L’Italie a perdu la bataille avec l’UE sur la taxation des autorités portuaires

Début 2019, la Commission européenne a invité l’Italie à d’adapter la législation nationale à cet effet et à la fin de la la même année, il avait ouvert une enquête pour l’incompatibilité des exonérations fiscales accordées aux ports italiens avec les règles de l’UE en matière d’aides d’État, enquête - fait connaître Bruxelles aujourd’hui - à partir de laquelle il s’est avéré que « l’exonération de l’impôt sur les sociétés donne ports italiens un avantage sélectif, violant ainsi les règles l’UE sur les aides d’État » ( du8ème Janvier et 15 novembre 2019). De l’avis de la Commission, « l’exemption ne poursuit pas un objectif clair d’intérêt public, par exemple la promotion de la mobilité ou des transports multimodaux, les autorités portuaires peuvent utiliser les secours taxe qui vient avec elle pour financer n’importe quel type d’entreprise ou subventionner les tarifs pratiqués par les ports aux utilisateurs des ports, au détriment de leurs concurrents et d’une concurrence loyale.

L’Italie devra donc prendre les mesures nécessaires pour supprimer l’exemption pour s’assurer qu’à partir du 1er janvier 2022 toutes les autorités du système portuaire appliquent la même fiscales qui s’appliquent à d’autres sociétés. Toutefois, l’Italie l’obligation de recouvrer l’impôt sur le revenu n’est pas imposée entreprises qui n’ont pas été payées dans le passé par le adsp, et avant cela par les autorités portuaires ou d’autres qui ont effectué les mêmes fonctions, depuis la mesure italienne, qui remonte à avant 1958, lorsque le Traité instituant le La Communauté économique européenne est entrée en vigueur en l’Italie, est considérée comme une « aide existante ».

Confirmant son analyse des activités menées par le les autorités portuaires de l’UE, la Commission européenne a réitéré sa que parmi les activités non économiques menées par le port, et donc exclu du champ d’application de la règles eu en matière d’aides d’État, tombent, entre autres, sur le pour la sécurité et le contrôle du trafic maritime ou pour surveillance antipollution, tandis que parmi les activités de économique effectuée par les autorités portuaires et, à ce titre, sous réserve les règles de l’ue en matière d’aides d’État, y compris celles l’exploitation commerciale d’infrastructures portuaires telles que comme l’octroi de l’accès au port pour une Paiement.

« Les règles de concurrence de l’UE », a commenté le Commissaire européenne à la concurrence, Margrethe Vestager - reconnaître l’importance des ports pour la croissance économique et développement régional et permettre aux États membres d’investir dans ce secteur. Dans le même temps, afin de protéger la concurrence, le commission doit veiller à ce que tous les bénéfices générés par le les activités économiques des autorités portuaires sont imposés de la même manière que les bénéfices d’autres entreprises. Lla décision d’aujourd’hui adressée à l’Italie, ainsi qu’à ceux pays-Bas, la Belgique et la France, réitère que le exemptions injustifiées de la taxe sur la société fausse l’égalité des conditions conditions concurrentielles et nuit à une concurrence loyale. Ces exemptions ils doivent donc être abolis.