Gantry Crane) werden in der autonomen Weise operieren und werden in fern von den in hohem grade spezialisiert Technikern überprüft. Dies wird auch zulassen, die sehr hohen Standards zu garantieren als Sicherheit im Sektor, seit kein Person können ahnt in dieser spezifischen Fläche während des Umschlags von Gütern wird, physisch sein. Der Zugang zu dem Platz wird möglich nur für Tätigkeit von der Instandhaltung während der Sperre von den Kränen sein.

Die Container gehe ich sofort an bord Gateway werden von einer dynamischen installiert Videokamera auf den Kränen von dem Kai Shore, Mittel mit Techniker (STS, registriert), die zu landen werden, dass Terminals Operating System die Informationen zu dem Betriebssystem von dem Terminal (TOS - senden). Das TOS viel gänzlich andere Vorrichtungen integriert mit all vorankommt wird und, zulassen, zu jeder zeit die Lage von jedem einzelnen Container aufzufinden. Der Umschlag von Gütern von den Containern von dem Kai zu den internen Flächen von dem Austausch von wird hier folglich an bord zu dem Platz zu den Flächen von dem Austausch mit dem Transport über Straße durch die Aufwendung von den Kränen zu Herrn (Straddle Carrier) geschehen und (exchange grid), Mittel zu der hybriden Ernährung mit Techniker, dass Instruktionen von dem TOS direkt bekommen werden.

Ich gehe außerdem Gateway hat sich gezeigt, dass das neue Terminal von ein von den Systemen von dem Zugang für die Lastkraftwagen zwischen sehr technologischen von Italien verfügen wird. Die Ankunft zu dem Terminal wird tatsächlich dank zu der Anwesenheit von 14 umkehrbaren Bahnen zu dem hohen Inhalt von der Automatisierung geschehen, notwendig für die Verwaltung von den Flüssen durch ein System von "den Verabredungen" Truck Appointment System bezeichnet. Die Lastkraftwagenfahrer haben werden vorhergehend Bestätigung bekommt ihre Ankunft durch eine zu den Datenverarbeitungssystemen verbindet Schnittstelle gebucht und Web, die zu dem Gittertor von dem Zugang kommen werden. Einmal werden sie in Hafen kommt, ein optisches Lesegerät in der lage den Transporteur zu dem Nummernschild von dem Mittel zu der Nummer von dem Behälter und dank zu wiedererkennen durchqueren.

APM auf dem Eisenbahntransport für eigene Verbindungen mit den Märkten und dem Ziel von dem Unternehmen für sticht Terminals gehe ich viel Gateway ist, auf Schiene 40% von den Behältern zu bewegen. Sie werden anfänglich die fünf wöchentlichen Züge sein, werden im Norden und dem Norden erreichen der Osten von Italien, mehrere snodi intermodali die sie gehe geben, zwischen welch Mailand und Padova, aber ihre Nummer fließt zuzunehmend anzusteigen.

Die Durchführung von dem Terminal hat eine gesamte Investition von ungefähr 450 Millionen Euro beinhaltet 43 Götter, welch in project financing, von welch 180 million von APM Terminals. Der Auftraggeber von dem Werk ist die Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer Westlich, als wird jetzt von der Verwaltung vertrauen eigen zu APM Terminals für folgend 50 die Jahre.

APM Terminals Vado Ligure kontrolliert auch den angrenzenden Reefer das Terminal von Vado Ligure, sehr groß hub für die Logistik von der Frucht in Mittelmeer. Ich gehe zu dem Regime Gateway die annua Fähigkeit von dem containerizzato Verkehr von wird von ungefähr 900mila sein teu, als addiert es zu die Fähigkeit von dem Terminal von dem Reefer 250mila teu.

Der neue Container wird das ligurische Terminal bereits zwischen den von zwei maritimen Diensten von der Gesellschaft Maersk aufsteigen Häfen Line von der dänischen Gruppe eingeschlossen: von dem folgenden Februar die Schiffe von dem Dienst ME2 von dem Dienst MMX und abzureisen werden sie Zwischenlandung zu machen gehe Gateway, dass Mittelmeer mit Mittlerer Osten und Indien, sich verbindet, dass Mittelmeer mit Kanada, sich verbindet,(von dem 29 November 2019).

Ich gehe anfänglich Gateway die Angestellter von, und werden Reefer Terminal jeweils 240 sein, und 150, Zahlen, die bald mehr als ein Monat erreicht werden, wenn die letzten Ausbildungslehrgänge sich abschließen werden, während ich, zu Ende 2020 Gateway aufpasst werden zu ungefähr 300 ansteigen gehe, wenn die Ergänzung von dem Terminal total verwirklicht wird.

Terminal im Stadtbauplan Portuale von Vado Ligure und die Publikation von der europäischen Ausschreibung von dem Interesse datiert zu dem 2005 Einschluss von dem neuen Container, um die absichtlichen Techniker zu verwickelt im Projekt zu sein festzustellen. "ist langes wartet gewesen haben müssen, viel Schwierigkeiten in angriff nehmen,- hat das Verwaltungsratsmitglied von APM Terminals Vado Ligure kommentiert, Paolo Cornetto -, aber bin ich dankbar immer gesetzt fortzuhaben zu meinen Kollegen und zu meinem Unternehmen für uns zu glauben. Wir werden jetzt müssen und gut sein zu den Klienten einen Dienst von der Exzellenz zu garantieren. Viel sind noch die auf den externen Infrastrukturen öffnen Spiele, die müssen, vollzieht sein. Ich wünsche mich, dass die große Entschlossenheit von all die Institutionen sich nicht erschöpft, die uns zugelassen hat, zu diesem Tag zu kommen: Ich gehe Gateway wird können müssen" auf den effizienten Infrastrukturen für zu können zählen all sein Potenzial in den nächsten jahren ausdrücken.

Ich gehe in der Gelegenheit von der heutigen Zeremonie von der Einweihung von Gateway das gewerkschaftlich organisieren von Vado Ligure, Monica Giuliano, hat betont, dass die Einweihung von dem neuen Terminal "für unser Gebiet die Geburt von einem neuen ökonomischen Entwicklungsmodell repräsentiert, das das Meer welch Grundlage hat. Wir haben dank eine decrescita Phase von und die industrielle Wüstenbildung zu der Verpflichtung und von den lokalen Institutionen von den verwickeln Technikern übertroffen. Das Vorzeichen ist jetzt, dass ich neues die Verfolgung von einem unauflösbaren Binom zwischen gesellschaftlichem Wohlstand und der produktiven Entwicklung kann gehe", Gebiete und Besetzung setzt regenerieren.

Die Palästinensische Nationale Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer, Paolo Emilio Signorini hat sich Westlich, gezeigt, dass der Hafen von Vado Ligure, "zu einer langen Arbeit 15 Jahre, der fortschrittliche Container für Technologie in Mittelmeer dank heute kann, das Terminal rühmen. Wenige Tage ist sie von der Eröffnung von dem erneuert Terminal eine sonderbare Befriedigung Kreuzfahrten von Savona, stellen, die große Stärkung von den Zwischenlandungen von zu bezeugen, dass sie ligurische und nationale entscheidend beitragen, die Leistungsfähigkeit und die hafen Systemkapazität zu verbessern. Wir sind in Sicht von der handels Eröffnung und von der vollen Einsatzbereitschaft von dem Terminal all einsetzt Gateway mit dem Netz von dem autobahn Transport und eisenbahn Nationalmannschaft die Integration von Vado abzusichern,- hat es Frauen hinzugefügt -. Dies ist die Herausforderung schlüssel, weil unser Häfen und unsere Techniker können", zu der Frucht all ihr Potenzial zu dem Dienst von der Wirtschaft von unserem Land von Europa und stellen.

Der Präsident von der Region Ligurien, Giovanni Toti hat, erinnert, dass ich die Plattform von "wird "die erleidet Arbeit von 390 Personen geben gehe, ","jenseits 70 mit dem Projekt "Blue von der Region Ligurien economy", der Demonstration von als die zielt Bildung und und "von, "zu im einklang mit den Bedürfnissen von den Unternehmen "welch bildet "gibt von dem Markt herausstellt verkörpert und unsere Jugendlichen spezifiziert. Unsere Region ist mit sein die bereits hauptsächliche logistische Plattform von Mittelmeer Häfen: der Schnitt von dem Band von der neuen Plattform von Vado Ligure fördert unsere Fähigkeit von dem Umschlag von Gütern und bestätigt den maritimen Sektor, jen knoten für das System Ligurien als strategisch und“.

„financing die absolviert Wahl von dem Project in 2005 hat sich enthüllt und ist auch mit den ein bisschen zu viel langen italienischen Zeiten wirksam, die Struktur hat Realität geworden,- hat Salvatore Margiotta Senator und Staatssekretär zu dem Ministerium und von den Infrastrukturen von Trasporti erhoben, -. Es geht zu APM Entschlossenheit und Geduld wiedererkennt. Es mag betonen mir, dass,- der seltene Fall -, der allgemeine Beitrag sich von 300 zu 270 million verringert hat. Ein Terminal ohne eine starke eisenbahn Komponente konnte sich nicht, außerdem vorstellen, und drängt die Tat von der Erteilung von 2008 deswegen den Gebrauch von der eisenbahn Modalität für 40% von dem bewegt Volumen auf. Das RTI wird Ladung einen Dienst zu der Höhe von der Herausforderung machen sichert ab, das mich von ihn leitet,- Serfer und Trenitalia Transportflugzeug -. Es bleibt hinsichtlich des Transports auf Gummi noch die autobahn Mautstelle von Bossarino verwirklichen,- hat es Margiotta spezifiziert -; Autobahnen von den Blumen ergänzt endgültigen Progettazione mit dem Ziel, innerhalb des Endes 2020 zu der Ausschreibung von dem Werk zu kommen. Die Regierung wird seinen Teil von dem Anreiz und der Überwachung machen, prüfend, sodass das Ziel in der sehr kurzen möglichen Zeit ergriffen wird“.

Außer Margiotta haben Toti Giuliano, Frauen und Eishörnchen, zu der Zeremonie von der Einweihung teilgenommen, zwischen anderen, der Admiral Nicola Carlone, kommandieren von der Leitung Marittima von Ligurien, dem Chief, executive officer von APM Terminals, Morten H. Engelstoft und ehrenvoller Franco Vazio.