En 2022, le port de Marina di Carrara a contribué avec plus de 400 millions d’euros et 7 000 emplois à la richesse de la province. Ceci est mis en évidence par l’étude « Le rôle du port de Marina di Carrara dans l’économie et dans la communauté locale » réalisé par l’Istituto Studi e Ricerche - ISR et le bureau de recherche de la Chambre de Commerce du Nord-Ouest Toscane en collaboration avec l’Autorité du système portuaire de la mer de Ligurie orientale qui a été présenté ce matin au siège de Carrare de la Chambre de commerce.

En 2021, l’impact économique de l’escale d’Apuan était de estimé à 363 millions d’euros, dont direct, indirect et induit (égal à 9% de la valeur ajoutée de Massa-Carrara) et capable de pour générer un emploi total d’environ 5 000 unités de l’emploi (7% de l’emploi local), dont 1,3 mille directs. Entre 2018 et 2021 - précise l’étude - face à la croissance du trafic portuaire de +39% (il est passé de 2,5 à 3,5 millions de tonnes manutentionnées), l’impact économique du port de Carrare a augmenté de +25% et l’emploi de +53%. Considérant qu’entre 2021 et 2022, le trafic portuaire est a augmenté bien au-delà de l’augmentation des trois années précédentes (l’augmentation a été de +60% ayant été animé 5,5 millions tonnes de marchandises), à la fin de l’année dernière, le port de On estime que Carrare a réussi à produire un impact économique totalisent entre 400 et 500 millions de valeur ajoutée et Une occupation non loin de 7 000 unités de travail.

A l’occasion de la présentation de l’étude, le Président de la Chambre de Commerce du Nord-Ouest de la Toscane, Valter Tamburini, a souligné que « le port de Marina di Carrara représente une ressource précieuse pour l’économie de la Toscane et, en particulier, pour la province Apuane, grâce à sa position stratégique et l’infrastructure à sa disposition ». Tamburini a observé comme le souligne le document, « s’il y avait encore le besoin, l’interdépendance entre les activités portuaires et les secteurs économiques qui sont ici situés comme la mécanique, la pierre, le Construction navale de plaisance et logistique ».

Dans son discours, le président de l’AdSP de la mer Ligure L’oriental, Mario Sommariva, a précisé qu’un nouveau saut de la qualité sera déterminée par « un nouveau plan » Régulateur portuaire qui dépasse celui de 1981, aujourd’hui obsolète. Avec le nouveau plan - il a détecté Sommariva - les numéros du port sont destiné à s’améliorer considérablement en donnant un meilleur espace activité commerciale, construction navale avec l’installation de l’ascenseur de voyage et la croisière avec un Quai dédié. Aujourd’hui, les conditions peuvent être là et - a conclu - nous espérons que le plan pourra être adopté bientôt au sein du comité de gestion ».