Confetra demande qu'en phase de conversion du décret « Il soigne Italie » s'explicite qu'elle est permise l'ouverture des magasins logistiques des entreprises



Confetra, la Confédération italienne du secteur de la logistique, demande au gouvernement et au parlement qui en phase de conversion du décret « Soigne Italie » tu t'explicites qu'elle est permise l'ouverture des magasins logistiques des entreprises. « Ceci - il a affirmé aujourd'hui Marco Migliorelli, vice président de Confetra et expéditionnaire du port de Ravenne - ne peut pas être craint de heurte idéologique avec le syndicat. Elle est une pure question de bon sens. Ils sont en voyage, ils arrivent et arriveront dans les semaines prochaines - il a expliqué Migliorelli - nombreux bateaux qui sont partis de la Chine ou du Sud Amérique même deux ou trois semaines il y à. Bateaux chargés de marchandises, produits, matières premières, destinées à des entreprises italiennes, même à ce 60% d'entreprises la production desquelles industrielle tout à coup et momentanéement est suspendue suite à le décret-loi du 23 Mars ».

« L'Italie - il s'est rappellé de Migliorelli - mouvemente 11 millions de conteneurs l'an, 800mil par mois, 200mil par semaine. De ceux-ci, le 60% risque de ne pas pouvoir donc arriver à destination. Où les mettons-nous ? Discours semblable pour vracs. Aujourd'hui nous avons eu des contacts avec des terminalisti, expéditionnaires, agent maritimes. Nous en avons discuté avec MIT et demain nous sentirons l'avis d'Assoporti. La solution plus raisonnable - il a remarqué le vice président de Confetra - serait que le gouvernement, arrête en restant la suspension de la production, rendait plus clair toutefois que les magasins des entreprises toutes restent toujours ouverts, pour permettre y de délivrer la marchandise en entrée et transporter hors celle déjà produite. Le but du décret est celui de suspendre la production pour faire diminuer le nombre de personnes pour route et dans il fabrique. Il va bien. Mais cet événement - il a souligné Migliorelli - avec la production n'y entre pas rien ».

« Notre interprétation du décret - il a précisé le vice président de Confetra - est de toute façon déjà cette Corriamo autrement le sérieux risque, dans semble de septièmes, d'avoir les nôtre hub logistiques - tendus, interposer t'et cargo village des aéroports - complètement impraticables et satures de marchandise en stock ».

Presque répondre instantanéement à exhortation de Confetra, qui craint que les noeuds logistiques nationaux on riempano de marchandises qui n'est pas possible délivrer né transmettre à destination, aujourd'hui même est arrivé une proposition, pas du gouvernement, mais de la communauté portuaire spezzina qui a été présentée de la société Range Tendu, participée des associations d'expéditionnaires, d'agent maritimes, de doganalisti et de Confindustria La Spezia, groupe Tarros et groupe Contship Italie.

En confirmant que le système de la portualità du Nord Thyrrénien devra affronter de demain et au moins deux semaines la gestion de chargements en arrivée destinés à des filières pas en mesure de recevoir de la marchandise précédemment ordonnée et déjà en voyage, la communauté portuaire spezzina a offert une capacité de stockage paire à au-delà à de moyen million de teu, dans un rayon de 15 kilomètres du port de La Spezia et dans les centres intermodaux de Melzo (Milan), de Dinazzano (Reggio Emilie) et de Padoue, qui sera à service des entreprises du Nord Italie qui dans les semaines prochaines devront gérer des flux en importation destinés aux activités définies « pas essentielles » du décret emis dimanche passée du gouvernement qui en impose je bloque momentané.

La proposition prévoit en outre que pour les écouters elles seront des disponibles solutions à court rayon prés de l'Interporto de Santo Stefano Magra /La Épice qui incluent le sdoganamento, le dépôt en temporaire garde, le dépôt Vat et l'éventuel service de vidage pour des chargements pallettizzati et pas avec des activités qui seront déroulés des merci à l'organisation sinergica et fonctionnelle des espaces et des magasins couverts gérés des expéditionnaires et des doganalisti du port de l'Épice. À celles-ci on appuiera des solutions complétées intermodales à moyen rayon pour le transport des conteneurs dans les centres intermodaux sur lesquels ils actionnent les entreprises du groupe Contship auquel il fait à chef La Spezia Conteneur Terminal.

Système Je porte a mis en évidence que de telle manière les clients du port de l'Épice, escale qui reçoit hebdomadairement trois portacontainer de capacité supérieure à 14.000 teu actionnez des alliances 2M, de The Alliance et d'Ocean Alliance provenants de l'Extrême Orient, auront à disposition un nouveau service pour faire face l'actuelle criticité, avec la possibilité de demander aux habituels fournisseurs plus de solutions que stoccaggio et services dirigés à la marchandise, compatibles aux actuelles exigences du marché.

Plaudendo à l'initiative, le président de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Oriental, Carla Roncallo, a souligné que « le port de La Spezia montre encore une fois sa compacité dans les comparaisons du marché en se mettant au service des clients pour déterminer des solutions à court et moyen terme qu'ils puissent garantir un mineur impact financier et maintiennent l'opérativité du port à un niveau d'occupation tel de pouvoir cueillir, avec flexibilité, tous les signaux de reprise que nous nous souhaitons puissent arriver plus vite possible ».

« Stimulés des historiques expéditionnaires de notre territoire et du management du groupe Contship - il a dit Alessandro Laghezza, président de Système Porte et de la Section Logistique de Confindustria La Spezia, en expliquant comme elle est née la proposition - nous avons activé une table de coordination qui en seules 24 heures a sondé chaque possible solution de stoccaggio et transport disponible à court et un moyen rayon en ayant présent les necessités des clients du port qu'on trouvera à affronter une ultérieure émergence par rapport à bloque des activités ».

« Contship, à travers ses sociétés contrôler - il a ajouté Daniele Testi, directeur marketing et communication du groupe terminalista - ne pouvait pas ne pas répondre à cet appel et offrira à toutes ses capacités et des ressources opérationnelles aux clients du port et au système des expéditionnaires spezzini à travers l'accès à des solutions complétées intermodales qui donne toujours caractérisent l'offerte unique du groupe ».