Aujourd’hui, la Direction générale de la mobilité et des transports (DG MOVE) de la Commission européenne a publié l’étude « Greening of European Sea Ports » dans lequel les défis environnementaux sont analysés ports européens et les initiatives suggérées pour améliorer la performance environnementale des escales tout en atteignant les objectifs européens de durabilité. Le document, préparé par la DG MOVE en collaboration avec l’Université Erasmus de Rotterdam, le Centre de recherche de l’Université du Pirée (UPRC) et La recherche, met principalement en évidence le manque de ressources et Possibilités d’amélioration de la performance environnementale qui sépare les plus grands ports, qui ont d’importants ressources financières et capacités organisationnelles et peut pour faire face à un plus grand niveau de risque, provenant des ports de petite et moyenne taille les entreprises de taille moyenne, qui se caractérisent généralement par et l’aversion au risque, ce qui, par conséquent, est souvent préjudiciable Privilégier les solutions matures en s’appuyant sur des solutions pratiques Prouvé.

Pour combler cette lacune, l’étude recommande d’autres prise en charge des ports de petite et moyenne taille pour les aider à mettre en œuvre des initiatives de durabilité, notamment en particulier l’étude des limites d’application sur l’ampleur de la mise en œuvre des initiatives vertes en fournissant programmes d’aide et de renforcement des capacités pour aider Des ports plus petits pour surmonter les obstacles la mise en œuvre de pratiques écologiques. Il est également suggéré que Améliorer le potentiel de transférabilité et d’évolutivité bonnes pratiques pour les rendre aptes à être appliqué aux ports plus petits. De plus, l’étude recommande améliorer l’accès aux programmes de financement, et structures de support spécialement conçues pour les ports de petites et moyennes entreprises et de faciliter Partage des connaissances et partenariats entre plusieurs ports grandes et petites pour tirer parti des meilleures pratiques et de la savoir-faire.

Plus généralement, en se référant aux facteurs qui influencent la capacité des grands et des petits ports à mettre en œuvre les pratiques vertes, l’étude appelle à une plus grande implication dans les pratiques vertes, initiatives des différents intervenants et la mise en place de partenariats avec les acteurs locaux pour permettre l’accélération de l’adoption de pratiques environnementales et l’encouragement une sensibilisation proactive dès les premiers stades de la la planification comme utile pour anticiper les défis futurs, Améliorer le soutien aux initiatives et trouver des solutions partagé et accepté. Un coopération au niveau régional contribuer à la mise en œuvre de pratiques vertes en aidant les ports Les petites et moyennes entreprises confrontées à des problèmes d’évolutivité et la transférabilité pour certaines pratiques.

Il est également invité à évaluer la faisabilité financière de la initiatives de durabilité en tenant compte des coûts et avantages sociaux, conformité réglementaire et l’atténuation des risques liés au climat, en notant que l’investissement dans dans les principes de durabilité, malgré les coûts élevés, peut également être utile d’un point de vue économique à long terme malgré le fait qu’à court terme, l’initiative peut sembler inessentiels, voire négatifs. Selon l’étude, ils devraient l’introduction de clauses dans les contrats de concession portuaire ou les contrats avec les fournisseurs tiers, tels que les compagnies d’électricité, concernant le la durabilité, y compris l’électrification des équipements la mise en place d’infrastructures de repassage à froid pour fournir de l’électricité à partir du réseau à terre aux navires, l’approvisionnement en carburants marins alternatifs.