En plus des armateurs de la Confédération italienne, l'association des armateurs européens, l'ECSA, s'est également félicitée de l'accord préliminaire conclu mardi par l'UE, dans le cadre du trilogue, sur les règles de Bâle III relatives aux modifications du règlement qui établit des normes internationales pour les banques afin de préserver des actifs adéquats contre les risques. L'ECSA a souligné que, avec l'accord, elle reconnaît explicitement le financement de la construction navale et que les nouvelles règles permettront aux banques d'appliquer un traitement préférentiel aux portefeuilles dans le segment du transport maritime et, par conséquent, La législation permettra aux banques de financer la navigation à des prix concurrentiels.

Cependant, l'ECSA estime qu'il faut faire davantage en Europe pour donner aux compagnies maritimes l'accès à un financement adéquat et donc pour soutenir la compétitivité du secteur: " Le rôle stratégique du transport maritime pour la sécurité énergétique, Les denrées alimentaires et la chaîne d'approvisionnement de l'Europe, le secrétaire général de l'association des armateurs européens, Sotiris Raptis, doivent également être dûment reconnues dans les conditions de financement de la marine. Le maintien de la compétitivité du secteur est une condition préalable au renforcement de la sécurité de l'Europe et au soutien de la transition énergétique du continent. La reconnaissance de la finance navale dans le cadre de la nouvelle loi européenne est un pas en avant nécessaire, mais il est clair que ce n'est qu'un point de départ. "

Selon l'ECSA, afin de préserver et de développer l'avantage concurrentiel de l'industrie maritime européenne par rapport à ses principaux concurrents mondiaux, une gamme variée d'instruments de financement et de financement est nécessaire.